不死的奇努克

MacArthur

CH-47的许多优势归根到底其实就是一句话：“身大力不亏” -- 机身宽大、马力强劲，所以自然好处多多。。。 就好比重型战斗机自然而然比轻型战斗机容易添加花活。。。

有个问题：既然V-22高速下沉时容易产生“涡流环”，那么CH-47如何得以避免？V-22进入涡流环之后容易侧倾翻倒 - 对于CH-47而言则是点头或者上翘，同样危险吧？

MacArthur

cc0312 发表于 2012-11-4 19:23
4 p0 I6 _( _" F7 f- b/ P3 s一直喊他支奴干。中国何时有这样子的直升机啊。

早了。。。 光是那两台5,069匹马力的Lycoming T55-GA-714 涡轮轴发动机，就够中国航空工业琢磨仿制个十二十年了 - 还不一定能仿得出来。。。
7 M6 e. W- D  U8 l1 W/ b$ l
& c: p6 L- S, c7 k. |有了强劲的动力，板砖都能上天；没有强劲的动力，再怎么精巧的设计也是瞎扯淡。。。
! L8 n' R( z- ?

MacArthur

jlccbcl 发表于 2012-11-6 06:49
“1960年，伏托尔被波音购入，改名为波音伏托尔，1987年再次改名为波音直升机分部。”
( S5 F) @- H8 F 在89年以前的航空知 ...

“飞行棺材” 这个名称先后被授予
- B24
- B26 Martin B-26 Marauder
- 当然，最大名鼎鼎的还得是Lockheed F-104