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分享回复长了，记录一下，对新加坡以及港人评论: 热度 9 范进中举 2015-3-28 16:09; 这是站在中国和人性的角度去考虑新加坡态度的问题，如果从几十年，上百年的历史角度看李光耀和新加坡，他为中华民族在南亚留下一个节点。让咱们反过来，假设一下过去五十年的历史看问题，如果新加坡当年亲华，包括现在亲华，这个国家还能存在吗，华人还能在那块土地繁衍生息吗？如果顶层没有看到这点，像那个沈国放胡说八道的态度考虑问题，就不会参加李光耀的葬礼了。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 人家是“king‘s chinnese”，自己有自己的利益所在，没啥。历史证明他干的不赖，至少和他作对的现状很惨，以上是对过往的几十年总结。后面呢，中国崛起是大事件，百年一遇的，和新加坡建立的历史契机一样，在这样背景下面，利益在哪里还要问吗？新加坡所在的英联邦的领袖-我大英帝国，积极投身亚投行，第一个和中华人民共和国建交，这是什么，识时务！换句话说，新加坡和香港相认的祖宗-英国人都忙着舔我大中华的腚了，你们这帮天朝子孙居然还以昨日黄花的英伦范自居，占着地利不跟随大中华，让我们有所谓马六甲海峡危机，这就属于不识时务。天下大潮，浩浩荡荡，顺者昌，逆者亡，螳臂当车，蚍蜉撼大树。好好学习英国人吧，土耳其国父名言，“和英国保持一致，他们永远站在胜利者一边 ------------------------------------------------------------------------------ 关于葬礼问题，我们派的是元朝副主席，和曼德拉一个待遇。知道轻重的; 498 次阅读|3 个评论

分享新加坡-说说海上丝绸之路: 热度 15 范进中举 2015-3-27 18:06; 因为李国父走了，扫了新加坡历史，前面发了3篇日志了，觉得烦的直接看最后极简版就行。感谢网络，用地缘角度分析一下。新加坡卡在马六甲海峡西口，在南洋主要是马来半岛，大潠他群岛，菲律宾群岛以及其他岛。1819之前，马来半岛，大潠他群岛，菲律宾群岛主要人口是马来族，对现在影响是，除了菲律宾的马来族信了天主教，其他都信了伊斯兰教。印度尼西亚甚至是人口最多的穆斯林国家。自古以来就是中国到印度以及中东、东非，也就是海上丝绸之路中间站。我们看到古代的航线主要是两条，一条是广州（珠三角）经过越南中部占婆（顺化），直接插到马六甲海峡，在马来亚或者苏门答腊补给。一条是从泉州（福建）经过菲律宾经过加里曼丹岛插到苏门答腊过马六甲海峡。前面一条航线是自然形成的，后面的玄机是1500之后繁忙起来的，这条航线是西班牙人、葡萄牙人、后来是荷兰人维护的，这条航线北上经过台湾一直到日本。所以荷兰人牢牢控制所谓东印度群岛之后，经营的航线并没有新加坡什么事情。这条航线的重要的商业利益是香料，东印度群岛是著名的香料产地所以又称香料之路。荷兰人北上菲律宾继而到日本，是做的航运生意，核心业务是香料。当然这些是英国人没进来之前。英国人建立东印度公司时候就来了，被荷兰人赶跑了。荷兰人是很棒的商人，所以满足于商业利益。英国人目光远大，在18世纪拿下印度之后，凭借庞大的印度人力资源，英国人回来碾压荷兰人了。所以在1581之后200多年，新加坡就是一个渔村而已。 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 新加坡的故事是从这里开始的。 1819是英国建新加坡开始，实际上新加坡是英国构建的东亚航线的节点。沟通的是中国和印度，贸易的核心是茶叶、生丝、鸦片。在19世纪英国逐渐形成了自己在中南半岛和南洋群岛的势力，1825重创缅甸，随后是半个世纪的征服缅甸，与荷兰人的争夺，英国人拿下马来半岛，没有去抢荷兰人的根本之地香料群岛，在加里曼丹岛北部硬划出一块，就是沙巴、沙捞越和文莱。文莱因为在航路上，自古就是比较富的，以前叫渤尼国，进贡过我大明。对于英国人而言，荷兰人的航线显然没必要拿来用。他们规划一条自己的航线，回归到前面海上丝绸之路第一条。在1819年新加坡建城时候，正是蒸汽动力时代，所以，越南就不需要了，法国人抢过去也没啥。结合上面一张殖民地分布图，这张图上面我们可以看出，英国人规划出来的重要节点，也就是19世纪中印鸦片贸易的重要点，是英国统治下面的印度的加尔各答、新加坡、中国的广州，后来直接通过战争拿下的香港、还有就是上海。这条航线重要性一直延伸到现在。这几个城市的兴衰也来自于这条航线，并且在英国治下直接连通苏伊士运河连接欧洲，这个贸易大动脉是英帝国的东部生命线，英帝国的根本就是这条航线连通的印度和中国。这些城市成为这条动脉上的重要节点，香港和上海是最明显的例子，新加坡毫无疑问也是这样的。二战后，英国人失去印度，自然也就退出这片地区，这条航线依然繁忙，但是加尔各答的地位就衰弱了。不过新加坡、香港、上海这三个华人城市依然兴旺。当然这些地区受英国人影响是很深的，几代精英都是受英国教育。当然上海因为不是英国殖民地所以，后期受美国影响很深，至今上海人还是推崇英美文化。 ------------------------------------------------ 最开始我们说到，新加坡所属地区，是马来人世界。所以战后独立浪潮中，英国在南洋群岛的殖民地就自然整合成马来西亚联邦，文莱因为自己相对独立，特殊的保留在英国范围内没有划入马来西亚联邦。英国治下的马来西亚的由马来亚、新加坡、沙捞越、沙巴、文莱组成。新加坡属于马来亚范围，但是因为特殊的交通节点原因，被英国人特别重视。英国以及荷兰人对于南洋诸岛的开发吸引大量的华人主要是珠三角和福建的华人移民，海上丝绸之路两大起点吗。在英国治理之下的漫长的百年统治中，马来亚因为其位于航线上的核心位置（马六甲海峡），特别繁荣，繁荣了人就多。所以在马来亚经济繁忙的地区华人移民占优。这样到成立马来西亚联邦时候，马来人发现，在马来半岛上面居然华人人口是多数，拉上沙巴、沙捞越才刚刚过半数。并且华人因为文明水平比马来人高，南洋华人又是天生的商业民族（珠三角、福建人）基本掌握南洋的经济命脉，华人的教育水平也远高于马来人。所以在新成立的马来西亚联邦和印度尼西亚都出现这样问题。不过南洋华人是商人，并不关心政治，马来西亚的马来人掌权之后解决办法就是推动政治上的马来人优势，经济上剥夺华人，这样就引发华人反感，两大族群的矛盾几乎无法调和，此时华人最集中的新加坡邦就反应明显，结果是1965年马来西亚把新加坡踢出去。这样马来西亚的马来人才占据相对多数。随后积极推进抑制华人政策。李光耀作为新加坡第一任总理，也就只能屈居弹丸小岛做国父了。他最大的遗憾就是没有在马来西亚的舞台上面施展自己的政治才华。因为新加坡的地理位置的重要，由于马来西亚抑制华人，并且印度尼西亚更是周期性屠杀华人，在英国治下就掌握东南亚经济命脉的华人自然选择新加坡作为自己的经济、政治避难地。新加坡地理节点位置加上李光耀的积极作为，在大国之间的平衡有道，所以新加坡发展成为四小龙之一。战后的亚洲四小龙居然都是中华文化圈的，并且都是美国扶植的，新加坡和香港更是根红苗正的英国前殖民地，所以其精英人物受英国影响根深蒂固。李光耀以最后一个维多利亚人自居，新加坡也推行的是英语教学，推行华语的南洋大学，培养大量南洋华人精英的这所大学一直被新加坡政府视为眼中钉，所以最后被关门了事。以为是华人，同根同种的可以洗洗睡了。李光耀骨子里面是英国人。李光耀见386时候，说英语的所以新加坡后来种种挑战中国可以理解，最严重的是 SARS 带头封堵中国，并且李光耀一直和台湾的李登辉眉来眼去，新加坡的军队训练一直在台湾。最近我们国家大力推一路一带，一路就是海上丝绸之路，从前面的图大家知道自然绕不开马来人世界，新加坡是马六甲海峡的钥匙，但是看下面的图，既然中国要经营的范围远在东非，以印度洋为核心，那么印度就绕不过去，所以现在我们积极和印度协商解决边界问题，至于新加坡吗。既然英国人可以规划航线，我们也能。听话当然好，不听话，大洋广阔何处不通？; 2173 次阅读|4 个评论

分享笔记-新加坡历史简版: 热度 7 范进中举 2015-3-27 11:03; 为了个人记忆，简版首先补充，新加坡是马来半岛南面的小岛，堵在马六甲海峡的东出口。新加坡史前马来亚半岛、爪哇王子来岛建国，曾经是暹罗、爪哇、马来亚领土 1509-1819.马六甲和边上的爪哇是葡萄牙与荷兰人争夺地区。1587年新加坡定居点被葡萄牙人摧毁英国治下的新加坡 1819-莱佛士说服东印度公司的印度总督建立新加坡港，东印度公司管 1867-1942 英国政府管辖，皇家领地。伦敦内的殖民地部监视下的一个总督统治。 1906年由孙中山，领导的同盟会（Tongmenghui，1905年8月在新加坡建立了其南洋分支，新加坡作为该组织在东南亚的总部。南洋华侨慷慨捐赠支援了1911年中华民国的成立。 1939年为应对日本，以当时的5亿美元建成海军基地，号称“东方的直布罗陀 1942-1945,1942年日本山下奉文拿下新加坡。大屠杀华人，25000-50000人。更名昭南岛，日本光照南方的意思吧 1945-1955 战后 1945-1955 战后英国统治不列颠人保留对诸如内部安全和外交事务、还有的对立法的否决权的领域的控制。 1955-1963自治英国名义统治中 1959-1963 完全自治 1959年5月举行人民行动党PAP在一场压倒性胜利中赢得了选票，赢得了51席的43席。李光耀成为第一个新加坡总理。登上舞台，此人号称最后一个维多利亚人，英国剑桥受的教育，律师出身。 1963年7月9日，新加坡、马来亚、沙巴、砂拉越领导人签署了《马来西亚协议》建立马西利亚联邦。马来西亚联邦名义上还是英国统治。新加坡在马来西亚（1963-1965年）合并 1963 年9月16日，马来亚、新加坡、沙巴、沙捞越被正式合并且马来西亚被组建。新加坡感到该合并被认为通过创造一个共同自由市场、消除贸易关税、解决失业悲痛。种族紧张马来亚联邦中马来人和华人比例是6:4，主要政治经济中心的马来亚甚至是5:5，其中华人主要聚居在新加坡等沿海峡地区，马来亚人的政党巫统掌权就通过“联邦平权法案政策”授予马来人在《马来西亚宪法第153条》（Article 153 of the Constitution of Malaysia）下担保的特权。也有优先给予马来人的其他财政和经济利益。在马来西亚华人受到鄙视，利益受到损害，李光耀和其他政治领导人开始主张马来西亚内所有种族的公平和平等对待，伴以集结口号——“马西利亚人的马来西亚”（Malaysian Malaysia）新加坡内的马来人在华人占多数的新加坡被反向歧视。各种不合分离马来西亚首相东古决定驱逐新加坡。开始怀疑合并对新加坡的经济好处的吴庆瑞说服李光耀分离不得不发生。马来民族统一机构和人民行动党代表在极端保密中制定出了分离条款以呈现给（尤其是）不列颠政府一个既成事实。 1965年8月9日早晨，含泪的李光耀在一场电视转播的新闻发布会上宣布新加坡是一个有主权的、独立的国家。他这样表达： “对我来说，这是一个痛苦的时刻。我的一生，我的整个成年生活，我都信仰两块领土的合并和统一。” 他的人生理想其实是做马来西亚的元首。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 新加坡共和国（1965年-至今） 1965-1990年成为四小龙，PAP 保持一党统治，一发展经济二建组屋三推广英语教育四搞统一工会五严刑峻法 1990 年，李光耀将领导的缰绳传给吴作栋后者成为第二个新加坡总理。随着该国持续现代化，吴提出了一个更开放和商议式的领导体系。 2000年-至今 2003年【SARS】，跳出来反中国 2004 年，李光耀的长子李显龙成为第3个新加坡总理。他引入了数项政策改变，包括国民服役从2年半减少到2年、和赌场赌博的立法 2006年新加坡总选举是一次里程碑式选举，因为因特网的突出使用并写博客报导并评论该选举，绕过了官方。 2015年3月23日国父李光耀逝世; 632 次阅读|2 个评论

分享马军方雷达确认马六甲海峡不明飞行物为MH370: 热度 7 不想咋呼 2014-3-15 11:53; 据央视报道，根据马来西亚《新海峡时报》今天报道，可靠消息人士确认，军方雷达此前在马六甲海峡发现的飞行物确实为MH370航班，报道称，飞机在失联后折返。到目前为止，这条消息还未得到官方证实。 http://news.qq.com/a/20140315/005469.htm; 个人分类: 正儿八经|806 次阅读|1 个评论

分享中企牵头启动泰国克拉地峡运河筹建工作可绕开马六甲海峡: 热度 19 将进酒 2014-3-13 16:11; 泰国宪法法院判决英拉678亿美元基建项目违宪，导致“大米换高铁”项目流产。这一消息令人叹息。虽然遭遇阻碍，但中国与东盟的经济合作依然在有序展开。据中国网3月10日报道，泰国克拉运河筹建工作启动。泰国“克拉运河计划” 是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河。克拉地峡位于泰国南部马来半岛上，两侧海域分属太平洋与印度洋，地峡最窄处不足100千米，而且地势不高，开凿运河基本不需要象巴拿马运河那样调剂水位，开凿的相对成本和运营成本都较低。计划中要开凿的运河宽400米，水深25米，双向航道，适合远洋大船进出。这条运河一旦修成通航，船只将不必穿过马六甲海峡、绕道马来西亚和新加坡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。克拉运河与周边航路示意图随着中国经济的持续高速发展，对进口油气资源的依赖度越来越高，运载油气资源的船只经过狭窄、周边情况复杂的马六甲海峡严重威胁着中国的能源安全。除此之外，近年来美国在“重返亚太”的战略下动作频频，美军有可能驻扎在新加坡樟宜基地进而控制马六甲海峡这一“亚洲能源咽喉”。因此在克拉地峡开凿一条以中国影响力主导的运河，将改善中国能源安全的状况。走过“黄金十年”的中国—东盟自由贸易区，正把打造自由贸易区升级版、推进多领域互联互通合作、加强金融合作和开展海上合作作为“钻石十年”的重点合作方向。十年前，中国与东盟建立战略合作伙伴关系，在多方的共同努力下，迎来亚洲发展的“黄金十年”，堪称全球区域合作实现多赢的典范。中国已连续多年成为东盟最大的贸易伙伴。双边贸易额从2002年的548亿美元上升至2013年的4436亿美元，年均增长21%以上，中国—东盟双边贸易额超越中日贸易额，成为中国在全球的第三大贸易伙伴。中国东盟的合作建成了发展中国家最大的自由贸易区，涵盖19亿人口，双方互利共赢的经贸合作在全球经济低迷情况下显示出勃勃生机。东盟国家是中国企业“走出去”的首选地之一，也是中国吸引外资的重要来源地。十年间，中国—东盟间的相互投资扩大了四倍，双向投资金额累计已突破1000亿美元，东盟成为中国企业在海外投资的第一大市场。东盟各国高度重视增强自身的总体经济实力，除了致力建设东盟自由贸易区以外，还在2002年的东盟首脑会议上达成了成立“东盟经济共同体”(AEC)的共识，东盟黄金十年后，“东盟经济共同体”的共识得到进一步强化，也将开创“钻石十年”新辉煌。泰国地处于中南半岛中心的战略地位，同时也是通往湄公河区域和南亚的重要门户，历史上，泰国便有在克拉地峡修建克拉运河的构想，限于人力物力，克拉运河计划未能实施。随着中国—东盟自贸区战略合作伙伴关系的推进，克拉运河计划有望成为现实。近日，由柳工集团、徐工、三一重工等中国企业牵头的克拉运河筹建小组已经开始运作，东盟的“钻石十年”也将收到最好的礼物。克拉运河位于泰国中南半岛的克拉地峡，根据工程计划，这条100公里的人工运河贯通印度洋和泰国湾，成为亚洲最大的一条人工运河。克拉运河开通后，东盟贸易区和世界各国之间的贸易将不再通过马六甲海峡，克拉运河相对原有的马六甲航线，直线缩短一千多公里的航程，这为东盟自贸区的物流货运节约了大量的航运成本和时间成本。届时，东盟、中国和日本乃至世界的贸易体都因克拉运河的开通而受益。随着克拉运河的修建，东盟的“钻石十年”将更加灿烂辉煌，克拉运河则成为皇冠上的明珠。转自观察家网http://www.guancha.cn/Neighbors/2014_03_13_213481.shtml ———————————————————————————————————————————————————— 之前有没有风声透露出来？太突然了感觉。真要动真格的？利益分配怎么办？越来越有意思了; 1804 次阅读|17 个评论

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