晒我现在的ford 车们

tanis · 发表于 2017-7-14 23:10:46

本帖最后由 tanis 于 2017-7-14 23:11 编辑

第一辆快跑到222222mile了。折合一下，快36万公里。现在的目标是238900mile。换的全是损耗件。比如轮胎，刹车盘等等。两个后轮的刹车线路在15万左右老化了，漏刹车油，换了线路之后完全没有问题~ 我自己换了亮瞎人眼，但是合理合法的氙气大灯总成。我平时自己换机油和波箱油~

第二辆是春天新上的手动野马。so far so good~~

tanis · 发表于 2017-7-18 23:02:44

cloudian 发表于 2017-7-15 23:38
哎妈呀，匹兹堡的大大啊？

对了。。。印象里你是做糖尿病的？搞不好溜娃的时候还见过。。。

陈王奋起挥黄钺 · 发表于 2017-7-16 22:28:41

史蒂芬周发表于 2017-7-15 05:19
曾经有一个开lexus的老黑告诉我，FORD: fix or repair daily

为什么要听别人告诉我呢？我自己开了十几万公里，前后十几年。

清凉山 · 发表于 2017-7-16 00:55:29

tanis 发表于 2017-7-15 11:28
主要就是成本~~~ 恰到好处的控制成本，既能完成应试，又能保证利润。

鬼子在这方面真是做到极致了，别人学不来的。

怎这样呢 · 发表于 2017-7-16 00:22:48

阿迪发表于 2017-7-15 18:25
记得国内拆车坊有过一期是拆轩逸还是天赖的了，发动机舱段的大梁右左的粗细不一样的，据说这是为了应试偏 ...

也不能完全说这是应试，偏置碰撞其实就是模拟对侧车辆开过中线发生碰撞，大部分情况下副驾一侧不会发生太大的冲击。只加强一边是有道理的。

cloudian · 发表于 2017-7-15 23:38:48

哎妈呀，匹兹堡的大大啊？

阿迪 · 发表于 2017-7-15 23:26:20

tanis 发表于 2017-7-15 22:39
就是这样的。。。日车应试高手~

去年我一朋友的老公晚上行车在二级路上失控撞路边的道旁树走了，开的就是日产在国内合资的轩逸。据说是压到路上的一个坑被弹起失控，发动机舱全部烂完溃缩进驾驶舱，造成他体内大出血，副驾上的人双腿骨折。

tanis · 发表于 2017-7-15 22:39:49

阿迪发表于 2017-7-15 18:25
记得国内拆车坊有过一期是拆轩逸还是天赖的了，发动机舱段的大梁右左的粗细不一样的，据说这是为了应试偏 ...

就是这样的。。。日车应试高手~

红茶冰 · 发表于 2017-7-15 19:58:15

坚持到底发表于 2017-7-15 19:47
没有，就是想知道，行家眼里的好车是哪些

合适就好。这个合适是指，心里价位+口碑+性能＝合适

坚持到底 · 发表于 2017-7-15 19:47:56

红茶冰发表于 2017-7-15 19:30
价格与驾驶体验方面有啥要求没？

没有，就是想知道，行家眼里的好车是哪些

雨楼 · 发表于 2017-7-15 19:32:34

史蒂芬周发表于 2017-7-14 16:19
曾经有一个开lexus的老黑告诉我，FORD: fix or repair daily

老外很多人是不能保证按时换机油的。然后就是恶性循环。

红茶冰 · 发表于 2017-7-15 19:30:43

坚持到底发表于 2017-7-15 19:06
什么车口碑好

价格与驾驶体验方面有啥要求没？

坚持到底 · 发表于 2017-7-15 19:06:54

红茶冰发表于 2017-7-14 23:43
似乎在擂台？
话说福特在国内口碑很一般的说。

什么车口碑好

阿迪 · 发表于 2017-7-15 18:25:52

tanis 发表于 2017-7-15 11:28
主要就是成本~~~ 恰到好处的控制成本，既能完成应试，又能保证利润。

记得国内拆车坊有过一期是拆轩逸还是天赖的了，发动机舱段的大梁右左的粗细不一样的，据说这是为了应试偏置碰撞试验而为的。

tanis · 发表于 2017-7-15 11:28:11

陈王奋起挥黄钺发表于 2017-7-15 00:23
JDPower显示的100辆车年故障率高的200多，低的100左右。大众福特通用基本上就是平均水平，年故障率150左右 ...

主要就是成本~~~ 恰到好处的控制成本，既能完成应试，又能保证利润。

tanis · 发表于 2017-7-15 10:30:37

holycow 发表于 2017-7-15 08:35
JD Power的VDS是看30000 mile时车的质量，那个比较说明问题。不过拿三年前的IQS和三年后的VDS比较，排位也 ...

隐藏得这么深都被神牛发现了。。。哈哈哈~

相比我更喜欢consume report，很全很细而且时间长。三万mile毕竟还在保内~

holycow · 发表于 2017-7-15 08:35:59

JD Power的VDS是看30000 mile时车的质量，那个比较说明问题。不过拿三年前的IQS和三年后的VDS比较，排位也是八九不离十，说明IQS是VDS的一个比较靠谱的领先指标

史蒂芬周 · 发表于 2017-7-15 05:34:14

陈王奋起挥黄钺发表于 2017-7-15 00:23
JDPower显示的100辆车年故障率高的200多，低的100左右。大众福特通用基本上就是平均水平，年故障率150左右 ...

J.D. Power的汽车质量调查是根据所有品牌汽车车主在购买新车后，最初90天内所发现
的汽车质量缺陷数量来进行排名的。。。。。
开四年之后就看出区别了。lexus的可靠性怎么是欧美的烂货能比的。

至于你说的安全性能，
IIHS的2017碰撞测试成绩，两田的主力车款可都是midsize TSP+。
欧洲车也没有传说的那么安全，IIHS刚加上small overlap测试那年，奥迪A4的碰撞成绩也非常糟糕。

史蒂芬周 · 发表于 2017-7-15 05:19:46

曾经有一个开lexus的老黑告诉我，FORD: fix or repair daily

MacArthur · 发表于 2017-7-15 01:41:11

tanis 发表于 2017-7-14 10:49
而是由于丰田不愿意屈服狗和苹果，自己开发的多媒体系统又亲和力太差，很多人给了低分。细看各个条目才能发现，关键的车的指标，立刻杀死都排名很高

Lexus的中控操作系统的确很差。。。仍然是十年前的水平。。。完全不在一个档次。。。

MacArthur · 发表于 2017-7-15 01:39:53

陈王奋起挥黄钺发表于 2017-7-14 11:23
为什么日系车就不肯用激光缝焊，加强框架结构？

成本呗，那还用说。。。

任何不讨论价格成本的改进都是。。。

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