计委那哥们 为什么搞造船呢？

      当然，日本的钢铁业是靠 造船拉动的

       但我们为什么要这么搞，他是怎么考虑的

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时代使然

       钱令希曾说："以往力学都是被动地为工程实际服务，而1960年代初出现的结构优化学科使力学可以主动地参与设计。"

       最优化方法

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实际上，日俄战争失败以后，英国的无畏级 开始建造，俄罗斯也开始搞 大舰艇。铁木辛格就参与过

技术上有能力，这是一个方面

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还有一个因素，估计跟 香港的航运业有关，最著名的就是 董建华

       日本在甲午战争时期，也有一个充分竞争的航运业

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       按道理，能造船能造 汽车，但是 中日的汽车 都落后于造船。

       当然，主要是汽车有颠簸，要求更高一点。

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技术人才的培养

        有了力学专业，以前中国的教育没有力学专业。

        从 冯卡门哪儿 搞了个 力学专业。


       日本的帝国大学，是英国人搞的，外包给英国人了，日本人当时不知道这个模式的优秀。
   
       苏步青也是日本帝国大学的

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        反正，好像跟日本一个路子，虽然各式各样的原因。


注： 二战过后，最优化、运筹学的发展。

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        几乎，就是 “大舰巨炮” 时代的东西
  
        不知道为什么 汽车没有发展起来。

 
         日本那个年代是有福特，大批量流水化生产，成本肯定降下来了。

         造船是日本 人力便宜。

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        飞机、汽车，我们发展有点晚