爱吱声

标题: 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2017-4-28 01:36
标题: 2025年中国汽车销售量可望达到3500万辆
http://www.carmagazine.co.uk/car ... ion-a-year-by-2025/
% H) \+ \/ o0 R0 c% a1 P3 i/ g0 _
9 K" p: m5 b$ u- Z$ h在当前的上海车展上，工信部发言人说到，到2025年，中国汽车销售量可望达到3500万辆/年，其中20%为清洁能源汽车（主要为电动）。2020年清洁能源汽车销售量就将达到200万辆。3500万辆是两倍于美国的汽车市场。2016年，中国汽车销售量为2800万辆，美国为1800万辆不到一点。美国的汽车销售量基本趋平了，大幅度增长的可能性不大。
$ `2 v9 x$ y$ ^1 `& [0 {
! d5 g" F4 `# _1 p0 `% g; e+ X  [另有报导，中国现在已有12亿辆汽车在路上。到2035年，可能达到20亿辆。显然不可能所有车都同时在路上，那要把所有中国人加上印度人才可能把20亿辆汽车一起开动。
7 Z' a- G5 {  w/ b6 j" H: X* w% Q8 z# l3 b* X& w$ Y2 d, K
如果这实现了，在几个方面具有重要意义：% x% i6 x) ?# k1 q
% W/ ~. b8 H3 {) ~, j7 h
1、中国汽车市场不仅世界最大，而且总量几乎相当于美国加欧洲。这对世界汽车工业的影响不言而喻。5 z0 q& \+ @9 n3 j1 M5 a' I' x4 S
2、如此巨大的汽车市场对中国经济的拉动不言而喻。
8 [9 B; l# h3 n8 f! J) v# C3 N4 \* D& w3、如此巨大的汽车保有量对中国的城乡建设和人民生活的影响不言而喻。比如，商业区和居民小区的停车将显著恶化，必须出台全新的措施。" u. `+ |6 S5 J7 @% p8 O
4、如此巨大的汽车保有量对中国的能源格局的影响不言而喻。! F! X: o* X+ q5 {* t$ R5 K
5、700万辆/年的电动（或者其他清洁能源）汽车将决定性地影响世界汽车的走向。
# ~- t1 D: V6 ~( |* w, J+ Y& B7 t" v% }$ R
上海的的电动汽车比加拿大多多了，不时能看到Tesla，电动汽车的牌照优惠政策可能有作用。加拿大可没有那么多，美国不清楚。
作者: 此情可待成追忆    时间: 2017-4-28 07:17
车太多了，设施和观念还远远跟不上
作者: 五月    时间: 2017-4-28 07:23
) a! j  D/ T2 y( |
我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里面经常性停几部车。做生意的，不管大小生意，人人有车。大城市像深圳就不用提了。
$ C* t$ }9 m! D  T- D! f# b# y3 Y  S; @7 V# s9 Z
深圳汽车限购，据说市区常年跑的东莞牌照的车有20多万部。
* r+ M. c2 i) g5 A: ~1 U, S
; G; Q4 P$ ^; i$ h  b5 z车太便宜了，上汽五菱宏光是现在的“神车”，6万不到，可以坐7个人，可以拉3吨货（本人农场亲测）。小城做五菱4S店的老板，几年前偶尔拿下五菱的经销权，本来想随便玩一下，结果一下火了，现在身家奔上亿去了。
作者: 猫元帅    时间: 2017-4-28 07:37
3吨？后桥受得了？
作者: 猫元帅    时间: 2017-4-28 07:44
车太多了。现在北京家庭有两辆车的不在少数，限号措施形同虚设了。这么多车首先就是没地方停，然后是电动车没地方装充电桩。最近两年所谓老年代步车又疯狂上路，北京交通没救了。
作者: 猫元帅    时间: 2017-4-28 07:44
车太多了。现在北京家庭有两辆车的不在少数，限号措施形同虚设了。这么多车首先就是没地方停，然后是电动车没地方装充电桩。最近两年所谓老年代步车又疯狂上路，北京交通没救了。
作者: 东湖珞珈    时间: 2017-4-28 07:46
那小面包车能装3吨？？
( |' |9 ?4 j1 Q% Z" r8 \横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机也不过拖半吨货。
作者: 晨枫    时间: 2017-4-28 08:21
东湖珞珈 发表于 2017-4-27 17:460 a: i; i  N* {: }  J/ n0 m
那小面包车能装3吨？？
  p4 R9 J. Y+ N, W4 `# ]横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...
* t9 u, W( F0 U+ b$ U/ p( E
跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢慢在路上蹭，就像当年手扶拖拉机拉车一样，比走路快不了多少。
作者: 衣香楚楚2    时间: 2017-4-28 08:37
中国汽车销售这么多了,但大部分这个市场还是给美国和欧洲品牌给占有了(含合资的).$ t% B9 y1 U$ N( Q1 \7 `5 K
如果国产品牌可以占有50%的市场（如何可以和智能手机，家电一样更好了） 这个世界是不是会大不一样？
3 W) ?$ e4 x4 o0 J8 S! X感觉这一步迈出去才是真正的产业升级呀......
作者: nettman    时间: 2017-4-28 08:51
国产奇瑞车主飘过，下辆准备买比亚迪新能源车了
作者: 知于行    时间: 2017-4-28 08:57
三吨不知道，面包车拉一两吨是常有的事情。
作者: 常挨揍    时间: 2017-4-28 09:05
本帖最后由 常挨揍 于 2017-4-28 09:14 编辑 * x  k9 j$ o. o) F, O
五月 发表于 2017-4-28 07:23
# z0 t3 C+ X: }# i2 |, Y我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里 ...

* @% ~9 b3 Y2 \% u4 g$ Y0 ?7 J. P4 Q) e1 G, w
五菱宏光火了
- u, I. }7 n7 w1 s; q
% L. ?0 U0 Y4 ]得益于网游助力。
0 T& z+ e  h' s7 d1 \
继“H1Z1”之后，一款名叫创世战车（Crossout）的游戏被国内玩家占领，不同于红衣军，这次他们统一打造五菱宏光车队，杀的国外玩家提心吊胆，有外国玩家称:“经过调查，我们发现这个车叫Wuling Hong Guang，来自中国，虽然很廉价但有图腾意义，中国人都叫它 God Car，神之座驾。”
% k0 d3 [* s( l& j0 _

% \# F- f- `/ s* d3 G2 K  H" Y1 U1 I8 ^7 g, e' b  q! p$ D
' x/ |1 u+ f, G/ b) @
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-4-28 09:32
东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46! z+ z6 p8 W9 J' O9 m; G
那小面包车能装3吨？？
+ D- V( L9 L6 x) a+ x1 J横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...
0 u" F, j0 e! C  x0 z: W8 v
3吨不好说，实测拉个2吨没问题
3 U" b/ ], I* n! G当然，油耗高些，我记得是12L/百公里
6 S2 Y3 g* F3 {; L2 j) y
作者: bob-tony    时间: 2017-4-28 09:42
五月 发表于 2017-4-28 07:23
& A/ l7 O9 D+ |2 X' X6 a& n我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里 ...
! m0 V" {9 x$ n( K; }  a
疑问五菱宏光。
/ M" M+ u8 a1 `* e地市还是县城？
7 k2 B( U! \4 K  x, L您觉得湖南的县级区域有得搞吗？
作者: 看客    时间: 2017-4-28 09:57
晨枫 发表于 2017-4-28 08:21: g9 p) }4 P1 `4 a% ]
跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢 ...
' {! i! C& m- M$ H
哈哈哈哈哈哈哈，一看就不知道五菱宏光的梗
作者: 肖恩    时间: 2017-4-28 10:00
另有报导，中国现在已有12亿辆汽车在路上。

% A# V- z' Y- T' x
' P) g% G. l5 b8 n$ V7 r% }: Y这个数据估计有误，难道前面多写了个“1”？我刚查到的2017年1月的数据是：
公安部交管局10日发布，截至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆
作者: 常挨揍    时间: 2017-4-28 10:44
本帖最后由 常挨揍 于 2017-4-30 22:04 编辑
4 b$ K: Y( C" E6 e# U5 \" [
晨枫 发表于 2017-4-28 08:21) y" Z! r4 O  j# R
跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢 ...

/ R) y' E9 }: u5 y. ]" H) ^6 Z  E5 M: J5 w* u& {* i
关键词：秋名山 五菱宏光* R# x7 a; [' C1 k$ I7 \' u* F
* l/ r- r$ q; u
于是无数超跑以挂“五菱宏光”标为荣......1 w7 Y, z4 R3 t& f) T& P  Q+ s

% }3 Y- F) I4 I0 o+ w% g$ o% e/ r) I- n" ^* [8 q+ q& _4 y7 I

' i' d: T# f  l9 R) s& l, _
$ G; W& ?* a' N. c2 E' i2 h
( }$ R5 [6 M' G  z" S, d9 P: V5 s, f! e6 V: t8 ^) l$ g# ]
3 u2 i6 w% z3 O" L0 X4 x

. |) }: K  A; V9 p2 }- O5 l, S- @* H3 ~6 r: u7 Z) x7 l
: e) [) z9 s( W' T$ u3 I7 G
作者: 晨枫    时间: 2017-4-28 10:55
衣香楚楚2 发表于 2017-4-27 18:373 U$ p! z2 I- x( G( J" h- U' @- M
中国汽车销售这么多了,但大部分这个市场还是给美国和欧洲品牌给占有了(含合资的).
2 N% C5 O( J* F. j7 \如果国产品牌可以占有50% ...
& j2 ]4 \% |3 F: @
会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗？
作者: 晨枫    时间: 2017-4-28 10:57
seanz3 发表于 2017-4-27 20:00
1 M0 Y5 a3 T% G) R( S这个数据估计有误，难道前面多写了个“1”？我刚查到的2017年1月的数据是： ...

" P7 Q4 a" N$ o- m# X没有看错：1.2 billion
作者: 肖恩    时间: 2017-4-28 11:10
晨枫 发表于 2017-4-28 10:570 f) P/ o1 f2 W
没有看错：1.2 billion

% n$ Y. H) n, [/ y; g5 D你是说的原文下面某人的回复里面的数据么？这个我认为应该是全球的数量
作者: 一无所之    时间: 2017-4-28 11:44
五月 发表于 2017-4-28 07:23
, N6 T7 y. m5 N8 w2 E; g( z我在广东的一个小城市搞农场。2010年，这里市区车不多，农村看不到车。现在市区经常高峰期堵车，农村村里 ...

3 w+ _6 F7 P) @, t2 y- [3吨货太牛了
作者: 一无所之    时间: 2017-4-28 11:45
晨枫 发表于 2017-4-28 08:216 r; r  w+ k0 G% C) {/ U" b$ S
跑法不一样。皮卡那是要拉上半吨还要和保时捷飙车的，小面包车能不能拉三吨我不知道，但拉上了，肯定是慢 ...
2 ^; q1 |+ y) @
这个说的没错
作者: tangotango    时间: 2017-4-28 12:01
东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46; a# c* t  N9 j4 @, V
那小面包车能装3吨？？
: N& E* {& l7 }' E2 @. u横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...
5 G6 Z2 K4 }6 A- {
那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估计拉三吨都不止。
作者: tangotango    时间: 2017-4-28 12:03
衣香楚楚2 发表于 2017-4-28 08:37! c% ?/ C8 T( Y& M( ~1 z
中国汽车销售这么多了,但大部分这个市场还是给美国和欧洲品牌给占有了(含合资的).6 W$ Q3 V0 }+ z0 A4 J
如果国产品牌可以占有50% ...
3 W$ Q* o4 I# z) c% i
按照统计现在国产品牌已经占销量的40%了，上升到50%用不了几年。
作者: 东湖珞珈    时间: 2017-4-28 12:36
tangotango 发表于 2017-4-28 12:01$ t8 g/ C) H! b5 e5 I1 U# @9 x
那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...

  S; X( R4 I6 E( n! P不单纯是货舱太小，是后轴悬挂系统的载荷就那么大。8 e4 v, a7 H, Y  B, A. m
如果拖车拖船，可以拖4.5吨（8500磅）
作者: 一瞬无尽    时间: 2017-4-28 12:47
20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？
1 G- ^, L4 `9 Y5 c5 T2 N* K( n" v
2 |2 ]/ ?0 Y+ z# }# P' q0 y* F9 I, U% l( X
其实我一直觉得自动驾驶成熟了之后，现在这种满大街都是车+满停车场还是车的模式就会改变，
! r/ o1 T9 P2 N既然当前城市车辆已经过剩，又怎么可能继续大发展呢？
( y' }+ H! R/ E$ c) @  G) y) s! a0 y! @" ~+ z) Q2 r" t: O5 a- U
当前阻碍自动驾驶大踏步发展的，其实是激光雷达之类的传感器太贵，一旦这东西技术突破白菜了之后. _% x. Q8 x: |( N0 o4 d
收集数据，大数据分析，软件提升应该就水到渠成，快得很1 k$ ~1 m4 K* E! C) W5 l
自动驾驶+电动车一定能让停车场空下来的+ f$ `/ [2 e9 k7 d) R! p- _% d; V
2030年我猜可以实现自动驾驶成熟，空停车场估计还需要在这之后10年吧
作者: 料理鼠王    时间: 2017-4-28 13:27
东湖珞珈 发表于 2017-4-28 07:46
- n6 ^$ i9 v, X; i) ?; g% J' J# s那小面包车能装3吨？？( w" V% G8 H7 q8 w
横行美国的半吨皮卡比如F150，丰田tundra哭晕在厕所里！ 八缸二三百皮马力的发动机 ...
- u9 E/ v( I  [' e& M/ h
这种是要改后减震钢板和轮胎的。
作者: 常挨揍    时间: 2017-4-28 19:26
晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
$ _: e4 q/ h3 Z' \# P/ ^没有看错：1.2 billion

+ l1 u& ?' c' s9 k& Q% r应该是全球数。
6 S9 T: a4 p7 S/ Z( z单中国的话，得按现今销量2800万卖40年才够
作者: 然后203    时间: 2017-4-28 21:04
晨枫 发表于 2017-4-28 10:57
+ g6 O% G" M& j5 j3 d没有看错：1.2 billion

/ i4 |+ t6 Y( {, k+ j12亿啊，自行车、婴儿车、玩具车也算上了吧
作者: 晨枫    时间: 2017-4-28 21:29
tangotango 发表于 2017-4-27 22:01
+ q4 O& n1 p# d; H那是因为皮卡的货仓太小了，其实皮卡的马力绰绰有余，多出来的马力是准备拉拖车用的，给皮卡租个拖车，估 ...
0 G3 u9 r, z# j# T
广告里就常有皮卡拉18轮大卡的，绝对不止3吨。
作者: 晨枫    时间: 2017-4-28 21:31
一瞬无尽 发表于 2017-4-27 22:479 R, S4 v1 r- i: A5 g
20亿辆车，平均每人1辆多，不可能吧？
" c6 i, }1 R: |
美国的汽车保有量就超过人口总数。
4 _; G% B5 o8 n4 U1 E- B; M% f$ Z1 g8 @" v; |& H, z3 w5 E! H# q* p
自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有说法纸张用量将减少呢。实际上呢？
作者: 晨枫    时间: 2017-4-28 21:33
seanz3 发表于 2017-4-27 21:10
* n' O9 F1 t4 ^6 A! v! |你是说的原文下面某人的回复里面的数据么？这个我认为应该是全球的数量 ...
# C: v1 ?! F: x5 u
有可能，或许是我误解了。
作者: 五月    时间: 2017-4-28 22:19
本帖最后由 五月 于 2017-4-28 22:26 编辑 , c& e4 V- Y; c& ]
bob-tony 发表于 2017-4-28 09:42" p, M! A8 u0 m
疑问五菱宏光。
: t7 K* d+ I5 m! N地市还是县城？0 ?& @; C* R& _* g) z; q' u( m
您觉得湖南的县级区域有得搞吗？
: X: a6 W7 d, ~

3 g8 ?$ U0 `9 ]3 J" g0 n, T那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可能也水涨船高了) F3 y3 P' I5 J3 @
) {" |/ k' ?6 ^- N" S
送你一句推销神句:  老板, 你看这车又能拉货又能拉人, 实在不行了您去跑个运输路上拉几个客, 养车的钱怎么也回来了.
7 M9 _  s) v- T0 Z6 t% i0 C/ _4 g) q
一听这句话,  一般还在轿车和摩托之间犹豫的客户立马可以拿下.
' a- [5 T" O! F6 W; \" U; j0 n0 |9 [+ l2 e  c1 n& ?
有同学问能拉3吨货吗?2 V$ @0 n9 [" Q1 ?; @
8 w9 F" O4 m) _) }8 D) D! W! c
答案是能.8 U" k8 w( ^* r1 K- Q6 {2 _

5 g- W5 P# R0 P+ |我农场的车, 拉了土豆去市场卖
作者: cloudian    时间: 2017-4-29 01:09
慢慢地二手车市场起来了，新车市场还是会受影响吧，美国每年一半新车一半旧车的，当然，很多国外的先例在中国就是不一样。
作者: leow    时间: 2017-4-29 15:02
五月 发表于 2017-4-28 22:19
: M5 ?  J+ _! K; {那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

$ a% M* X7 [  v# X2 F6 |  y开平以前还流行0.6，现在都没有了。
# Q$ u% `! s4 F五菱这么抢手还有一个原因是，公共交通不怎么发达，的士又难打，很多人拿来载客。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-4-29 17:17
猫元帅 发表于 2017-4-28 07:443 V+ u! g# M- ^% E4 B9 X  q" f1 o
车太多了。现在北京家庭有两辆车的不在少数，限号措施形同虚设了。这么多车首先就是没地方停，然后是电动车 ...

$ ~0 O5 t$ ^8 x6 K+ x汽车行业内部都说，伟大祖国的“首堵”北京。。。。。。
作者: bob-tony    时间: 2017-4-30 09:01
五月 发表于 2017-4-28 22:19* v2 K- N* t4 ^( _- |8 r4 I% j
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...
, }1 \3 {9 Y+ K" |3 X" y( U9 F
改天咨询下厂家，了解下政策。
作者: 中秋不圆    时间: 2017-5-1 10:40
五月 发表于 2017-4-28 22:19  [. s' ~/ N& E- H% E5 ~
那里是县级市, 开平市. 我觉得未开发的地方还有机会. 但是也看厂家给的条件. 现在车卖的火, 厂家的条件可 ...

2 Q1 `5 N; \3 n农村就需要耐操多用途的车，五菱就和当年昌河一样，钱少满足太多的需求，这一款和之前火了很久山寨手机一样，契合中国人均2000元收入的国情。
作者: 江城如画里    时间: 2017-5-1 11:02
Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国家要求使用国标充电口和充电桩，Tesla死杠着不干，最后眼看第一期补贴要结束了才又屈服，改成了自有和国标充电双兼容。然而这头刚改完准备申请补贴，政策又变样儿了，说必须国产电池才能。Tesla直接吐血三升倒地不起。  e$ [& G; B# b3 a& G3 }1 S
领导层把电动车当成中国汽车产业弯道超车的一个机遇，所以才会不遗余力的加大力度推行。但是前两年，响应号召的多是国产车，所以现在在路上跑的，基本上就是BYD，北汽、QQ之类的，BBA都在观望中。因此开始时国内电动汽车市场上缺少高端货，加上Tesla的情怀营销很成功，所以Tesla很火。不过最近看到BBA，包括日本汽车产业都感觉到了中国政府扶持电动车是认真的，风向已经开始转变。我个人觉得，如果BBA下场，Tesla的日子会更难过。
作者: 史蒂芬周    时间: 2017-5-1 16:18
本帖最后由 史蒂芬周 于 2017-5-1 16:19 编辑
" `6 e8 _, }6 }3 [! H- X7 J& V
江城如画里 发表于 2017-5-1 11:02
; E8 i+ H- J. \. B" |6 `Tesla国内火与补贴无关。对于Tesla来说这是个悲惨的故事，Tesla一直在努力争取国内的新能源补贴，开始时国 ...
0 E- z, j$ c6 e0 s( S" a1 b% A

: {. ]& o  ~. T' U德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
! k5 ]8 c5 I- w% w: j8 g没有技术，怎么出电车？
作者: 江城如画里    时间: 2017-5-1 16:33
史蒂芬周 发表于 2017-5-1 16:18
1 W7 z* o$ u+ V% \; A德国三大就算了，美帝电车市场 德州三大连酱油都打不上。
  e7 W* v1 W' F% L) J1 J) S没有技术，怎么出电车？ ...
0 C5 R  F6 |5 h5 c* }9 k- N" j
整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而且中国市场有一点不一样，高端车还是认德国。而现在电动车确实缺少高端品牌，Tesla就是钻了这个空子了。现在国内电动车市场上确实如此，如果不买Tesla，选择面极小。如果BBA能够推出电动款，那在中国号召力还是很强的。
作者: 史蒂芬周    时间: 2017-5-2 13:44
江城如画里 发表于 2017-5-1 16:332 O0 L% l0 r  ^& h% Z# X
整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而 ...

0 s# a8 X$ t& \; j8 A6 H/ y恩，德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
作者: 江城如画里    时间: 2017-5-3 09:02
史蒂芬周 发表于 2017-5-2 13:44+ A) }. S0 Q/ P; i
恩，德国车厂也就只能能靠德国人不要脸的营销了。
# q4 k. n6 Y- b' q9 T5 T7 a5 t
这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。* b' }+ ?9 q: V
某企全国下属7个厂，厂长都配豪车，西安厂配了辆Lexus LS系某车，然后另一厂厂长座驾是BENZ E系进口，结果奔驰厂长居然公开嘲笑LS厂长，嫌LS厂长没品味，西北土包子
作者: 史蒂芬周    时间: 2017-5-3 16:03
江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02. V+ V  N' H: E( ]
这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。
' ?) S$ u- i+ U7 A6 R5 K3 s+ w某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...
) t" Y6 D5 f' G; \
LS 还是比S系列差一点，当然可靠性，装配质量应该远胜S系。$ u4 L9 |0 Q7 e, d3 T7 o1 e
不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大了。
- c: S9 ]/ q; I+ e: x要是E63 AMG， 那就远超LS460了。不知道那个E系厂长有没有这个品味
作者: 懒厨    时间: 2017-5-3 19:54
史蒂芬周 发表于 2017-5-3 16:03. ]7 H( v# c9 l5 w
LS 还是比S系列差一点，当然可靠性，装配质量应该远胜S系。
; @+ O- D! h9 Z# T3 A不过E400加点pkg以后 的价格和LS460 差别不大 ...

3 I0 n0 j# v. }! r! m: W% ]: KAMG的车，自己开才爽吧，坐后面的估计不需要啥品味。。。
作者: 一瞬无尽    时间: 2017-5-4 20:32
晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
2 T, v' _% X6 H/ x; M9 k  s美国的汽车保有量就超过人口总数。; d& [# ]: |" D7 ^* p

6 b, o; r  b/ i: W自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有 ...
" H- i: p3 Y# y8 u
美国加拿大地广人稀财大气粗，应该是特例: J5 a8 p3 m$ v4 l5 j

9 \4 b+ D1 F: c* _7 J我上网查日本、德国 ，都是人比汽车多
  w6 f* @8 ?  M. }6 X日本  人口 1.2亿（15年）  汽车7560万（12年）# ~2 J( O, O+ F
德国  人口 8000万(2014)   汽车应该是5000多万' b7 U2 j: ?4 x) f. A' k* f; J% O

5 U' r! ^" g% e, I7 k- j毕竟老欧洲人还是比较密，不至于需要那么多车
3 U/ ?7 S+ ~4 Z( v7 z  o  r) `5 \' O( e国内人口密度西边虽然地广人稀，毕竟人口少，还是老欧洲、日本更有参考性一些
% \# C8 r* H$ ~5 K3 P3 m9 N0 [
作者: 一瞬无尽    时间: 2017-5-4 20:42
晨枫 发表于 2017-4-28 21:31
$ r  t; l  ]# B9 i  h: [美国的汽车保有量就超过人口总数。
: `5 j0 ?. z) b4 Q* U* c& k, Y- U2 o" R- R; x2 t/ z
自动驾驶会大大减少汽车总数，一直有这个说法。但办公电子化后，还有 ...

1 I+ S* Z5 \/ w) K/ a5 ~' w6 n9 @* @: p' I
纸和纸板用量北美是在下降的
6 f5 _, ]5 }- _% B4 r
3 T4 ~  i' W$ A+ O# _3 i* ?: @
北美洲纸与纸板消费量下降趋势明显。2000年北美洲纸与纸板的消费量为1.01亿吨，2007年降至9514万吨，2008年降至8882万吨，2009年降至7823万吨，2010年小幅上升至8070万吨，2011年又降为7851万吨，占全球总消费量的比例也由2000年的31.0%降至2011年的19.7%。1999～2007年，北美洲纸与纸板的年产量均在1亿吨以上，此后便未突破1亿吨，2010年为8864万吨，2011年再降为8720万吨，占全球总产量的21.9%。北美洲虽主要只有美国和加拿大两个国家，但美加都是名列前茅的全球纸与纸板生产和消费大国。
6 x+ m! R+ J: L) ^

6 Z1 S+ A0 u( ~7 n- j- V$ T
日本是全球第三大纸与纸板消费和生产国。1995～2008年，日本纸与纸板的消费量均在3000万吨以上，2009年降到2727万吨，2010年为2787万吨，2011年微升至2804万吨，占2011年全球总消费量的7.0%。2011年，日本纸与纸板的产量为2663万吨，占全球总产量的6.7%。+ s; y" J, f. }1 k+ \
　　德国是世界第四大、欧洲最大的纸与纸板消费和生产国。2006～2008年，德国纸与纸板的年消费量都在2000万吨以上，2009年降到1845万吨，2010年略增为1976万吨，2011年为1977万吨。从2004年以来，德国纸与纸板产量都在2000万吨以上，2007年达2318万吨，2011年为2270万吨，占全球总产量的5.7%。
! ~3 V& G4 A1 Q  Z% @

3 U0 \; q+ t. n' xhttp://www.xzbu.com/8/view-6025010.htm
1 k' V- w0 b- f* |7 w$ b. x) U
作者: 博客伯    时间: 2017-5-15 16:41
不知道汽车这个行业，收入分布大概是什么样的，中国哪些地方还有发展空间？
作者: tangotango    时间: 2017-5-15 18:38
江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
8 y# v& k3 ?. R" v, l# E# A, ~* f# R5 Q这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。) |9 t3 F) e$ B$ S% O: \% B8 g
某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...
0 B  z6 F/ G, [: u3 _' q2 _
      不可否认雷克萨斯的质量很好。不过近年来就它哪个外观设计，龇牙咧嘴好似穿盔甲带了面具的古代日本武士一般，我确实很好奇什么样的审美观念的人会觉得坐雷克萨斯有品位：）
作者: 雪山雄鹰    时间: 2017-5-29 19:45
晨枫 发表于 2017-4-28 10:55
, T3 Z5 n2 L% t8 P/ e' A  w  v会有这一天的。国产手机就是这么过来的。20年前有人想过买国产手机吗？
! A/ z( H* g: M. b
现在自主品牌车企，只要销量还过得去的，基本肥的流油。4 o" w; F  d: L) U; x
看上市公司业绩，自主品牌第一长安000625、第二吉利00175、第三长城601633、后起之秀广汽传祺601238以及江淮600418、比亚迪002594哪个业绩不是绩优股？广汽集团传祺品牌销量占三分之一，利润占全集团的一半。
; @5 _! `+ F$ t$ \最牛的是拥有五菱宏光，以及荣威、宝骏这几个自主品牌的上汽集团600104。汽车股的领头羊，超级绩优股。3 R4 _+ L  \- k- D8 `
业绩差的一汽轿车000800、一汽夏利000927、东风汽车600006。人家主要精力在为外国品牌打工，自主品牌没用心做。
3 Y1 S# [& I% e  f" h奇瑞是个异数，人家海龟老总说慢就是快，人家努力在挤进合资车企行列，是以自主品牌销量十年原地踏步。是自主品牌中最丢人的一家车企。; r& `/ e' m0 f- s7 c% T6 _
结论，汽车行业超级暴利。外国汽车品牌在中国市场赚得真黑！！！未来属于中国自主品牌
) P" P$ }  I, \5 O, K- ]
作者: 晨枫    时间: 2017-5-29 21:27
雪山雄鹰 发表于 2017-5-29 05:459 p! r8 ~  Y2 Q. _7 _
现在自主品牌车企，只要销量还过得去的，基本肥的流油。+ @" G. ~! @, B8 c8 |
看上市公司业绩，自主品牌第一长安000625、第二 ...
$ S: O* r4 r# t. x1 Q
原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化了。
作者: hansens    时间: 2017-6-14 12:48
江城如画里 发表于 2017-5-1 16:33
; a+ v- {$ A, R! ?整个欧洲，都把赌注下到柴油车上了，电动投入确实不够，这是事实。不过现在我感觉这三家都在开始转换，而 ...

2 b3 H4 q! z$ B6 ]比亚迪和奔驰合资搞了个“腾势”牌子的纯电动
7 _4 F$ l7 `( L) I+ N9 {$ D0 ]/ v用奔驰的底盘和车架，比亚迪的电池和电控电机。
3 ^: @( g  E2 S+ y4 w" z6 N' u北京卖的还行，大概30多万吧。
作者: tangotango    时间: 2017-6-14 14:00
晨枫 发表于 2017-5-29 21:27
) P/ `) g# w/ e: P8 u$ K( y4 s5 k8 z- O原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化 ...
/ v5 `9 t% @: y/ w
       奇瑞一直没什么像样的设计师，这在过去问题不大，质量过得去外观山寨一下就得了。现在消费者的口味提高了，外观内饰老是丑就说不过去了。好不容易搞了个观致，看上去不错，但是在设计类似大众的同时搞了个非独立后悬挂，价格倒接近大众了，这要卖得出去才怪。奇瑞的领导看来对市场、对消费者的需求认识相当差，不知道是不是因为总部在安徽，比观念上比总部在浙江的吉利差太远。企业的位置真是大大地决定了做事的眼光。: D9 D0 T5 ]6 q
作者: tanis    时间: 2017-6-14 23:05
江城如画里 发表于 2017-5-3 09:02
; u2 q% M) E% u$ {! S% Y' @; W这没办法，中国人普遍来说还是认德国车，从油纸包到下水道。
$ [; E- w4 `0 W# P0 z3 d4 `某企全国下属7个厂，厂长都配豪车， ...
- z2 q4 C# i) }
这个在米国一样的。日系普遍要低一级。
作者: 胖鸡翅    时间: 2017-6-23 10:50
本帖最后由 胖鸡翅 于 2017-6-23 11:51 编辑 : ]' M6 V' ?) s' Z3 n

7 a( w' l0 K5 {+ e4 x2 u9 n8 V& ^首堵北京，兄弟我现在英菲尼迪G37和腾势混着开, V+ |0 @! B1 D( G: ^$ S/ F% \
我行千多号人车库里腾势年初数了数19辆吧，我也买了一辆……
; O7 I1 S& s. e6 c  q& T9 |! J8 E2 l特斯拉20辆上下
& s6 O6 E0 k6 |7 C8 \, u9 h+ }2 p" {4 v9 @( d3 B
考虑优势呢就是新能源车不限号，不限号，不限号，说三遍! y+ A+ p% ]( F4 p& m
不限号太方便了，油钱都是小事
3 K3 ^( L: W# m8 q特斯拉使用还是不方便，一是充电桩安装受小区限制太多，二是对于几年后电池报废之后怎么处理还是有疑虑，三是其实电能如果不是来自新能源，像国内这种火电的话，其实完全不绿色  E, q5 J! l. |  @) k& y6 V

, E5 }$ w- ~6 c) W/ q& A. p( K目前从我这个层级和周边人聊天觉得，现在主要是缺一个价格适中，对标A4-3系-C级至A6-5系-e级的新能源车，要求是外观顺眼不过于新潮，价格适中不过高，内饰比主流车内饰不能有明显差距。7 y5 B! i. m* V! t, k$ O
目前比较期待是特斯拉MODEL 3，但是那个内饰实在是……没法说，不过定金便宜外加随时能退，随手就都定了，看情况再说- g+ s6 c9 ^7 L, i! Y9 t7 f
目前比较关注的是上汽的荣威，看了I6实车觉得不错，希望后续能出个中大型车。上汽未来发展前景看好，毕竟大众情怀利润高能圈钱不是……
  B9 k* [1 F& v" H2 q比亚迪么，这车标三个字母在北京实在是…咱总不能天天骂人
. E% I& ~" G  m/ a--------------- v9 ?; }0 L# E" G8 @% A2 e& ^

8 ~, K$ A6 K  R' a7 e五菱宏光那是GOD CAR，日常两吨没问题，三吨也能跑，地盘也不用改，可靠性极高，去云贵川山里全是这货
5 N+ R4 I0 d, Q  i! J# ?) h$ f5 w0 B
作者: amons    时间: 2017-8-24 12:54
如果采用全电或油电混合动力，应该不会有那么大的污染吧，但是停车和交通恶化应该是一定的
作者: njyd    时间: 2017-8-25 00:27
料理鼠王 发表于 2017-4-28 13:27
/ x' o" q& t3 j- j3 @& l+ p4 c5 O这种是要改后减震钢板和轮胎的。

) `6 u1 P3 `- T国内的卡车司机能把货装得减震钢板反过来弯。
作者: njyd    时间: 2017-8-25 00:46
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。
  X; T' r& j  S! L! R5 {$ S. ?9 e应该主攻公交和短途个人交通，后面这个主要搞smart这么大甚至更小的微型车，顶多坐两人，速度也不要快，六七十公里足矣。价格便宜点，两万以下，这样的车大概能占据电动自行车一半的市场，上端能代替一半的日常上班用私家车。/ K, a0 P" x* G* m7 D  P
或者把现在在农村大行其道的微型电动“汽”车（不知道叫什么）和老年代步车纳入汽车管理。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-8-25 12:03
晨枫 发表于 2017-5-29 21:27# g% D# |0 j/ f1 j  z8 i: `4 e' k
原来奇瑞干的风生水起，吉利好像农民自己敲敲打打的东西。现在反过来了，吉利走上正道了，奇瑞反而伪军化 ...

9 [' d$ Z2 y; e) u2 }' l奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
9 E/ {% P. f/ B* R8 _! W+ I
/ i2 S: x% I( \  O2 L( j- M奇瑞内部斗争的结果。
作者: 晨枫    时间: 2017-8-25 12:07
燕庐敕 发表于 2017-8-24 22:03% ~9 ^# j. D8 x4 }( ]
奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。
. @5 u# P* ]/ V" S/ p( y9 n$ c) X+ g0 I
奇瑞内部斗争的结果。

$ Z% k" f  I9 g; K& J4 Y9 x/ K. t! K可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-8-25 12:22
晨枫 发表于 2017-8-25 12:079 C9 _( ]& [1 `8 }
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

1 I& [# `! G8 ]6 ^不止奇瑞，江淮汽车我认识的一拨人也去了吉利。
作者: 删除失败    时间: 2017-8-25 12:50
njyd 发表于 2017-8-25 00:46) ?  v/ u" f% A; E) a
我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。" _# x, t! p# U  c  k8 F# B- K
应该主 ...
! @  K; T7 q8 a/ ^
说得对，如果用车观念能改变，其实电动车大有可为。总想着怎么解决充电，怎么解决续航里程短有点缘木求鱼了。
作者: 大黑蚊子    时间: 2017-8-25 13:20
njyd 发表于 2017-8-25 00:46
6 v9 R+ s9 g- |$ l我觉得现在对电动汽车有个误区，现在的技术条件下搞与普通轿车一样的电动车意思不大，至少在国内。, P' D" m, m# j6 v  k  ~0 c0 H% _
应该主 ...
4 z8 H6 ^! D5 P) `9 e. E0 P7 r
这个四五线城市大把  V1 U7 z5 ^) j7 |
山东是这种老年代步车的主产地，生意还不错+ T! ?) t% D. l, h9 t
主打应用场景是老人出门遛弯买菜接孙子上下学
作者: tangotango    时间: 2017-8-25 19:10
晨枫 发表于 2017-8-25 12:077 k9 P3 n$ V* z7 x( J4 U
可惜啊，当年生机勃勃的奇瑞，现在却弄得一地鸡毛。

" f& ~6 K4 J( N    国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。
作者: 雪山雄鹰    时间: 2017-10-17 14:31
本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-18 13:14 编辑
6 F' m7 |6 _, ]! M& l
燕庐敕 发表于 2017-8-25 12:03
) S* {# o; I+ H$ \( i, [  I奇瑞的大批干部都跳槽去了吉利。; n' R* B* `# L/ A9 g0 _6 w! q  E! t

: }: E1 f8 h) G1 b7 c+ ]奇瑞内部斗争的结果。

9 N4 k5 l9 g7 n7 e! Z" L
) f: v6 I4 i! O3 J可叹！略币驱逐良币。
& X' m% [- c5 O+ i5 N詹书记的小草房精神企业文化输给了海龟的混混精神。陈安宁一帮海龟屁本事没有，跳槽到奇瑞就是赚高工资的。反倒是跳槽走的人把小草房精神发扬.光大。2 M- c5 _1 {, A2 h2 G
只可惜奇瑞老早弄出来的TGDI缸内直喷发动机。叫了快十年了，还没上市。
作者: flyrathabu    时间: 2017-10-17 22:54
吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种）
作者: 晨枫    时间: 2017-10-17 23:25
flyrathabu 发表于 2017-10-17 08:54
# R% J. f4 p& p: ~8 R吉利并购了沃尔沃之后开始有些挡不住了，现在吉利国内第一档，销量很好（而且吉利做轿车不是做SUW这种） ...

# R7 Z5 G, h+ n( [' t% ^所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。
作者: flyrathabu    时间: 2017-10-20 23:53
晨枫 发表于 2017-10-17 23:25: n+ D% t& D6 ?1 i5 A4 U
所以Opel落到PSA可惜啊，否则被国内谁买下来，又是一个大户。

2 }- R- p0 T* L# T& Iopel这个抢了是否有意义真不好说，opel差不多是美国通用（也可能是福特，这个忘记了）的欧洲贴牌皮包了，沃尔沃接触相关的方面才知道，沃尔沃在汽车研发方面积累非常深厚，实验室等都不缺。可以算是很不错的选择。$ Y5 f9 V3 b% U  i
现在国内能去抢的车企真不多了。。。都被并购的差不多了
作者: 雪山雄鹰    时间: 2017-10-23 14:51
本帖最后由 雪山雄鹰 于 2017-10-23 14:52 编辑 2 ]+ j3 C8 B! b9 ~' O2 Y% _
tangotango 发表于 2017-8-25 19:10. _. p, y4 _; _' ]7 J
国企必须干垄断市场，在竞争激烈的市场上总是没戏。
6 W4 H. h2 }+ Y0 L9 {& O/ I
7 x/ w" [$ h3 y. l( R2 f, `
长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。* W- ^: \2 v0 M
刚出的消息：到2025年，将全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。3 u  {. A) ^* o* g
中国人扶持新能源汽车真的是无所不用其极！
) a, D2 ~. F! Y2 c除了巨亏修建四纵四横高速公路间隔高密度充电桩站之外。* n$ y- [2 ]' |9 Y- Z7 b
还有双积分政策：未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。/ V) f) x( a* H" t- s6 b$ H
那些没有电动车，强混动力车的德系、法系品牌，日子难过咯！. A! `0 `7 v6 q* w) Y( z
自主品牌车企布局早，普遍手中有货。
作者: 隧道    时间: 2017-10-23 21:52
雪山雄鹰 发表于 2017-10-23 14:51; \. F9 A. a- {7 C8 T4 k/ U" j
长安汽车做自主品牌汽车，也很不错。超越奇瑞之后，得过几年市占率第一名。) a2 P! E' F% m- I: e
刚出的消息：到2025年，将全 ...
5 M! m/ p5 x# g: U+ A$ G- \
感觉不靠谱。财大气粗的美帝都负担不起这么做。$ q" I: G6 c7 u
那么多车在高速服务区停一小时充电的场面，很欢乐。
作者: 小书童    时间: 2017-10-24 12:40
带上出口的数据吗？



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2