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[时尚] 狸猫还是太子?

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 楼主| 发表于 2019-1-10 13:06:26 | 显示全部楼层 |阅读模式

奔驰A级是和大众高尔夫竞争的入门级


A45是和高尔夫GTI对应的高性能版


内饰挺年轻化的,宝马应该年轻活力,但现在反而比奔驰更加老气横秋


据说是为了中国市场,推出三厢版A级



谈不上沉鱼落雁,至少中规中矩




现在推出CLA,据说是比三厢A更加流线的“跑车版”


呃,果真有差别吗?


好像确实有一点


好像确实又不大有


这到底是怎么回事?狸猫换太子,谁是狸猫,谁是太子?


内饰好像和标准的A级也没有什么差别

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2019-4-30 00:00
  • 签到天数: 93 天

    [LV.6]出窍

    发表于 2019-1-10 13:16:44 | 显示全部楼层
    CLA尾部的线条更流畅一些
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2019-1-10 13:17:53 | 显示全部楼层
    colin1992 发表于 2019-1-9 23:16
    CLA尾部的线条更流畅一些

    但没必要推出这样两辆相似度这么高的同级车啊
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  • TA的每日心情
    奋斗
    11 小时前
  • 签到天数: 1235 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2019-1-10 13:33:06 | 显示全部楼层
    CLA是带手势控制的。开车的时候千万不能一边听音乐一边忘乎所以打拍子

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      发表于 2019-1-11 05:18
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      发表于 2019-1-10 18:52
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 04:20
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    [LV.9]渡劫

    发表于 2019-1-11 01:22:19 | 显示全部楼层
    感觉CLA好看多了啊。。。
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     楼主| 发表于 2019-1-11 02:04:25 | 显示全部楼层
    tanis 发表于 2019-1-10 11:22
    感觉CLA好看多了啊。。。

    问题是这三厢A和CLA的差别还是太subtle,干嘛要推两个?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 04:20
  • 签到天数: 608 天

    [LV.9]渡劫

    发表于 2019-1-11 02:05:35 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2019-1-11 02:04
    问题是这三厢A和CLA的差别还是太subtle,干嘛要推两个?

    我感觉现在欧洲豪车品牌就是疯狂细分。。。 很好奇这没有量的话,成本如果摊平。
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     楼主| 发表于 2019-1-11 02:15:41 | 显示全部楼层
    tanis 发表于 2019-1-10 12:05
    我感觉现在欧洲豪车品牌就是疯狂细分。。。 很好奇这没有量的话,成本如果摊平。 ...

    对于高端产品来说,以量取胜不行了,产品个性化是唯一出路,可能都在指望自动化和机器人了
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 04:20
  • 签到天数: 608 天

    [LV.9]渡劫

    发表于 2019-1-11 02:46:34 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2019-1-11 02:15
    对于高端产品来说,以量取胜不行了,产品个性化是唯一出路,可能都在指望自动化和机器人了 ...

    现在最个性化的特斯拉已经out sell 奥迪了~~ 北美就剩宝马奔驰凌志销量比它高~
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     楼主| 发表于 2019-1-11 04:10:26 | 显示全部楼层
    本帖最后由 晨枫 于 2019-1-10 14:14 编辑
    tanis 发表于 2019-1-10 12:46
    现在最个性化的特斯拉已经out sell 奥迪了~~ 北美就剩宝马奔驰凌志销量比它高~ ...


    这是Tesla的newness,等到德国大三的全电追上来了,Tesla不与时俱进的话,势头就难保住了。

    Tesla的款式好比当年的Chrysler Intrepid,当年看着很sleek,其实很bland,毫无个性,grows old on you quickly


    还记得这东西吗?

    至于Tesla的势头,看看这个

    https://www.guancha.cn/qiche/2019_01_10_486440.shtml


    钱不是万能的,但没钱是万万不能的。在未来5-10年里,德国对电动砸钱三倍于美国。除非美国人的厉害三倍于德国,德国很难不超上来。汽车可不只是电池、电机和电控,还有底盘、制造、服务和整个产业链,而Tesla到现在也只在这三样上领先。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 04:20
  • 签到天数: 608 天

    [LV.9]渡劫

    发表于 2019-1-11 05:08:10 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2019-1-11 04:10
    这是Tesla的newness,等到德国大三的全电追上来了,Tesla不与时俱进的话,势头就难保住了。

    Tesla的款式 ...

    不好说啊~ 至少现在三大没有一个能有拿得出的产品和tesla抗衡~  三德子想在电车上有所建树就如同现代想涉足豪车领域一样~

    五年后发布的车,按周期,现在已经过了最初设计阶段了。至少现在还没见到啥激动人心的新闻~ 倒是tesla已经在红得发紫的CUV领域放出了毛豆四的消息~

    点评

    毛豆歪!  发表于 2019-1-11 05:20
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     楼主| 发表于 2019-1-11 06:10:17 | 显示全部楼层
    tanis 发表于 2019-1-10 15:08
    不好说啊~ 至少现在三大没有一个能有拿得出的产品和tesla抗衡~  三德子想在电车上有所建树就如同 ...


    大众计划在2020年销售15万辆全电,2025年100万辆。柴油路线和美国市场堵上后,大众的赌注压到全电和中国去了。

    Tesla在Q3达到80000辆,直接外推就是32万辆/年。比大众的2020年多一倍,但到2025年是否能达到大众的100万辆不好说。

    汽油在美国还是太便宜。20年后,可能中国汽车电动占大头,美国汽车还是内燃机占大头,欧洲居中。
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-29 10:01
  • 签到天数: 334 天

    [LV.8]合体

    发表于 2019-1-17 13:07:37 | 显示全部楼层
    汽车业明显对德国的重要性超过美国。
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    发表于 2019-1-17 15:55:05 | 显示全部楼层
    "奔驰A级是和大众高尔夫竞争的入门级"
    怎么可能。价格差好几万呢,高尔夫在国内是12-16万这个级别,奔驰A在20万多一点了,竞争的是奥迪A3、宝马1系。
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    发表于 2019-1-17 16:02:38 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2019-1-11 04:10
    这是Tesla的newness,等到德国大三的全电追上来了,Tesla不与时俱进的话,势头就难保住了。

    Tesla的款式 ...

          在自动驾驶上德国没什么优势的,IT行业不行。德国大三推出的电动车继承了太多燃油车的设计,没有充分发挥电动车的特质。德国车的混动技术不如日本、纯电技术不如美国,这落后的不是一两年的时间的积累,在技术上不是砸3倍的钱就能有3倍的速度的。特斯拉可能受到美国的产业链的拖累,特别是在制造质量方面,不过如果他在中国的工厂能和中国的产业链紧密结合的话, 质量很快就会超过美国工厂。
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     楼主| 发表于 2019-1-17 22:20:59 | 显示全部楼层
    tangotango 发表于 2019-1-17 01:55
    "奔驰A级是和大众高尔夫竞争的入门级"
    怎么可能。价格差好几万呢,高尔夫在国内是12-16万这个级别,奔驰A在 ...

    那是在国内,奔驰装大爷呢
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