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标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 22:08
标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线

: p- D( j! i9 ^) b* q, n' Z十大最繁忙国际航线  g+ T* Y; x( d' I

2 k0 q" A- t9 H1 R5 g2 J相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的，如果陆台直通更加畅通，这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的，如果按人-公里排列就更有意义，相信这里面一半就排不进前十了。
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十大最繁忙国内航线3 W9 o0 h# G7 m9 l

# k+ p( b3 U2 ~8 e1 v! Z& A3 s没想到，济州岛到首尔航线那么繁忙，中国游客到济州岛需要从首尔中转吗？日本新干线看来不够给力啊，京沪如果没有高铁的话，流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙，能排进世界前十。国内航线都是短途的，旅客人数比较合理，人-公里就没有必要了。
作者: 野草魂    时间: 2017-11-8 23:03
  一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。; x* N) Z( p4 r3 Y8 I; w
   京沪直线距离1100km，东京到福冈和札幌大概都是1000km。( u0 S8 j7 U% b& o1 h( |, X
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 23:59
野草魂 发表于 2017-11-8 09:032 ]  X" R# n& A" e6 r. U
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。3 Y/ w" Z8 K  e
    ...

5 p, W" S) {* v$ p. K3 m看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
作者: 熊掌    时间: 2017-11-9 01:05
晨枫 发表于 2017-11-8 23:59$ `+ V1 V" }5 J) |
看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多，否则也宁愿坐高铁了。
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别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
作者: jellobean    时间: 2017-11-9 01:48
野草魂 发表于 2017-11-8 23:03" n" p( Z/ b5 I6 j9 S
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常，竟然超过京沪不可思议。
" L9 g/ {8 C+ ?0 o    ...
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东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-9 02:22
熊掌 发表于 2017-11-8 11:05- x8 H3 [$ \9 c. U$ f, i* z* K
别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
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浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
作者: 偶然    时间: 2017-11-9 11:06
北京-成都航线繁忙，很大部分原因是高铁出川相对太慢，从北京到成都的动车，北京西出发一路到汉口，时速300，汉口开始到重庆，时速150，从早上八点半到晚上11点到，真不如坐飞机
作者: 江城如画里    时间: 2017-11-9 11:32
新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平，再加上沿海航线一直晚点率太高（只要第一岛链有动静就限流），高铁分走了较多的客流。
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-9 12:00
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
0 q  q+ ^- X$ |8 h5 u! c# W别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？
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哈哈哈
6 J- M9 o$ S5 P$ g, {) C* }0 i确实是
作者: Climb    时间: 2017-11-9 23:22
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
& p: `& `( c0 G$ o6 h8 |别的不说，东航的字典里，估计没有“准点率”这个中文词汇吧？

7 L3 F5 q2 z9 J, n; e! k4 x3 D, Q哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！
作者: 熊掌    时间: 2017-11-10 02:01
Climb 发表于 2017-11-9 23:220 c4 q6 B/ `5 E) l7 {+ I
哈哈，你可能不知道东航的准点率在中国排名前几！

) [; w7 l* T- }& \2 J: b! M) ~9 ]请教排第几？
作者: qiuwen777    时间: 2017-11-10 11:21
要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-10 12:01
熊掌 发表于 2017-11-10 02:01% W4 r7 U# |2 |2 a) ]! [, q
请教排第几？

# P0 x/ k1 q( ^7 T! {. w# v  @9 Z还有，排第一的准点率又是多少呢？
作者: 龙血树    时间: 2017-11-10 12:13
北京成都线路， 常常是777之类的大飞机
作者: 然后203    时间: 2017-11-10 12:38
东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。* ~) v& X. v% }6 t0 H

) h  P: a7 \2 D. G长途客运，动车或高铁是有个经济范围的，超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门，打折票比动车票便宜20%以上。
作者: 馒头笼子    时间: 2017-11-10 16:20
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资，铁道部都不干。5 G: K+ e! S2 R0 N( a! D) I3 Q/ X
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-10 23:25
馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:20& n! u' B7 Q; n! s6 i
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

6 m$ T/ v& T5 r% w+ i这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。
作者: 面朝大海    时间: 2017-11-11 05:59
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
8 }: R. t; _" J$ O9 @( g0 `新干线比飞机贵啊，这跟国内不一样，国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜，即使航班打折也就跟高铁持平 ...
8 U* r& X+ J; q: T) P. s
对，这个理由可能是主要的
作者: 忘情    时间: 2017-11-21 17:19
本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑
( I6 {! b7 L  ], s
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
! ]9 i- a+ O, C3 c5 F就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
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) B. }: ~( n; m* l( E1 `" ]# @
本贴明早上班时删除内容。
作者: 常挨揍    时间: 2017-11-21 21:23
按这里的，国内北京——成都只能排第五" R& O) @- a( g: j; s

6 R: }+ J0 d$ _0 X) X% V8 fhttp://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml
作者: 阿迪    时间: 2017-11-21 21:58
忘情 发表于 2017-11-21 17:195 |/ Z4 X2 N7 c, ^$ ]6 G) N% V
报告大家一个好消息，此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级，说他儿子已经被抓了，他虽退休，但待遇 ...

" |  w. S. [, t这个消息真是大快人心啊！
作者: 忘情    时间: 2017-11-22 08:23
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21
2 Q2 W7 R3 m, i0 j要是按刘志军的想法，京沪跑380km/h，估计京沪三小时~4小时搞定，估计京沪线流量下降更多。 ...

4 N5 _( ]( j; K) p2 ]纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380
作者: 这是马甲    时间: 2017-11-25 23:23
忘情 发表于 2017-11-22 08:232 ^# C3 O" D/ i* X1 d
纠正一点，刘的终极目标，是420，而不是380
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请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。
作者: 忘情    时间: 2017-11-27 09:08
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:23
6 F# z% b+ v3 X; d( C3 S8 a! K请问420的话，从经济性考虑是不是太浪费了，毕竟从300跨越到420，京沪线也快不了30分钟。 ...
6 q' P9 t0 H4 G4 }3 K- k2 y
系统内从业人员综合考虑的结果，一定为外人更专业，这一点您同意吗？要省时间很简单，少停站便是了。我在网林版块转了个铁总总工程师为复兴号写的一个东东，发在人民日报上，那里面透露出一个数据，说京沪从350降到300后，行车密度，发车频次下降了多少，最终导致该线运量大减，利润远不及预期。您可以仔细看看，琢磨琢磨里面的意思。
作者: 民兵连长    时间: 2018-1-31 22:13
旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？
作者: 豪哥豪哥    时间: 2018-2-1 00:34
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:13: j9 }; E. M( a) }/ o) x( c
旅客这么多，空客380怎么就没人买呢？

# N  V9 V% ?9 ]( C相同航程，连787都可以飞，谁去买4发大笨象？



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