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抱朴仙人 发表于 2012-1-14 23:317 C7 D: s/ B) A3 [0 {
晨兄说到不是人人都有救生座位,原因是救生艇没坐满人就放下去了。( ]* y- p D2 O5 S1 w
从倾侧后的几张照片可以很明显的看出, ...
晨枫 发表于 2012-1-15 07:397 J; A4 A# {7 P! w, `2 ~( Y
有抱朴兄说到的因素,逃生的旅客也说到这个问题,救生艇放下来的时候,不断碰撞船体。不过看来翻转的时间 ...
橡树村 发表于 2012-1-14 23:49; l, F4 C) a' _% o2 l( A+ `
普通乘客的紧急逃生训练可能是真不能指望的。训练了也没多大用处,临出事由很小比例的人慌乱,整体就乱套 ...
togo 发表于 2012-1-15 02:185 U8 R) N2 G' N/ |) D3 ~, ~
触礁的创口这这边,为什么船向另外一侧翻沉?) J6 a( z7 m" N& Q
这船是侧卧在浅水的地方,还有没有救,比如捞上来修修接着用 ...
橡树村 发表于 2012-1-15 08:329 t8 m$ z E( R& i; M+ G
按照wiki上的介绍,是触礁后继续航行打算进港,但是在转弯的时候,重心出现问题,船体倾斜。" f( \; j, i6 N, M
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这个船08年 ...


......不少获救乘客昨形容,触礁后场面一片混乱,没有高级船员指挥疏散。41岁荷兰旅客毛雷克说﹕「我们登船后,根本没试过疏散演习。无人晓得哪儿有救生艇或救生衣,所以一旦要弃船,大家都乱成一团。大多数人甚至连什么是疏散警报,都没有概念。只有我们少数人因为有乘坐邮轮经验,留意到船长后来响起七短一长笛声,是弃船警号。」她续道﹕「最令我反感的是,在我们触礁前,见到船长整晚许多时间都在酒吧里挽?一名漂亮女子饮酒。」3 A) A4 O3 L" V5 H+ a
乘客格拉索称,当邮轮停电开始倾斜,大家想逃生时,餐厅侍应尤劝食客用餐,船长最初亦仅称「纯粹电力故障」。52岁日本乘客薮本孝行称,当时船上无人指挥秩序。他与一群俄国乘客爬入一艘救生艇,救生艇的钢索却断了,「我们不知怎么办,唯有乾等。」有获救旅客表示,由于船员大多是亚裔人(尤其是菲律宾人),不懂意文,偏偏逾千乘客都是意大利人,令到沟通很困难。此外,船上不仅没有足够救生艇,协助疏散的人也非领航员,而是根本不懂得帮助旅客的水手、侍应,搞到大家像盲头苍蝇团团转。「他们纵然努力协助我们,却弄到一塌煳涂」。' J+ T* X+ t/ Q f
旅客格拉索批评,船员欠紧急疏散训练。救生艇的舵手只是不停地鸣笛,却不懂得如何将载?数十人的艇子驶向岸边,有艇上乘客瞧不过眼,索性把他推向一边,自行掌舵。65岁乘客辛托利形容,船上全无秩序,人性丑陋一面表露无遗,「大家都想抢别人的救生衣。我们只能争给孩子用」。47岁乘客佩里利更指「大伙儿像野兽一般」,有报道还声言有船员抢乘客的救生衣......
逍遥探花 发表于 2012-1-15 21:142 w+ E# y; K5 T9 r7 e
今天早上听新闻报道,才知道有这么件事情。报道中说,船上的船员有些连救生工具都不会用.......
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如 ...
晨枫 发表于 2012-1-16 12:174 C1 h; f! n: @& T% H( |
这TMD太荒唐了!!!绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐!!!我们坐Holland America的船,每次第一天 ...

一无所之 发表于 2012-1-16 02:16, j4 a' N/ p7 K. @; l
我今天早晨看了电视的新闻,里面船员穿了救生衣在通道里面走,却通知游客是供电意外~~~游客问船员为什 ...
kdfs 发表于 2012-1-16 08:24" D% T; ]9 _( X4 y* g( t
不是船员的责任,COSTA的管理很混乱。高级船员都是意大利人平时无所事事,没有几个真正有本事的。光拿钱 ...
kdfs 发表于 2012-1-16 08:41/ q" Y6 w6 O0 t* s3 X) ~
costa公司很疯狂的。07年16级台风圣帕COSTA ALLEGRA照样开去日本韩国,途中船员都有弃船的准备了。09年CO ...

晨枫 发表于 2012-1-16 12:17) s( G$ a! v. u4 d
这TMD太荒唐了!!!绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐!!!我们坐Holland America的船,每次第一天 ...
船长嗑药的话,保险公司会拒绝理赔不?
第二节 船长8 l2 ^6 g) I, b
第三十五条 船长负责船舶的管理和驾驶。4 `0 |: v, m' o. ]# K: ^: }" B$ R
船长在其职权范围内发布的命令,船员、旅客和其他在船人员都必须执行。
船长应当采取必要的措施,保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。8 m1 v; [2 w7 a' j( H
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第三十六条
为保障在船人员和船舶的安全,船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施,并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。
船长采取前款措施,应当制作案情报告书,由船长和两名以上在船人员签字,连同人犯送交有关当局处理。
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第三十七条
船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志,并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗嘱的,船长应当予以证明。死亡证明书和遗嘱由船长负责保管,并送交家属或者有关方面。
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第三十八条
船舶发生海上事故,危及在船人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下,船长可以作出弃船决定;但是,除紧急情况外,应当报经船舶所有人同意。
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弃船时,船长必须采取一切措施,首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离船。在离船前,船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件,以及贵重物品、邮件和现金。1 L5 v5 t( d. L# B0 @( h
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第三十九条% r) a f+ v& a
船长管理船舶和驾驶船舶的责任,不因引航员引领船舶而解除。- I' ?% w, @1 u4 C
第四十条( K, ]1 t, E3 G+ N* L9 V
船长在航行中死亡或者因故不能执行职务时,应当由驾驶员中职务最高的人代理船长职务;在下一个港口开航前,船舶所有人应当指派新船长接任。
橡树村 发表于 2013-9-15 13:26
周一要尝试把这艘船立起来,然后运走,拆卸。说是沉在这里对当地旅游业打击太大。' L4 W5 e) S" {8 O. J
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打捞到目前为止,就已经 ...
晨枫 发表于 2012-1-15 13:13* w0 b- d# X; f, y$ i1 E# a
这应该是近50年最引人注目的海难了。不为别的,就因为这船是按照最高安全标准设计的,怎么还能这么快就翻 ...
tingsanguo 发表于 2013-9-15 15:06& U3 L9 ^" q- |) {3 R. N
事发当晚:# M$ k. i, ^: N! y' E' Q: W" V
http://news.nationalpost.com/2012/01/20/graphic-the-final-moments-of-the-costa-concordia/+ s9 ^' @. Z8 p
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lucase 发表于 2013-9-15 14:39
据说,据说啊。船长想跟在岸边的熟人挥挥手打个招呼,于是就盲目地过度地靠近海岸。# d3 F& T. B8 B, S4 i$ E$ c" @
从意大利普通人的情 ...
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