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楼主: 晨枫

[时事热点] 至今全世界波音737MAX在飞vs停飞情况

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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 16:51
  • 签到天数: 240 天

    [LV.8]合体

    发表于 2019-3-14 16:08:53 | 显示全部楼层
    包子 发表于 2019-3-14 09:32
    印象中美帝飞行员是最早报告max8问题的,而且连续出现过两次自动压杆的现象,两个机组都是迅速切断自动驾驶 ...

    航空公司的安全评级在哪儿可以看?以后每次坐之前都查查。
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  • TA的每日心情

    11 小时前
  • 签到天数: 1046 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2019-3-14 20:27:30 | 显示全部楼层
    本帖最后由 njyd 于 2019-3-14 20:39 编辑
    南京老萝卜 发表于 2019-3-14 06:33
    哈哈,是啊。我是在想,一些东西,比如两边路面不连接,如果在平时,都好说,甚至很多人都意识不到,但是 ...


    高速上,甚至是普通国道上,只要是水泥护墙就说明是在桥上,平路和路堤上都是钢护栏。
    特大钢桥也是钢护栏,不过这种桥没见中间有空的。

    这种违章造成的事故要想杜绝很难,要防止有人到中间去解决内急,那么到外侧去解决的要不要防,装上了高护栏还有攀爬的要不要拦?,不是桥的地方横穿高速的人要不要拦?要彻底解决大概只有全线做成明洞了。但这样一来汽车等于全线在隧道里跑,又会带来新的问题。
    即使是解决生命安全问题也是要考虑效益的,如果为了解决这一年不到几个的违章死亡而花上几十亿。

    点评

    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2019-3-15 19:08
    给力: 5
      发表于 2019-3-15 09:40
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  • TA的每日心情
    慵懒
    1 小时前
  • 签到天数: 695 天

    [LV.9]渡劫

    发表于 2019-3-14 20:54:08 | 显示全部楼层
    njyd 发表于 2019-3-14 20:27
    高速上,甚至是普通国道上,只要是水泥护墙就说明是在桥上,平路和路堤上都是钢护栏。
    特大钢桥也是钢护 ...

    您家乡萝卜兄说的应该是08年冰灾,江西的事。
    便宜的做法是在下面装个网
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  • TA的每日心情

    2016-7-29 01:48
  • 签到天数: 205 天

    [LV.7]分神

    发表于 2019-3-14 21:32:52 | 显示全部楼层
    猫元帅 发表于 2019-3-13 22:33
    以前某个机型出问题也没这么大动静啊。这次怎么这么严重?

    天下苦秦久矣。。。
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  • TA的每日心情

    2016-7-29 01:48
  • 签到天数: 205 天

    [LV.7]分神

    发表于 2019-3-14 21:35:06 | 显示全部楼层
    南京老萝卜 发表于 2019-3-14 00:14
    连摔两架,确实使人不放心。不知道过去的空难有没有这种情况。

    如果是操作问题,那波音还混得过去。要是 ...

    这种在高速路上下来,而且还是跑到路中间的情况,已经是违法加非常非常稀罕了吧。。
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  • TA的每日心情

    2016-7-29 01:48
  • 签到天数: 205 天

    [LV.7]分神

    发表于 2019-3-14 21:48:06 | 显示全部楼层
    holycow 发表于 2019-3-14 02:43
    Trump: Read my lips, no more MAX


    昨天听说老川也说MAX should be grounded.简直不能相信。。这牌打的不对啊。。米帝大统领应该跟大资本家一条心呀。就算有意见,也等FAA换调门了再发推噻。。这么讲,不把FAA也放上去烤了吗?。。
    反过来,又觉得老川还真是心口如一啊。所行即所愿。。
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  • TA的每日心情
    开心
    昨天 23:21
  • 签到天数: 332 天

    [LV.8]合体

    发表于 2019-3-14 23:11:57 | 显示全部楼层
    悲催的交通部长,特意乘坐737max-8 以示支持波音,刚下机没多久,川王下令停飞,交通部长立即坐蜡,糊里胡涂当了一回小丑。

    点评

    本来就是个小丑  发表于 2019-3-15 18:10
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-1-18 00:12
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    发表于 2019-3-14 23:18:27 | 显示全部楼层
    Misunderstood 发表于 2019-3-14 23:11
    悲催的交通部长,特意乘坐737max-8 以示支持波音,刚下机没多久,川王下令停飞,交通部长立即坐蜡,糊里胡 ...

    不被闯王坐一两次蜡,不算在他手下混过。。。。
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  • TA的每日心情

    11 小时前
  • 签到天数: 1046 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2019-3-15 00:11:19 | 显示全部楼层
    常挨揍 发表于 2019-3-14 20:54
    您家乡萝卜兄说的应该是08年冰灾,江西的事。
    便宜的做法是在下面装个网 ...

    我也记得早先有过报道。
    中间下面装个网,两边外侧装不装?城里高架桥上装不装,后面也是有人掉下去的。南京某大汽车公司的车曾经把交警撞下大桥引桥,幸好是不太高的地方。
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    发表于 2019-3-15 01:03:31 | 显示全部楼层
    王不留 发表于 2019-3-14 21:35
    这种在高速路上下来,而且还是跑到路中间的情况,已经是违法加非常非常稀罕了吧。。 ...

    不稀罕, 有事故发生的话,很多人会跑到隔离带中间躲避,或者被撞到隔离带中间,掉下去。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    发表于 2019-3-15 01:04:30 | 显示全部楼层
    njyd 发表于 2019-3-14 20:27
    高速上,甚至是普通国道上,只要是水泥护墙就说明是在桥上,平路和路堤上都是钢护栏。
    特大钢桥也是钢护 ...

    直接水泥浇筑封上不就行了?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    发表于 2019-3-15 10:01:56 | 显示全部楼层
    victorlee1999 发表于 2019-3-14 16:08
    航空公司的安全评级在哪儿可以看?以后每次坐之前都查查。

    https://www.airlineratings.com/

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    给力: 5.0
    给力: 5
      发表于 2019-3-15 19:09
    给力: 5
    谢谢!  发表于 2019-3-15 11:20
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    该用户从未签到

    发表于 2019-3-15 12:05:14 | 显示全部楼层
    njyd 发表于 2019-3-14 20:27
    高速上,甚至是普通国道上,只要是水泥护墙就说明是在桥上,平路和路堤上都是钢护栏。
    特大钢桥也是钢护 ...

    我的记忆有误,三个受害者都是男的,内急的那位也是男的。我特地找到一张图:


    简短报道在这里:返程高峰,男子在湖北高速离奇失踪

    网页上还有一幅动图,高架上可见双向路面之间的一条缝,下面一条排水沟。还有一篇报道比较详细,有三个人的姓名。

    我的意思是,如果按单个例子看,确实是驾驶员违章翻越栏杆。可是如果有这么多人违章翻越,竟然跌死了,说明设计上还是有考虑不周的地方。

    我估计波音的设计和操作都有问题。设计问题和这个路面相同,正常情况下没有问题,可是一旦到了特殊情况,误操作非常致命。据报道,美国飞行员也碰到类似机鼻朝下的问题,但是靠经验都解决了。那么我们的设计,要不要考虑一旦误操作就致命的情况。我设计一个系统,我可以说,你误操作,死了不要怪我。但是实际上这样的设计是过不了关了。

    这就是为啥我看到波音飞机的新闻,突然想到这篇报道。

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  • TA的每日心情
    开心
    2016-1-20 08:33
  • 签到天数: 65 天

    [LV.6]出窍

    发表于 2019-3-15 13:02:37 | 显示全部楼层
    常挨揍 发表于 2019-3-14 20:54
    您家乡萝卜兄说的应该是08年冰灾,江西的事。
    便宜的做法是在下面装个网 ...

    我们这边常用的做法是在桥梁两边装防攀爬的立式钢丝网,最不济的也是桥内侧装,外侧不一定装。
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    该用户从未签到

    发表于 2019-3-15 17:12:05 | 显示全部楼层
    南京老萝卜 发表于 2019-3-14 00:14
    连摔两架,确实使人不放心。不知道过去的空难有没有这种情况。

    如果是操作问题,那波音还混得过去。要是 ...

    这个案例实际上跟设计关系不大了 纯属自己做死。就跟每年用菜刀自杀或者砍死人的案例数以百计,总不能要加一个安全保险 然后在切菜之前要询问使用者3遍才能打开保险开始切萝卜吧。
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  • TA的每日心情
    开心
    11 小时前
  • 签到天数: 765 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2019-3-15 19:00:50 | 显示全部楼层
    包子 发表于 2019-3-15 10:01
    https://www.airlineratings.com/

    这个靠谱吗?什么旱鸭大寒滑行马行的评级都蛮高的别是跟skytrax差不多的货色吧
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  • TA的每日心情
    慵懒
    1 小时前
  • 签到天数: 695 天

    [LV.9]渡劫

    发表于 2019-3-15 19:54:31 | 显示全部楼层
    阿迪 发表于 2019-3-15 13:02
    我们这边常用的做法是在桥梁两边装防攀爬的立式钢丝网,最不济的也是桥内侧装,外侧不一定装。 ...

    这种只有下方是通道(公路或铁路)的才装吧
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-3-6 07:12
  • 签到天数: 130 天

    [LV.7]分神

    发表于 2019-3-15 20:19:54 | 显示全部楼层
    王不留 发表于 2019-3-14 21:48
    昨天听说老川也说MAX should be grounded.简直不能相信。。这牌打的不对啊。。米帝大统领应该跟大资本家 ...

    川大统领自己也是资本家吖。。。所以一听破音把升级安全包当商品卖,立马直觉上就知道啥事儿不对了~
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    该用户从未签到

    发表于 7 天前 | 显示全部楼层
    本帖最后由 雪山雄鹰 于 2019-3-16 14:56 编辑


            具体可以搜索《平说|波音问题机型背后,是美国工业骨骼的整体衰败。美国飞行员早就大骂MAX隐患严重,但美国选择隐瞒》
            简而言之就是波音737机体设计实在太老了,装上最新式发动机难免重心不稳(其实空客320系列也好不到哪儿去),为了避免重心不稳导致的“仰角失速”一头倒栽下来的严重安全设计隐患。不得不设计个自动压低机头的MCAS系统。可是复杂的起飞过程中用了这个自动压机头的MCAS系统又容易造成俯角过大一头正栽下来局面。
           之前失事的狮航737MAX飞行员,在坠毁前尝试和持续抢夺控制权多达20多次,多次在坠毁边缘将机头拉起,但没过几秒又被系统强制夺走控制权,拼命压低机头。飞行员再次拼尽全力夺回控制权,再次拉起机头,结果还没喘口气就又被系统夺走控制权,再次往下压。这样来来回回抢夺20多次之后,飞机终于失速坠毁,一头栽进了大海。在这来来回回的搏斗中,飞行员和乘客该有多惊恐,多绝望。当飞机一头栽向海平面的时候,当爆炸和高压海水冲击瞬间涌来的那一瞬间,飞机上的人们该是多么恐惧和痛苦。
          若要根治737问题,就必须针对新式发动机设计新的机体,重新设计气动外形,重新吹风洞测试最安全的解决方案,这些对波音来说,已经是不可能完成的任务了。你不用新式发动机也行,可老旧发动机在燃油经济型又哪是C919、庞巴迪C系列的对手??
          之前庞巴迪设计一款C系列的百人座新客机,花了多少时间?几经周折,好不容易才成功,可一出来就被波音搞死了。
          这次737MAX事件就是对不会好好做事,只会利用市场经济对竞争对手下黑手的波音的一个报应!
          庞巴迪C系列虽然死了,没死透,在空客那里借尸(空客220)还魂了。这才是真靠谱的百人座飞机。空客赚大发了!已有了105座和130座飞机,很快会又扩大出160座的机型,全面取代波音737不行,蚕食掉其大量市场份额是没问题的。
          未来属于空客220系列(庞巴迪C系列)和中国C919的。
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