爱吱声

标题: Tesla Semi卡车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 03:11
标题: Tesla Semi卡车
本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 6 [& D9 D/ a. O
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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8 k* F; Q2 L3 K. j1 F8 W. uTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！. e4 K. d3 x7 T( O4 [. I
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6 k; D, D& E( J4 a* r1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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8 Q- r/ T; L* z1 W4 z$ w要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒! F" j" O: D/ V6 \  Z7 _; I: g6 h4 z; j

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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒& k7 U" J1 V$ u
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9 a# q/ W$ B. `& C典型的北美大卡是这个样子的8 F- M0 w- D* w) D# a3 |
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里面是这个样子的( q- B; b8 C3 S

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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的7 y: @; P1 y! c5 m, R

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* P/ Y- l, Z: ^% i2 E8 d现在这样的也有，比较少- C* O4 l; p! O

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7 M) Z3 J" ?8 s& O8 k* @: x! rTesla Semi则是这个样子的
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" a  W' s8 C$ G$ w晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样7 F# D0 P: ~$ h8 i5 J3 s, b
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: K' W" d* W5 U% c  y: [驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏# w6 O6 H* t$ j0 X% ]

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换一个角度看内部
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的1 D7 s: w% g) f! ?
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题; r! Y5 m5 e5 n6 h0 j& k
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计8 R& J+ Y% C  i5 j7 s! `
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7 e5 m4 j" l8 m% C. N7 m后面有住舱8 B4 y) C9 f, ~4 Q
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合. @0 r  ]& t5 e) v: t8 L

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8 Z& X2 S8 r, K' C' ^秘密都在这儿呢1 b) _4 J+ i) R
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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3 w2 A/ s0 @1 A2 R7 Q全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。
作者: 赫然    时间: 2017-11-19 03:55
吹吧！俺翻遍网站，扯了半天运费低廉，堪比火车。就是没有报价！敢报个不亏本的成本价不？然后大家再来扯电卡的未来。而且，现在的电力成本和电池成本没看出来可以劈翻柴油车。至于低碳的情怀，那是另外一回事了。
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自动驾驶倒是靠谱的方向。不过，又不是他一家在玩。奔驰去年的车已经可以让司机一边看报纸一边开车了（至少是这么吹的）。这可是广阔的战场。搞不好，苹果是最后赢家呢。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 04:03
赫然 发表于 2017-11-18 13:55
7 A' H# N5 K# t2 w吹吧！俺翻遍网站，扯了半天运费低廉，堪比火车。就是没有报价！敢报个不亏本的成本价不？然后大家再来扯电 ...
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没错，蚂蚁龙把很多细节都有意无意地忽略了，Tesla Semi最终是否有那么神也只有时间才能证明，但Tesla对汽车行业的disruption已经是证明的事实了，全电卡车的地震不是虚构的。但这像加州地震一样，not a problem of if, but when。希望比加州地震要早来。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2017-11-19 04:21
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现在的制造商对显示屏/电控系统的可靠性这么放心了？永远不会蓝屏黑屏啥的了？ 就不留一个传统仪表了？
作者: 赫然    时间: 2017-11-19 05:13
晨枫 发表于 2017-11-18 15:03
) q+ K. e; a) S4 ]没错，蚂蚁龙把很多细节都有意无意地忽略了，Tesla Semi最终是否有那么神也只有时间才能证明，但Tesla对 ...

) G& V* E4 k6 N. `) t! c8 p( T特斯拉对汽车市场的冲击，在北美和欧洲，全电只是一部分，最大的部分个人觉得是在直销。这个有搞头的，而且威胁是实实在在的。不过，真正的冲击要看全寿命的里程成本，要是这个可以击败汽油车，充电的麻烦都是可以克服的了。这个才是翻天覆地。 到现在，特斯拉还是赔本的，多买一辆多亏一辆。这个烧钱游戏不知道啥时候才是个头。从特斯拉的财务情况，这个电卡，是资本游戏的题材的可能性相当大。
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  e) E! \% A3 o, Z7 u其实，马一龙的梦想最有可能在中国实现。中国的人口密度使得全电车现在从成本而言就是靠谱的。而且，中国的政府执行力，可以让自动驾驶比较快的成为可能。马一龙和厨子还有小扎一起积极参加十九大文件学习会是对的！！！# X- ^0 {+ E4 g2 o& Q3 _; B& A* l1 j
http://www.scmp.com/news/china/s ... berg-meet-chinas-xi& M2 ?$ [; g! w

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作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 05:30
鳕鱼邪恶 发表于 2017-11-18 14:217 B3 p& f) Q# @# b4 n9 r/ ?6 d3 h
现在的制造商对显示屏/电控系统的可靠性这么放心了？永远不会蓝屏黑屏啥的了？ 就不留一个传统仪表了？ ...
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卡车的可靠性要求肯定不比战斗机更高，F-35上只有一个单一的大屏了，没有任何传统仪表。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 05:34
赫然 发表于 2017-11-18 15:135 z; M- n2 l6 M1 r/ M4 M" ?- A
特斯拉对汽车市场的冲击，在北美和欧洲，全电只是一部分，最大的部分个人觉得是在直销。这个有搞头的，而 ...

+ k. }" ]6 P9 L/ N4 a2 P$ Q我对这个事情也有怀疑。不过我这里有一个工人买了Tesla S，和女朋友两人上下班开，在公司和家里充电。他们不是有钱人，连自己的房子都没有，住在租的公寓里。但他们自认为全寿命成本是合算的。至少13万加元？我也不知道他们是怎么算出来合算的。
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Tesla什么时候才能不赔本，就和苹果什么时候会亏本一样，谁也不知道，甚至不能确定是否一定会发生。但全电是大趋势，智能手机、平板也是大趋势。这个不能否认。
作者: 赫然    时间: 2017-11-19 05:55
晨枫 发表于 2017-11-18 16:34
3 J, S* r8 r1 ^8 \. p( s# O; `我对这个事情也有怀疑。不过我这里有一个工人买了Tesla S，和女朋友两人上下班开，在公司和家里充电。他 ...
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全电，最成功的，销量最大的，而且赚钱的。。。。4 R+ H5 r- z& ~" M& w9 ~% z

4 n; i( U& s$ d3 _是中国的，全电老年买菜车！！！
作者: 库布其    时间: 2017-11-19 06:20
鳕鱼邪恶 发表于 2017-11-19 04:21# r" ?6 ?. s! a8 h: I; R
现在的制造商对显示屏/电控系统的可靠性这么放心了？永远不会蓝屏黑屏啥的了？ 就不留一个传统仪表了？ ...
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黑了就抛锚么。不像飞机，坏了很麻烦。
作者: code_abc    时间: 2017-11-19 08:09
晨枫 发表于 2017-11-19 04:03
: G/ d0 R; b" Y没错，蚂蚁龙把很多细节都有意无意地忽略了，Tesla Semi最终是否有那么神也只有时间才能证明，但Tesla对 ...
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国内没怎么吹，但我在广州这个准二线城市里，发现公共汽车开始慢慢替换成混动，好像还看到全电动的。
作者: tanis    时间: 2017-11-19 08:28
赫然 发表于 2017-11-19 05:13" o% `5 e2 \+ N* r$ }8 ~
特斯拉对汽车市场的冲击，在北美和欧洲，全电只是一部分，最大的部分个人觉得是在直销。这个有搞头的，而 ...
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加州纳税人的买单~~ 可以~~
作者: tanis    时间: 2017-11-19 08:30
晨枫 发表于 2017-11-19 05:343 P- y2 C3 t" I$ F  X# M0 V; G6 y
我对这个事情也有怀疑。不过我这里有一个工人买了Tesla S，和女朋友两人上下班开，在公司和家里充电。他 ...

" U8 x6 ?( k  k! T. ^! t+ j3 T刚开始卖的时候貌似保险是无限的？ 而且如果基本在公司充电的话，油钱省下来了~ 加州有个小公司有一车队的毛豆s，专门跑洛杉矶到旧金山limo~~ 反正保险都被tesla包了~ 貌似已经收回本，现在是裸赚的阶段。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 08:35
tanis 发表于 2017-11-18 18:304 q# c' C) S5 _$ d2 @' x1 u
刚开始卖的时候貌似保险是无限的？ 而且如果基本在公司充电的话，油钱省下来了~ 加州有个小公司有一车队 ...

2 Z( d. p& K4 ^. Q保险倒是不知道。洛杉矶跑旧金山，中途要充电吧？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 08:36
赫然 发表于 2017-11-18 15:550 J! i) G/ |7 G3 w) k* O
全电，最成功的，销量最大的，而且赚钱的。。。。
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是中国的，全电老年买菜车！！！ ...

: V+ D9 h/ k) @4 k3 G8 o& x是的，全电可能真要看中国了，汽车世界的“农村包围城市”。
作者: holycow    时间: 2017-11-19 09:55
Roadster 2.0, 那个才是Pocket Rocket 买吧，才25万
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-19 09:57
holycow 发表于 2017-11-19 09:55& i& p1 h( g' T( ]9 q
Roadster 2.0, 那个才是Pocket Rocket 买吧，才25万
6 x) I( d6 l6 N+ h. M* }" q  R* ^
从马一龙的ppt上看，Tesla对5-10年的电池技术进步没啥特别大的信心啊
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 10:03
holycow 发表于 2017-11-18 19:55! E5 I" v/ e* I. q
Roadster 2.0, 那个才是Pocket Rocket 买吧，才25万
( L6 \- W; n! l% c4 Y, V4 V: x0 M
切，加州土豪不身先士卒，鼓动我们农民，什么居心！
作者: tanis    时间: 2017-11-19 10:15
晨枫 发表于 2017-11-19 08:35, \: Q2 k0 J: h  H( [) ^/ _- O" @
保险倒是不知道。洛杉矶跑旧金山，中途要充电吧？

- F2 n' i+ Y/ A  }# j7 Q4 Y搜了一下，貌似是la和圣迭戈之间～ 晨大搜tesloop， 不过我不确定之前读到的是不是这个公司～：）
作者: nettman    时间: 2017-11-19 10:26
等蚂蚁龙PPT搞得可以见人的时候，比亚迪的电动卡车都满街跑了
作者: nettman    时间: 2017-11-19 10:28
宋楠：超级电动卡车大比拼之特斯拉VS比亚迪
! K2 W5 p! ~9 k  n1 X% t2 N+ Vhttps://chejiahao.autohome.com.cn/info/2113495#pvareaid=2808149
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比亚迪的相应产品已经小排量投入使用了
作者: zhuyi2005    时间: 2017-11-19 10:34
用的应该还是18650电池吧，这么大的车不知道得装多少...
作者: 看客    时间: 2017-11-19 10:40
电池寿命超过100万英里是怎么做到的？特斯拉什么时候掌握了这样的黑科技？
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-19 10:56
看客 发表于 2017-11-19 10:40  c% [/ |5 ?4 i+ n" s" J% H" ~
电池寿命超过100万英里是怎么做到的？特斯拉什么时候掌握了这样的黑科技？ ...

8 w0 ^: q+ O: |+ H9 S* B把某个地方命名为一千英里，然后开车往返一千次就对了嘛。
作者: 看客    时间: 2017-11-19 11:02
燕庐敕 发表于 2017-11-19 10:56
8 I% p/ m; g1 T+ z把某个地方命名为一千英里，然后开车往返一千次就对了嘛。

4 n$ Q( K3 @, V. Z6 m8 d) G3 Z, `. ~8 b
作者: 北京阿新    时间: 2017-11-19 11:10
赫然 发表于 2017-11-19 03:55
+ [+ z/ P# t' T2 Q/ y2 S% O, Y% C吹吧！俺翻遍网站，扯了半天运费低廉，堪比火车。就是没有报价！敢报个不亏本的成本价不？然后大家再来扯电 ...

" `/ a5 M: S* C电动车的“低碳”一直都是画饼，从全寿命期分析上，各种综合污染比内燃机车只高不低~~
作者: 五月    时间: 2017-11-19 11:12

1 w1 ]9 Z' A& R8 {2 W' ^在天朝，重卡不能超载、超重、超限的话，都是死路一条
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:38
看客 发表于 2017-11-18 20:40& @6 p5 P( ^  F; a( t
电池寿命超过100万英里是怎么做到的？特斯拉什么时候掌握了这样的黑科技？ ...

+ Y4 u9 |4 h  B( r$ I* _3 R不知道，这是Tesla自己的说法。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:38
zhuyi2005 发表于 2017-11-18 20:34
) ^! Q, S* {8 [用的应该还是18650电池吧，这么大的车不知道得装多少...
2 ?; J# j: d* _# P1 ~  n) ]0 `) Y
估计少不了。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:39
tanis 发表于 2017-11-18 20:15$ x1 d) W" I& `$ p' g
搜了一下，貌似是la和圣迭戈之间～ 晨大搜tesloop， 不过我不确定之前读到的是不是这个公司～：） ...
  r. }. n# Y4 p( a6 Q8 N
那要近好多呢。不过也不错了。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:46
nettman 发表于 2017-11-18 20:285 M& Q, p# B  e
宋楠：超级电动卡车大比拼之特斯拉VS比亚迪
' i, l* p! Y; o% o, ehttps://chejiahao.autohome.com.cn/info/2113495#pvareaid=280 ...
" D: F$ H* e0 P; w; G( C2 ]
好，只要比亚迪认真把市场做大，就不怕不识货。除了环卫，还有一个生意好做：
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; z* |8 L+ H: P, z6 R% c
2 e1 W& i0 g! x  g* ]这zamboni不知道中文叫什么，在加拿大、美国有很大的应用，所有冰场都需要这么一个东西。这东西不需要行程，反正开不远，充电方便，但尤其是室内冰场，排气和噪声是问题，电动的刚好。
作者: 然后203    时间: 2017-11-19 11:52
code_abc 发表于 2017-11-19 08:09
$ ~- c' `5 e: C8 `, N$ F" u/ K. m- p国内没怎么吹，但我在广州这个准二线城市里，发现公共汽车开始慢慢替换成混动，好像还看到全电动的。 ...

# B) E& P% [6 s9 [国内全电不带电网的公交从2010年就有试点了，2011年我在襄阳看到过。
作者: xwinter    时间: 2017-11-19 11:55
本帖最后由 xwinter 于 2017-11-19 11:57 编辑 / T( f  I( g+ B$ I: E5 D' ?
晨枫 发表于 2017-11-19 11:461 e8 J, H8 h7 a
好，只要比亚迪认真把市场做大，就不怕不识货。除了环卫，还有一个生意好做：
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" i% q" e) U2 a! w1 a磨冰机。各国产电动款层出不穷，现在国内迎冬奥大上冰上项目，连淘宝上都是大把
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 12:05
xwinter 发表于 2017-11-18 21:554 ]/ a) T& Q' y6 ?  P$ C! t
磨冰机。各国产电动款层出不穷，现在国内迎冬奥大上冰上项目，连淘宝上都是大把 ...
+ T; ^' H- W0 Q' M/ k! e
出口吧，加拿大的需要量很大呢，美国也少不了。
作者: nettman    时间: 2017-11-19 12:18
晨枫 发表于 2017-11-19 11:46& N$ E3 \0 T% S8 V( j
好，只要比亚迪认真把市场做大，就不怕不识货。除了环卫，还有一个生意好做：
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现在比亚迪电池（尤其铁电池）供不应求，这种市场有待产能进一步扩充才顾及得到
5 m+ R0 g# S* g' m5 i. c: ?为了提高电池密度和加大电池产能，比亚迪在混动（或纯电动）家用轿车上都开始用安全性略差的三元锂电池了
作者: 库布其    时间: 2017-11-20 08:57
zhuyi2005 发表于 2017-11-19 10:34, ]! E2 W; q- {5 x- |" E: w5 k" t
用的应该还是18650电池吧，这么大的车不知道得装多少...

6 j2 [1 Q% _& Q2 F2 i/ s# A8 j8 o% q我猜应该会用2170，和model 3一样的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2017-11-20 10:34
群山及其同事在车上做饭是不是会受到影响？以后只能用微波炉不能用饼铛了啥的？
作者: 水风    时间: 2017-11-21 00:26
昨天在中文学校见到一辆Tesla,看起来很酷阿。跟这个同颜色的。+ |) Y) L* a3 U1 O! K* d( }  b* ^
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开起来加速度的确很快。
作者: cloudian    时间: 2017-11-21 01:34
是个自动驾驶的跳板而已吧……为何要单人座舱，看不懂……老司机心理上就不接受吧……
作者: pcb    时间: 2017-11-21 02:43
鳕鱼邪恶 发表于 2017-11-20 10:34& _; m9 B2 g" j" X$ D' P1 d; K& o- G
群山及其同事在车上做饭是不是会受到影响？以后只能用微波炉不能用饼铛了啥的？ ...
2 x8 N$ G* `+ a2 ]
上逆变电源就是了& M( _; b5 ^  e+ F' ]
作者: 偶然    时间: 2017-11-22 17:41
坐标：成都；在市区路上已经能偶尔看到充电卡车送货，挂的是蓝牌；充电就是送货到店，下货的时候拿根线从商铺里面拉出来插上；卡车造型同油动没有任何区别，在路上要不是没有发动机的声音和排气管，真区分不出是油动还是电动。不过肯定没特斯拉那么高大上，整那么多人工智能辅助上去，应该就是改改动力，其他的，包括车架都还是传统的简单改改
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-22 18:29
其实我觉得电动轻卡比较合适搞冷链运输车
, X% P- D2 j; E6 L货品运费高，制冷耗能低，可能会更加划算
作者: pcb    时间: 2017-11-22 22:58
偶然 发表于 2017-11-22 17:41
  b4 f  U( n% s' B1 `$ z8 A+ _5 l* h3 U坐标：成都；在市区路上已经能偶尔看到充电卡车送货，挂的是蓝牌；充电就是送货到店，下货的时候拿根线从商 ...

0 t8 p9 r% t0 b/ c6 h0 e# K: n估计就是走当初改出无轨电车的路子
作者: 一叶飞刀    时间: 2017-11-30 21:45
大黑蚊子 发表于 2017-11-22 18:290 N1 z0 P" [" ?) k% S6 |; q+ u
其实我觉得电动轻卡比较合适搞冷链运输车; c2 r; B& B; B! {  b4 @/ g
货品运费高，制冷耗能低，可能会更加划算 ...
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一般货车只需要负责动力，冷链还得负责制冷，电池的续航力更低，没看出对燃油车有什么优势



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