用事实为两位姑娘说话

testjhy

我现在每年在高铁上要花费2万元左右，对热门的京沪高铁，宁杭线也算吧，应该有很高的认知，大家都觉得两位姑娘两人买三张票侵犯了无座票人的权利，我不这么看。高铁现在亏损严重，亟需扩大票源来改善经营，铁路旅行已经从匮乏经济走向过剩经济，当然，目前经济下行阶段，高铁经营更困难了，有优质客源求之不得。
那就该有钱人侵犯了普通乘客的权利？不要这么僵硬地看问题，其实选择的余地很多，当然可能要赶早一点，或晚一点，由于非得这个时间赶火车，还可以这节车厢满了去别的车厢找一找，世上哪有十全十美的事情？
好了，道理不多讲，我用事实来说明吧，高铁什么时间最忙？除了节假日，周五周日最忙，一个是周末出行，一个是周日回归。今天星期六，看明天的火车信息和下一个工作日周一的铁路信息吧，这是我日常跑的线路：

明天周日，现在是下午5点左右，该订车票的差不多了。









这是后天周一，高铁票呈现另一种景像，当然，还有一天富裕，可能有个别车次还会紧张一些。









可以看出周日很多车次不但二等座紧张，一等座也紧张，但绝对不是这天就买不到票，买不到二等座，上午、中午和晚上都可买到二等座，你非得去挤某个车次的无座车票，其实有些车次也有缓解之招，复兴号车厢两头也有自己弹起的小座椅，有的列车第八（买零食）车厢也有走道小座椅，坐行李箱的，或者铺张报纸坐地上的也常见，因为无座票并不代表无限卖。
周一的票可以看到，基本坐不满，黄牛党真的有这么大的实力买光车次？坦率说周日都不可能。所以不要用旧眼光看新问题，新问题就是大力发展高铁，铁总不堪沉重。
我上传图片后才发现习惯点了只看高铁动车这选项，其实还有一趟普铁从丰台站到杭州站，硬座192元，周日周一都卖光了，周日最后两列D开头的动车二等座二等卧都卖光，但周一还有。没有别的原因，很多底层老百姓仍然嫌高铁太贵，这才是现实。据说被高铁淘汰的城市大巴又兴旺起来了，一是价格远远比高铁便宜，二是就近上车，服务态度大有改观，高铁经营又遇到新情况。
高铁是中国发展的新名片，原来的设想，经济还能象过去那样高速发展，在发展中解决高票价问题。但疫情、中美对抗等等因素，经济发展进入常态化阶段，维持高铁运营没有以前乐观。
最后说一嘴，认为姑娘们买三张二等座的票比买二张一等座的票便宜，其实差不多，我查一下我常乘坐的G39，二等座票价673元，一等座1076元，三张二等座比二张一等座便宜那么一点，而三张二等座中有最不舒服的B座。
所以，我们客观地看待二个姑娘买三个座位的事，让有钱人为高铁发展多做点贡献，不要道德绑架，不要有仇富心态。

smileREGENT

T教授，首先呢，这个事情似乎发生在K字车上，应该是K1156，也就是我们印象当中的普通绿皮火车，从上海到南充的普列似乎只有这一班；目前我查的话，一直到本周五（这个帖子是周六8月22号，8月27号显示候补, 8月28号一张硬座）之前都是候补，只有无座。

也就是您说的：

“我上传图片后才发现习惯点了只看高铁动车这选项，其实还有一趟普铁从丰台站到杭州站，硬座192元，周日周一都卖光了，周日最后两列D开头的动车二等座二等卧都卖光，但周一还有。没有别的原因，很多底层老百姓仍然嫌高铁太贵，这才是现实。”

所以，这也不是什么有钱人不有钱人，更连不上什么高铁运营。这就是一个家长灵机一动或者以前弄习惯了，这次闹大了被较真了。（最早似乎也是这个家长爆出来的吧，本以为自己能得到一边倒的同情）

空位置多的时候，当然可以像您说的这样操作，但是这是一列通常被认为是务工的“保障型”的车次，而且明显席位紧张。

这位阿姨人家也是花了和硬座一样的钱上来的，要求从上一站到下一站，没有人乘坐的空位置坐上去是人家花了236（上海到南充硬座K1156是236块钱）买来的合法权利，不需要12306或者这个多买了张票的父母施舍，而是购票合同承诺给人家的应得的服务。

总之，第一，规则上票证人不符，那么这个座位目前就是空座；情理上这个时候车厢拥挤，有站着的人，你这个位置放零食那就是违背公序良俗。第二，即便是从列车运营的角度来看，阿姨的236元=为了占座买的这个硬座的236元。第三，在列车资源紧张的情况下（仅就该次列车）。购买的第三张票事实上造成了另外一个人花了同样的钱，没有买到对应的公共服务。我要是12306，就赶紧弥补人家因为乘车员和电话客服业务不熟练给人家造成的合法乘车体验的损失，。

至于您纠结的买短乘长，上车后，有人占了我没有在乘车站上车的那个座席，根据我的现实经验，一般这种情景下的操作是，只要这一站到下一站之间，这个座位没有人坐，那我就可以坐上去。下一站有乘客上来了，人家只要轻轻拍拍肩膀，我就了然了，赶紧站起来给人腾位置就是了。

补充一条不保真的消息，该家长买的是 自己一张成人票 两张半价儿童票，后面成人票也退票了似乎。

yanei

是不是普铁有纸质票，认票不认人？这样还可以解释列车员的态度。要是和高铁一样没有票只认人，本人不在，占座的凭什么说那个座是她们的？证据呢？

yanei

smileREGENT 发表于 2026-8-22 20:41
T教授，首先呢，这个事情似乎发生在K字车上，应该是K1156，也就是我们印象当中的普通绿皮火车，从上海到南 ...

“根据我的现实经验，一般这种情景下的操作是，只要这一站到下一站之间，这个座位没有人坐，那我就可以坐上去。下一站有乘客上来了，人家只要轻轻拍拍肩膀，我就了然了，赶紧站起来给人腾位置就是了。”

是，本来就是个常识性的东西。没人的座位谁都可以坐，等人来了让开就是。

孟词宗

smileREGENT 发表于 2026-8-22 20:41
T教授，首先呢，这个事情似乎发生在K字车上，应该是K1156，也就是我们印象当中的普通绿皮火车，从上海到南 ...

现在俩女孩的妈出来洗地：

据江苏广电荔枝新闻中心报道，8月22日，购票的孩子妈妈表示，当日她把两个孩子送进站乘车，因不想排队，于是每人花了20元钱跟着火车站送行李的人员进站，这也许就是官方认定她未检票的原因。把孩子送上车，安顿好后，她自己就下车了。

三张票中包含一张半价儿童票。根据铁路部门相关规定，儿童不能单独购票，必须和成人票一同购买。也就是说，她们购买这张成人票，并不是想多买一张票占座放零食，而是遵守相关规定，大人儿童同时购票了。

据了解，这趟从上海到四川南充的绿皮火车，全程要跑27小时14分钟。成人票236元，儿童半价118元。该名妈妈说，以前暑假、寒假，她都请假送孩子回老家。但这次没有请到假，想着孩子也大了，慢慢放手锻炼一下。

至于为何不单独退成人票只留儿童票？她解释称，从来就没有想过退掉成人票。因为购票时没有抢到卧铺票，考虑到是两个女孩子出行，晚上睡着了，旁边如果坐着一个陌生男性，做家长的实在放心不下。所以，她故意留着这张票，多出来的座位，夜里孩子还可以躺着休息一下。

有观点认为，该名妈妈让未成年人单独乘坐火车，自己不承担监护人的义务，把责任全部推给了铁路部门，这明显不合适。对此，她解释道，自己这也是无奈之举，也是第一次让孩子单独坐火车。但凡有假，她一定会陪着去。还有就是，现在处处都有监控，火车上也都有公安民警和安全员，这也是让她敢于放手一搏的主要原因。

按中国路儿童火车票现行标准：随同成年人乘车的儿童，年满6周岁且未满14周岁须购买儿童优惠票；年满14周岁须购买全价票；未满6周岁且不单独占用席位可免费乘车（每名成人限带一名）。

也就是说这两个女孩年龄在6-14岁之间。按这个妈妈的说法可以让她们“历练”来说，应当是接近14岁，高小或初中生了。

放两个高小或初中女生单独坐火车有没有问题？我看那个妈妈是很放心的。但她担心小孩晚上睡着了要被怪大叔占便宜，所以就占铁路的便宜了。估计她可能在日本呆过，有电车痴汉尾狼的第一手经验？

如果这种逻辑成立的话，难道孩子晚上睡着了，隔座的怪大叔不会占便宜？站在旁边没座的怪大叔不会占便宜？

再从她的入站方式看，明明有票，却不按正常检票程序入站，而是要每人花了20元钱跟着火车站送行李的人员进站，然后说自己没退票。这骗谁呢。如果不退票，正常检票程序入站，当妈的仍然可以下车，但成人票就退不了。这明显就是托了关系不想买票呗。

这就是个想占小便宜的小市民罢了。而铁路的那个乘务员不按规定办事。原来以为其不懂业务，现在看来也是受了请托的关系。

orleans

yanei 发表于 2026-8-22 23:22
“根据我的现实经验，一般这种情景下的操作是，只要这一站到下一站之间，这个座位没有人坐，那我就可以坐 ...

很多常识要问一句谁的常识，比如灵活就业是福利也可以是某些人的常识，社会真的是分阶级呀，常识也一样