波涛汹涌外传

martian

$ u2 i5 o* j6 T# l. L2 I! a! q/ V' l1 _神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
! l8 W: t4 ~2 M7 f3 X$ u实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。

机型：Learjet 24D
7 B. {& ~6 i' }; m时间：2012年9月15日
航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
- V. y. h6 Z$ Y" y. l
2 y' p% D& U' X" X燃油系统情况
! `* R# t: s& S; W- K* ^3 q% `共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
7 v( a9 A: a6 M
残骸情况
) u, }. u+ j/ q主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
5 n' D, ]. O" r/ g$ e7 r0 g发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，
1 b) y/ B9 G- `. @6 @5 x5 _翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。

残骸



$ ?" i1 t! @: J+ Q控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。
( _5 {, ?9 D1 d1 v
结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。

树和藤的树

血迹斑斑的仪表盘。

xlan1976

嘻嘻，这事儿我熟啊。
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
4 x6 ]3 J! X" a# Y) D对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
/ W" \: g+ n7 S2 }0 y# x& N嘻嘻，这事儿我熟啊。
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

# u  r1 X9 D4 d+ M4 x7 t2 j3 Q这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 11:27
6 }" M' h5 \$ }6 g0 W0 `这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

8 }* W/ a9 n. x6 W* N6 U6 f嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
1 d  {4 P# E4 C2 {' H! w& q
这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。

这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。

martian

xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
! P/ c2 S5 j0 P3 B
) U0 M* v; [4 R$ q这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

补2张清晰照片
7 m6 z' u( Y. i; u- L- b
# x0 a  r# Y0 |& A$ t0 K主油箱空，两侧满
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  {2 J9 d3 ^2 O0 B0 S; ]* |9 }8 N8 Y缺油状态
1 ]& D! M4 Y. N0 m: [, H# |

xlan1976

martian 发表于 2013-3-16 18:35
$ d: \% p0 q. F4 V补2张清晰照片
& S# C/ |1 B! v* Z# q
5 S. b9 T* m- s/ K/ Q主油箱空，两侧满

3 U. M6 s# F3 |+ \% J飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。

一无所之

松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

alexjak

一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
( E! j! G9 e1 q- t1 ?' {6 [松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

  N& p. C9 N: D) h# S: X谁呀  松鼠惹祸了

褐色的火车

alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
谁呀  松鼠惹祸了

. G0 R, C3 ]6 _/ Y' U- ?. s松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。