河蚌 发表于 2012-1-16 22:19* ?3 l2 F8 }& b! }7 p" L
你首先要弄明白,是什么人支撑着铁路的客流。2 L5 ~' ~% K0 r- y( E5 c
在非春运期间,铁路的客流,有两大部分,一种是常规的商务 ...
褐色的火车 发表于 2012-1-17 16:014 L: ~, ~' b) p* A6 B
其实真的算起来,高铁有那么贵么? 和飞机比呢? 甚至和长途汽车去比呢? 1000公里以内,如果可以选择, ...
褐色的火车 发表于 2012-1-17 16:048 @# \" f0 K n. ?3 z
碰到过类似的情况。到了窗口,以为当场就可以买高铁。% B C# L1 k, r! S! V+ T
当时第一反应是,铁道部真是不通情理,凭什么我不 ...
荷子 发表于 2012-1-17 16:32& q& a8 H! k' O! Y! z9 \" B
运力问题确实是第一位的,而且普通人感受到的,主要就是客运,就是春运。而运力的增长又确实不能以满足春 ...


我爱莫扎特 发表于 2012-1-16 17:040 s4 g1 U& [1 _! W) i; D8 o
在我看来,中国铁路的问题,首先是运力不足。每年的春运,黄牛啥的,买不到票啥的,都是运力不够给闹的。以 ...
冰蚁 发表于 2012-1-18 06:204 g/ { I, S/ S/ p4 T5 H, D
被高铁的意思,是说付了高铁的钱,享受不了什么高铁的服务,或者说与以前的动车服务感觉相差不大。这点尤 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 14:169 _ @7 R3 ?; n: ^2 |# s8 [
被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
橡树村 发表于 2012-1-17 23:29$ G7 i1 q2 R% c$ {, P2 P$ \& ^
铁路速度提高以后对沿线的拉动非常大,特别是二三线城市,出远门方便了很多,可以花很少的时间转车到中心 ...
河蚌 发表于 2012-1-18 00:024 E+ L+ ?+ A% b$ h# L8 l; A6 s
你说的“被高铁”的意思,我还是第一次听说,大部分人认为“被高铁”,是指低价的没了,只能买高铁票了, ...
魔术师 发表于 2012-1-17 07:16: U6 R6 {# E9 J W% D/ |
被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 00:176 k" I- I, T8 i3 D! S$ @
沪宁线不知道。没体会过。
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京津的高铁对拉近两个城市的联系还是有很大意义的,天津到北京办事基本上不用 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 13:173 b+ {. d2 }3 C8 | b# o
沪宁线不知道。没体会过。7 e) m3 g6 c3 ^' z+ ?5 Y
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京津的高铁对拉近两个城市的联系还是有很大意义的,天津到北京办事基本上不用 ...
大黑蚊子 发表于 2012-1-18 13:348 a# c: i% v3 P$ f
不是的,河蚌老兄说的“那个小厅”是指沪宁高铁的售票厅,你没有注意到他说的是从无锡去上海么- P- [) S; x& e0 O' f
七弯八弯 ...
大黑蚊子 发表于 2012-1-18 14:027 O' w) q, {( L. P: P
这话两说,如果是早上飞晚上回那种,还真得飞机。6 [4 Q( n! x- C, e5 I& J1 i
早班机一般不晚点,晚班机晚点你也没辙,顶多第二天晚 ...
冰蚁 发表于 2012-1-19 02:51/ c9 G) e6 e6 }. P# z; g
铁道部还是一定要拆。铁道部本身就应该和卫生部一样只管制定规则,规划等等,不要去搞运营。引入竞争,实 ...
橡树村 发表于 2012-1-18 23:286 j9 r/ `# g- _! C0 s0 _8 `
你讲的是客运专线网络建好以后的事情?
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那就是完全不同的问题了。
橡树村 发表于 2012-1-18 23:42% e. D& L' N) S0 j/ ~" Z
没准呢。高阻的玩法,看起来有点拆铁道部的意思。传说本来就要拆的,阻力是刘志军。现在人倒了,还真就不 ...
ameng8000 发表于 2012-1-28 11:074 f" ~7 r6 [- x) x, I: L+ i* K
其实往后看,中国东部这种人口空前密集的区域,使用轨道交通(包括城市里的地铁、轻轨和城市间的高铁)几乎 ...
魔术师 发表于 2012-1-17 06:16) m7 K8 R' f5 I7 f3 b1 z& E
被高铁本来就是事实啊!高铁上了以后,很多停靠很多小站的慢车被取消了,这是不争的事实。我说了一句大实话 ...

冰蚁 发表于 2012-2-15 12:32
有个公司专门管轨道,提供运营平台。其它公司跑业务。类似航空吧。! e; C, u: U, L5 d' N/ o4 T$ K4 O
刚出的消息,国务院总理温家宝15日主 ...
komicjack 发表于 2012-5-2 16:152 k9 @2 x3 q; r8 E$ W( s8 }# ^5 v
前两天去武汉出差,现在北京到武汉的动车已经和Z字头的车差不多快了。。。如果开了京石和石武之后这么大幅 ...
David09 发表于 2012-5-16 09:06) K* Q4 e; o$ k% a- R8 u0 M$ W
长三角的高铁,过节的时候供不应求,平常的时候闲置也多。主要是铁道部的运营和调度能力太差了。 ...
Webb 发表于 2012-11-5 08:55
顶万里风中虎,垄断部门的盈利,不好用市场经济的公式来套。0 _/ O! q; z( q8 T! t$ q
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所以只想坐动车的,也被高铁了。一个 ...
我爱莫扎特 发表于 2012-1-17 06:04' Q, ]9 T1 g( U- o$ O1 F
在我看来,中国铁路的问题,首先是运力不足。每年的春运,黄牛啥的,买不到票啥的,都是运力不够给闹的。以 ...
Webb 发表于 2012-11-5 09:163 x9 I2 e1 a# Z* {! m/ D
"被高铁"民愤的所在,是高铁上来之后,相当大部分的动车和快车都取消了。
而五六百公里内的短途,客运 ...
Webb 发表于 2012-11-5 09:16
"被高铁"民愤的所在,是高铁上来之后,相当大部分的动车和快车都取消了。: Q- Y3 @# |8 k$ h8 m; d# J
而五六百公里内的短途,客运 ...
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