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EASA的头在欧洲议会听证时说不会因为FAA批准波音的软件补丁就自动允许MAX在欧洲飞行。加航决定MAX至少停飞到7月，无论波音和FAA怎么说

holycow: 欧洲议会议员: 该丑闻与大众柴油门比肩。油纸包森森的怨念 (3-20 00:25)
MacArthur: (3-20 00:31)
nightcat: (3-20 00:35)
北京阿新: 这个可比大众柴油门要命的多啊~~ (3-20 00:38)
清凉山: 类比不当，柴油门死了几个？ (3-20 00:40)
猫元帅: 政治问题从来不是以死人多少来衡量的。 (3-20 00:42)
齐若散: 不可比 (3-20 00:59)
马鹿: (3-20 02:38)
方恨少: (3-20 05:54)
testjhy: (3-20 06:39)
即晴: (3-20 07:18)
lorry: (3-20 07:33)
ddww111: (3-20 14:44)
清凉山: 坐等CAAC跟进 (3-20 00:43)
晨枫: 这次对FAA的信誉打击比对波音还厉害。不知道对压FAA与CAAC交叉认证有没有作用？ (3-20 01:46)
holycow: 我猜这也是CAAC不在认证问题上开第一枪，甚至不开第二枪的原因 (3-20 02:00)
马鹿: 也对, 确实是聪明的做法 (3-20 02:39)
holycow: 另外，交叉认证协议在前任FAA director任上已经签了, 2017年 (3-20 05:36)
晨枫: 不知道细节，尤其是交叉的程度。比如说，ARJ21中国民航已经给适航证了，FAA还没有，为什么？ (3-20 06:41)
料理鼠王: 但除了FAA，还能信任谁？ (3-20 06:15)

2019-3-20 00:17 回复|

holycow

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