

野草魂 发表于 2017-11-8 09:036 S& k, j7 K* |
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
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晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
野草魂 发表于 2017-11-8 23:03" y' R& C6 M& m& J$ Q
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
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熊掌 发表于 2017-11-8 11:05) l9 ^ W# `! q) n2 u
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05, d. I2 p* n% \7 f! _) u7 U% H
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
Climb 发表于 2017-11-9 23:228 I( o w4 W5 @( s$ G4 q
哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!
熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
请教排第几?

馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20 A% ?7 H& o- n0 Y- h0 }' z0 ^( c
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32) h* B3 \3 ]9 _4 B3 O8 _% L
新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20% G6 K2 i( D A, I4 P, o
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

忘情 发表于 2017-11-21 17:19$ @# V8 \9 p+ a. e) m, h
报告大家一个好消息,此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级,说他儿子已经被抓了,他虽退休,但待遇 ...
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21
要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。 ...
忘情 发表于 2017-11-22 08:232 q, \: m+ ?2 C; i' M4 y* ?7 i7 N
纠正一点,刘的终极目标,是420,而不是380
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:23
请问420的话,从经济性考虑是不是太浪费了,毕竟从300跨越到420,京沪线也快不了30分钟。 ...
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:13 `0 ?# }2 g: d# e9 w
旅客这么多,空客380怎么就没人买呢?
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