
- A& K$ g% h$ c/ l n野草魂 发表于 2017-11-8 09:03+ C3 J) e! v! g' x6 F9 [6 X' w
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
...
晨枫 发表于 2017-11-8 23:59$ f# e: p; W1 p D* y. U9 r, ?! Z! p
看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
野草魂 发表于 2017-11-8 23:034 Z7 z) X* N$ G& B
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。 @1 \8 U7 @. S& ^7 k
...
熊掌 发表于 2017-11-8 11:05% X: u/ l. Z9 v( T8 z" r @2 L
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05. w7 b& z6 t; |- |) O; J8 r/ K
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
Climb 发表于 2017-11-9 23:225 u o X* L5 H B
哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!
熊掌 发表于 2017-11-10 02:01
请教排第几?

馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:207 `! d, r& u/ J
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:200 V. n1 q8 l% y; N9 o
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
) a+ j# T0 f. O/ p# q& H忘情 发表于 2017-11-21 17:194 C6 j; w# j1 D7 z) \+ H( O; G
报告大家一个好消息,此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级,说他儿子已经被抓了,他虽退休,但待遇 ...
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21: c$ y) ~3 q- R( u, q2 G, [# ^
要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。 ...
忘情 发表于 2017-11-22 08:23
纠正一点,刘的终极目标,是420,而不是380
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:230 p$ ` H0 n+ P) [
请问420的话,从经济性考虑是不是太浪费了,毕竟从300跨越到420,京沪线也快不了30分钟。 ...
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:13
旅客这么多,空客380怎么就没人买呢?
| 欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) | Powered by Discuz! X3.2 |