基洛级阿尔洛萨（Alrosa）号——唯一的泵式推进的基洛877V

TopGun

维京老海盗 发表于 2013-1-7 07:53
: i% m" u9 p  b$ o4 m- s螺旋桨噪声一般是潜艇中高速航行时的主要噪声源，即使在较低速度航行时，螺旋桨噪声也是潜艇的主要噪声源 ...

' l- L" x, m# N9 _看来楼主老Viking的名字不是白叫的。
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7 `1 }" E, T& R- H" O这么说泵射推进只有单轴推进没有共轴反转双转子推进了？
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TopGun

维京老海盗 发表于 2013-1-7 12:06
$ V6 e( G# G5 Z/ i: D( V' t我可不比得坛子里有几位是正经的NAVY出身的。咱这ID一看就知道，最多也就跟当年拿着女王私掠证混口饭吃的 ...

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看到你的ID，再一看你说共轴反转我心里就乐，你肯定想到卡系列直升机和韦斯特兰的Wyvern等一堆奇形怪状的家伙了吧？

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哈哈，同乐同乐！知我者，老Viking也。
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TopGun

潮起潮落 发表于 2013-1-8 23:42
4 U& j1 \8 P3 N/ h7 I现在新型常规艇貌似也不都是七叶大侧斜螺旋桨，正好碰到几个行家，发几张照片一块探讨。

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) t3 t; v* d5 T2 w$ Q% u1、忘了以前在哪里看到的，说的是潜艇螺旋桨最好用奇数桨叶。因为奇数桨叶的每个桨叶产生的尾流在互相作用时，噪音容易做到稍小于偶数桨叶。
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' J0 n$ Q# K' ]: ^- x1 L3 E德国的那个六桨叶螺旋桨是不是试验性质的？其桨叶形状明显与常见的尖端尖细的桨叶不同。大概这个螺旋桨因为采用新的桨叶形状，难以做到七叶，只好做成六叶。
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2、潜艇螺旋桨应该是以变距桨为主？

3、共轴反转大概更难降低噪音，因为前后两个互相反转的螺旋桨相对速度较大并且对水流的旋转方向有一个急剧的改变，从而容易产生噪音。

0 T0 `! X* g, O4、共轴反转大概变距也更复杂更困难。
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