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标题: 见微知著：共军正规化真的上轨道了 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 00:28
标题: 见微知著：共军正规化真的上轨道了
本帖最后由 晨枫 于 2016-12-27 10:36 编辑 5 e/ _& _2 q9 T& Y# f0 R

$ i8 S: M, ?( }/ s' L' |5 ~http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_15885063 y0 J: D8 K6 c. Y, R

/ X. I0 X5 S* K* J% {4 B共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
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一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。9 d8 `) l: }' C4 \0 h; A! H' g  Y0 s; y

; X9 I. h! D. D苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。& O5 T; U2 P, G% f

# a( U' h# e, M重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。! Q# o. t3 k* W% F: Y1 }7 ]- m+ \! R
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6 |$ R+ k  h* V5 A2 H! w共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。  J, k& Q& e% t

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德国MAN的8x8坦克运输车
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) i8 ^# ]  U$ m8 ]
奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了) o7 n8 k- M+ m9 z( M( D

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2 q2 N: p# [# G2 B+ s( \美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8, L- W  K7 j9 ^% J" }. F$ r+ |

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) @: x( a8 s) i: i: K' j# w白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源* C' u% P1 v, l/ Z

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, i5 ?9 J3 W+ o8 C3 e意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6
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英国的Unipower
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  F( p* r! r5 X7 k& A+ I7 I( {, @' ]( X3 V* O- n( z3 m* Y
把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive
作者: pcb    时间: 2016-12-28 00:54
沙发( u2 P2 u% Y! I  ?9 H# X

9 q& \  r( a# R8 s" o7 Y奔驰的那款，拖车臂那么细一根？, a1 [/ s9 Z) Y! {
有没有大图？
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 00:59
pcb 发表于 2016-12-27 10:54' W: M5 F7 |- a* a: l/ I& H, G
沙发
6 C7 l+ _8 B# r( p$ n. j5 i9 D) O
奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
  n3 x: _4 P4 G' ]/ {( X3 p
这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:03
晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
0 a" v& ]2 H% e4 x1 X& t这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

; q0 ~; {2 |) K; I) a应该是我看错了
0 c3 ?, l' i8 b; h( x* Y( S3 \+ p4 H; E" t: j) k/ p
那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:18
本帖最后由 pcb 于 2016-12-28 01:19 编辑
  G' j2 T7 Z, O. c8 _+ u0 k7 ?8 H9 W- ^$ c$ k  w
放了下狗，搜到下面这个
# M5 b, p7 O# }" d# T+ ?, t7 U. z( S9 L
http://www.military-today.com/trucks.htm
! m% x0 B+ B( H' B$ Q9 I$ `& D, N% ]( k$ F( F
共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360
* Z: E0 R3 C5 Q# L" @
. I; V& z" f! z0 k晨大本楼里应该是 Taian TA4360
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作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:28
pcb 发表于 2016-12-27 11:18
; z+ G' w- T2 ~- y0 @' r放了下狗，搜到下面这个
: q- X4 K+ k0 B
  P# T3 Z$ X0 P; m( t& v+ G9 Q* Zhttp://www.military-today.com/trucks.htm

: Z( B+ |2 N9 U" o! s多谢！这个网页东西多啊！
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:38
pcb 发表于 2016-12-27 11:18  S5 I- Y) E% t/ ^8 l% q9 V
放了下狗，搜到下面这个
/ G5 \% l8 X/ a, b5 B. o8 r9 _
* M- L- n5 ]5 @+ |9 ^" H2 uhttp://www.military-today.com/trucks.htm
6 L5 p$ _5 B! \6 Q8 Z  D- w. A
看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
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; W2 d& i3 K6 c- j; Xhttp://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm
作者: pcb    时间: 2016-12-28 01:43
晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
7 N  P0 z3 G& E: U: z& n$ a看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
6 Q! y+ p/ S! n( E; E% M
. \+ u' N3 K, Y2 Q
看到小白兔这么流氓，4 A- r  O0 \- N2 h
哈哈哈
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  O# z0 F! ?# W4 n+ P“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 01:47
pcb 发表于 2016-12-27 11:43
+ }1 z! b6 i$ M- L$ A1 K看到小白兔这么流氓，& Z" }: x: t) J7 Q  Y
哈哈哈
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多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？
作者: 青青的蓝    时间: 2016-12-28 02:02
作者: youyouyuyu    时间: 2016-12-28 02:25
对桥是个考验。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 02:55
youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
6 S; k  Q" O2 I3 P" }5 Y对桥是个考验。

8 E' u9 o! \" _4 B  s+ z桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。
作者: 莳萝    时间: 2016-12-28 08:29
我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。
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民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。
作者: 龙驹坝    时间: 2016-12-28 08:40
是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 09:01
龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
1 v7 g) \% W- N& j是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

$ V; C, `; H: p2 r9 G2 O/ b- B这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。
作者: dopplermaxgamil    时间: 2016-12-28 09:04
晨枫 发表于 2016-12-28 01:47  E( H/ X- O$ f2 |0 T
多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...
* m2 m0 p2 W- L& Q8 I. s
主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。
作者: 史蒂芬周    时间: 2016-12-28 12:10
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 13:11
dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:048 R0 f9 M9 D( Q) ~6 @4 V
主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。
/ p: I9 |- e4 M6 v6 w1 J1 Q0 q+ ]
现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 13:12
史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
: ^3 ]/ G  S8 p# U+ `- P$ Y美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

% u1 V. J/ V$ x- @5 U' |7 d- n军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。
作者: 史蒂芬周    时间: 2016-12-28 17:40
晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
% c3 f& S1 |3 R9 o5 H2 L4 I4 P军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

) D+ c1 x5 t5 O. r7 V- w! v看来可以买oshkosh的股票了。
作者: 然后203    时间: 2016-12-28 19:12
华舟重工架桥车51米。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 23:12
然后203 发表于 2016-12-28 05:12
  n+ V0 i6 S8 K5 v, q) \9 w华舟重工架桥车51米。

* q! W7 f/ I1 Y' C- n好啊，装备量大吗？这东西已经不是有无的问题了，还是需要一定的数量。
作者: 晨枫    时间: 2016-12-28 23:14
史蒂芬周 发表于 2016-12-28 03:401 W0 U4 v! D+ j# T4 p
看来可以买oshkosh的股票了。

: C. V' @( k6 o现在买晚了吧？要买还是买General Dynamics和Huntington Ingalls Industries的，美国海军要超额大造弗吉尼亚级潜艇。



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