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日志

日媒称东航一航班在日本大阪关西机场擅自起飞

热度 11已有 1216 次阅读2011-11-30 10:34 | 日本,

据日本共同社11月28日报道,日本当地时间11月28日下午1:45(北京时间12:45)左右,机型为空客A330的中国东方航空公司516次航班(大阪至浦东),在未得到日本大阪关西机场空管人员批准的情况下,擅自起飞。这架载有245名旅客和空乘人员的航机,当时在辅道上行驶,空管人员命令其在跑道上等待指示,但飞机没有理会,并开始在跑道上滑行。虽然空管人员要求其停止滑行,但飞机还是直接起飞,离开了机场。

    日本国土交通省表示,516次航班与前後飞机之间保持了足够间隔,在安全上没有造成问题。但飞机可能违反了《航空法》,国交省将调查事件。

分析

  东方网11月30日消息:据《东方早报》报道,对于日本媒体报道东航MU516擅自起飞,民航业内人士大多表示不解,纷纷认为可能祸起飞行员误听或误解了大阪关西机场空管员的指令。

怎么又说指令的事啊,

ICAO的标准通话:进跑道等待     “line up and wait runway XX”

                            可以起飞   “cleared for take off”

这两句话差距大到连相似的单词都没有,误听你个头啊。


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发表评论 评论 (5 个评论)

回复 包子 2011-11-30 11:03
东航人的英语水平加鬼子的英语水平,应该不是啥新鲜事。
回复 小绿爷 2011-11-30 11:10
包子: 东航人的英语水平加鬼子的英语水平,应该不是啥新鲜事。
鬼子的空管水平还是不错的,基本全都去FAA那回过炉,口音绝对不是问题。
回复 大地窝铺 2011-11-30 11:58
可能有其他原因。不管哪家航空公司,能飞A330这样大飞机的,全都是飞行员里的妖精,无论是技术还是心理素质,都是百里挑一的,犯低级错误的几率非常低。航空公司里的飞行员和机务人员,都是飞机越大,配置越高。飞行员只有在小飞机上积累经验,才能飞大飞机;航空公司里飞机修理是按机型分车间,大飞机修理车间更受重视。从这点说,坐大飞机更安全。
回复 小绿爷 2011-11-30 12:39
大地窝铺: 可能有其他原因。不管哪家航空公司,能飞A330这样大飞机的,全都是飞行员里的妖精,无论是技术还是心理素质,都是百里挑一的,犯低级错误的几率非常低。航空公司 ...
“能飞A330这样大飞机的,全都是飞行员里的妖精,无论是技术还是心理素质,都是百里挑一的,犯低级错误的几率非常低。”    理想状态是这样,可现实有差距。
“航空公司里的飞行员和机务人员,都是飞机越大,配置越高。”不一定,看排班,大飞机的副驾驶可能就是个刚毕业1年的毛头小伙子。
“飞行员只有在小飞机上积累经验,才能飞大飞机;”机长需要在小飞机上放机长,才有资格去大飞机考正驾驶资格。副驾驶不一定都有小飞机的经验(模拟机不算)
”航空公司里飞机修理是按机型分车间,大飞机修理车间更受重视。“因公司而异,有的航空公司有维修机库,有的没有,没条件的还得专门找专门维修的公司,北京的AMECO,广州的GMECO。专机更受重视
”从这点说,坐大飞机更安全。“没具体数据,不好说。但从伤亡数字上来说不具备可比性(死人多的都是大飞机),无后果违章之类的事情大小飞机都很多。
回复 建丰 2011-11-30 14:13
要怪鬼子的发音

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