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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？0 d2 f, k! |/ ]3 E) B2 W
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F, i$ c, C2 n, ?& y, Z3 YTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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1 s( i% o a+ s; m4 K7 `3 ?2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒' l* o$ r Y' B1 r5 k; E( B
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' ]( O8 Q2 J# J& z2 H& r9 b/ y/ A典型的北美大卡是这个样子的0 d6 ~2 D6 r6 w' p+ K
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里面是这个样子的5 X, ^0 u& X5 | o9 ?; T& F$ H
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的7 i- a# n. D* l, d- x
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" a+ s- i5 J' p# ^& i0 t K( L, I现在这样的也有，比较少
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Tesla Semi则是这个样子的8 L F4 Y: Y& v# r& |- Q r/ M0 i9 m9 K
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏8 m- n( `$ G ]
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# h* f0 c) Q. ? j5 k换一个角度看内部8 J' D8 `1 D% l/ n. k* D
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的# E6 c% w$ P- f/ ]" s
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5 }$ C& o6 t9 n. r9 ^$ J( W0 K能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题 c: M, v X6 |! n: l! A: I& j
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- l+ }8 @! A3 H; M/ }& y! k不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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) b7 N( G! n+ D; `也是很拽的说
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驾驶台有两个设计) U) b- Q2 z5 K' |! S6 h! i
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" O! b# B, |, z& I7 f* _后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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) z( ^. S) u0 Q秘密都在这儿呢
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: M2 p) n2 O. s1 b# g0 l% d卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
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买吧，才25万
