高铁问题的前瞻，自贬一下

史节

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5 _  y: J0 l* x6 x: O# b2010年，武广高铁开通的时候，曾经有过一个辩论。对手是yfb。当时我有一个说法
我的计算：我的计算是，今年的运用额，我看会在34亿以上。输送人员1200万左右。会在较短的时间内达到年营运额60亿元。2020年左右，营运额会在100亿元，届时这条线本身会盈利。
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" A$ J7 Z0 E6 u2 e. G结果表明，我太保守了。
3 n: s0 i' q2 I8 H( S9 l& P! Vhttp://www.tianjinwe.com/rollnews/gn/201012/t20101226_2973111.html
2010年当年，输送人员总额2060万。
+ o1 ~- j) f7 a0 ]( l2011年开通两年，累积发送5000万人次截至2011年12月26日，我国第一条现代化高速铁路武广高铁开通2周年。该铁路开通运营以来，累计运送旅客5470万人次。
2011年，发送3400万人次，这远超过预期。
已经可以估算盈利了。http://forum.home.news.cn/thread/86560701/1.html
武广高铁，2011年实现80亿元左右的总收入。
减去设备折旧费30亿，银行利息26亿，运营费用20亿，还有4亿元的利润。

! |* g) L% q0 p) {5 G4 I按照这个速度，武广将很快超过每年4000万，若京广高铁全线贯通，未来有可能会达到6000万人次。营运收入将达到120亿元，若加上京广高铁，将达到180亿元，除去折旧，利息，还将有大笔剩余，名副其实的黄金线路。
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没有预期到武广高铁的这个速度，我应该自贬一下。

史节

人在江湖 发表于 2012-1-17 17:49
! U' j& J& X$ _; D4 E见过的最赤果果的炫耀自己的帖子之一

) u' g0 l; D) t  a% I哪里哪里，比起政委大人对中国经济走向的预测，我还是差的很离谱。
说正经的，我小学的时候，是87年还是88年，跟一个同学打赌，说中国再过30年超过美国，当时就是胡说。没想到，猛一抬头，真有可能。我正要那萨摩这人呢，给我做个见证啊。

史节

ameng8000 发表于 2012-1-28 11:07
6 _: `+ J) ?# q, q其实往后看，中国东部这种人口空前密集的区域，使用轨道交通（包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁）几乎 ...

没有确定搞交通以轨道交通为先的国策是我们的极大失误。高速公路建了那么多，结果还是堵车，大城市，小城市，包括城镇都堵车。我们搞轨道交通搞晚了。

史节

http://weibo.com/2297995081/yhhCkzQaQ
【京沪高铁继续以实际行动，打断言高铁必亏人的脸】京沪再创新纪录，4月28日，开行列车206列，发送旅客28.2万人次，客票7928.7万元，4月29日开行列车210列，发送旅客20.8万人次，客票7098.3万元。 4月20日至4月26日一周发送旅客126.7万人，本线日均10.46万人。客票日均5274.7万元。By @风雨中
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8 F' I8 u$ f0 [' X4 W& K若每日保持5000万的水平，全年180亿的收入，这简直就是提款机啊。

史节

橡树村 发表于 2012-5-12 13:17
, X- @; H# ?; z$ C. w4 x6 b6 I' m武汉到北京的动车实在太慢了。

* j# X7 C3 r1 J1 I0 g% A这回行了吧。