高速上右道遇到慢车硬挤进来怎么办？

七月群山

首先说,各地法规有差异。晨枫说的是加拿大的(某些)情况。加拿大我不是很清楚,回头我找机会问问加拿大的同事。其次说,路权,即道路使用优先权,必须先看车辆性质。大体上,凡是闪红/黄/蓝灯的都有绝对或相对的优先权,比如警消救护车,他们有权在任何路段超速,停车,倒车,逆行,调头,画大S(不是明星)。。。oversize的扇黄灯的大卡车有权使用两条lane,这个路权是买的。。。

你说的情况,如果没额外的号志,如果对方没闪灯,哪怕是警车,也是你有路权;即使他已经挤到你前面,由于车速不够,造成追尾,也是他的全责。我们公司有这样的例子。在美国,通常情况下是on-ramp让freeway,但是,但是,有!例!外!比如德州,有个"让左"原则:3线以上的高速,左线车辆要让左侧的on-ramp,也就是说,等同于变线的情况。两条高速汇合,也是"让左"。

必须指出,普通车辆的路权并不是什么绝对的等级,所有车辆必须尽可能地避免事故。这是明文规定的。具体到我,在原则上,我是让所有的小车的,而不问路权。宁停三分不抢一秒。

七月群山

哦,你的问题是"怎么办",这个,第一,行驶时随时注意周围情况,你注意到了左侧有车,这很好;同时,也要明确自身的状态,比如,你确定自己的车灯是亮着的。第二,不做忽然的变线或刹车,be predictable;第三,在"有潜在危险"的路段,提前1/2至1/4迈,调整速度。说实话,我觉得70迈有点快,如果你提早1/4迈就减到60,可能就不至于一身冷汗了。第四,危险及时鸣笛,这是交规里有的。这时候不要考虑礼貌,要不汽车也不用装喇叭了。

七月群山

冰蚁 发表于 2015-6-18 04:33
还有 Michigan 的交规是这么说的。

你引的英文,和你说的中文,好象不完全是一个意思吧。当然我英文不好。一般高速过城镇,有个"through traffic keep left" 的原则,可人家快要下道了,不是这种情况。提前变到右线是对的

七月群山

喜欢就捧捧场 发表于 2015-6-18 03:45
首先你不该刻意减速去让前面那两辆，在高速上这么做不安全，你该匀速行驶，选择减速或加速安全并线是其他车 ...

现在放暑假了,路上的不安定因素倍增

七月群山

冰蚁 发表于 2015-6-18 09:13
她还没到下的出口，是并进来的出口的下一个出口才下。所以呆在右道早了点。 ...

这你得看情况了。在市区,两个出口可能也就半迈,。。。总之,提前做好准备是正确的,,临到出口了才变线是危险的。我一般提前两迈就换线,

七月群山

雨楼 发表于 2015-6-18 09:18
1. 俺这嘎达的规则是直行的有路权。并入高速的要让直行的。
2. 作为直行的，应该有觉悟让行，想想你上高速 ...

1,美国基本上是这样,但不完全是这样,还是以交通标识为准。你们那儿是大疙瘩么?有toll way么?

2,从技术上讲,一般高速的引路应该足够长,上高速的车辆应该尽量使用引路来达到高速的车速,如果不行还可以使用路肩。也就是说,直行车辆不必刻意去让。在特殊情况下,比如修路什么的,会在直行的路上设有警告标志,watch for merging traffic,这不是yield 但是有那个意思。

3,留空间实际是留时间,因为要看车速( 相对速度)。

关于2,我还得补充一点,我从不预期别人会让我,这既是实际经验,也是efensive driving的要点之一吧

七月群山

pkhelen 发表于 2015-6-18 03:18
老美也在问路权啊，不知道是否各州法律不一样。
1）
FL是并道车要让？

安全行车,北宸mm 推荐过一个smith system, 我也在单位学习过,非常非常好。希望你有时间也看看。当然我主要学的是大车那部分

七月群山

njyd 发表于 2015-6-18 22:23
在有分道线的道路上发生两车间的车祸时，国内警察区分责任的原则是：

A如果你全车在道内（没有车轮压线或 ...

美国基本也是这样。不过,你说的情况A,在美国,也可能是前车的全责。警察主要判断的是,有没有给后车留出足够的反应时间。不同的车型,车速,需要的反应时间有很大的差异,,,,总之不是进道了车直了就有理了。

还有,"让速不让道",说是这么说,可实际上,在高速急刹车,造成的正碰,和变线造成的刮蹭,你说哪个更要命,何况车里还有小孩,要是后面再是个大卡车。。。

你最后说的那种情况,在美国,好的地方会树一溜反光标杆,差的地方干脆就是水泥矮墙。水泥矮墙会挡住匝道车辆的转向灯,真是挺不安全的。

另外说一点,我觉得国内应该全面引进史密斯系统安全教程smith system ,,哪怕搞个山寨版,好东西,救命的东西