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标题: 有趣的HondaJet [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 04:01
标题: 有趣的HondaJet
本帖最后由 晨枫 于 2017-5-27 21:19 编辑 1 g. W- m$ `- I! [4 p+ p( B! D
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Soichiro Honda是本田汽车的奠基人% y7 ^2 n5 j! c

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5 E' m% ^+ J. I* L他从来就是一个多动手少动嘴的实干家4 U7 C+ [* X( X! w3 R0 f8 d" K% H
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7 H% R& a; Q8 d# _+ ]8 K他是从做摩托车开始的
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但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴
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就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的+ t$ Q0 `2 l, K% X! }
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应该承认，这是一架挺漂亮的飞机# ~' v% {! p. U
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在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧
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和常规布局的Cessna Citation比较一下
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- E% C0 n1 @' `1 N* d, n说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？" C- s. p- s, \/ R/ C+ F/ C

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/ _: H7 F( @: Y9 C; K# }! s还是Cessna Citation! [- d' o. ~, C' i8 A9 [/ S
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这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
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- I! |2 _# h/ d+ L1 q这也能看出，飞机离地很低
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/ p) V5 f! J5 ?& L7 G0 G4 A) Q不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声
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% ^( s! @  i1 m+ y) z( ~翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
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0 v. C' p% z/ W# V% U) [  |小涡扇发动机是Honda和GE合作的7 J/ W9 D% k1 B5 R5 ?
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驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶
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机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的
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这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧/ X6 N4 F1 G3 g) B  D

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5 ~" Y* U3 i7 R5 |! g一张折叠小桌还是提供的
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  M" `! y" c: p5 l! L机尾有一个小小的卫生间
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空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆
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这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方
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, d+ P  ?" @! D8 O( tHonda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离! \: A2 m8 y3 Z9 r/ `: U* y

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但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的1 g5 {  L' w+ t' @1 R* a1 _

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再看看，还是很漂亮的一架飞机
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作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2017-5-28 08:15
买买买@holycow
作者: 中关村88楼    时间: 2017-5-28 10:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
作者: 东湖珞珈    时间: 2017-5-28 10:32
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
作者: cloudian    时间: 2017-5-28 11:04
日本人一贯点歪科技树
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:04
$5M  的 Accord,
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:22
中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
* u& |# H8 C' w4 K7 l: U4 k最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。
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这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32/ _" I+ L* u& N# L) I) l, w
把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？
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从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。
作者: 晨枫    时间: 2017-5-28 11:24
mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
- Z& O* J4 I4 ~- e) _$5M  的 Accord,

) O% Q: }8 B% K$ I( o/ q5 m  s在飞机里，这算很便宜啦。
作者: mezhan    时间: 2017-5-28 11:27
晨枫 发表于 2017-5-28 11:245 g- S' J- q, a; @" Y" u
在飞机里，这算很便宜啦。
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该是 JET 里，这算很便宜啦。



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