请坛友们推荐一部入门轿车

tangotango

先说说两厢三厢的问题。
根据我的使用经历，两厢车的实际装载能力比三厢强得多！把后排放倒，联通的后座和尾箱的空间可以放下各种你想象不到的大件，实乃居家必备。我的两厢标致307曾经放下的大件如下：
* 一个130轻卡的保险杠，两米多长。是被我倒车撞下来的，送去保险公司赔偿用。
* 一个1.5米宽的小型双人沙发，搬家时。
* 两个L型的办公桌，1.4*1.2米，把腿拆了运输。
以上都是在后排放倒的情况下。放个新买的40几寸液晶电视、空调什么的更是不在话下。这些紧凑级三厢车能做到吗？
更不用说过节买个1米高的盆栽，1.5米高的圣诞树之类的。买植物时你也可以放后座，但是容易弄脏坐垫不是吗？两厢车没问题，把尾箱的隔板拆下，1米高的东西竖着放就行了。

tangotango

tangotango 发表于 2015-4-7 17:27
先说说两厢三厢的问题。
根据我的使用经历，两厢车的实际装载能力比三厢强得多！把后排放倒，联通的后座和 ...

接着说。其实真正家用靠谱的车，还得是德国日本车。我的标致307（6年了，百公里10个油）、朋友的福特福克斯（才两年的时候就10-12个油了）都是油老虎，虽说排量不大，反正发动机变速箱的调教是绝不以省油为考虑的。
      对空间要求不高的话高尔夫一直是紧凑车里的王者。动力、油耗、底盘操控、驾驶的视野、内饰做工，虽然不是每个单项最突出，但是没有比它更均衡的，这是自己开的体会，可不是看什么网站来的。虽然因为改非独立后悬（高7）和双离合变速箱顿挫或异响（高6）的问题被喷的很厉害，但是我开亲戚的高6没有碰到变速箱的问题。说道顿挫，开过4AT的人就知道什么叫顿挫，没办法，档位太少不同齿比差距太大呀！所以现在还有拿4AT出来的厂子一律鄙视之。非独立后悬，我的标致就是非独立的，但是底盘本身做的很“紧致”，开起来整体感很好，过弯也很舒服。尼桑骐达的底盘就比较松软，开起来整体感就不够好。当然，在城里开开骐达还是很推荐的，省油，空间大，不要求操控的人足够用了。
      说道三厢车，嘿嘿，落地15万还买紧凑车干什么，直接就马自达6了。在中级车里算空间偏小的但比紧凑车空间大，动力操控都很好，也不费油。裸车价就13万多而已。
      

tangotango

Pipilu 发表于 2015-4-9 12:15
看花眼了？速腾怎么样？

      坐进车里，速腾的用料做工感觉没有高尔夫好，在轴距相同时后排空间也不如高尔夫。
      我的一个普遍经验是，同等轴距下两厢车后排头部空间更好，因为两厢车的后排顶部是方正的，而三厢车后排为了连接尾箱要做成向下的曲线。类似地，同等尺寸下，那些外型很漂亮很流线型的车内部空间都不如外型比较方正的车，这是漂亮和实用不可兼得。

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包子 发表于 2015-4-9 13:54
要是你爱玩的话，买乞丐版高尔夫，改成gti 很有乐趣，我朋友只花了5万多就改出来一辆 ...

很感兴趣您朋友怎么改的？在中国换了发动机过不了年检吧？改GTI需要换成2.0T的发动机。

tangotango

穿着裤衩裸奔 发表于 2015-4-9 21:18
不推荐大众，大众这几年的所作所为与这个品牌的位置明显不符，更主要的是在中国与其他国家采用完全不一致的 ...

说的好像日系车在中国就保持了日本质量标准似的，连防撞钢梁都省了。天下乌鸦一般黑。

tangotango

穿着裤衩裸奔 发表于 2015-4-9 22:01
日系向来没有保持日本质量，但是便宜实惠，一分钱一分货。

大众不一样。 ...

算上维修日车就不便宜了。新手开车难免剐蹭，我还是新手时剐了一个思域，我的标致只掉点漆，补漆花300，思域钢板变型钣金花了2000。日车车皮薄又软，跟欧美车碰上只有吃亏的份儿，老司机开车小心可以避免，对新手就难免肉疼了。
        还是那句话，一分钱一分货，买的没有卖的精，You get what you paid for.