/ z' l; K& g* @% a$ f“尤里·加加林”号是世界上吨位最大的大型航天测控船9 f% d2 y! I, w8 T! T
; V' G. z T g% |6 A战后长期奉行独立政策的法国,于1968年由商用油船改装出了第一条跟踪测量船。1990年后,法国建造了第二代大型综合测量船“蒙日”号,除满足本国洲际导弹试验需求外,主要为欧洲航天局提供“阿里亚娜”运输火箭发射的跟踪测控服务。 4 \4 ~- e) K. x7 z, U $ n' X9 ^ y( R9 W9 L
3 B% d7 e |' h8 t! u/ U% E从独立之日起,印度就立志要做“有声有色的大国”。拥有“大国重器”,自然是大国身份的标志之一。因此印度在核武器、远程弹道导弹、航天方面历来都是不惜血本地投入。虽说由于技术底子薄弱却又好高骛远,几十年来印度在这些领域的发展总是磕磕绊绊,但不容否认的是,进步虽慢,但毕竟还是在向前进。 # N/ h4 v+ W0 V# X y+ l2 u, P2 x. ^: \9 N- S3 o
就以弹道导弹计划来说吧,印度的“烈火”导弹家族的最大射程,已从“烈火-1”的700千米增长到“烈火-5”的5000千米。而研发中的“烈火-6”,印方声称最大射程将会达到8000至1万千米。且不说“烈火-6”性能水平究竟如何,单就飞行试验而言,印度就面临难题。 3 E2 A5 B) l3 f l5 T3 e! N & W& z. B- C" m纵观印度历次“烈火”系列导弹试验,不是从东部奥里萨邦的昌迪普尔综合试验靶场发射,就是从位于孟加拉湾的惠勒岛发射。印度国土南北长约3100余千米,东西宽近3000千米。昌迪普尔和惠勒岛皆处于东北部,如果从这两处向西南方向以正常弹道发射“烈火-5”,理论上,设在印度国土最南端的陆上测控基地勉强能对其实施全程遥测。这还没有考虑到印度遥测技术的实际水准。如果要试验“烈火-6”,印度目前拥有的测控网无论如何是无法满足要求的。. H- S* |9 B' t/ [0 k* R0 A