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日志

石家庄是一个工业中心,保定是一个商贸中心

热度 4已有 394 次阅读2014-3-19 14:01 | 石家庄, 保定, 工业, 商贸, 中心

注:这个没脾气,保定的地理位置决定的,这个地方得跟北京、天津相匹配。为什么不能迁到鹤壁呢?俯览三北,不敢动啊。看马基雅维利的《君主论》。这样说吧,只能在河北找地方。

      保定和天津之间绝对不能修高铁,如果修高铁了,北京的地位往哪儿搁。北京是个三北中心。所以北京的地位一定要保证

      就是个盲肠,分担一部分功能,但不允许喧宾夺主。

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       河北省在清朝叫直隶,一直延续到民国时期的1928年才改称河北省。直隶总督府设在保定,1870年以后,由于直隶总督兼任北洋通商大臣,所以总督一般是 夏天在天津、冬天才回到保定办公,这样一直延续到1900年八国联军占领了北京和天津后才改变。北洋政府时期,直隶总督在天津办公。设省后1928年10 月省府官员迁到北京办公,两年后又迁回天津。1935年,省府又由天津迁到保定,并确立保定为河北省省会。随着日本侵略者的入侵、抗日战争的开始、解放战 争的进行,当时的省政府如风雨飘摇中的一叶小舟,不断的变换地点,还曾一度流落到陕西。

  1949年新中国成立后,中共中央决定恢复河北省建 制,省会设在保定。但是,随着经济建设日益成为国家工作的中心,考虑到保定工业的缺陷和石家庄交通地理位置的优越、以及在解放战争中曾发挥的重要作用,于 是决定省会迁往石家庄,并于1954年得到中共中央华北局和政务院的批准。在石家庄的五十年代中期的第一个城市规划中,就已经把省级行政中心的具体位置规 划了出来,就在现在的博物馆及其周围的东、西大街,并规划了裕华路为省级办公集中路段。按照规划,在其规划区域,陆续建设了一些建筑物。但是,随着“一 五”计划的临近和实施,为集中一切财力和力量完成第一个五年计划,受当时经济状况的制约,最终省会迁往石家庄的计划宣告搁浅。

  天津作为直辖市处在河北省包围之中,在历史上曾隶属于河北省。1956年就有把天津作为河北省省会的建议。可巧,1958年2月,全国人大决议将天津划归河北省,同年4月,河北省第一届人民代表大会决定省会迁往天津。

   1966年,美国的对越南战争急剧升级、中苏关系迅速恶化,使得战争的危险加剧,考虑到天津地处沿海,一旦打起仗来,可能会成为主战场,不利于政府掌握 全局和指挥作战,也为了落实和响应伟大领袖毛主席提出的“备战、备荒、为人民”的重大战略指示,1966年5月1日,省会由天津迁回保定。迁回保定不久, 文化大革命就开始了。鉴于当时保定的文化大革命形势,无法在短时间内成立省级革命委员会,同时,也鉴于“石家庄市是重要的交通枢纽,可以形成全省的政治、 经济、文化中心”,经中央批准,河北省革命委员会于1968年2月在石家庄宣告成立,这也就标志着河北省省会迁到了石家庄。省会迁石后,仍有人建议将省会 迁回保定,后来,周总理亲自批示,河北省省会不要再迁了。从此,河北省省会设在石家庄一直到今天。屈指数来,解放后保定作为河北省省会前后11年多一点, 石家庄作为省会有40多年。

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  据有关史料分析,石家庄村创于明朝初年,原是正定卫的军屯和官庄。直到清康熙二十七年(1688年)废除卫所军屯制石家庄才成为隶属正定府获鹿县(今 鹿泉市)的一个小村庄,与当时的政治中心真定城隔滹沱河相望。据清光绪《获鹿县志》记载:“石家庄,县东南三十五里,街道六,庙宇六,井泉四”20世纪 初,石家庄村的面积还不足0.1平方公里,仅有200户人家,600 余口人。

  1902年,由法国和比利时投资兴建的卢汉(京汉铁路)铁路修 到了石家庄,并在石家庄设立了车站,因石家庄名气不大,以相距不远的振头镇命名,叫振头站。1903年正太(今石太铁路)铁路动工兴建,为了减少费用,避 免在滹沱河上架桥,将正太铁路起点由正定改为振头站。历史的事变如万花筒,让世人应接不暇。由于偶然的因素,石家庄成了两条铁路的交汇点,而由此带来了一 个区域在世纪之初的重大变故,一个乡野小村被隆隆的车轮托起,使一个区域的政治、经济、军事、文化中心南移,先取代正定,后取代保定,成为控燕京南门、扼 冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇。

注:不是石家庄,也会是其它。铁路带来的变化,新兴城市。

  正太路起点南移,是石家庄由乡村向城市化迈进的诱因,真正起基础作用的因素,还是现代工业的兴起和发展。伴 随铁路线的通车,一批近代工业相继兴办,其中包括:在石家庄村东创建的正太总机厂(今石家庄车辆厂前身);大兴纱厂即石家庄大兴纺织股份有限公司;井陉矿 和 正丰矿等。近代大工业的兴起,带动了中小工业的兴起和发展。1920年在铁路以东建造石沧路场子,同时,平和轧棉公司、万华肥皂公司等企业也在铁路东兴 起。随之,大批农村人口向石家庄集中。到1930年,仅产业工人就达1.6万人,大大促进了石家庄城市化的进程。

  20世纪初叶,石家庄还是获 鹿县辖下的一个小村,那时的获鹿就是通燕赵、连三晋的货物集散地,素有“日进斗金的旱码头”之称,但是,随着正太铁路的兴建通车,日进斗金的旱码头东移, 石家庄逐渐取代了获鹿的地位,日渐繁荣的商业、服务业,成为石家庄向近代化城市迈进的又一重要因素。

  二、石门市自治——从乡野小村到城镇的跨越

   这一决策的实施,导致了石家庄交通地位的变化,也成为新城市崛起的先导因素。光绪三十三年九月(1907年10月)正太铁路全线竣工通车,使石家庄村东 一举成为京汉铁路与正太铁路的交汇处。在当时公路交通十分落后的背景),铁路交通在物资集散、商品流通活动中起着十分重要的作用。所以,石家庄铁路交通地 位的迅速提高,诱发了工商业、服务业、金融业的全面兴起,使石家庄的人口城市化速度加快。到1925年仅铁路以西的石家庄村街区面积已经达到1.8平方公 里,开始形成了小城镇的雏形,成为与获鹿县城。正定县城规模相当的新兴城镇。这一时期,正是中国近代城市建制酝酿创立的时期。在这种背景之下。当年6月 24日,中华民国临时执政令,批准直隶省属11个城镇自7月1日起实行市自治制,其中“石家庄市”“以石家庄为其区域”。但是,由于石家庄村及周围工商业 人口还不足一万,所以,获鹿县决定把铁路以东的休门、栗村合并在内,使这个新市镇的人口达33077人。经过多方协商,以石家庄与休门两个村村名中各取一 个字,称为“石门市”。同年8月29日,中华民国临时政府以指令第12713号,批准“将直隶省石家庄、休门两市合并,更名为石门市,以符名实。”从当时 民国政府的文件可以看出,“市”这个概念在使用中十分混乱,与小城镇、市镇有许多类似之处,根本不是建制市的一种标准概念,也不是一级行政区划。所以,这 时的“石门市”,与“获鹿市”,“正定市”、“辛集市”等实行市自治制的城镇一样,不过是一种小城镇的管理模式。1928年,中国开始将“市”作为一种行 政建制。南京民国政府颁发了《普通市组织法大纲》和《特别市组织法大纲》,规定了设立普通市和特别市的条件,开创了中国市级建制的先河。而此前直隶省实施 “市自治制”的11个所谓的“市”,显然不符合建制市的条件,所以一律取消。虽然石门设市未成,但并未阻挡石家庄城市化的进程。随着工商业的不断发展,大 批农村人口向石门集中,或充实产业工人队伍,或从事商业,服务业,或经营小作坊手工业。到1930年,石门产业工人总数已达16000多人。1933年7 月,石门总工商户约230余家(包括银行,钱庄、工商企业)。随着交通地位的提高,电信、邮政事业也不断发展。为适应日益发展的工商业,石门的社会管理机 关也不断增加,政法方面有石门地方法院,石门地方检察院、石门特种公安局;税务方面有石家庄统税管理所、石门区税务征收专局、石门屠宰检验税局,西南区矿 产税务局,河北第九区烟酒稽征分局、获鹿县汕饼花籽牙税征收所等等。与此同时,驻石门的军队、宪兵及各类行政机关、军政、商税各界官员、随员不断扩充,人 口不断增长,到1937年6月石门总人口已达72100多人。从当时的城市规模和交通地位来看,石家庄已经取代了获鹿城作为晋冀两省之间物资集散地的地 位,并且正在取代正定城逐步成为这一地区内交通、邮政、通讯中心。

  1937年10月10日,日本侵略军占领石门。他们十分看重石门的交通地 位,采取一系列手段,把石门培植成他们长期侵占华北的军事基地。一方面大量增加兵力,拓展城市规模,强化城市的军事地位。另一方面在这里扶植傀儡政 权,1938年1月15日扶植设立了伪“石门市政公署筹备处”。1939年伪河北省公署呈文给伪华北临时政府行政委员会称:“石门地当冲要,居京汉路中 枢,正大路起点,物产集中,工商荟萃,人口虽不足三十万,而政治,经济具有特殊情形,拟请准予设市”。同年10月7日王克敏签发《行政委员会指令(秘字第 1027号)》,批准石门设市。

  1941年,石家庄至德州的铁路建成通车,将京汉铁路与津浦铁路连接起来,使石家庄的交通经济地位进一步提 高。事实上,日伪时期的石门市,其政治、经济和军事地位已经远远高于正定城,而成为这一地区新兴的中心城市。但是,由于中国共产党领导的抗日民主政权和抗 日武装力量坚持活动在正定、获鹿等周围各县,不断地对石门日伪政权进行打击,所以,石门市只是一个侵略者控制下的军事重镇,在行政、区域管理、经济辐射和 文化影响等方面还不具备中心城市的属性。1947年l1月12日,中国人民解放军攻克石门,在石门市建立了第一个以城市为中心的人民政权。同年12月26 日,石门市人民政府发布通知,将石门市更名为石家庄市。同时,华北人民政府在石家庄成立,标志着其政治中心地位的初步确立。新中国成立后,石家庄的政治, 经济、文化地位进一步提高,成为石家庄专区所在地,管辖正定,获鹿等17个县,从此,真正成为这一地区的政治中心,从而彻底取代了正定城的地位,而成为石 家庄这一区域的中心城市。

  1968年2月3日,河北省会迁至石家庄。仅仅三十多年时间,市区人口从60万急速扩张到250万。



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发表评论 评论 (4 个评论)

回复 边寒剑 2014-3-19 14:35
俺们石家庄,其实真的地位是历史决定的。

比如出山西的通道,就在井陉(出太行山一共才八条路,太行八陉),这也就决定了石家庄的必然地位。另外流经的大河为滹沱河的情况,也决定了必然将是一个商贸集散地。

历史上的中山国就仅次于战国七雄,这些真的都是地理环境决定的,没办法。

保定啊,对不住啦!
回复 千羽wishfly 2014-3-19 14:59
边寒剑: 俺们石家庄,其实真的地位是历史决定的。

比如出山西的通道,就在井陉(出太行山一共才八条路,太行八陉),这也就决定了石家庄的必然地位。另外流经的大河为滹 ...
保定要变副首都了
回复 千羽wishfly 2014-3-19 15:00
边寒剑: 俺们石家庄,其实真的地位是历史决定的。

比如出山西的通道,就在井陉(出太行山一共才八条路,太行八陉),这也就决定了石家庄的必然地位。另外流经的大河为滹 ...
保定要变副首都了
回复 gordon 2014-3-19 15:02
边寒剑: 俺们石家庄,其实真的地位是历史决定的。

比如出山西的通道,就在井陉(出太行山一共才八条路,太行八陉),这也就决定了石家庄的必然地位。另外流经的大河为滹 ...
放心,保定肯定整不成,分点钱就是了

北京和石家庄都把它定死了,石家庄地位不能变,北京地位不能变,它怎么弄

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其实京津地区,以前的经济中心在天津(靠海)

但是北京一做首都,就把天津顶了

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