

野草魂 发表于 2017-11-8 09:03( j f- E8 R# z/ N0 k
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
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晨枫 发表于 2017-11-8 23:59; n5 `4 j2 l' B5 ]1 \7 j8 b
看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
野草魂 发表于 2017-11-8 23:03) K$ K" a5 C1 O6 a, M1 v
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
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熊掌 发表于 2017-11-8 11:051 O8 x4 S1 f! R! _; B g; j/ t+ X; D
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05: [3 h( S% \& X- U+ V/ v6 A# z: ]$ r
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
Climb 发表于 2017-11-9 23:22% @; h: F' N- |' v& y. g& M3 r% l. [ E
哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!
熊掌 发表于 2017-11-10 02:01* |; ]4 s& k; g3 ~+ m2 S6 Z' p9 A' U
请教排第几?

馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32% l; ~1 h6 A9 K( B7 r9 f! |
新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
4 ~4 ^! S3 s- \, S. J( S% z忘情 发表于 2017-11-21 17:19
报告大家一个好消息,此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级,说他儿子已经被抓了,他虽退休,但待遇 ...
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21* ~7 A* l Q& Y8 @# ]
要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。 ...
忘情 发表于 2017-11-22 08:233 X6 g+ ?' [4 w s) D8 `' C! K
纠正一点,刘的终极目标,是420,而不是380
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:23, Z5 L' T8 k+ c5 ~" f' U7 G e
请问420的话,从经济性考虑是不是太浪费了,毕竟从300跨越到420,京沪线也快不了30分钟。 ...
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:13
旅客这么多,空客380怎么就没人买呢?
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