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楼主: holycow

[工程技术] 拿什么来加持你,MCAS?

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  • TA的每日心情
    开心
    2018-10-1 00:00
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]辟谷

    发表于 前天 16:17 | 显示全部楼层
    njyd 发表于 2019-3-20 19:23
      e/ h$ G9 M$ O/ P9 j用气泡测仰角,只有飞机在匀速运动时才能测准,只要有加速度就杯俱了。6 f# T3 ~& B# ?% w+ J
    比如飞机在平飞,加速时气泡会往 ...

    9 F7 u8 W# `. G) B$ ~& Y. l麻烦问一下,加速时气泡是往前还是往后呢?谢谢
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  • TA的每日心情

    11 小时前
  • 签到天数: 1046 天

    [LV.10]大乘

    发表于 前天 19:28 | 显示全部楼层
    r52097 发表于 2019-3-21 16:17
    4 J% v6 ?" _7 Q麻烦问一下,加速时气泡是往前还是往后呢?谢谢
    - P4 p$ ^2 I$ Z1 M" i# x. b
    加速时气泡是往前,与悬吊重物相反。
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  • TA的每日心情

    11 小时前
  • 签到天数: 1046 天

    [LV.10]大乘

    发表于 前天 19:37 | 显示全部楼层
    本帖最后由 njyd 于 2019-3-21 19:39 编辑
    3 N) j1 N* i5 G) X
    隧道 发表于 2019-3-20 23:541 G: W5 Z6 z1 }6 X; p, T/ w
    一个纺锤呢?

    0 F! i+ _! x8 p. ~; k
    ' K& C, V7 T3 l- b9 g* v纺锤相反。因为水平仪你看到的是水泡但里面的重物实际是水,加速时水因惯性向后,水泡自然就往前跑了。
    ! D6 V5 A. a8 f' Q同样的还有在车里悬浮的氢气球,有人在网上出过这个“考题”。
    7 }8 m0 m6 e) B0 b) ]
    % z% l; F+ Z3 _" f7 Y可以用矿泉水瓶子验证一下。
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    发表于 前天 20:11 | 显示全部楼层
    njyd 发表于 2019-3-21 19:37
    " P6 ^' G9 R; X( C, y" m; P纺锤相反。因为水平仪你看到的是水泡但里面的重物实际是水,加速时水因惯性向后,水泡自然就往前跑了。3 I: @- z, \. i6 r$ O3 S
    ...
    * g, l; g7 N  W! E, _+ w
    意思是纺锤可行?
    - N8 j2 f! `# A9 ?9 p9 C( l那样飞机上应该有吧?
    2 ?4 r( w, V# A* I+ W- U其实气泡也没啥,反着理解就行了。 # W* J, R# l4 d' t5 J3 t
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  • TA的每日心情
    慵懒
    11 小时前
  • 签到天数: 617 天

    [LV.9]渡劫

    发表于 前天 20:34 | 显示全部楼层
    FBI出动了7 G3 R3 I5 S2 H+ A+ O; A3 ~1 d; M
    波音这次要大换血了哦& E4 T& a7 \/ R% c& A8 e
    + D1 H2 Q0 Z( J3 t  T, V4 v
    美国佬的核心阶层还是很拼得
    ! R! r4 `( z& `' p民航客机产业美国绝对不丢手
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  • TA的每日心情

    11 小时前
  • 签到天数: 1046 天

    [LV.10]大乘

    发表于 昨天 00:46 | 显示全部楼层
    隧道 发表于 2019-3-21 20:119 T$ R+ T0 J; S+ ~
    意思是纺锤可行?
    4 R. v4 g2 ?3 m' J那样飞机上应该有吧?
    0 o& u/ ~" A/ I1 g其实气泡也没啥,反着理解就行了。

    % {$ g; D+ @) d8 L+ @! a反着理解也不行,它反映的是飞机即时加速度方向(运动和重力的合成),因有在匀速直线运动时才正确反映对地仰角,只要有任何变速就与实际仰角不成对应关系。在飞机上没法用利用重力的传感器,同样纺锤也没用。
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  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 765 天

    [LV.10]大乘

    发表于 昨天 01:44 | 显示全部楼层
    njyd 发表于 2019-3-22 00:46* B$ @# {! L) h3 l' V
    反着理解也不行,它反映的是飞机即时加速度方向(运动和重力的合成),因有在匀速直线运动时才正确反映对 ...

    # f1 C) Q0 _6 ]但是陀螺仪应该有用吧。
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    该用户从未签到

    发表于 昨天 02:07 | 显示全部楼层
    那段没有的,是发动机短舱的进气整流罩,不收结构载荷。
    7 w7 w, X8 O. \2 J5 g+ h5 u0 o. u3 s/ p2 U/ R" C' f3 ?1 Q
    发动机机匣包容性的设计要求是,在风扇,压气机叶片断裂飞出的情况下,不会高速打穿机匣,对飞机结构造成进一步的损伤。是防止高速离心力下打穿。  h+ K# x2 t4 _; M* H

    9 `$ X' U& a' I$ O, n2 g( q; @. I. G* s飞出来之后,速度降低了,打哪去就没法控制了。
    * _2 ?/ M5 {4 h7 S/ a% k( I! U  U  m1 ~
    没有那种设计部危险,工程上的东西,是balance and compromise,从来不是,也不可能绝对的安全。) |% g1 \2 g4 u( {" Y6 O; z0 k* @8 c

    / y: Q4 B( ?" U2 R- uwith that being said, 我同意发动机在机翼上方是个不好的设计,有很多原因,不细说了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 02:11
  • 签到天数: 721 天

    [LV.9]渡劫

    发表于 昨天 03:37 | 显示全部楼层
    这种升级包要加钱?尼玛!  
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  • TA的每日心情
    奋斗
    10 小时前
  • 签到天数: 1184 天

    [LV.10]大乘

     楼主| 发表于 昨天 03:48 | 显示全部楼层
    雷达 发表于 2019-3-21 11:37+ _0 r+ |8 @9 R  ?9 @' q; [5 c( m
    这种升级包要加钱?尼玛!

    , ]: e9 Z  t$ C( ]2 Z4 j2 j这个是有原因的。MAX按照737的改进型号取证,要求是不能和现有型号有显著区别,这个没有显著区别包括人机界面和操纵特性。3 X. @# H' x& x# A  b

    $ F! j0 D& J# t# n0 s7 ~7 h0 {8 R所以改人机界面加AoA显示属于显著区别,要用全新型号认证。但是如果基本款不包括,属于额外升级包就不管,所以升级包必须收钱
    # |3 l2 r) l# c" @4 U% I' |! O; c& m: S2 i) L$ Y
    两个AoA传感器也是老机型继承下来的。如果不是改进型号简易取证的要求,估计早变成3传感器或4传感器的投票制了
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2017-6-27 10:15
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]炼气

    发表于 昨天 10:30 | 显示全部楼层
    这个问题可能会算到程序员头上吧
    9 v# K8 |2 H5 N, u' p
    1 k1 r+ c; U) G7 d9 g( ?0 o2 Q2 W
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  • TA的每日心情

    11 小时前
  • 签到天数: 1046 天

    [LV.10]大乘

    发表于 昨天 11:37 | 显示全部楼层
    清凉山 发表于 2019-3-22 01:44' [* `$ s1 b$ [
    但是陀螺仪应该有用吧。
    5 j2 p* Z2 b' H: Q8 J( v$ }
    陀螺仪有用,不过有积累误差,但对判别其他仪表是否有故障很有用。
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  • TA的每日心情

    11 小时前
  • 签到天数: 1046 天

    [LV.10]大乘

    发表于 昨天 11:40 | 显示全部楼层
    桃子甜 发表于 2019-3-22 02:07+ \2 n! \% k# m0 h$ j, H$ W9 R
    那段没有的,是发动机短舱的进气整流罩,不收结构载荷。4 j2 t" P  y% x5 X! K" W3 n1 y

    * Y. }" Z. y4 f: l4 h% C; `  E发动机机匣包容性的设计要求是,在风扇,压气机叶 ...

      `% V3 A- v- ~; w6 x' `3 V; ?意思是风扇,压气机叶片断裂飞出允许打穿机匣,但不允许打穿后还有很高的速度?
    $ O% n; r: j1 R& D6 M& x我一直在想,如果不允许打穿机匣的话,这机匣要做的多重?
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