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标题: 汽车会走手表的老路吗？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗？
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑
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" ?5 x' L/ ~8 v# v2 iTesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。
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' ]. B8 N5 N) l. U5 kTesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列' k; O2 [& E# Z# K

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在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度
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" c; p2 F* V6 W; n8 {( h$ _法拉利的LaFerrari也达到这个速度/ N+ F8 b$ J' P, D$ I6 C

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! }9 w3 m' E# n6 S! \. j: mPorsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力
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2 p/ D: {( h0 x: ^7 R  n' {但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了
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这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的( r6 [$ a& I* U
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Tesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程
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曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用
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, \! `: y9 ?3 B3 j. a如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了
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. B0 ]7 ^6 P- D3 p5 _; L加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了
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4 H! f5 P$ V( G采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了
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* k# U8 `. r. Q$ l( o$ {Casio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表
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但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表
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近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
- J2 t. a' k* r6 L9 Q3 Y一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。
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% }& O& @5 B2 Y+ {. r# i# H" {. R当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。1 N+ O: U, \& H# W5 }# l
数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。+ ~0 Z, w" G- J. ?

  s+ E: h  |* ]: F# \. p9 |0 @未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。
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作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51
# n; O* Q+ k% o3 r0 X听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。

. Z: C8 X4 L; \1 a) A/ H这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。
* x7 e- O5 W+ z# }现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
/ P" p& D  F. K" O1 ~! O6 y; @' h我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。* L) C) Y+ z, c  S2 K
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

, C, D# Q* b- E: _# o* \2 k5 y还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上，品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
$ O- M' y  q; s# O我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。, r& g  G& V0 k, ?5 m# G
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:18
2 z" ^1 k! x9 l现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...

5 z/ [5 y6 [  f; O, t# y* }4 p, L问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。
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而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。
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作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。7 o' y3 G) N0 n

  Q6 x4 P  F! D( E6 N, s4 ]6 G3 `而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:30
8 B! w5 x& Y1 z, f! \& a其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

5 c4 s7 W4 _9 Z3 h9 c$ a确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
* I  X* Y& ?, M4 T5 s. Z我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。8 y' Z' V0 e- k; w; [+ U
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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变成老爷车那样？
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汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:30
5 B! L: @  ~& r其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

2 ]( b/ ?9 u' Z  m+ ]! j20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。
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作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！; ^$ s. n% |7 G5 _8 P
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作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12
/ K9 Z" n) _, Y0 ~4 I5 u看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

, o( ~5 x# k4 [9 ?( m% K不仅拉风，而且声势够大！
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12# [- T, v/ A- k# R& B, L7 y& k5 E
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

: k# e* o4 E# {; G+ ?7 o这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:13# Z9 |; r, l: C; C- g7 j9 P
不仅拉风，而且声势够大！

/ x5 d3 F5 n4 {6 F4 s3 ]7 h2 B汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12  v6 t1 D' A( A% U+ @( q# z
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

# ]' G9 w+ c3 G* K  F+ S) e( [这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:519 y3 L! E5 ]0 c. N4 I
20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。
0 K2 D/ X" W' K' `1 D6 }7 I
哈哈，你比晨大还不自信。
. Q9 \4 l* y7 x: T/ Z- b我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。6 E0 a, ?1 [: G6 S, \4 A

9 X( T' r  N' D" M至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:00+ i' L; F! \9 n9 p2 M  M( H
确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...
7 ~: l# A0 f  Y& z" w0 `, ^
现在有关于高能电池的论文了？
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:50! [4 c7 S1 k' l0 }& c& t
哈哈，你比晨大还不自信。& d* [# y! d; i/ M" A  p2 x5 ~
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...

& |* i6 P/ [. E- l电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44  |) u& e/ V0 T. c
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。

( `# k* e5 f' O# a/ C! P现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
  r9 R8 ^  |; A$ B: \/ i/ r脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
. o* f- j9 A4 a5 w, D3 G
现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？



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