中吉乌铁路的戏中戏

testjhy

我有限的吉尔吉斯信息知道那里的政府极度腐败，所以以国家名义搞合作走正道极其困难，几年换一届说不定又要出妖蛾子。但民营企业在吉尔吉斯却长袖善舞，反正搞腐败他们有手段。所以有没有可能让民营企业在一届政府内把路修好，修是国内正规公司认真修，运维交民营企业协同吉方去做。

testjhy

老兵帅客 发表于 2022-7-7 22:15
高铁主要问题在于它的市场定位，应该是面向富人和商业人士，因为他们对时间敏感而对成本不敏感，因此在发 ...

需要发展的眼光看问题，我自己特别有体会，2011年京沪高铁开通时，一等票的价格还是很高大上。那时，我们的一把手是知青出身，特别节省，所以陪他出差随从都要跟他一起坐2等座，以节省单位开支，就我不愿意，我认为不要与老百姓抢实惠，毕竟我们学校不算缺钱，教授处级干部都可以坐一等座。
到2015年后，情况发生变化了，大家适应一等座票价，京沪线高铁一等座票源慢慢紧俏，到18-19年，不提前几天订票一等座未必就能订上。
其实，铁路票价前期的改革也有相似之处，什么T字头，Z字头都经过加价过程，但时间长了，大家收入提高了，也就适应了。