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标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线 [打印本页]

作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 22:08
标题: 世界十大最繁忙国际和国内航线
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十大最繁忙国际航线
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相信第一位的港台和首尔-台北有很多是大陆中转的,如果陆台直通更加畅通,这部分流量就没了。更加可惜的是这是按旅客人数排列的,如果按人-公里排列就更有意义,相信这里面一半就排不进前十了。
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. E  \& O1 f5 S十大最繁忙国内航线
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没想到,济州岛到首尔航线那么繁忙,中国游客到济州岛需要从首尔中转吗?日本新干线看来不够给力啊,京沪如果没有高铁的话,流量可能得翻番。没想到河内-胡志明和北京-成都有那么繁忙,能排进世界前十。国内航线都是短途的,旅客人数比较合理,人-公里就没有必要了。
作者: 野草魂    时间: 2017-11-8 23:03
  一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。
3 w, T" f( ]" d! Z* T   京沪直线距离1100km,东京到福冈和札幌大概都是1000km。
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 23:59
野草魂 发表于 2017-11-8 09:03/ _1 o; s; G" m/ M/ q0 F
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。! a3 t( X' t7 `
    ...

8 k2 P  H2 N6 Z- y看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
作者: 熊掌    时间: 2017-11-9 01:05
晨枫 发表于 2017-11-8 23:59
6 t1 |5 ^& Z/ \/ V看来日本飞机的准点率比中国靠谱很多,否则也宁愿坐高铁了。
* L0 a4 {" ~; ~2 u" N% v
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?
作者: jellobean    时间: 2017-11-9 01:48
野草魂 发表于 2017-11-8 23:031 r/ [( V6 q5 G. J
一般日本旅客的想法据说是超过4小时愿意坐飞机的多。福冈和札幌旅客多正常,竟然超过京沪不可思议。" X0 [% }) A2 E! }2 Q. v- q
    ...

: [8 f7 _% R8 u9 O东京到福冈和札幌大概都是1000km,有这么远?
作者: 晨枫    时间: 2017-11-9 02:22
熊掌 发表于 2017-11-8 11:05# B# t- C. |3 l9 R; @$ \2 T2 [
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

) G3 G7 d7 b; J: \浦东机场国际航班的准点率也越来越差了。我现在都要预算一个小时的误点才行。
作者: 偶然    时间: 2017-11-9 11:06
北京-成都航线繁忙,很大部分原因是高铁出川相对太慢,从北京到成都的动车,北京西出发一路到汉口,时速300,汉口开始到重庆,时速150,从早上八点半到晚上11点到,真不如坐飞机
作者: 江城如画里    时间: 2017-11-9 11:32
新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平,再加上沿海航线一直晚点率太高(只要第一岛链有动静就限流),高铁分走了较多的客流。
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-11-9 12:00
熊掌 发表于 2017-11-9 01:055 `7 V' s. v% j: o- M# \) s! h9 y
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

; u8 I/ l$ j8 ]' ]. r/ L1 |哈哈哈' B' G% {1 }% e8 d# I8 {; ?( O
确实是
作者: Climb    时间: 2017-11-9 23:22
熊掌 发表于 2017-11-9 01:05; f. ?5 T5 {0 A1 ~. C# J# U
别的不说,东航的字典里,估计没有“准点率”这个中文词汇吧?

/ I# G% j# r0 ]# k' F哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!
作者: 熊掌    时间: 2017-11-10 02:01
Climb 发表于 2017-11-9 23:223 d# R+ X! J- U# l3 S  e% Y7 A* \
哈哈,你可能不知道东航的准点率在中国排名前几!

0 w; F' Q( r/ ]请教排第几?
作者: qiuwen777    时间: 2017-11-10 11:21
要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-10 12:01
熊掌 发表于 2017-11-10 02:017 ^. p' }7 Q9 T) M. S/ ?4 z
请教排第几?
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还有,排第一的准点率又是多少呢?
作者: 龙血树    时间: 2017-11-10 12:13
北京成都线路, 常常是777之类的大飞机
作者: 然后203    时间: 2017-11-10 12:38
东部到西南枢纽城市的航班繁忙很好理解。0 Y! {" \2 u0 P0 o$ B* ^
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长途客运,动车或高铁是有个经济范围的,超过这个范围不如坐飞机。比如中部城市飞昆明、厦门,打折票比动车票便宜20%以上。
作者: 馒头笼子    时间: 2017-11-10 16:20
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资,铁道部都不干。
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作者: 晨枫    时间: 2017-11-10 23:25
馒头笼子 发表于 2017-11-10 02:209 h) E" u+ x! e. ~3 L
就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...
& L: M! z9 @1 n& y
这家伙以后在中国高铁史上就是叛徒、内奸的角色。
作者: 面朝大海    时间: 2017-11-11 05:59
江城如画里 发表于 2017-11-9 11:32
- \+ D, ~  R( ~  z* g9 `+ O5 h新干线比飞机贵啊,这跟国内不一样,国内京沪高铁二等舱价格比航班经济舱便宜,即使航班打折也就跟高铁持平 ...

+ X1 s3 y, Y/ d2 O& b& p对,这个理由可能是主要的
作者: 忘情    时间: 2017-11-21 17:19
本帖最后由 忘情 于 2017-11-22 08:24 编辑
" m' e5 h+ Y3 t( y. \
馒头笼子 发表于 2017-11-10 16:20
: Z  U0 Y* T" A+ k6 b1 b/ E8 a就这样盛高阻这厮还死硬着非得把成都到西安的高铁降格到250. 据说川陕说两家分担负担250到350多出来的投资 ...

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; G( E0 j' L" G2 l, e* W0 t本贴明早上班时删除内容。
作者: 常挨揍    时间: 2017-11-21 21:23
按这里的,国内北京——成都只能排第五# f3 g! X' g2 x# k& P
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http://www.askci.com/news/chanye/20170416/14552496082.shtml
作者: 阿迪    时间: 2017-11-21 21:58
忘情 发表于 2017-11-21 17:19/ j: u) Y& n+ b4 O: A
报告大家一个好消息,此人要完了。内部文件前天传达到了副局一级,说他儿子已经被抓了,他虽退休,但待遇 ...

, \' R" m2 Z  v5 l5 k- Z9 O  C2 N这个消息真是大快人心啊!
作者: 忘情    时间: 2017-11-22 08:23
qiuwen777 发表于 2017-11-10 11:21
9 E% r! e/ S# a! y2 F要是按刘志军的想法,京沪跑380km/h,估计京沪三小时~4小时搞定,估计京沪线流量下降更多。 ...
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纠正一点,刘的终极目标,是420,而不是380
作者: 这是马甲    时间: 2017-11-25 23:23
忘情 发表于 2017-11-22 08:238 e% v, Z* d' v
纠正一点,刘的终极目标,是420,而不是380
) ]6 S' A, k! V, E# G
请问420的话,从经济性考虑是不是太浪费了,毕竟从300跨越到420,京沪线也快不了30分钟。
作者: 忘情    时间: 2017-11-27 09:08
这是马甲 发表于 2017-11-25 23:23
- X& R4 O8 J4 e) J请问420的话,从经济性考虑是不是太浪费了,毕竟从300跨越到420,京沪线也快不了30分钟。 ...
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系统内从业人员综合考虑的结果,一定为外人更专业,这一点您同意吗?要省时间很简单,少停站便是了。我在网林版块转了个铁总总工程师为复兴号写的一个东东,发在人民日报上,那里面透露出一个数据,说京沪从350降到300后,行车密度,发车频次下降了多少,最终导致该线运量大减,利润远不及预期。您可以仔细看看,琢磨琢磨里面的意思。
作者: 民兵连长    时间: 2018-1-31 22:13
旅客这么多,空客380怎么就没人买呢?
作者: 豪哥豪哥    时间: 2018-2-1 00:34
民兵连长 发表于 2018-1-31 22:13
( d# X- N2 t& i/ h/ y) Y9 n2 z旅客这么多,空客380怎么就没人买呢?
  ^: E9 G( R4 J
相同航程,连787都可以飞,谁去买4发大笨象?




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