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林肯号的惨样
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<a href="https://www.guancha.cn/military-affairs/2026_09_02_829743.shtml">https://www.guancha.cn/military-affairs/2026_09_02_829743.shtml</a><div><br></div><div>林肯号这个惨样，不好据此说其内部一个鸟样，毕竟200天没有刷漆了。</div><div><br></div><div>但是，海里泡200天就一定是这个样子吗？网上看的商船照片， 似乎只有接近拆毁的船才这个样子啊。</div><div><br></div><div>又是史密斯们的锅？</div>
发表评论 评论 (6 个评论)
- 回复 孟词宗
- 连续航行200多天，这已经创了世界纪录了。问了AI，狗屁通说核动力航母和核潜艇加注一次核燃料可以连续行驶数年甚至几十年（如美国部分核潜艇的反应堆寿命长达33年）。在动力层面上，它们理论上有无限的续航能力。尽管动力无限，但它们依然受限于食物储备（通常为90天左右）和船员的心理耐受极限。历史上非探险船在完全不靠岸、不接受任何外界物资补给的情况下，在海上最多连续航行 70至100天。历史上也有部分极端航海家通过携带大量脱水干粮，创造过在海上不靠岸漂流超过200天的世界纪录，但这属于极少数的极限生存挑战，而非普遍现象。
所以林肯号这次变成这幅鸟样一点都不稀奇。直到它在泰国林查班港（Laem Chabang）靠岸进行整补时，该舰的总在海天数已达到了惊人的 286天。而普通的超长部署期间，航母通常每隔30至45天就会靠岸让士兵下船休息、补充新鲜食物。
林肯号不止一艘航母，而是一个打击群。里面的常规舰艇一样要超长部署。而且空间和补给可能还不如林肯号。
不过观网的那张图不知道是否修过图。下面是其他报道里的图。当然也可能是这些报道修了图。
法国的 https://www.france24.com/en/asia-pacific/20260902-uss-abraham-lincoln-aircraft-carrier-docks-in-thailand-after-nine-months-at-sea
路透社的 https://www.reuters.com/world/asia-pacific/after-over-200-days-sea-us-aircraft-carrier-arrives-thailand-2026-09-02/
欧洲新闻这张看着最惨 https://www.euronews.com/2026/09/02/controversial-us-aircraft-carrier-abraham-lincoln-arrives-in-thailand-after-months-at-sea
美国人自己的新闻也用了欧洲新闻这张 https://www.wsls.com/news/world/2026/09/02/the-uss-abraham-lincoln-arrives-in-thailand-following-its-middle-east-deployment/
视频 https://www.facebook.com/RoyaNewsEnglish/videos/the-uss-abraham-lincoln-the-us-aircraft-carrier-that-has-been-at-the-centre-of-a/1014517661587227/
- 回复 鳕鱼邪恶
- 有一个问题：
孟词宗: 连续航行200多天，这已经创了世界纪录了。问了AI，狗屁通说核动力航母和核潜艇加注一次核燃料可以连续行驶数年甚至几十年（如美国部分核潜艇的反应堆寿命长达33 ...
军舰，或者美国军舰，规定多长时间做一次除锈刷漆保养？如果期限超过280天，那，就有问题了～
- 回复 孟词宗
- 就是正常的舱门吧，两舷都有。不光这回的照片有，以前的照片上都有，还一般都是打开的。
鳕鱼邪恶: 最不解的是，舰体上开的那些大洞是咋回事。
例如这张 2020年在珍珠港的：hhttps://www.pacom.mil/Media/NEWS/Article/2053651/uss-abraham-lincoln-arrives-in-pearl-harbor-for-port-visit/
还有在圣地亚哥的： https://www.pacom.mil/JTF-Micronesia/JTF-Micronesia-news/Article/2061707/uss-abraham-lincoln-arrives-in-san-diego-after-record-setting-deployment/
这张可以看得很清楚：https://sofrep.com/navy/uss-abraham-lincoln-carrier-strike-group-a-historic-deployment/
还有这张：https://www.cpf.navy.mil/newsroom/news/article/3125121/abraham-lincoln-carrier-strike-group-returns-to-homeport/
这些舱门通常被称为“机库大门”或“舷侧侧门”，主要用途一是装运飞机，现代航母通常采用舷侧升降机，这些巨大的舱门正对升降机，当大门开启、升降机平台升起时，舰载机就可以顺畅地在飞行甲板与下层机库之间进行转运。二是通风与排除废气。机库是一个相对封闭的巨大空间。舰载机在机库内进行维护、测试发动机时，会产生大量有害废气。打开两舷的舱门，可以利用海风进行强力自然通风，快速排出废气并降低机库内的温度和油气浓度。三是应急排险。如果机库内部发生火灾或爆炸，打开这些巨大的舱门可以快速排烟。在极端情况下，甚至可以直接将受损、着火的设备或弹药通过舱门推入海中，防止损失扩大。最后用途是在码头靠泊得到补给。当航母停靠码头时，这些侧门可以作为人员上下舰、物资和弹药补给的重要通道。