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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35' X- C/ q: W v( x 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 & s: }2 O* b: s; w小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 " @& m2 Z5 g( J- }; Z8 s& E767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48" u C- Y# K$ y% E$ r: J0 B5 L 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 + `0 j: [# s9 o: M& m说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44' z/ k! z6 N3 _6 \. o 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:516 w" V' V- e5 V0 Z& L% S( C" [- T- s 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57% f0 _( Y3 `6 ^ W C( x 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 : F0 e- w5 }. m |我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20* _" @- n7 H9 l S$ i 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 0 X1 j9 h3 r$ \9 E% |: g$ ?我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 6 C4 i* r6 V6 l8 I2 e砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 ) P6 f) r. \2 x6 Z, N) X都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:390 \1 O8 o8 a5 t z) \ 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 9 G0 c9 a1 t4 N. e y% f; ^而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 7 H( \( o. x# l高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 3 b% o4 D: Q3 F# z# T* c; G其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:114 e9 C8 _$ y6 x( s4 v% ^0 o% ? 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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