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标题: 如果纳粹德军有这个东西 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-11-26 09:51
标题: 如果纳粹德军有这个东西
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俄罗斯的冬天多雪，连德国坦克都有被陷住的
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  G8 O& y4 U4 u* e* h# K- N9 r但轮式车辆的问题更大* P% e0 P% o( P7 r  c
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, C- u) J' I' K, A+ i% X+ H除了冰雪，泥浆也是大问题
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事实上，春秋的冰雪不是问题，泥浆才是大问题. n' [# `' t- f! r1 {2 ]* D2 a
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Track N Go是美国一家公司研制的新型装置，可以用于未经改装的皮卡，特别适合在冰雪上行驶，估计泥浆里也比轮子要强很多' i! V$ ^6 ^3 D5 o; O5 q; }
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这东西的好处是不需要特殊工具，皮卡可以自己开上去，落位了自动锁定: d# ]6 U6 z( g& B9 G! u( r0 q" M, |

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8 ^8 b4 S' G# H! I% q1 J- u皮卡自己的轮胎靠摩擦驱动橡胶履带( _% a" J, C/ b& R' V8 N: m, I1 Q
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& f6 L7 n: D  [7 W9 Y可以在很深的雪地行驶0 y" n+ g! Q8 A# ~9 N5 U$ C5 T
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+ z6 y8 D$ K* H! Q1 N并有一定的爬坡能力
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用完了拆下来，皮卡恢复原来的状态
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* L7 K# B" G. `5 N3 F" ~要是德军有这东西，俄罗斯的冬天可能就不那么可怕了？
作者: 猫元帅    时间: 2016-11-26 10:06
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧
作者: snail    时间: 2016-11-26 10:42
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。
作者: 晨枫    时间: 2016-11-26 10:58
猫元帅 发表于 2016-11-25 20:06, K# v, q* R3 D
俄毛的滑雪橇汽车和螺旋推进车才是王道吧

* o# E9 y% b% k4 j8 d3 s1 U这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。
作者: 晨枫    时间: 2016-11-26 10:59
snail 发表于 2016-11-25 20:424 V0 j) v( k5 ^/ g) p9 j, X7 D
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。

! x* G- B$ f) N! S9 S8 H% Z: m# s唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。
作者: 勤劳工作的猪    时间: 2016-11-26 11:00
雪地鞋进了泥浆怕是也拔不出脚来
作者: 然后203    时间: 2016-11-26 11:16
晨枫 发表于 2016-11-26 10:59
3 C) K7 p$ O" o  c4 {唉，真到了那样的泥浆，只有直升机才行了。

7 [/ r+ @6 U& m) Z+ b总有比脚更大的坑
作者: 猫元帅    时间: 2016-11-26 12:31
晨枫 发表于 2016-11-26 10:58' Y- }9 f+ w6 c. S7 }9 Z. S
这和滑雪橇汽车是一个意思啊，只是滑雪橇更加长一点。
, p3 L; j0 W5 R3 p: O
滑雪汽车是背后螺旋桨推进的那种，没有车轮，冻不住。
作者: 猫元帅    时间: 2016-11-26 13:35
snail 发表于 2016-11-26 10:42# P- Y. o$ e  m$ `( M+ q. ~0 o
你的纳粹第三张图就否定这玩意，中看不中用。
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第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。
作者: 井木犴    时间: 2016-11-26 14:41
太复杂了，直觉不好
作者: 老马丁    时间: 2016-11-27 03:06
据说德军征发了几十万骡马运东西
作者: 晨枫    时间: 2016-11-27 03:19
老马丁 发表于 2016-11-26 13:06
  g& U$ M% J& Z7 W" R8 _4 R3 H据说德军征发了几十万骡马运东西
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那东西在机械化战争时代杯水车薪吧？
作者: 冰蚁    时间: 2016-11-27 03:28
本帖最后由 冰蚁 于 2016-11-26 14:29 编辑
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猫元帅 发表于 2016-11-26 00:35) F1 s( ~9 [( e" C
第一图就否定了。小直径负重轮，复杂行走机构。就是个被冻住的命。

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  z; O# |/ @  ?" s6 ~* j; }这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？
作者: 猫元帅    时间: 2016-11-27 07:40
冰蚁 发表于 2016-11-27 03:28
+ v, b2 j2 j9 ]  p' q& j( i这玩意儿不复杂吧。驱动极其简单。看着花里胡哨的都是固定的东西。这个冻不冻的有什么关系？ ...

4 j& B* c( Q# H" P6 x4 J3 Z有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导致无法摩擦，要么就是全糊住导致轮轴不转。如果不马上清理就是被冻成一坨。
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7 m0 T- `: T+ r) e% q4 ~' O当年德国坦克那么大功率都能被冻住，更何况这种完全靠摩擦力的家伙了。0 o, g( s7 t4 H) g; m

1 M% s: W$ N: Z这东西可能在北美那种雪地比较管用。
作者: 晨枫    时间: 2016-11-27 09:00
猫元帅 发表于 2016-11-26 17:40
4 |$ F6 o# V  L( c有啊。俄罗斯的冻土基本上是泥，这种履带走过之后就会被泥糊住，最后要么就是泥嵌入轮胎和传动履带之间导 ...

& H' p, _3 i0 m; V3 C+ X" {当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能做到长寿命橡胶履带，但真是个问题。
作者: 燕庐敕    时间: 2016-11-27 12:34
晨枫 发表于 2016-11-27 09:00  [# R0 \  k8 G- ^; A! w, K
当年德国坦克的功率其实并不大，而且都是汽油机，扭力和现在不能比。不过二战年代德国的合成橡胶是不是能 ...

# }) ?# C0 Y9 h6 ]$ [似乎德国人的机器润滑油和枪油都不适应俄国的低温。



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