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装在军舰上的“梅罗卡” $ F6 G9 _, p& U- ~4 f " v H- f m0 o“梅罗卡”火炮的12根身管分成4组,依次齐射。各组火炮齐射时保持同样的时间间隔。通过CETME的巧妙设计,该火炮4组齐射实际上只产生2次后坐:第1组弹发射后的复进能量抵消第2组发射后的后坐能量。第3组弹发射后的复进能量抵消第4组弹发射后的后坐能量。因此作用在炮架上的总后坐力大大减少,其峰值仅为28千牛,平均值为13千牛。后坐力的极大减少,不仅有利于提高射击精度,同时也能极大减轻系统总重。& `2 m# _5 S/ ?8 Q. j
# c1 P" W/ s6 e0 l' ^$ L6 v+ c此外,CETME对每组3根身管的位置进行了精心研究,使其发射时作用在炮架上的力分布均匀,并可抵消火炮发射时的回转力矩。7 G4 U: W) L: O! P/ H9 [3 s' C( e
! F7 w a" ^* X, p3 y如此设计后,“梅罗卡” 一次齐射(12发炮弹)仅需0.08秒。由此计算,其爆发射速高达9000发∕分,远超“密集阵”和“守门员”。不过,“梅罗卡”系统2次齐射间需要耗时0.42秒再装填炮弹,因此1秒钟只可实现2次齐射。以此计算,其理论射速只有1440发∕分。不过,CETME坚持认为,这仍能保证对小型快速目标具有足够的火力密度。由于每根身管的实际射速较低,身管的磨损较小。由两个液压缓冲器制动的后坐部分能在重新装弹时稳定下来,以保证下次齐射的精度。因此,“梅罗卡”的平均齐射散布精度为1.1毫弧,命中概率为87%。6 k; T3 B f$ P4 o h% {; k* a
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“梅罗卡”由置于环形弹仓内的2条弹链(上、下排身管各共用1条弹链),弹仓容弹720发,可供60次齐射消耗。一旦火炮进入战斗状态,环形弹仓即由液压马达带动低速运转。两条弹链经过垂直供弹槽向上伸到炮尾右方,并通过可容纳12发炮弹的水平输弹槽与炮尾处相接。12发炮弹在极短时间内输送到各炮膛的后方位置,待一次齐射完毕,火炮自动重新输弹和进行射击循环。 ) m# l- a5 Q$ h& m; s9 l. {7 d1 o6 v6 |6 g7 v