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罗尔斯-罗伊斯“尼恩” - L0 F. g, @' a2 V2 S 2 n2 ^& C5 g0 {9 T* \8 b& `; S. I6 i8 P- A% `9 n% S' v
米格-15打出了米格的天空 % q" y* C3 e* v+ e; R0 u/ Q/ O9 |/ q( S0 b0 b/ w6 ~! j$ Y
相反,英国的离心式压气机在早期相当成功,不仅“流星”的发动机在战后初期轻易增推几乎一倍,罗尔斯-罗伊斯“尼恩”在苏联按照许可仿制、改进后,装备米格-15,造就了一代名机,也开创了苏联战斗机的时代。 2 n! K! P, X! v; s) O 1 ^/ a$ Q( O4 [ j4 M( a( Y但进入50年代后,超音速成为新的标杆,离心式的问题马上也出来了。推力难以进一步提高,因为更大的推力来自更大的空气流量,而离心式不适合大流量。另外,较大的直径使得迎风阻力太大,不适合用于对阻力特别敏感的超音速飞机。此后,轴流式取代离心式,成为喷气发动机的主流。# {, [9 G! ~0 |! S/ p$ ^- p3 B
8 F5 M. r' J1 ~" u. |& {但是,凡是总是有个但是。离心式结构简单、增压效率高的特点在直升机上特别适合,发动机直径稍大对于直升机也不是太大的问题,所以直升机上的涡轴用离心式压气机很多,传奇式的通用电气T700就是,全新的深度改进型T901也是,在相同的尺寸、重量下,功率增加50%,油耗降低25%,寿命延长20%,充分说明了离心式的生命力。# h) s% |5 K1 T
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T700结构紧凑,功率强大,一部分原因就是归功于离心式压气机0 J7 { ?2 h- |) f. q7 X
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1 l7 e+ R1 b) G1 A典型的轴流-离心式压气机,这里还显示了逆流式燃烧室,离心式压气机的出气进入燃烧室后,调转180度燃烧膨胀,然后再调转180度进入涡轮,这样长度进一步缩短,但动能损失较大( a1 |& K5 y3 G4 Z1 Y7 [* T# V
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