# \3 f2 s, j9 V4 u8 E1 [7 P
* ?) c- [: k6 t* |
0 w* P: @, Q9 X# l: p





' T0 Z' P7 o3 L0 E) Z
$ J/ U% |, U5 \2 W6 M% M8 ~
8 o# \0 @# c3 X5 h) d' K7 O# L4 _
$ z$ C c2 ^8 U3 P) H
. C M9 @/ K" B
1 Q6 m" m$ A+ F
, X. z7 Q- o- D" D/ k
晨枫 发表于 2012-1-15 07:399 H7 C# h+ C1 X3 ~/ M* o$ O
有抱朴兄说到的因素,逃生的旅客也说到这个问题,救生艇放下来的时候,不断碰撞船体。不过看来翻转的时间 ...
橡树村 发表于 2012-1-14 23:49% X1 ]" ^5 D, S6 Q$ X2 ]
普通乘客的紧急逃生训练可能是真不能指望的。训练了也没多大用处,临出事由很小比例的人慌乱,整体就乱套 ...
橡树村 发表于 2012-1-15 08:32' R B8 j. I8 b. w% j0 {
按照wiki上的介绍,是触礁后继续航行打算进港,但是在转弯的时候,重心出现问题,船体倾斜。0 t% d. s0 i* v8 }( h
6 R P$ e' g6 N& x- @* A
这个船08年 ...

& }: J! y6 F2 {......不少获救乘客昨形容,触礁后场面一片混乱,没有高级船员指挥疏散。41岁荷兰旅客毛雷克说﹕「我们登船后,根本没试过疏散演习。无人晓得哪儿有救生艇或救生衣,所以一旦要弃船,大家都乱成一团。大多数人甚至连什么是疏散警报,都没有概念。只有我们少数人因为有乘坐邮轮经验,留意到船长后来响起七短一长笛声,是弃船警号。」她续道﹕「最令我反感的是,在我们触礁前,见到船长整晚许多时间都在酒吧里挽?一名漂亮女子饮酒。」/ y' I7 u: g$ z
% Q6 `9 c& w* D/ m, {4 K: ^+ m
乘客格拉索称,当邮轮停电开始倾斜,大家想逃生时,餐厅侍应尤劝食客用餐,船长最初亦仅称「纯粹电力故障」。52岁日本乘客薮本孝行称,当时船上无人指挥秩序。他与一群俄国乘客爬入一艘救生艇,救生艇的钢索却断了,「我们不知怎么办,唯有乾等。」有获救旅客表示,由于船员大多是亚裔人(尤其是菲律宾人),不懂意文,偏偏逾千乘客都是意大利人,令到沟通很困难。此外,船上不仅没有足够救生艇,协助疏散的人也非领航员,而是根本不懂得帮助旅客的水手、侍应,搞到大家像盲头苍蝇团团转。「他们纵然努力协助我们,却弄到一塌煳涂」。
. r6 [3 f6 e3 C8 J! F
旅客格拉索批评,船员欠紧急疏散训练。救生艇的舵手只是不停地鸣笛,却不懂得如何将载?数十人的艇子驶向岸边,有艇上乘客瞧不过眼,索性把他推向一边,自行掌舵。65岁乘客辛托利形容,船上全无秩序,人性丑陋一面表露无遗,「大家都想抢别人的救生衣。我们只能争给孩子用」。47岁乘客佩里利更指「大伙儿像野兽一般」,有报道还声言有船员抢乘客的救生衣......
MacArthur 发表于 2012-1-15 21:087 I- Q8 L: b7 T& n- _, u9 m
我看压根就不是啥“触礁沉船”,而是直接搁浅 -- 船开到礁石上去了。。。 船壳上那那些撞痕是结果不是原 ...
逍遥探花 发表于 2012-1-15 21:14: }# k. H. w; P" Y. |2 \
今天早上听新闻报道,才知道有这么件事情。报道中说,船上的船员有些连救生工具都不会用.......
如 ...
晨枫 发表于 2012-1-16 12:17, L# K5 K& l$ h; R
这TMD太荒唐了!!!绝对想不到2011年还会有这样低级的荒唐!!!我们坐Holland America的船,每次第一天 ...

橡树村 发表于 2012-1-15 22:32
按照wiki上的介绍,是触礁后继续航行打算进港,但是在转弯的时候,重心出现问题,船体倾斜。
. S# \8 _/ x! w5 y% ]- ]
这个船08年 ...

晨枫 发表于 2012-1-14 21:548 l/ Q5 H5 |; ?2 C2 L( l# u
这是一个习惯问题。我们老是安全这个安全那个,经常要求检查和被检查,现在都成习惯了,上街、坐船、坐飞 ...
禅人 发表于 2012-1-20 05:063 R6 s! V. ^& b6 M; N' X
很惭愧地说,我坐游轮,除了第一次乖乖参加过救生演习外,后来都不去...倒是会注意舱内救生衣放哪儿。不 ...
财迷心窍 发表于 2012-1-28 22:32/ T% c l3 [" S) A* ~
对于海上事故来讲,有件事实要先澄清一下。现代船舶出事沉的很少,绝大多数是翻的。稍微正规点的说法,绝大 ...
船长嗑药的话,保险公司会拒绝理赔不?
第二节 船长
第三十五条 船长负责船舶的管理和驾驶。
船长在其职权范围内发布的命令,船员、旅客和其他在船人员都必须执行。
船长应当采取必要的措施,保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产。& O4 c9 I8 i0 Y* a: V# D( h7 T
第三十六条
为保障在船人员和船舶的安全,船长有权对在船上进行违法、犯罪活动的人采取禁闭或者其他必要措施,并防止其隐匿、毁灭、伪造证据。
船长采取前款措施,应当制作案情报告书,由船长和两名以上在船人员签字,连同人犯送交有关当局处理。
5 ^1 L9 C1 c) A% P$ B" \
第三十七条3 s# e: c" j) q5 N# ?, w: \8 ?
船长应当将船上发生的出生或者死亡事件记入航海日志,并在两名证人的参加下制作证明书。死亡证明书应当附有死者遗物清单。死者有遗嘱的,船长应当予以证明。死亡证明书和遗嘱由船长负责保管,并送交家属或者有关方面。- ?) g: l+ W [9 ^$ t2 @8 m" k) U
第三十八条
船舶发生海上事故,危及在船人员和财产的安全时,船长应当组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下,船长可以作出弃船决定;但是,除紧急情况外,应当报经船舶所有人同意。7 w# r6 r8 p' J7 d
& J! E! F% u" P; L4 l6 \0 y
弃船时,船长必须采取一切措施,首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离船。在离船前,船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件,以及贵重物品、邮件和现金。$ b" T) D0 ?% D j: e- a0 a
& m& B' n( }! v* _
第三十九条) o' _+ r, q/ c7 m
船长管理船舶和驾驶船舶的责任,不因引航员引领船舶而解除。
第四十条4 K" M6 j$ P2 |
船长在航行中死亡或者因故不能执行职务时,应当由驾驶员中职务最高的人代理船长职务;在下一个港口开航前,船舶所有人应当指派新船长接任。
橡树村 发表于 2013-9-15 13:26* _+ z3 N% P, E( L. X' e
周一要尝试把这艘船立起来,然后运走,拆卸。说是沉在这里对当地旅游业打击太大。
打捞到目前为止,就已经 ...
晨枫 发表于 2012-1-15 13:13; Y& y; v1 A: r% T, l: W U
这应该是近50年最引人注目的海难了。不为别的,就因为这船是按照最高安全标准设计的,怎么还能这么快就翻 ...
tingsanguo 发表于 2013-9-15 15:06
事发当晚:
http://news.nationalpost.com/2012/01/20/graphic-the-final-moments-of-the-costa-concordia/
...
lucase 发表于 2013-9-15 14:395 V% R' c! n- w/ m% A, _
据说,据说啊。船长想跟在岸边的熟人挥挥手打个招呼,于是就盲目地过度地靠近海岸。8 D1 [: q! u; i% H
" H+ l }3 {* p
从意大利普通人的情 ...
| 欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) | Powered by Discuz! X3.2 |