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费迪南·保时捷:传奇的一生

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 楼主| 发表于 2021-5-11 11:35:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-5-10 21:38 编辑   ~3 f/ F6 H( u9 d( W. v
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2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。  O. a, ~2 A# C/ r, e9 w
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4 b( n- o, W0 `费迪南·保时捷,1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf,现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou),他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头,费迪南的故事应该是励志故事了* c0 D. J( `# S8 U$ e2 m. b  K

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他的家境富庶,父亲是高级铁匠,不是打铁的那种,而是为马车车体弯板或者水管的那种,更加细巧。这是他出生的地方4 b- @3 d9 U% l
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费迪南从小喜欢捣鼓,尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯,18岁的时候给自己家里装上了电灯,这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后,老爸想要费迪南结果家庭生意,但费迪南的志向更大,没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板
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2 C9 ^7 I7 `7 p, _; |由于心灵手巧,很快他就在电力公司当上测试总管; Z6 f1 x3 \( A3 {8 o8 F
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1897年,费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机,同年,他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co,开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁
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1 l1 b: P0 B# MP1是费迪南的第一个设计,这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日,P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中,3马力,可以短时间里冲刺到5马力,最高速度35公里/小时。1899年9月28日,费迪南在柏林的40公里电动车大赛里,亲自驾驶P1,赢得大奖
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5 c4 u, K6 z7 p2 r& b' JP1的电动机3 H- c4 J5 h# _! N8 w
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轮毂上的公司标记钢印
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在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车,也是第一种前驱汽车,1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速,300Ah的电池可提供50公里的行程,最高速度50公里/小时,所以电动机可以直接驱动,不需要变速器。车重1205公斤
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- b* ~7 {* p" h5 g# v进一步改进,就是这辆历史上首创的全驱电动汽车,四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机(特斯拉,你牛什么牛!)
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1903年,费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车,用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电,然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车
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" z! S  P! ], L% h+ f9 c1906年,费迪南离开了Johner,加入了奥地利戴姆勒,担任技术总监,这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司,1908年的梅赛德斯油电混动送货车(奔驰:汗颜啊,我自己都忘记了)
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/ D. y0 P! u; @) }5 o1909年,儿子费里出生,他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人;姐姐路易斯比他大5岁,孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇$ S6 u* P' R* b& M8 {

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7 a5 ~, {2 h4 E1 K2 x6 X. w费里出生的时候,费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车,他是接到电报才知道儿子出生的
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7 B: M. |( B. L% R3 f1910年,费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜,这是德国的大赛,从柏林出发,经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛,当时很出名
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赢得大赛的时刻
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有人想过为什么列车只在铁路上走,不能在公路上走?能的,费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念:70kW的汽油发电机发电,所有车辆都自带后轴轮毂电动机,全列车驱动& I+ c6 X3 }5 c6 ~# @- q
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$ q2 [$ ~5 A. H1917年,费迪南成为Austro-Daimler的总经理;1922年,总经理设计了Sascha,这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车,在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名,这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升,四缸,但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里,Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时,但那辆车的马力是Sascha的四倍!
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Sascha在Ries大赛中,右面是费里站在老爸费迪南的前面  p3 g* a6 l6 K$ T" z4 B

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1 W) H0 x. v1 Y1923年,费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft,两年后与卡尔·奔驰的公司合并,成为戴姆勒-奔驰,1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间,费迪南继续设计赛车,这是Mercedes PP,打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力,最高速度120公里/小时,车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后,斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位(Dr. Ing.)。费迪南的博士不是读出来的,是用战绩赢得的!3 x, }7 Y% C2 x0 i7 h- r" _
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当年大赛的汽车颜色有规定:英国是绿色,法国是蓝色,德国是白色(或者银色),意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色,比如说,绿色的法拉利怎么看怎么别扭,红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色,据说是为了迷惑旁观者,以为是意大利队,否则观众会丢石子、喝倒彩的, K: u& b5 X9 X5 x& X$ G
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1924年的Targa Florio大赛里,费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了8 O, p3 [1 h9 _' f9 t) ~

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' Q3 b" C; H" x6 A" m7 G, G1924年,费迪南还设计了Mercedes Monza,这是第一辆八缸的奔驰赛车,170马力,最高速度180公里/小时,这在20年代是了不起的速度了
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4 Q$ U4 q( g0 X% }* {; S/ z& }/ E1924年的奔驰皮卡!牛掰吧!后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去,节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K,也是费迪南设计的* M* N& ?0 p' y+ c6 Y7 J
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1926年的德国Avus大奖赛(392公里)里,Monza以135公里/小时的平均时速夺冠- P$ |9 Y/ k5 r5 m

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% n. D; W  Q5 ]( t' n3 o& t; u1927年7月19日,最著名的Nurburgring赛道开张,费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名1 V' B4 Y. ~- S7 t
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这以后发展为豪华跑车,132kW马力,160公里/小时极速
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, U$ G$ d: }, U- B7 f1929年,费迪南跳槽到斯泰尔,担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30
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1931年,费迪南在55岁的时候,终于在斯图加特的克罗南街24号(Kronenstrasse 24)开设了自己的设计所,他自己在这里已经住了一年了$ P; ~& d* P; s9 h- i1 R
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+ e4 c. I9 P$ q4 J全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau,意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期,他注册了扭力杆悬挂的专利,至今依然是汽车悬挂的关键技术, J0 W% t1 P# y' `$ d

0 h- r3 p% o/ I4 `8 J 33.jpg
( S  `6 W. o: x0 S& G. z1932年,费迪南建立了另一个公司,Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.,还是在同一个地方
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$ R+ B3 _9 [6 p# ^公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意,这是他设计的Auto Union P car,赢得了32个奖杯!Auto Union就是Audi的前身,能看到车头上的四环标志。说起来,费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年,斯大林也请费迪南到苏联去,但他去了一圈又回来了
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, c; g8 @& D: x7 M+ t) b2 ^费迪南在检视自己的赛车
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37.jpg
9 N: j1 ^* ]8 o$ _1934年,德国交通部要费迪南构想低成本的汽车,这是大众甲壳虫的开始。1936年,费迪南搭乘“不来梅”号邮轮,到美国考察汽车制造% o  O; c% t9 p6 R' y
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; [. I. G, {4 X) J5 [) t3 A
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% h) M+ p* W3 c! u4 R/ N- g* ^& ]# @船现在英国的南安普敦停一下,然后在法国瑟堡停一下,这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了,但费迪南成conductor了,相当于导游、公交司机的意思
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4 D! F/ N8 w% F7 d. \0 \$ f; o$ s回程坐的是英国的玛丽女王号' }% K, |" L; u; \1 Y% \: V
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这是玛丽女王号处女航的一年% h7 D7 g* k( D2 u! J8 k% l

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) U/ g' ?* S! [1 S1937年,费迪南在与同事设计发动机
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1937年,费迪南与儿子费里
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/ X/ M4 N  J: \, Z- E5 u1937年,费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起
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2 d* V. q4 r9 p/ z  t0 ~* Y  }费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里1 s- _& S8 A. W" e

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* J2 @* @( y+ z2 J6 P1938年,保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里,如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部(下标志)1 f" b% M6 s0 K, q+ E% D! K' J
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47.jpg 2 h8 n* D- C9 N2 C
甲壳虫深受希特勒的喜爱,这里是费里驾车,载着Robert Ley(德国工会头目,前座)、费迪南和希特勒(后座)$ ^9 d- f0 M3 v
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6 }" ?  Y5 |/ P- ~希特勒要费迪南设计甲壳虫,但也拨款给他设计赛车,这是64型,有人人为,这是以后所有保时捷跑车的精神祖先
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& v& H0 T2 C* l7 C* G# N 49.jpg
5 C& \: _+ k* o7 _# Y2 q这也是膨胀的年代,T80要创造750公里/小时的陆地速度记录,用3000马力的奔驰V12战斗机发动机,还好因为二战爆发而取消了,否则司机凶多吉少
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8 z( }/ K, E' `二战中,T80原型被保护下来了,如今在斯图加特的奔驰博物馆: b( T7 a1 s. R- ]) ^* e
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51.jpg
' f% X: g) {5 k! h' _1940年,费迪南从甲壳虫改型,设计了Kubelwagen,共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应# A, u- O4 x! }. D+ x; {$ t

: t6 p$ E  s3 U& D: S 52.jpg
+ p1 z- }! y5 x1941年,从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产,共生产14000多辆" [3 Q* }! e( A3 H: _$ N7 |) b& f7 X1 Z
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, _' }9 }/ d) K9 @1942年,费迪南祖孙三代,这是斯大林格勒战役的时候% |8 d  u4 Q9 p: D' [$ J

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1942年,费迪南受命设计“虎”式坦克,他的VK4501落选,亨歇尔的设计入选,图中费迪南在坦克的右后
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55.jpg . B' Q, \" e$ _2 v& L
VK4501只订购了100辆,而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗
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以后改称“象”式' [% F2 @3 h4 P

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/ G. l4 ?7 H) f) l  @; d费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮,重达188吨!如果战争还不结束,没准会设计出1000吨的“蟑螂”式$ E9 f! C0 V& j0 P3 b
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, k9 @  L3 I3 t战争后期,费迪南和家人搬到奥地利的Gmund,在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕,儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund,费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫,Porsche标志重新放上去,战争时用了一个假标志掩人耳目
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59.jpg 1 k% S- U% s( L
1948年,儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康,这时已经不大行了
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2 q! t8 U% X' }2 x费迪南和孙子布齐(左,911的设计人)、外孙皮叙(右,大众帝国的打造人)在一起。有意思的是,这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷,小名费里;孙子费迪南·亚历山大·保时捷,小名布齐;外孙费迪南·皮叙,但一般直呼皮叙5 b( G" M2 {  E

: P4 V" w; n  r 61.jpg $ [/ E7 i) b7 T. Y2 n
1950年,在Zuffenhaussen总部,中间是儿子费里和老子费迪南
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# S0 n+ }" e% j& m0 _: D还是1950年在Zuffenhaussen,右面是老子费迪南和儿子费里
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1950年,儿子费里在自己设计的356的驾驶座上,老子费迪南在门边对话
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7 s; U/ m) D2 }3 f 64.jpg
# t# ^3 Q6 y- h9 r1950年,30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南,庆祝他75岁生日# ?7 b# p8 k3 D* i

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4 ?. ]9 A8 z! I# z8 Z4 s% ^75岁生日照,带有本人签名
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% s- K. ^& @, o2 k" a! ~ 66.jpg   K8 G( m* k: G& n
1950年,费迪南最后一次亲访工厂1 q6 Q5 D- y; @# ^# O
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1950年,费迪南生前最后一张照片; v/ p; p) f0 e  K1 x5 q' A# V; V4 R
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" G$ N# o4 ~, A2 z1975年,奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票  c" @$ d* \7 i' C; Z
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/ Q$ R8 F6 x, m7 W! Z; E- s, K1 _费迪南的传奇没有结束,这是费里(右)和侄子费迪南·皮叙,后者后来成为“大众帝国”的奠基人,这是另外一段故事了$ ~) h; ?, W; q" \8 Y
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    [LV.10]大乘

    发表于 2021-5-11 20:12:40 来自手机 | 显示全部楼层
    原来买汽车杂志看,感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2021-5-11 21:06:26 | 显示全部楼层
    常挨揍 发表于 2021-5-11 06:12
    1 d- s: v, Q/ g原来买汽车杂志看,感觉保时捷就是超跑里面的丑小鸭。

    % k1 U0 Y# ^  @2 z7 l" k4 m
    ) {/ U2 w* K: ~/ m  f8 K& q5 s9 N2 ?
    真是有点像。我也不大喜欢。不过有人送我一辆,还是可以考虑笑纳的。
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  • TA的每日心情
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    [LV.9]渡劫

    发表于 2021-5-12 23:25:02 | 显示全部楼层
    额滴神呀。# J. n: m1 }/ a# S& M1 u& y
    这位是真神!跪了跪了。
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-11-24 14:05
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    [LV.1]炼气

    发表于 2021-7-14 10:32:03 | 显示全部楼层
    本帖最后由 光头佬 于 2021-7-14 10:40 编辑 6 Z+ j5 Y+ T8 \, J* K$ {9 o  N
    ( z6 v" s" Y" d4 F% l9 u
    多年前在Stuttgart呆过半年,就住在Zuffenhausen。文中提到的保时捷工厂和博物馆,还有Kronenstrasse,都曾走到过。看到这些,还是很亲切的。谢谢晨大的图文并茂!. W6 c% `8 y& M7 @  m

    6 G! a- U3 M1 C8 ]) W. J最早了解Porsche,应该是玩Need For Speed 5吧,好像就叫保时捷之旅。整个游戏中的赛车全都是Porche系列,所以就知道了356,911,964。后来在Stuttgart亲身看到Porsche Cayenne,实在是太帅了!
    ' \0 X! k4 D) X- ^6 W& D& x' H, l1 l  `, v% p3 P

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    玩过nfs5,后驱的转向真是迷  发表于 2021-7-14 12:25
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    发表于 2021-7-14 23:06:37 | 显示全部楼层
    本帖最后由 老马丁 于 2021-7-14 23:08 编辑
    . K/ U; C6 _$ B) z% R! p' _& H0 J# w2 K: r
    费迪南设计的虎式坦克被称作保时捷虎,最后只有一辆投入实战,作为指挥车,
    - D4 I3 n9 c/ C' n) o0 l$ X
    . T# P0 y( z2 [3 |' K8 X1 X* }2 S0 |& Z9 f

    0 b  q! u2 K3 j- @# V- [/ F# E) q; J( e1 n" C

    2 R5 a6 l: D$ i) Y3 f" l( y下面照片是该车的模型
    1 j+ c/ B7 J& k- Z+ ~$ m% {
    3 A& I" t* W  i$ B$ ~; H0 {
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