设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 1851|回复: 43

[时尚] 奔驰前来报告:我也来赶时髦了

[复制链接]

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2018-9-6 01:18:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2018-9-5 13:29 编辑


自从Tesla推出Model X,电动就进入了SUV的行列。不过Tesla这个“没脸没皮”的前脸真心不好看。照片上甚至showroom里都还好,但路上对面猛然撞见,光滑得太不自然,好像一个一个刚做了重度整容拉皮的广场舞大妈。不过Tesla现在就像苹果一样,这是宗教,只要信仰就足够卖得火了


这个还是没牙的


捷豹I-Pace第二个入场,有希望从Tesla那里分一杯羹


Porsche不甘寂寞,Mission E-Cross Tourismo也快要入场了


但奔驰EQC抢先一步


这是和GLC对应的全电SUV,以后还会有对GLE、GLS对应的EQE、EQS


外观相当保守,甚至平庸


后面看起来甚至100%普通,根本看不出有什么特别




猛一看,还以为是VW Tiguan什么的


奔驰顶住了全电圈流行的“无格栅”设计,连这样的概念车时代的LED格栅都最后没有采用,而是用常规格栅。奔驰认为:格栅是汽车前脸的一部分,人不能没脸没皮,车也不能没脸没皮


不过用LED灯构成的灯饰还是少不了的


内饰上,大格局还是传统的,这是100年用下来tried and true,Tesla那样中央大屏与传统布局看来会成为全电车里“反叛”vs“传统”的分水岭


细节让人眼睛一亮,有点意思


新潮但依然对现行奔驰用户看起来熟悉,用起来顺手


这个座椅调节机构是世界上最好的,最容易用,没有之一,而且是专利保护的。当年Infiniti想偷用,就被奔驰告到法庭上败诉


揭开发动机盖,“安能辨我是雌雄”,乍一看,还不好说是全电还是内燃机呢


机械上,大构局和内燃机很像,这样做的好处是100年来汽车结构设计的经验可以继续沿用,坏处是可能没有充分发挥全电带来的新的机会


但全电就是全电,地板由电池模块组成


充电口的位置和平常的加油口一样


充电插头不知道现在是否标准化了?这个和Tesla或者I-Pace一样吗?以后各家要自造一套充电系统,那就太逆天了

评分

参与人数 14爱元 +69 收起 理由
黑洞的颜色 + 4
北京阿新 + 8
煮酒正熟 + 6
MacArthur + 6 谢谢分享
nettman + 4

查看全部评分

  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 991 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-9-6 01:49:29 | 显示全部楼层
    本帖最后由 东湖珞珈 于 2018-9-6 01:50 编辑

    纯电动车还要加格栅就像尼康的老F卡口一样,除了增加气动阻力没有任何好处,就是为了照顾一群老顽固们。

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2018-9-7 07:22
    不许恶毒讽刺晨大! :-)  发表于 2018-9-6 13:44
    小声+1 :p  发表于 2018-9-6 01:58
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2018-9-6 03:23:55 | 显示全部楼层
    本帖最后由 晨枫 于 2018-9-5 13:28 编辑
    东湖珞珈 发表于 2018-9-5 11:49
    纯电动车还要加格栅就像尼康的老F卡口一样,除了增加气动阻力没有任何好处,就是为了照顾一群老顽固们。
    ...


    嘿嘿,加或者不加都没有功能上的作用,只是美观。要你这么说,Tesla前脸上那一道“咧嘴”也是脱裤子放屁-多此一举了。这不是真的格栅,只是平板上加点波纹。处理好了,格栅对阻力的增加可以忽略不计,格栅的贡献肯定远不及两侧的反光镜。


    从纯功能上来说,Tesla的“咧嘴”是不是也多此一举,照顾老顽固?


    都这样才“纯电动”?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 991 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-9-6 04:06:20 | 显示全部楼层
    本帖最后由 东湖珞珈 于 2018-9-6 05:28 编辑

    格栅是在感观上给现在传统汽车的用户一个过渡,两边的观后镜则是操作上照顾绝大多数的用户,因为绝大多数人从学车的那天起师傅就教用三面观后镜观察后方,把这玩意儿给取消了就太激进了一点点,驾车习惯都得改,这就不是这一代的用户们喜欢的。

    我刚刚经历了一个类似的重新训练的事,就是手枪上面的全息红点瞄具。这玩意儿真的是革命性的改变了传统的用准星瞄准射击方法。红点的原理看这里


    我比较保守,摸着石头过河,买了一只有传统铁瞄具又可以升级到红点瞄具的手枪。一开始还是用传统铁瞄具,然后才升级到红点。等到用红点的第一天就问自己为啥这么保守不早一点上新型瞄具!?这东西太神奇了,因为投影虚像在无穷远处,所以你即使偏着脑袋一点,左也行,右也行,上也行,下也行,红点总是压着目标!就是我们总觉着月亮跟着自己走的感觉类似。跟原来必须三点一线完全不是一回事了。因为这个神奇的特性,所以瞄准速度比传统铁瞄准快多了,所以在比赛时得把它们单独列成一类,否则就对用传统铁瞄具的人太不公平了。

    当然,换了这么一套新东西,原来的训练很多就作废了,得重新训练。我现在天天从最基本举枪瞄准练,一直要练到手一抬起来红点就差不多压着目标。

    用枪的是少数,能自觉过渡到新技术的红点的更是少数,所以问题不突出。汽车是每天都必须用的大众产品,不能太激进,否则就是厂家给自己找不痛快。

    评分

    参与人数 5爱元 +28 收起 理由
    煮酒正熟 + 6
    常挨揍 + 8 涨姿势
    莱茵河 + 4
    大黑蚊子 + 4
    七月群山 + 6 涨姿势

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 872 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-9-6 04:15:47 | 显示全部楼层
    东湖珞珈 发表于 2018-9-6 04:06
    格栅是在感观上给现在传统汽车的用户一个过渡,两边的观后镜则是操作上照顾绝大多数的用户,因为绝大多数人 ...

    红点是不是指哪儿打哪儿,所见即所得?近距离还可以,远了也看不见了吧?
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 991 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-9-6 05:06:39 | 显示全部楼层
    无言 发表于 2018-9-6 04:15
    红点是不是指哪儿打哪儿,所见即所得?近距离还可以,远了也看不见了吧? ...

    你理解错了,我说的这种全息红点根本不会投射一个可见的红点到目标上,而是在瞄具的小屏幕上。
    楼主这个帖子是说车的。等我几天,我会单独发一个帖子谈这个新型瞄具的。

    点评

    涨姿势: 5.0
    涨姿势: 5
    静候大作。  发表于 2018-9-6 05:13
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2018-9-6 05:53:00 | 显示全部楼层
    东湖珞珈 发表于 2018-9-5 14:06
    格栅是在感观上给现在传统汽车的用户一个过渡,两边的观后镜则是操作上照顾绝大多数的用户,因为绝大多数人 ...


    如果不考虑观感的话,Tesla这样的三厢设计根本就不合理,全电应该一厢设计,空间利用率最高,这才叫打破陈规呢。



    点评

    这个是宝马那个吧  发表于 2018-11-30 11:43
    这不是意大利的什么什么?  发表于 2018-9-6 14:19

    评分

    参与人数 4爱元 +24 收起 理由
    MacArthur + 6 真是Q得讨喜啊
    莱茵河 + 4
    燕庐敕 + 10 给力
    如若 + 4 这几个可爱。。

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
  • 签到天数: 1125 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-9-6 07:20:19 | 显示全部楼层
    EQC乏善可陈,续航只有200 mile(美国EPA标准),不但不如Tesla, 连捷豹都不如。也就是个佳能微单的水平~~

    内燃机时代德国人在汽油和柴油发动机上都有绝活,电动车时代德国连制造动力电池的能力都没有了

    还有,那个Mission En:possible, 已经改名保时捷泰康了
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2018-9-6 07:36:15 | 显示全部楼层
    holycow 发表于 2018-9-5 17:20
    EQC乏善可陈,续航只有200 mile(美国EPA标准),不但不如Tesla, 连捷豹都不如。也就是个佳能微单的水平~~
    ...

    德国对于被甩下工业4.0时代的恐惧是真切的。德国工业的强项都是工业2.0时代的东西,连3.0都谈不上。

    评分

    参与人数 1爱元 +4 收起 理由
    莱茵河 + 4

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 1148 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-9-6 07:52:06 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2018-9-6 05:53
    如果不考虑观感的话,Tesla这样的三厢设计根本就不合理,全电应该一厢设计,空间利用率最高,这才叫打破 ...

    哈哈哈,这个长得好玩!
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2018-9-6 11:37:40 | 显示全部楼层
    燕庐敕 发表于 2018-9-5 17:52
    哈哈哈,这个长得好玩!


    这个其实是50年代BMW Isetta的现代翻版



    50年代的Isetta现在怀念的人还挺多的


    这个也忒cute了


    唯一的车门在前面,这车没有倒挡,要是地下停车场往前开得太多,顶到水泥墙上,可能就憋在里面进退不得了


    Isetta 600是“大车版"




    50年代还有Messerschmitt KR200,现在都是收藏品了

    评分

    参与人数 2爱元 +10 收起 理由
    MacArthur + 6 Q
    如若 + 4 我喜欢这小bug. Cute..

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 991 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-9-6 11:57:39 | 显示全部楼层
    本帖最后由 东湖珞珈 于 2018-9-6 12:05 编辑
    晨枫 发表于 2018-9-6 11:37
    这个其实是50年代BMW Isetta的现代翻版


    这种50年代的简陋东西如何能够通过现代的碰撞测试?
    全电车也必须维持现代汽车的安全性,能和传统内燃机动力汽车共享公路系统
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2018-9-6 12:18:19 | 显示全部楼层
    东湖珞珈 发表于 2018-9-5 21:57
    这种50年代的简陋东西如何能够通过现代的碰撞测试?
    全电车也必须维持现代汽车的安全性,能和传统内燃机 ...

    没错,但Microlino是按照现代碰撞安全标准设计的。


    而且按照规定,至少有两个进出口,确保不会被卡住的门封死在车内
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    9 小时前
  • 签到天数: 991 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-9-6 12:40:17 | 显示全部楼层
    本帖最后由 东湖珞珈 于 2018-9-6 12:45 编辑
    晨枫 发表于 2018-9-6 12:18
    没错,但Microlino是按照现代碰撞安全标准设计的。


    前两天我刚刚出了一场不严重的车祸,早上上班高峰的时间在高速上跟一辆奔驰SUV追尾,大皮卡没有及时刹车刹住,把SUV往前面平推了一点。
    如果是这个小玩意儿,不知道里面人是不是就完蛋了。这车还没有大皮卡的引擎盖子高,防撞杆直接都到它玻璃那么高了。
    你说的现代碰撞标准是意大利的吧?神马菲亚特500之类的车在美国保险肯定死贵死贵,一撞就total,希望不是带着里面的乘客一起total。
    Smart之类的车在德州这样的地方一点也不smart,体量太小,一旦被大皮卡撞,分分钟就扁掉。

    点评

    菲亚特500和奔驰SMART,这都是典型的为欧洲城市设计的。  发表于 2018-11-30 11:48
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2018-9-6 12:59:24 | 显示全部楼层
    东湖珞珈 发表于 2018-9-5 22:40
    前两天我刚刚出了一场不严重的车祸,早上上班高峰的时间在高速上跟一辆奔驰SUV追尾,大皮卡没有及时刹车 ...

    美国这样大皮卡满地跑在世界上是特例,世界汽车市场可不止美国。BMW Mini、Fiat 500、Smart ForTwo都是符合现代安全设计标准的。但和大皮卡撞,除了大皮卡或者大SUV,都要吃亏。同理,大皮卡和真卡车撞,大皮卡也要吃亏。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情

    昨天 08:54
  • 签到天数: 914 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-9-6 14:11:32 | 显示全部楼层
    东湖珞珈 发表于 2018-9-6 05:06
    你理解错了,我说的这种全息红点根本不会投射一个可见的红点到目标上,而是在瞄具的小屏幕上。
    楼主这个 ...

    奥林巴斯打鸟用的红点瞄准镜也很强,指哪儿打哪儿
    第一个把红点瞄放在相机上用的人也是天才
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 19:42
  • 签到天数: 488 天

    [LV.9]渡劫

    发表于 2018-9-6 18:36:21 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2018-9-6 07:36
    德国对于被甩下工业4.0时代的恐惧是真切的。德国工业的强项都是工业2.0时代的东西,连3.0都谈不上。 ...

    不能同意更多。。。 但德国佬和德粉在吹牛方面始终都是5.0的境界

    点评

    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    给力: 5.0
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5
      发表于 2018-9-7 07:30

    评分

    参与人数 1爱元 +2 收起 理由
    Delrio + 2 给力

    查看全部评分

    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 2018-11-30 08:10:05 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2018-9-6 07:36
    德国对于被甩下工业4.0时代的恐惧是真切的。德国工业的强项都是工业2.0时代的东西,连3.0都谈不上。 ...

    感觉有点偏激了。
    电车tesla各款和GM bolt最强。
    接下来就是nissan leaf,honda clarity和BMW i3。VW的egolf 也还行。
    德国人的电车也没有那么不堪。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 07:42
  • 签到天数: 1145 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-11-30 10:38:07 | 显示全部楼层
    holycow 发表于 2018-9-6 07:20
    EQC乏善可陈,续航只有200 mile(美国EPA标准),不但不如Tesla, 连捷豹都不如。也就是个佳能微单的水平~~
    ...

    宁德时代和宝马合资,在德国生产动力电池
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情

    11 小时前
  • 签到天数: 1127 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2018-11-30 11:40:35 | 显示全部楼层
    昨天看到新款阿尔法罗密欧,不是一般的丑啊。

    这是找一汽的设计师设计的吧?

    fc88c635870ae934f8dfa843961a1a4d.jpg
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2019-1-19 11:06 , Processed in 0.070480 second(s), 35 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表