爱吱声

标题: Tesla Semi卡车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 03:11
标题: Tesla Semi卡车
本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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# g. W, t% m  K; T$ U蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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6 ?( ?, Q5 d& _# X$ WTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！( {/ @" }, o2 Z
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒, C; W7 i; v5 m. D9 s. K7 u

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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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( ~0 ?" g- C# }直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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# L9 U" J, y/ [典型的北美大卡是这个样子的1 h4 v+ G% p7 H" j" c* ^: Z
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里面是这个样子的
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的/ C2 k7 V7 L$ |) U8 t

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现在这样的也有，比较少# g3 ?6 j' n9 s6 P% `8 _
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Tesla Semi则是这个样子的
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晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样
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/ A) d. W$ u+ A4 @- A) b& k+ z驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏3 a4 Y$ U+ M" j1 B7 `3 }
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& @! P3 a' j1 o! L% P6 [换一个角度看内部" c3 |/ M1 r; A3 _; ^! g& V3 E, ^

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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动8 I2 h- ~2 X$ {9 @, i' H

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3 b, C3 c* i, `1 U% k一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题2 ?$ o! X+ i% o% H: x
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车0 K( E2 w# b" I* C! x- U

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* A# J3 O+ E# A, o! @) {也是很拽的说% P) V# R$ k) i+ y/ g+ w
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9 D% G9 G/ J. L2 k/ ?+ L驾驶台有两个设计0 S8 I, P' w& z

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后面有住舱9 X8 v: O$ v- o# r2 w8 I' d
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$ S7 a3 d7 g( W2 X& A1 I可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合+ }4 g( E  m; k/ R; r% n. H
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! J$ O% w5 U! \3 [秘密都在这儿呢
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。
作者: 赫然    时间: 2017-11-19 03:55
吹吧！俺翻遍网站，扯了半天运费低廉，堪比火车。就是没有报价！敢报个不亏本的成本价不？然后大家再来扯电卡的未来。而且，现在的电力成本和电池成本没看出来可以劈翻柴油车。至于低碳的情怀，那是另外一回事了。5 ]# g0 m8 k  {' w, z

3 x" W  P: E! L2 O6 `! M) @( \自动驾驶倒是靠谱的方向。不过，又不是他一家在玩。奔驰去年的车已经可以让司机一边看报纸一边开车了（至少是这么吹的）。这可是广阔的战场。搞不好，苹果是最后赢家呢。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 04:03
赫然 发表于 2017-11-18 13:55- q& P' e3 o9 S
吹吧！俺翻遍网站，扯了半天运费低廉，堪比火车。就是没有报价！敢报个不亏本的成本价不？然后大家再来扯电 ...
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没错，蚂蚁龙把很多细节都有意无意地忽略了，Tesla Semi最终是否有那么神也只有时间才能证明，但Tesla对汽车行业的disruption已经是证明的事实了，全电卡车的地震不是虚构的。但这像加州地震一样，not a problem of if, but when。希望比加州地震要早来。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2017-11-19 04:21
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现在的制造商对显示屏/电控系统的可靠性这么放心了？永远不会蓝屏黑屏啥的了？ 就不留一个传统仪表了？
作者: 赫然    时间: 2017-11-19 05:13
晨枫 发表于 2017-11-18 15:03
& M8 M. m7 H2 c2 m+ C没错，蚂蚁龙把很多细节都有意无意地忽略了，Tesla Semi最终是否有那么神也只有时间才能证明，但Tesla对 ...

6 T7 j1 _5 ]& @8 @' ?  h特斯拉对汽车市场的冲击，在北美和欧洲，全电只是一部分，最大的部分个人觉得是在直销。这个有搞头的，而且威胁是实实在在的。不过，真正的冲击要看全寿命的里程成本，要是这个可以击败汽油车，充电的麻烦都是可以克服的了。这个才是翻天覆地。 到现在，特斯拉还是赔本的，多买一辆多亏一辆。这个烧钱游戏不知道啥时候才是个头。从特斯拉的财务情况，这个电卡，是资本游戏的题材的可能性相当大。
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其实，马一龙的梦想最有可能在中国实现。中国的人口密度使得全电车现在从成本而言就是靠谱的。而且，中国的政府执行力，可以让自动驾驶比较快的成为可能。马一龙和厨子还有小扎一起积极参加十九大文件学习会是对的！！！$ p  D( G  J( D( j8 ^  w
http://www.scmp.com/news/china/s ... berg-meet-chinas-xi8 M' ]- V5 \3 n1 h! H7 A& H; K
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 05:30
鳕鱼邪恶 发表于 2017-11-18 14:21
$ ]- ^) O& [2 X0 J0 k! v" j; j现在的制造商对显示屏/电控系统的可靠性这么放心了？永远不会蓝屏黑屏啥的了？ 就不留一个传统仪表了？ ...

' c; e! ?' P, M6 S8 n9 z  z卡车的可靠性要求肯定不比战斗机更高，F-35上只有一个单一的大屏了，没有任何传统仪表。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 05:34
赫然 发表于 2017-11-18 15:133 |) u& t3 f8 [2 H
特斯拉对汽车市场的冲击，在北美和欧洲，全电只是一部分，最大的部分个人觉得是在直销。这个有搞头的，而 ...

/ S, _) z  ?/ l我对这个事情也有怀疑。不过我这里有一个工人买了Tesla S，和女朋友两人上下班开，在公司和家里充电。他们不是有钱人，连自己的房子都没有，住在租的公寓里。但他们自认为全寿命成本是合算的。至少13万加元？我也不知道他们是怎么算出来合算的。
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- g( e* z* m' h$ ]Tesla什么时候才能不赔本，就和苹果什么时候会亏本一样，谁也不知道，甚至不能确定是否一定会发生。但全电是大趋势，智能手机、平板也是大趋势。这个不能否认。
作者: 赫然    时间: 2017-11-19 05:55
晨枫 发表于 2017-11-18 16:34
7 k  O5 X3 B2 o3 K2 v我对这个事情也有怀疑。不过我这里有一个工人买了Tesla S，和女朋友两人上下班开，在公司和家里充电。他 ...
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全电，最成功的，销量最大的，而且赚钱的。。。。( D; Z( l; `& D1 o
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是中国的，全电老年买菜车！！！
作者: 库布其    时间: 2017-11-19 06:20
鳕鱼邪恶 发表于 2017-11-19 04:21
+ E: K) K: c8 |$ Z3 a: u  M现在的制造商对显示屏/电控系统的可靠性这么放心了？永远不会蓝屏黑屏啥的了？ 就不留一个传统仪表了？ ...
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黑了就抛锚么。不像飞机，坏了很麻烦。
作者: code_abc    时间: 2017-11-19 08:09
晨枫 发表于 2017-11-19 04:03; e/ F/ ?( p1 l% a% }& r! D# r& y$ ?' G
没错，蚂蚁龙把很多细节都有意无意地忽略了，Tesla Semi最终是否有那么神也只有时间才能证明，但Tesla对 ...

8 I1 O! `5 v. k国内没怎么吹，但我在广州这个准二线城市里，发现公共汽车开始慢慢替换成混动，好像还看到全电动的。
作者: tanis    时间: 2017-11-19 08:28
赫然 发表于 2017-11-19 05:13  r! q- b2 V* k3 b' @
特斯拉对汽车市场的冲击，在北美和欧洲，全电只是一部分，最大的部分个人觉得是在直销。这个有搞头的，而 ...
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加州纳税人的买单~~ 可以~~
作者: tanis    时间: 2017-11-19 08:30
晨枫 发表于 2017-11-19 05:34
( J, x* {" n" h  o1 ]$ J- Y7 b! c& Z我对这个事情也有怀疑。不过我这里有一个工人买了Tesla S，和女朋友两人上下班开，在公司和家里充电。他 ...
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刚开始卖的时候貌似保险是无限的？ 而且如果基本在公司充电的话，油钱省下来了~ 加州有个小公司有一车队的毛豆s，专门跑洛杉矶到旧金山limo~~ 反正保险都被tesla包了~ 貌似已经收回本，现在是裸赚的阶段。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 08:35
tanis 发表于 2017-11-18 18:30! Z) K6 O' z) g& ~
刚开始卖的时候貌似保险是无限的？ 而且如果基本在公司充电的话，油钱省下来了~ 加州有个小公司有一车队 ...

1 N7 x& N* j0 ]% i4 t保险倒是不知道。洛杉矶跑旧金山，中途要充电吧？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 08:36
赫然 发表于 2017-11-18 15:55
) D' Z8 ~$ x" F" `$ h  z9 U全电，最成功的，销量最大的，而且赚钱的。。。。
( h' g9 ~( U: k: h9 G( v; O- H2 u. b& L  S" j+ J; w" F+ S1 N* K
是中国的，全电老年买菜车！！！ ...

+ a( i# j0 q: W! n/ S是的，全电可能真要看中国了，汽车世界的“农村包围城市”。
作者: holycow    时间: 2017-11-19 09:55
Roadster 2.0, 那个才是Pocket Rocket 买吧，才25万
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-19 09:57
holycow 发表于 2017-11-19 09:554 ]( L8 X, F4 ?6 c0 q+ R/ [( C4 X" y
Roadster 2.0, 那个才是Pocket Rocket 买吧，才25万

" Y  Y2 \9 V7 s- W3 B5 B- S从马一龙的ppt上看，Tesla对5-10年的电池技术进步没啥特别大的信心啊
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 10:03
holycow 发表于 2017-11-18 19:55
  B* M4 @* ~! d+ K6 y  w% iRoadster 2.0, 那个才是Pocket Rocket 买吧，才25万
/ }$ }! p  t. c1 }
切，加州土豪不身先士卒，鼓动我们农民，什么居心！
作者: tanis    时间: 2017-11-19 10:15
晨枫 发表于 2017-11-19 08:359 O. t; D4 D8 R% ~1 u7 F. w* G6 F
保险倒是不知道。洛杉矶跑旧金山，中途要充电吧？

( H4 K  \* v2 j2 O搜了一下，貌似是la和圣迭戈之间～ 晨大搜tesloop， 不过我不确定之前读到的是不是这个公司～：）
作者: nettman    时间: 2017-11-19 10:26
等蚂蚁龙PPT搞得可以见人的时候，比亚迪的电动卡车都满街跑了
作者: nettman    时间: 2017-11-19 10:28
宋楠：超级电动卡车大比拼之特斯拉VS比亚迪
1 l4 G7 z: M+ Shttps://chejiahao.autohome.com.cn/info/2113495#pvareaid=2808149: v. C* x+ `, E7 }+ f) [
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比亚迪的相应产品已经小排量投入使用了
作者: zhuyi2005    时间: 2017-11-19 10:34
用的应该还是18650电池吧，这么大的车不知道得装多少...
作者: 看客    时间: 2017-11-19 10:40
电池寿命超过100万英里是怎么做到的？特斯拉什么时候掌握了这样的黑科技？
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-19 10:56
看客 发表于 2017-11-19 10:40& ^! \$ @! r; y; C, w. ^7 r4 t
电池寿命超过100万英里是怎么做到的？特斯拉什么时候掌握了这样的黑科技？ ...

0 X: h5 k& ^; N) L把某个地方命名为一千英里，然后开车往返一千次就对了嘛。
作者: 看客    时间: 2017-11-19 11:02
燕庐敕 发表于 2017-11-19 10:56  p0 D2 K  A9 i" v
把某个地方命名为一千英里，然后开车往返一千次就对了嘛。

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作者: 北京阿新    时间: 2017-11-19 11:10
赫然 发表于 2017-11-19 03:55+ g; s$ e3 X8 u, h5 w/ V, [" Z
吹吧！俺翻遍网站，扯了半天运费低廉，堪比火车。就是没有报价！敢报个不亏本的成本价不？然后大家再来扯电 ...
& w2 P2 E; `2 w7 u! {
电动车的“低碳”一直都是画饼，从全寿命期分析上，各种综合污染比内燃机车只高不低~~
作者: 五月    时间: 2017-11-19 11:12
; @9 M( r9 Y. h  M0 H* k
在天朝，重卡不能超载、超重、超限的话，都是死路一条
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:38
看客 发表于 2017-11-18 20:40! u, \1 |% `+ {! R$ k, Y
电池寿命超过100万英里是怎么做到的？特斯拉什么时候掌握了这样的黑科技？ ...
% y0 x2 q/ q2 b2 w
不知道，这是Tesla自己的说法。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:38
zhuyi2005 发表于 2017-11-18 20:34
! i- g7 N) x: d3 ~5 {+ Z( L- U用的应该还是18650电池吧，这么大的车不知道得装多少...
# R/ G5 D2 T4 l$ w  l6 S
估计少不了。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:39
tanis 发表于 2017-11-18 20:15# L) y& e# X$ o. A
搜了一下，貌似是la和圣迭戈之间～ 晨大搜tesloop， 不过我不确定之前读到的是不是这个公司～：） ...
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那要近好多呢。不过也不错了。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 11:46
nettman 发表于 2017-11-18 20:286 q/ E# k3 `* O+ I( l: G
宋楠：超级电动卡车大比拼之特斯拉VS比亚迪+ {" Z  v, v. }& B2 A
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2113495#pvareaid=280 ...

9 O6 o9 c) e; X' A1 ~+ O好，只要比亚迪认真把市场做大，就不怕不识货。除了环卫，还有一个生意好做：" S0 s- U3 ~  I. b# ]8 Z0 G
. W% ~2 a' x: Q9 N( r8 w6 Q* k
$ \5 P# ~- s1 C
这zamboni不知道中文叫什么，在加拿大、美国有很大的应用，所有冰场都需要这么一个东西。这东西不需要行程，反正开不远，充电方便，但尤其是室内冰场，排气和噪声是问题，电动的刚好。
作者: 然后203    时间: 2017-11-19 11:52
code_abc 发表于 2017-11-19 08:09
! m, B' V* s, a4 _7 f国内没怎么吹，但我在广州这个准二线城市里，发现公共汽车开始慢慢替换成混动，好像还看到全电动的。 ...
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国内全电不带电网的公交从2010年就有试点了，2011年我在襄阳看到过。
作者: xwinter    时间: 2017-11-19 11:55
本帖最后由 xwinter 于 2017-11-19 11:57 编辑
( s2 ^3 ~/ Z7 a, L" ~7 P
晨枫 发表于 2017-11-19 11:46
% r2 j5 {2 \2 _3 h9 P' L- E9 M好，只要比亚迪认真把市场做大，就不怕不识货。除了环卫，还有一个生意好做：
9 j" B# F9 _7 a  [! f5 }' C: M. R
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磨冰机。各国产电动款层出不穷，现在国内迎冬奥大上冰上项目，连淘宝上都是大把
作者: 晨枫    时间: 2017-11-19 12:05
xwinter 发表于 2017-11-18 21:55
5 r( x( b3 K4 \/ I; A磨冰机。各国产电动款层出不穷，现在国内迎冬奥大上冰上项目，连淘宝上都是大把 ...

4 x8 z6 W8 e' I: N6 `% X" r9 C3 {出口吧，加拿大的需要量很大呢，美国也少不了。
作者: nettman    时间: 2017-11-19 12:18
晨枫 发表于 2017-11-19 11:46
+ k& ?( r: R8 m& j$ `9 z- n好，只要比亚迪认真把市场做大，就不怕不识货。除了环卫，还有一个生意好做：

8 f6 `+ o( T1 M, C0 ~现在比亚迪电池（尤其铁电池）供不应求，这种市场有待产能进一步扩充才顾及得到
2 x" i: O& A' B) \+ p为了提高电池密度和加大电池产能，比亚迪在混动（或纯电动）家用轿车上都开始用安全性略差的三元锂电池了
作者: 库布其    时间: 2017-11-20 08:57
zhuyi2005 发表于 2017-11-19 10:34
# U  q2 s7 Q# ~6 w4 G9 R用的应该还是18650电池吧，这么大的车不知道得装多少...

& B: P3 U# l( k' h! f& t8 P我猜应该会用2170，和model 3一样的。
作者: 鳕鱼邪恶    时间: 2017-11-20 10:34
群山及其同事在车上做饭是不是会受到影响？以后只能用微波炉不能用饼铛了啥的？
作者: 水风    时间: 2017-11-21 00:26
昨天在中文学校见到一辆Tesla,看起来很酷阿。跟这个同颜色的。) D% C/ x, X' O

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. ]0 P' \1 g6 P/ ~ 开起来加速度的确很快。
作者: cloudian    时间: 2017-11-21 01:34
是个自动驾驶的跳板而已吧……为何要单人座舱，看不懂……老司机心理上就不接受吧……
作者: pcb    时间: 2017-11-21 02:43
鳕鱼邪恶 发表于 2017-11-20 10:34: |! w( A: B  W. z" W3 a0 W% R5 {
群山及其同事在车上做饭是不是会受到影响？以后只能用微波炉不能用饼铛了啥的？ ...

! Q' g" F8 d" [9 y  C+ p0 v上逆变电源就是了2 A6 Y  h. }4 H
作者: 偶然    时间: 2017-11-22 17:41
坐标：成都；在市区路上已经能偶尔看到充电卡车送货，挂的是蓝牌；充电就是送货到店，下货的时候拿根线从商铺里面拉出来插上；卡车造型同油动没有任何区别，在路上要不是没有发动机的声音和排气管，真区分不出是油动还是电动。不过肯定没特斯拉那么高大上，整那么多人工智能辅助上去，应该就是改改动力，其他的，包括车架都还是传统的简单改改
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-22 18:29
其实我觉得电动轻卡比较合适搞冷链运输车
) a/ _" t6 A* [) j4 e货品运费高，制冷耗能低，可能会更加划算
作者: pcb    时间: 2017-11-22 22:58
偶然 发表于 2017-11-22 17:41% c$ P4 D% D& S5 L! u: O
坐标：成都；在市区路上已经能偶尔看到充电卡车送货，挂的是蓝牌；充电就是送货到店，下货的时候拿根线从商 ...
/ V0 G" J$ P) C3 H- M5 R$ e& ~
估计就是走当初改出无轨电车的路子
作者: 一叶飞刀    时间: 2017-11-30 21:45
大黑蚊子 发表于 2017-11-22 18:29) M: V1 x4 b  T' Y4 |
其实我觉得电动轻卡比较合适搞冷链运输车; l/ ^7 E! p3 w. v+ A: o0 R
货品运费高，制冷耗能低，可能会更加划算 ...
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一般货车只需要负责动力，冷链还得负责制冷，电池的续航力更低，没看出对燃油车有什么优势



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