五个一政策

可梦之

海外华人，尤其是老人孩子，有很多困难。疫情来了，很多人都很难。有的失去了宝贵性命，有的失去了工作。国家不可能解决所有的问题。

要说委屈，我更委屈。中国疫情最严重的时候我选择呆在中国，没抢票去美国，不添乱；现在美国疫情最严重的时候，我要回美国，逆流而上。结果还没飞机，回不去。

要说埋冤，我最怨的是抗疫不力的政府和民众。按照我预想的，北美地广人稀，武汉能去几个人，疫情不会严重的，结果被打脸。后来想，就是按照中国的节奏，哪怕长一些，两三个月，疫情也就好转了，结果又被打脸。如果疫情控制住了，一切问题都不再是问题。当前困境，是该怪拿病毒当流感的，开新冠party的，还是五个一政策呢？

作为理科生，分析一下政策的可行性。

五个一政策，我不觉得决策权在民航总局，航空业巴不得早日放开限制。国家考虑的不仅是海外几千万的中国人，更有本国十四亿的中国人。两全当然最好，但是不可能的。怎么办？我能想到的方案有：

1. 像某人说的，病毒神奇的消失了。一切限制都取消，普天同庆。可行性：问上帝。
2. 不管疫情如何，取消一切限制，一定要复工。这么多人，如果控制不好，那二次爆发几乎是必然的，而且是多点爆发。欧美可以这么搞，谁也别嫌弃谁。
3. 现有政策：国外一日不好转，一日不放松。
4. 逐渐放松。根据国外疫情，分等级，分步骤放松。

2-4的选择，都要基于国内的能力，包括检测、隔离、追踪、航运的能力。

a. 首先是检测。首先的瓶颈是机场最大日检测能力。中国检测能力是最强的，武汉日检测达到百万。但是这是混合检测，单独检测也就五万多。而且国内要复工，复学，都需要检测，能分配到机场的并不多。而且受限于机场的场地、人员限制。我看新闻，浦东机场在改建，增加方舱采样室。只有检测能力提上去了，才有可能增加航班数量。

b. 然后是隔离能力。如果每日1万，隔离两周，就需要14万的隔离房间。而且不是所有酒店都可以，需要改造的。即便对于北京、上海这种大城市，也是不小的压力（这对酒店行业是甘霖）。超出了隔离能力，只能居家隔离，或者不隔离。

c. 追踪能力。任何措施都不是绝对安全的。万一有人感染，如何追踪所有的接触者。这方面国内也要做，增加的工作量应该不大。

d. 航运能力。航空公司能开多少航班？现在每个机组飞一次隔离14天，不可能恢复正常班次频率的。还有空座率的要求。航运能力恢复到疫情之前的水平，是不可能的，除非取消管控。

根据木桶原理，这些能力中最弱的决定了政策的抉择。比如日检测能力最多1万人，你放两万人进来，不出乱子是不科学的。光喊口号，整一些政策根本不可行，左B干的事儿。

个人倾向于4。中国对疫情的态度是严防死守。但是基于现实，我们也得过日子，要在安全和经济中做取舍。个人想到的有以下措施：

1. 不同国家分别对待。比如韩国这种控制住的国家，可以增加航班，放松限制。当然要解决转机的问题。

2. 将健康码推广到国际上去。要回国，提前申报，安装app跟踪，这也可以解决转机的问题。你从巴西来的，从韩国转机也不行。隐私人权？去你的鬼去。活着是最大的人权。

3. 分优先级。现在优先级是通过包机实现的，只卖给未成年的留学生。商业航班是否也可以给小孩、老人预留一定比例。不过这个执行难度很高。大数据可以帮忙。先统计所有有意回国的人的信息，按优先级安排购买。当下回不来的，使馆可以帮忙解决一些燃眉之急，比如老人的药品不够了等。

4. 票价透明，拒绝黄牛。已经有政策要求直售，价格公开，当然国外航空公司管不到，更不靠谱。

无论那个政策，都不可能让所有人都满意，屁股决定态度。有些人在海外，就喊着，我是中国人，为啥不让我回去。等回来了，就要喊，国外太危险了，怎么还让他们进来啊。人性本是自私的。

最后，不管在国内国外，遇到什么样的处境，都要保持冷静，慌乱和埋怨解决不了任何问题。我们一生要面临很多的难题，这不是最后一个，也不是最难的。

最后的题外话：有些人担心国外都群体免疫了，他们互相都开放了，我们还自我封闭这，多亏啊。我只想说，只要舍得死人，群体免疫有啥难的，想干啥时候都能干。

可梦之

马鹿 发表于 2020-5-24 01:39
问问: 没有疫苗的群体免疫历史上有先例吗?

历史上的黑死病、西班牙流感，大多都是死扛。瘟疫来了，主要拿人命填。

现在人员流动更快，爆发更快，要群体免疫，死的更多。当然现在医疗条件好多了。

可梦之

松叶牡丹 发表于 2020-5-24 02:40
说实话你不算委屈的，至少你在国内有地方呆。我听说的有人二月份来自助游打算春节假期过了回去，就一直回不 ...

一月份吧，二月份疫情都爆发了，美国都不让入境了，还能出去自助游去？

一国两制，香港不听的时候多了去了。

看航班数量，美国还不如加拿大多呢，比欧洲国家也少。一方面是美国疫情严重，还有就是政治因素吧。当初美国领头断了中国的航线，现在想恢复，比别的国家要更难些。

现在航班数是有点太少了。但上头不下命令，没人愿担这个风险吧。武汉确诊了几例，区长都被免了。

可梦之

清凉山 发表于 2020-5-24 03:45
你说的几条都是针对要回国的，可以理解。但你这种要返美的应该放行吧，难道飞机去美国都不载客？ ...

有人说去美国都是空的。航司大部分是单程载客，所以成本也高。

重新买机票的话，非常贵，而且都要去纽约或者洛杉矶去转机，那两个毒窝子。

改签的话，只有多伦多，也要转机。七月份说要开通西雅图的，是最好的方案。等等改签西雅图吧。

可梦之

晨枫 发表于 2020-5-24 04:44
加拿大的航班都是谁在飞呢？加航恢复了吗？

国内航司都有去加拿大的航班，比美国的多。我定的海航是多伦多，如果是温哥华就好了，就不纠结了。

可梦之

松叶牡丹 发表于 2020-5-24 04:59
有点矫枉过正了，出几例病例就免职一串，唉。。。
这种压力之下难免一刀切。 ...

防疫不利，现在官员最重要的考核指标。就这几例，官员免职，武汉全体检测一遍。不紧绷着这根弦，很快就扩散开了。

可梦之

jellobean 发表于 2020-5-24 05:03
得等人死得差不多断了传染链这是我的理解

bingo，古代交通不便，很多是地区性的。不像现在，两个月扩散到全球了。

可梦之

长叶林 发表于 2020-5-24 05:00
加拿大现在六条航线，都是国内的航空公司。加航本来预计6月全面复航，五个一政策不变一公布，多伦多和蒙特 ...

而且据说不退钱，只退credits。这点儿美国航司挺恶心的。

可梦之

松叶牡丹 发表于 2020-5-24 05:08
防疫不利看怎么定义，积极追踪传染链，应收尽收积极治疗应该就不算“防疫不利”才对。传染病有其规律，想 ...

政治上需要有人负责，只能说点背，SARS时候刚上任的卫生部长更倒霉啊。
否则口子一开，谁找不到点借口，湖北和武汉书记都能找出一堆客观原因来呢。你罚谁不罚谁呢？

可梦之

松叶牡丹 发表于 2020-5-24 05:12
退钱啊，只有jetblue退credit，其他航司都是直接退款。

这个我也是道听途说。

可梦之

松叶牡丹 发表于 2020-5-24 05:35
这个我很确定，因为我也在挣扎买机票中，国内航空公司美国航空公司客服电话号码各种app短信联系方式门清 ...

我当初看了一下，六月比五月便宜那么多，觉得不太靠谱，就没买。自然也没有退票的问题。

只是看有人说退的Credits。你有第一手信息，更权威。

可梦之

晨枫 发表于 2020-5-24 05:53
美国有必须退钱的法律规定，加拿大没有，只退credit，不退钱。

美国有吗？我都不知道。

可梦之

清凉山 发表于 2020-5-24 20:38
这么说海航不能签转其他国内航司？

当然不能了，哪个航空公司都不能吧。

可梦之

holycow 发表于 2020-5-25 02:56
五个一政策，简称五一政策，亦即May Day政策。这么神的政策，当然要神牛来解读一下

相比，中美航线明显偏少了，主要是政治原因。再继续掐下去，真可能一个航班都没有了