令人头大的车（一稿多投）

晨枫

能不能这么办：你先列一下你的要求，比如价位，市内行车为主还是经常需要跑高速，经常拉多少人，需要装家具、拉工具/建材……，梦想车是什么样的？这样才好帮你参谋。

Buick安全性不比同级的日本车高。要是老爸死缠，请他拿出安全试验数据来，不要拿道听途说的东西充数。不过在美国，年轻人高度不推荐开Buick，形象太那个了。

晨枫

1cat 发表于 2013-8-25 10:44
你爸的观点是对的，估计你开车有点不贴谱，所以让你买个结实的，老别克确实是警车地盘，后来的君越就麻麻乌 ...

别克从来不是警车底盘。老警车用Ford Crown Victoria或者Chevy Caprice，没有用别克的。

晨枫

saintfei 发表于 2013-8-27 17:24
同是别克品牌，不同车型差距很大。
在国内别克的低端车都是韩国大宇的车型，就是挂着别克标识的韩国车，比 ...

别克君威就是Buick Regal吗？这可不是纯血统别克，这是德国Opel Insignia，而Opel品牌是德国车中最面的，这可不是MBA或者大众。

晨枫

买车以耐撞为第一要求绝对是外行话。安全的第一要求是别撞，戴安娜和男朋友坐的大奔驰安全性绝对超过别克，撞上了一样玩完。别装首先要求加速和操控较好。别克最大的问题恰恰是操控糟糕。

看来你喜欢小SUV？有没有考虑过VW Tiguan？或者2-3年新、3-5万公里以内的BMX X3、Volvo X60？后者的操控和安全都优于别克。Enclave属于那种cross over，实际上是披上SUV外衣、带四驱的加高minivan。看看那个底盘就知道了。这样的车重心高，容易侧翻。至于重量大就安全，还是那句话，首先要考虑的是别撞。重量大一定操控糟糕，要重量大还要操控优秀，那就只有MBA那一级的了。

另外，别克在中国卖得很火，在美国可是死地余生。本来2008年经济危机的时候，GM要砍掉别克品牌，就是因为中国市场而保留下来，但在美国市场一直是不死不活的。原来老头老太还买别克的多，现在老头老太也转向Camcord了，毕竟那东西省心，舒适和安全也足够。

国内关于日本车不安全的说法我一直怀疑是另有原因。或者国内日车偷工减料，或者是出于国人对日本的XMJDH。在美国市场上，日车碰撞安全较低是30年前的事情了，现在绝对不低于主流水平。事实上，日车在各方面就代表了美国市场的主流水平，而美国市场的汽车安全性在总体上是提高了，而不是降低了。这有IIHS的数据做证明。

晨枫

saintfei 发表于 2013-8-28 06:59
regal就是君威，是buick在上海合资厂在国内打出知名度的第一款车。到现在很多老人所说的别克车，就是特指 ...

Buick Regal 1997-2004版是美国设计

2009-现在版是Opel Insignia

2005-2006断档，没有Buick Regal
“老别克”指1997-2004版？这版在美国属于彻底的乏善可陈，现在街上十分罕见，不是因为好车人家舍不得开，而是因为烂车本来就没人买。美国之外好像只有中国有卖了。

晨枫

1cat 发表于 2013-8-28 09:47
装备说明：上海通用在老别克的GS上率先采用了北美警车底盘，市场反应极好。所谓的北美警车底盘也并不只是 ...

东方网真是在胡说。北美警车只是到近年来再也没有后驱平台（Cadillac除外）之后才被迫改用前驱的，但典型警车是Chevy Impassa、Dodge Charger。上图的Buick Regal时代，警车要是用前驱，都不好意思出门的。

路噪和底盘有关没错，但也和轮胎和弹簧（弹簧本身没有额外噪声，但硬弹簧使得不平路面时车体扭曲增加，传递轮胎噪声也更多，噪声增加）有关。配用警车轮胎和弹簧还想低路噪，这家伙开过警车吗？

晨枫

tanis 发表于 2013-8-28 10:00
用警车底盘和当过警车是两码事。国内的新闻乱写。路感从软绵绵到硬邦邦，这个只要把悬挂调硬就行~ 第四代 ...

因为Crown Vic是后驱！警车只有到没有后驱了才大规模转前驱的，Lumina作警车有是有，但相对不多，警察也不喜欢。

晨枫

1cat 发表于 2013-8-28 07:52
老君威就是上面一款，你上面的照片在国内叫别克新世纪，其上市时间听名字就知道，还有一款君威是新世纪的 ...

老君威在美国、加拿大肯定没有用作过标准警车。

晨枫

1cat 发表于 2013-8-28 07:59
老别克在美国没人开？我哥们的老婆今年还在纽黑文撞了一辆闯红灯的。否定一款车不要这么说，至少要看看销 ...

别克的生产和销售一条线还在，当然还是有人开的。我没有说过别克在美国没人开啊。但路上看看，别克比凯迪拉克都少见，美国销量可想而知。别克作为世界著名的安静车，那是50年前了。现在做到同样水平的比比皆是。凌志学别克？这该不会是别克销售告诉你的吧？到凌志销售那里说这个话，要被人家打出门呢。

别克的六缸平顺性，又是一个50年前的事迹。现在的别克发动机，呃，有独特的别克发动机吗？

别克不是最早使用前驱的，可能还是GM里前驱的后来者，因为历史“包袱”。传统上，GM里驾感最好的是Pontiac，其次是Chevy，现在则是Cadillac。Buick和Oldsmobile从来都是不谈驾感的。

晨枫

1cat 发表于 2013-8-28 08:44
英朗好像是新设计的一款，我一哥们是瞧上了0-100加速8秒多和操控性上，家车里面很少见。在欧洲是不是用雅 ...

英朗应该是Opel Astra？性能中庸，在欧洲是给买不起VW Golf的人准备的，美国现在没有。

晨枫

天边一只猴 发表于 2013-8-28 21:29
不明白为什么当年GM决定在上海造鳖壳而不是卡迪拉克，弄得好多国内的人以为鳖壳在北美有多流行。现在是什 ...

可能当年都对中国市场的潜力和定位不摸底，Cadillac定位太高，Chevy定位太低，就派来不伦不类的Buick。

晨枫

panda 发表于 2013-9-1 18:44
谢谢晨枫兄。

我买车主要是代步买菜上实验室用的，不会有太多跑高速的需求。最近经过和老爸多次长谈，他 ...

不用谢。其实不跑野地的话，德州又不下雪，VW Golf可能更加适合你的使用，内部空间惊人地大，安全、操控都优于CRV或者RAV4。Forester特别结实、耐用，但不够sexy，不讨MM喜欢。我其实挺喜欢Forester的。Tiguan和日车相比，操控特别强，基本达到轿车的水平。

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2013-9-1 20:00
节选一个CRV车主的评价：

这是哪一年的车型？在北美吗？怎么和我的感觉截然相反？

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2013-9-1 20:36
这个车主还说：

没有感觉。变形这东西，仔细看，越看变形越大，奔驰、宝马也一样。

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2013-9-1 20:32
从帖子上看是１０年的。

10年的CRV我开过，侧后视界不大好，别的没有那么不堪。