爱吱声

标题: 国泰航空可能厄运临头了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 14:02
标题: 国泰航空可能厄运临头了
本帖最后由 晨枫 于 2017-11-8 00:03 编辑
3 U, d8 O1 A# i# B
3 [" d  {6 r7 |& {* Z  U国泰这两年老亏，已经不是秘密了。中国民航市场这几年是世界上发展最快的，尤其是大批旅游、留学、商务出行的，谁都看着这块市场眼红。" @+ X9 F% e, h
8 w" \0 ?9 x; \$ V9 f& n
国泰属于OneWorld，重头成员包括美航、英航、日航、伊比利亚（西班牙）、马航、澳航、卡塔尔。国泰是OneWorld里唯一和中国沾点边的，也因此借光。另一方面，StarAlliance有国航、加航、印度、全日空、韩亚、长荣、汉莎、新航、瑞士、泰航、土耳其、联航，国航把中国市场占了。SkyTeam更变态，达美、法航、荷航、韩航、意航（Alitalia）、俄航（Aeroflot）、华航，但大陆市场一下子就有东航和南航，中国市场这边就纠结了。这还不算，南航和美航合作，还与澳航、英航、日航勾搭，但毕竟那些都是OneWorld的成员，南航这么跨界合作总是名不正言不顺。有说法，南航想退出SkyTeam，加入OneWorld。
. x; g5 d0 W, I$ h0 _- R) j" ?, K. \5 z, \1 w/ Z0 W  N* e
这对OneWorld绝对是利好，因为南航大概是中国大三里最大的，好像比国航还大。至少南航抓住中国市场没问题，这样OneWorld内部的codeshare就顺畅了。8 h+ b6 v9 w0 V+ V- M2 v  k

# ~1 [+ @2 a; P; ?; ?' T这对SkyTeam是损失，但不是太大的损失，还有东航呢。对东航也不是损失，不用和南航拼codeshare了。
% A3 }2 q! g; @7 @1 U+ X3 ?
/ k6 `7 \. l2 b) f+ R问题是，国泰可就惨了。基本市场还是香港，本来靠内地市场补贴，现在这一头也靠不住了。经香港去欧美本来就是绕路，香港的光泽早就褪色了，要是在便利优势也没有了，再从香港转机，为什么呢？除非从深圳出发，但中国市场可不止深圳。
作者: 一瞬无尽    时间: 2017-11-8 14:25
刚看到卡塔尔航空想搭国泰航空赶上中国市场的班车，改善一下自己被沙特制裁的困境
4 K1 S+ X% o1 B- @# r
: n+ ^) J4 q' S/ o晨司机就赶着来拆桥了
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-8 15:29
深圳现在国航开通去布里斯班和悉尼；南航开通去旧金山，马尔代夫等等。
& s8 c6 f) @: J: t* F6 S
+ V5 E& n* t' d1 C4 k) O- z尤其是东南亚，走深圳比走香港便宜。
作者: 中华如龙    时间: 2017-11-8 17:27
嗯 ' c, {9 V% N2 Y% m: b
国泰前段时间空姐舍不得换方便洋人勾搭的标签
# C# \0 e" Y5 @$ }, j7 ~这个事很伤人品
, a5 n  ^4 o0 B8 E+ o汉奸就不要参合中国市场了
作者: 小米粒    时间: 2017-11-8 18:28
香港转型时刻。随着李嘉诚靠山倒，一场换道正在进行中。香港存在的内部贫富差异强化的阶级对立纷争，殖民即得利益集团人群与TG利益冲突，港式粤语地方集团与内地的传统央地冲突.....一并爆发！
& X. a) U/ }1 q- ~" S! s国泰航空如何在这种环境下顺势而为，才是出路！
作者: 清凉山    时间: 2017-11-8 19:12
香港的地理位置飞欧美实在不方便，俺常能查到飞南京最便宜的机票是国泰绕道伦敦香港的，飞行时间能多出一倍。除非退休后时间太难打发，我实在想不出飞国泰的理由。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 21:25
中华如龙 发表于 2017-11-8 03:27& n% y3 T! w" Q0 a7 j
嗯
! L$ l* @' I( j0 g) F; {国泰前段时间空姐舍不得换方便洋人勾搭的标签
2 N  I  W- [9 J4 h5 `这个事很伤人品

, r  \" p9 `0 u7 Q这是什么梗？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 21:26
燕庐敕 发表于 2017-11-8 01:29
4 v8 |- n5 P% M+ G* z. _深圳现在国航开通去布里斯班和悉尼；南航开通去旧金山，马尔代夫等等。
) U3 f( |  H. t& G8 J" p; k" e
6 z& c; o9 {5 ~2 d/ @  x, J# {$ q. v) Z, }尤其是东南亚，走深圳比走香港便宜 ...

* e0 Y2 t" y% K0 N8 o& [那国泰更加难了
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 21:28
一瞬无尽 发表于 2017-11-8 00:252 R$ a) Y7 c$ C2 q0 p9 A
刚看到卡塔尔航空想搭国泰航空赶上中国市场的班车，改善一下自己被沙特制裁的困境7 \, C! v+ u- I# J  _! s: b! ?2 ]

% x7 B) u, Q8 ?! e晨司机就赶着来拆桥了{: ...
  l- U: t, z& f
卡塔尔可能觉得乘国泰之危捞着便宜了，等南航加入了，看卡塔尔怎么动作吧。
作者: hotmen    时间: 2017-11-8 21:36
国泰的服务挺糟糕的.
作者: 晨枫    时间: 2017-11-8 21:50
hotmen 发表于 2017-11-8 07:36  E' T7 `. |" V% V% }0 R8 [
国泰的服务挺糟糕的.
' A5 N% ^# h; Q; Y$ i  O7 S" \) D! T
那是退步了，还是国航进步了？原来国泰的招牌就是服务比国航好，那时还没有国航、南航、东航的分家。
作者: hotmen    时间: 2017-11-8 22:04
你那是什么时代的事了.虽说国航的服务也不咋样.
作者: 中华如龙    时间: 2017-11-8 22:41
晨枫 发表于 2017-11-8 21:25
; t2 B& [  i& W% J这是什么梗？

8 B9 G+ P2 O% s" o公司将员工标牌的文字从英文改为中文
1 p0 u8 s, N' w- h7 G- ^+ J9 p空姐们集体反对  D% u* X& ^; K. R  B
说不便于客户识别。。。 。。。' x1 p( x+ {/ Y& k9 i! ]' f! w, z
白皮客户不认识中文2 y) q2 h/ V0 E- U) O& Z
内地客户不是“我们空姐”的服务对象  ]9 k, v3 s8 R" ?9 y' ]
公司遂不改标牌文字
* k; @8 X3 C: B) @9 k2 A7 [. o继续为白人服务
作者: whzzq    时间: 2017-11-8 23:22
国泰啊，年老色衰。
作者: 舒拔    时间: 2017-11-9 07:44
国泰飞伦敦， 一天好几班。 以前机组都是机场附近四星酒店， 现在是城里的三星Novotel了.
作者: 梓童    时间: 2017-11-9 08:32
中华如龙 发表于 2017-11-8 22:41
: |6 ~+ P3 h6 J公司将员工标牌的文字从英文改为中文6 h+ ]: g% B8 y% X4 z
空姐们集体反对
1 S7 B& x# o# I. a# K说不便于客户识别。。。 。。。
0 h+ f0 c+ Q' _9 Q2 |; d* N
9 r4 p0 Y- R. S! @( y6 y
做二鬼子跪舔洋人习惯了，猛一下要她们站起来还真不适应。
作者: 李根    时间: 2017-11-9 09:07
安全记录这么烂，服务意识这么差的公司，早倒早好
! w9 g$ z  F1 j: @3 W1 ?, ?! u1 `/ n- D7 ]
作者: 兰州人    时间: 2017-11-9 13:49
好几年之前海航想加入oneworld，就是国泰作梗结果没有成功
作者: 晨枫    时间: 2017-11-9 14:00
兰州人 发表于 2017-11-8 23:49
$ c3 {) ]4 x' W. i好几年之前海航想加入oneworld，就是国泰作梗结果没有成功

& Z* D2 k% ~8 y% r南航块头比海航大多了，国泰也没有以前的影响了，时代不同了，还要作梗不容易了。
作者: 水工    时间: 2017-11-9 18:50
香港最大的优势还是价格优势，从香港出发去美国机票价格基本是广州出发的一半到七成。即使就是国内航空公司，从香港出发中转北京上海的价格也是比广州出发便宜。长途旅行除非商务出行，不然对价格还是很敏感的，特别是珠三角去香港广州深圳机场区别不大的情况下。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-9 22:43
水工 发表于 2017-11-9 04:50
$ ~. v4 o, W  H/ P& r! a  i/ }* y香港最大的优势还是价格优势，从香港出发去美国机票价格基本是广州出发的一半到七成。即使就是国内航空公司 ...

( H/ B+ n/ a9 t7 ]好玩的是，在海外碰到的中国旅游者以北上居多，很少碰到广东来的。广东出来的做生意和读书的多，不过也不比北上和其他地方多。
作者: Joinway    时间: 2017-11-11 19:51
我怎么记着1997年金融危机时国泰被中资控股了？！ 相当确定，当年的业绩一说。
* r! I& {$ ], |9 o) d2 R+ [  W! S" r. Y) ]. ]" w" n! x7 R
是我记错了吗？
作者: 晨枫    时间: 2017-11-11 23:13
Joinway 发表于 2017-11-11 05:512 M; Q# x0 t- i& h. J3 e+ v3 }
我怎么记着1997年金融危机时国泰被中资控股了？！ 相当确定，当年的业绩一说。
; }  }# ~# f; ?6 Q; k
: t  x3 ]; W) {$ {# }/ ?8 P4 k/ E是我记错了吗？ ...

  m& h% J3 j2 h; B4 J1 S7 L; ?/ p国泰一直是英资Swire集团控股，现在还有45%。国航与Swire交叉持股，都在20%左右。
作者: 云淡风轻    时间: 2017-11-12 00:12
晨枫 发表于 2017-11-8 21:50
; O9 k1 J) h: U$ F那是退步了，还是国航进步了？原来国泰的招牌就是服务比国航好，那时还没有国航、南航、东航的分家。 ...

+ n: Y" O7 E, x; b( {* B6 q国泰这几年服务真的是很懒：东京飞香港的飞机破烂不堪，餐饮也恶劣。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-12 01:19
云淡风轻 发表于 2017-11-11 10:12; E* j& f0 e* S4 I' Q$ U& Z
国泰这几年服务真的是很懒：东京飞香港的飞机破烂不堪，餐饮也恶劣。
+ A3 q) t5 M' s- R4 e/ `, W8 q
可能是经营不好，弄得没钱维修和服务了？
作者: 清凉山    时间: 2017-11-12 02:56
水工 发表于 2017-11-9 18:50/ I3 i; d1 M/ _) c2 U1 ~6 \1 }( z
香港最大的优势还是价格优势，从香港出发去美国机票价格基本是广州出发的一半到七成。即使就是国内航空公司 ...

* ~5 {: |9 D; Q+ K4 u( r3 {这个优势只对珠三角一带成立吧。其它地方，比如说从长三角出发，舍近求远香港中转恐怕还是有香港崇拜的因素在里面。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-12 08:57
水工 发表于 2017-11-9 18:50
; L# [7 l$ N" H7 Q( N香港最大的优势还是价格优势，从香港出发去美国机票价格基本是广州出发的一半到七成。即使就是国内航空公司 ...

' I; z/ ?7 I3 j0 S  y+ Z0 g5 q我怎么看到深圳飞北京上海比香港飞便宜呢？
作者: lorry    时间: 2017-11-12 10:37
契丹航空。
作者: 小木    时间: 2017-11-12 16:22
不过现在北京班加罗尔之间还是国泰/港龙的航班香港转最合适，来回大概做了五六回了，除了有一次北京起飞晚点被塞到钦奈再转机去班加罗尔行李晚了一天补了3000卢比之外，感觉还凑合的。$ o& R" V) @/ l6 \; F" J# I
这次回程会飞泰航曼谷转，全程会比国泰/港龙多花近一个小时，体验下看看怎么样。
作者: 水工    时间: 2017-11-13 14:37
晨枫 发表于 2017-11-9 22:43
7 b% L4 X2 p  ^" a! h. t6 N好玩的是，在海外碰到的中国旅游者以北上居多，很少碰到广东来的。广东出来的做生意和读书的多，不过也不 ...
0 A+ N; j% E, C6 v& A- x
老广爱旅游那是出了名的，并且广东人口基数比北京上海大不少，旅游人数不会少，这些年，身边亲人同事欧美基本都旅游过。估计广东人普通话说的好了，晨大不是这么好分辨了。
作者: 水工    时间: 2017-11-13 14:38
燕庐敕 发表于 2017-11-12 08:574 B: v5 u* `$ |* U0 u+ B- x6 Y+ Q
我怎么看到深圳飞北京上海比香港飞便宜呢？

. h! ]. _" f" O( g3 I) n+ [比较的是中国飞北美航线，飞北京上海的话，基本也不会有人专门去香港飞吧。
作者: 水工    时间: 2017-11-13 14:42
云淡风轻 发表于 2017-11-12 00:12
; ^8 w# [& i- c- u. h. A! J% b) p国泰这几年服务真的是很懒：东京飞香港的飞机破烂不堪，餐饮也恶劣。

* G0 |. H* x& I6 u* W" S0 o5 T我做过好几次国泰红眼航班，凌晨一点起飞，五点到东京后转机飞美国。上座率基本百分百，后座是硬塑料，不能放倒，只能和作为一起前移下，机上好像没服务，都是一片寂静的，总感觉气氛很压抑。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-13 16:22
水工 发表于 2017-11-13 14:38
" J& N  n8 f: u  G( b6 G比较的是中国飞北美航线，飞北京上海的话，基本也不会有人专门去香港飞吧。 ...
" \6 S) e3 p, }0 y! a7 c
肯定直飞啊，绕路多罗嗦
作者: 水工    时间: 2017-11-13 17:03
燕庐敕 发表于 2017-11-13 16:22
& u9 E+ ]& I& Q1 y' `肯定直飞啊，绕路多罗嗦
  `% ?6 K" M9 O0 B
我国庆在香港还真遇见好几个北京大叔大妈从北京中转香港飞加拿大，实际是绕路了，但是价格便宜，大妈大叔时间有的是。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-11-13 17:12
水工 发表于 2017-11-13 17:03
. h3 C! r1 z& H- P2 m6 A4 m我国庆在香港还真遇见好几个北京大叔大妈从北京中转香港飞加拿大，实际是绕路了，但是价格便宜，大妈大叔 ...

, n5 R! Q  h# {8 G6 D, B& Y5 u  a' t其实绕路的话，汉城东京也行，还不绕远吧？. A4 t  b( C. j0 `

" z  _. W% P; ]2 y直飞贵，这种两段式的会不会都便宜些？
作者: 水工    时间: 2017-11-13 17:52
燕庐敕 发表于 2017-11-13 17:12
9 F  c! y( L/ @- Y3 |其实绕路的话，汉城东京也行，还不绕远吧？
5 a' p3 m$ \1 `: k% o8 S
: N% {3 J! `  e直飞贵，这种两段式的会不会都便宜些？ ...

+ w8 u' m) H! b& B. w4 X北京飞北美通过首尔和东京中转是不绕路，不过估计价格没什么优势。现在海南航空联合香港航空也在香港发力，通过北京中转北美也不绕路，价格便宜到3000多，很有竞争力。香港机场优势我觉得是所有航空公司都有航班，所以价格很优惠，有直飞，有中转，三大联盟和土豪航空都有，AA航班特别喜欢东京中转，凌晨一点左右飞东京，然后东京上午10点飞北美，对于珠三角商务旅行很有吸引力。15个小时航程分成两段座很舒服，然后凌晨出发不耽误白天，到达北美是早上，资本家可以完全的压榨。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-13 22:23
水工 发表于 2017-11-13 00:37
+ F% k! ]' q. C老广爱旅游那是出了名的，并且广东人口基数比北京上海大不少，旅游人数不会少，这些年，身边亲人同事欧美 ...
+ T! u8 x/ W2 ~1 l
有可能。不过广东人出门的时候互相也说普通话吗？上海年轻人的普通话也说得很好了，但互相之间一说上海话，就露馅了。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-13 22:25
水工 发表于 2017-11-13 03:03
7 q% A; c% e6 R我国庆在香港还真遇见好几个北京大叔大妈从北京中转香港飞加拿大，实际是绕路了，但是价格便宜，大妈大叔 ...
/ A9 n" M9 P# r/ ~) q; S4 }
哇。北京到加拿大竟然中转香港，他们真是有兴致啊！这能便宜多少呢？好奇中。
作者: 水工    时间: 2017-11-14 14:32
晨枫 发表于 2017-11-13 22:25
( m4 {3 q; E* T/ O  {哇。北京到加拿大竟然中转香港，他们真是有兴致啊！这能便宜多少呢？好奇中。 ...

6 B7 O. m% ~/ H' R$ \) ^; l; G还真是特意问了下，他们是临时起意要过去玩的，北京直飞大约1.3万左右，香港中转5千多，都是人民币。实际之前AA按照飞行路程累积里程的时候，我也做过同样价格的情况下，放弃直飞或者东京中转，从香港飞达拉斯中转芝加哥，这基本是世界上最长的一条航线，意想不到的结果就是空位置比较多，可以睡一觉。
作者: 晨枫    时间: 2017-11-14 22:18
水工 发表于 2017-11-14 00:32
4 @; {& S0 z2 v还真是特意问了下，他们是临时起意要过去玩的，北京直飞大约1.3万左右，香港中转5千多，都是人民币。实际 ...
$ n2 Y, J8 ?: M* V/ e1 s3 p) D
我从上海直飞卡尔加里，来回700加元，折合人民币4000不到？
作者: pcb    时间: 2017-11-14 23:25
水工 发表于 2017-11-14 14:32
2 Q+ v4 i2 v5 R' v  P0 F8 x还真是特意问了下，他们是临时起意要过去玩的，北京直飞大约1.3万左右，香港中转5千多，都是人民币。实际 ...

: T* M0 i" V. h* B- U. N$ j"空位置比较多"
; [; f* Z3 p) t: n) V4 l9 s或许这就是便宜的原因
作者: 水工    时间: 2017-11-15 18:18
晨枫 发表于 2017-11-14 22:18
5 k$ K6 l* G1 @  H  l我从上海直飞卡尔加里，来回700加元，折合人民币4000不到？
" I$ T0 ~( [) w& ^! n
时间不一样，他们是国庆黄金周出国，属于旺季。晨大你是属于淡季回国，你要是五月底六月初暑假回国机票就完全不一样了。
作者: 陈王奋起挥黄钺    时间: 2017-11-22 13:09
香港过去是整个东南亚的枢纽航空，航线多，架次密，打折票也多。但现在国内不再压制从深圳首发的航班，香港被分流一部分，上海也在争取航空枢纽的地位，香港航空枢纽地位岌岌可危
作者: 云淡风轻    时间: 2017-11-23 23:33
水工 发表于 2017-11-13 17:52& X( t+ f# q$ J7 q4 E$ a5 q
北京飞北美通过首尔和东京中转是不绕路，不过估计价格没什么优势。现在海南航空联合香港航空也在香港发力 ...

4 w1 `0 T9 j' K周围的好多朋友坐海航回国的比较多 感觉海航很有人气。我是ana的粉，每年有很多里程可以换回国的机票，所以很少做国内的航空公司的飞机
作者: 晨枫    时间: 2017-11-24 00:25
云淡风轻 发表于 2017-11-23 09:33
3 v9 i0 V/ l) w# P( {周围的好多朋友坐海航回国的比较多 感觉海航很有人气。我是ana的粉，每年有很多里程可以换回国的机票，所 ...
+ W2 l# }: U9 Z4 c- z- s
我基本上都是AC。想过试试海航，但不仅更贵，而且一路要转三个航空公司，算了，不找这个麻烦了。
作者: 水工    时间: 2017-11-27 10:36
云淡风轻 发表于 2017-11-23 23:33
# A; x( [6 H3 B周围的好多朋友坐海航回国的比较多 感觉海航很有人气。我是ana的粉，每年有很多里程可以换回国的机票，所 ...
. q/ ]5 O* u% P
海南航空最大的杀手锏就是票价便宜，还有就是他的一线飞二线城市的策略。你看这个票价 ，所以航班的上座率特别高，基本满员。
作者: 史蒂芬周    时间: 2017-11-28 12:35
陈王奋起挥黄钺 发表于 2017-11-22 13:09
4 y+ e- k( }$ C; B; J. {7 f$ I香港过去是整个东南亚的枢纽航空，航线多，架次密，打折票也多。但现在国内不再压制从深圳首发的航班，香港 ...

$ s( @2 E  L) R1 Y4 H2 l最近买机票，从上海出发直飞旧金山最便宜的是东航，中转一次的最便宜的是是北京转一下的国航。
3 s: D" \4 y6 @我之前都飞UA，感觉现在UA在中国公司面前价格没优势，服务就更没优势了。
作者: lchgch    时间: 2017-12-3 11:47
天合联盟很奇怪，除了南、东还有个厦航，不知为啥弄这么多
作者: 橡树村    时间: 2017-12-5 12:26
我停飞国泰好几年了，今年又重新开始。对于终点城市是二三线城市的，境外转机比境内转机有优势，因为不需要取行李。南非航线国航东航都干不过境外转机的航线
作者: 晨枫    时间: 2017-12-5 12:56
橡树村 发表于 2017-12-4 22:26
# e+ o, X0 S% w我停飞国泰好几年了，今年又重新开始。对于终点城市是二三线城市的，境外转机比境内转机有优势，因为不需要 ...

3 T5 O# L% O0 O1 j那前提得是国泰能从香港直达的国内二三线城市？
作者: holycow    时间: 2017-12-5 13:09
本帖最后由 holycow 于 2017-12-4 21:11 编辑
2 g6 W- k2 u) d
晨枫 发表于 2017-12-4 20:561 K: i) p- }+ Y/ V. w/ p6 _4 l
那前提得是国泰能从香港直达的国内二三线城市？

& t0 M6 I7 M* T: p6 Y8 Z0 Z
' J2 M/ M5 T$ O9 v3 C' @/ U港龙一直可以。哦，人家现在叫国泰龙了; M( S5 K" G0 m/ E( a6 F% s) D8 H
) z' u. I, g* _
作者: 草纹    时间: 2017-12-5 14:03
测试下~~~~~~
作者: 橡树村    时间: 2017-12-5 15:45
晨枫 发表于 2017-12-5 12:568 ]% g7 N9 N* d' Q
那前提得是国泰能从香港直达的国内二三线城市？

7 s& ]7 C5 v- q' y# W+ h国泰和港龙加在一起还是有一些的。而且国航是国泰的股东，还可以选择接国航的航班。覆盖很广的。
作者: 水工    时间: 2017-12-7 10:52
lchgch 发表于 2017-12-3 11:47
3 K2 ^( j3 V( y- x4 g天合联盟很奇怪，除了南、东还有个厦航，不知为啥弄这么多

7 I: p0 X1 N- x# _4 N南方航空是最先加入天合联盟的。厦门航空本来就是南方航空集团下面独立运营的航空公司，关系类似深圳航空和国航。然后南方航空的总经理刘绍勇去东方救火，就顺带把东方航空和下面的上海航空也拉到天合联盟。
作者: lchgch    时间: 2017-12-9 16:19
水工 发表于 2017-12-7 10:52
) x! D  s0 z) p8 a/ ]南方航空是最先加入天合联盟的。厦门航空本来就是南方航空集团下面独立运营的航空公司，关系类似深圳航空 ...
3 y2 h& k; ^; Q' P  t5 _' Y! Z$ F
原来如此！新知识get



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