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谜一样的印度MRCA

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 楼主| 发表于 2020-5-18 02:39:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2020-5-17 20:42 编辑
" A0 S# A* M. S5 X0 g* j  Y1 G5 ]% h" v% N! d
MRCA全称Multi-Role Combat Aircraft,也称MMRCA,前面再加一个Medium。这是印度招标中型战斗机的计划,如今也说不清到底是第几版了,而最新版又出来了:印度要自造了。. X3 S7 h+ T. A8 e# Y
; q/ `6 E, t8 k$ M" U' F
还在2001年,印度空军就发布要求,要向国际招标126架中型战斗机。印度空军法定要求不得低于39.5个中队(别问我为什么有这么半个中队,印度人的逻辑我也不懂),理想水平是44个中队。按照正常退役速度,到2014年将只有30个中队了,而且大部分战斗机都已经老旧,尤其是幻影2000和米格-29。最大的问题还是米格-21,升级后也继续替换了。印度自研自产的“光辉”(也称LCA)历经几代人的精心打磨,还是难当重任,对面巴基斯坦的JF-17“枭龙”则越来越成气候了。因此,印度决定外购。
' `+ b3 C; x( Q3 v8 \& a
$ |' @% _5 }9 {4 v  {3 o参加竞标的有俄罗斯米格-35、欧洲“台风”、法国“阵风”、美国F-16和F-18E、瑞典“鹰狮”,经过10年严格、公平、透明(印度定义)的对比试飞和研究,印度空军决定欧洲“台风”和法国“阵风”进入决赛,一年后,“阵风”入选。正如负责谈判的英国人酸溜溜但不无远见地指出:比落选更悲催的是入选。达索和印度政府漫长地谈判了3年无果,一直卡在价格和印度组装的问题上。2015年7月31日,印度国防部长帕里卡尔宣布,MRCA案撤销。
+ Z( f& E) f9 t* B) x4 c7 ]8 `1 l2 T: V; g3 a
但印度空军的战斗机短缺更严重了。没办法,同一个帕里卡尔与法国国防部长勒德里安在同年9月23日签订协议,购买36架“阵风”。先前的谈判还规定直接购买18架,其余在印度组装。后续协议不仅数量少了,也全部直接购买了,不再有印度组装。
. |$ ~: P& t1 H. T' j* Z0 i
. k3 P% x' {, v# W- u但是第一批交付要到今年7月,而且数量根本不够用,印度空军在2018年再次发布招标,计划采购114架中型战斗机,但这一次规定只准单发,以控制成本,瑞典“鹰狮”和美国F-16应征。但印度空军马上发现,这太局限了,于是再次扩大到双发,于是MRCA 1.0的老面孔再次欢聚一堂。8 [  _2 D% B* ^2 M
+ A3 t8 E. W& Y
与此同时,印度自己的“光辉”Mk 1在试验性投产和装备20架后,改进到Mk1A,从以色列的EL/M-2032脉冲多普勒雷达换到EL/M-2052主动电扫雷达。同时舰载型也上舰成功了。经过IOC、FOC、FOC2和其他里程碑后,印度空军终于追加了40架的订单,还“计划”追加83架。必须说,印度空军对纳税人的钱还是很负责的。, w1 w9 E7 J# E. P" s$ D
  n3 Y% U5 {9 K( h* v: u- n! ^7 J0 a, s
但在此期间,巴基斯坦的JF-17“枭龙” Block 1早就完成50架的生产,Block 2的生产如火如荼,换装主动电扫雷达的Block 3也呼之欲出。中国这边更是不像话,歼-10A早就停产了,换用DSI进气口和被动电扫雷达的歼-10B也只小批生产,过渡到装备主动电扫雷达的歼-10C了。歼-11B、歼-16更是泰山压顶的压力。歼-20……已经项背也望不到了。
  D$ s: T; R1 T9 o5 C5 C5 \: D3 R) o* |* W/ X
与2001年的计划相比,印度空军的苏-30MKI生产计划进展顺利,订购的272架已经交付完毕,69架米格-29升级到UPG标准,49架幻影2000H和8架幻影2000TH正在升级到幻影2000-5 Mk2标准,但还是计划在2030年开始退役。米格-21没有更年轻,美洲豹也一样,都比飞行员的年龄要大了。% E- X. V0 v- L' U( E8 \
- I+ N4 i. u& o7 ?. z5 ~$ K8 K
研制“光辉”的HAL在积极准备推出Mk2,采用推力更大的通用电气F414发动机,飞机也有所加大加重,不再执着地要成为当今世界唯一的无尾三角翼战斗机,而是加上一对鸭翼。要求采用主动电扫雷达,估计还是EL/M-2052,还要装备机内红外光电系统。如果114架飞机印度资产,大概率是“光辉”Mk2。
+ h) e8 ], q% T) [# ?( R) t' q/ x+ A+ J/ J" \1 x
问题是Mk2也依然是儿童团的身架,只是升级到儿童团长了。但其他的,还真没有选择。与“鹘鹰”对应的双发AMCA还是PPT项目,继续生产苏-30MKI可能印度都不愿意了(印度是世界上苏-30的最大用户,没有之一,而且是原版),国内生产苏-57是没谱的事,“阵风”更不可能。
3 i7 [; x- p& o7 l5 m: S4 D
" z+ N  U3 c& u+ RHAL会很高兴。这可能把未来10年的生产都搞定了。洛克希德很不高兴,F-16没戏了,改名F-21都没派用场。2 R/ v* D3 F( g; N- E6 i& ]
8 N, K( d, v& P, C& t
但最不高兴的可能是印度空军。在克什米尔空战中,印度空军没有派“光辉”,而是派了米格-21,还被打下来一架。这本是“光辉”最理想的战场。由于Make in India,现在只能捏着鼻子接受“光辉”Mk2,但估计MRCA 3.0很快就要气动了。原因无他:
4 k) u. h8 i1 d/ `$ K- o: [1、印度空军的中型战斗机需求还是没有得到满足,“光辉”Mk2压不住;- ]1 Z" F; w: W* t& _$ c8 {
2、“光辉”Mk2“计划”2022年完成研发,参照Mk1的的黑历史,还不知道什么时候才能通过IOC、IOC2、FOC、FOC2,等不及了。; s1 b( N7 k$ t6 F0 d0 u
, x; W/ b/ R& j
然后呢,20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂。不知道洛克希德还等得到再次投标吗?米格-35那边也危险。  y  ^* `5 P, o- t  Y- [7 {. R

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tanis + 2
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  • TA的每日心情

    2022-1-1 00:00
  • 签到天数: 793 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    看晕啦,一团乱麻
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-3-1 00:08
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    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2020-5-18 02:56:06 | 只看该作者
    20年前参加MRCA 1.0的众选手再欢聚一堂

    ( u8 S6 w' K1 N  z7 N2 R3 @好几个大国轮流伺候着,我这福分还能浅了?5 v, n8 H. s7 w7 }/ i/ O" M' Q- W
    回复 支持 1 反对 0

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2021-4-20 05:43
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    [LV.8]合体

    地板
    发表于 2020-5-18 02:56:38 | 只看该作者
    到时候满足条件的只有枭龙了,印度终于集齐五大流氓的军备,一起伺候印度。
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    该用户从未签到

    5#
    发表于 2020-5-18 05:44:59 | 只看该作者
    LCA MK2
    ' f" X/ v% C7 A2 J6 ~) d% ^6 S) w2009立项
    9 r2 U0 w) P% k9 A$ C. F2017收到F414发动机两台! ]$ u  m0 [# u  }
    2019计划首飞没有完成任务. E0 P! g0 y* D" A  k7 {
    2023计划首架出厂
    ( a/ Y2 ~$ D- z3 K9 U8 I* R8 Z2024计划首飞: X: E" c. k/ T) X8 i

    ( g7 p' Z" L3 h5 i# \这节奏。. D& }7 i6 S. a% j  K6 R- ]8 F
    # Q4 b8 u; f4 s: x" \6 x
    从来没有紧迫感的印度。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2020-5-18 11:11
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  • TA的每日心情

    昨天 09:43
  • 签到天数: 2984 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2020-5-18 06:20:08 | 只看该作者
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5
      发表于 2020-5-18 10:40
    油墨: 5 油菜: 5
    谜一样的司机。。。  发表于 2020-5-18 06:52
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-2-12 21:15
  • 签到天数: 584 天

    [LV.9]渡劫

    7#
    发表于 2020-5-18 08:02:21 | 只看该作者
    testjhy 发表于 2020-5-18 06:20/ ~* u( O+ ]' j, G' N" j  ]
    估计司机是酒后写的,苏-20MKI也出来了,

    8 n1 J7 J7 ]3 G. C; {还有,“自产”变“资产”。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2020-5-18 10:40:39 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 15:44
    5 S1 T5 V( O. Z; g2 T# KLCA MK2
    $ u' y; b. e) L* c# Z2 R2009立项, R0 ?9 ~3 \( ~( i; j
    2017收到F414发动机两台
    , _1 J  l( Z' w& y: [" M4 ~
    哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。- C! ^8 W- l1 }4 G1 N: p

    ' V' a* V, u0 K" p1 H/ `& S5 a加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT,那2024年首飞都够呛。当然,不排除印度给我们惊喜的可能。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 01:16
  • 签到天数: 2427 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2020-5-18 11:12:45 | 只看该作者
    对于阿三来说,军备项目二十年是起码的,不要说飞机,就连反坦克导弹,项目至少吃二十年' O# O+ k% a" \* V5 }: P
    ) |. n4 p' d) n8 A! u
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    该用户从未签到

    10#
    发表于 2020-5-18 11:26:39 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2020-5-17 21:40
    0 i9 N% O9 F* p" L1 m1 M/ @哇,我看到的2022年首飞,更乐观了。) _" |  X0 W8 O+ x  b4 D4 p

    4 K* ^4 w# ~  e0 a- b# e7 {+ D加鸭翼需要重吹风洞和重写飞控律。如果是班加罗航展的时候还是PPT ...
    . ]8 U2 ^1 x9 f9 L9 E- G
    看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩舰载型也好,其实都在放长线,钓资金。这两个型号完不成计划还可以编一个MK3,接着钓鱼。
    " ~0 I! y& o+ ~
    " v" n2 T. z1 pLCA MK1不能参加实战。一上阵见了真佛要露馅的。印度空军根本不想要这么次的飞机。下订单好多次了,可以不算数的。订单基本是为了自娱,不当真。
    ) s. g! N* h! h; T% q
    3 H9 O+ V  y" ]( i9 C7 Y. e8 o3 {& |4 u* z, c

    / ^* u; T3 v8 i2 z
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    该用户从未签到

    11#
     楼主| 发表于 2020-5-18 12:26:31 | 只看该作者
    大哈瑞 发表于 2020-5-17 21:26
    3 F( ]1 }! W) S! \看出来了吧,37年了,印度人玩来玩去就只玩LCA一样东西。连自产的HJT-36中级教练机也黄了。玩MK2也好,玩 ...
    ' O' D' i+ Z6 O0 L. [7 _" e; t7 M
    所以我一直对印度和印度人着迷啊,太神奇了!挺聪明的人,怎么能弄成这样呢?差不多要聪明人互捅刀子的完美风暴才能达到这水平啊!
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