爱吱声

标题: 汽车会走手表的老路吗？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗？
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑 ; W4 {" E/ J7 D* P8 C2 \* J5 D
* f% |- O1 N5 {, ?1 ]6 [7 J
Tesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。
' c, H- v4 E7 \2 i% P# V
- l/ q: m+ o; t+ M
4 H6 q# d) t$ W' N& v; k, n3 oTesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列
7 h3 P* U5 T" [0 C& D
2 t2 q8 N$ m7 D8 W( X, e5 \
, F4 `4 D3 {) Y' N在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度
& r1 e1 C+ \" a( |3 i8 p1 G4 N4 d- A7 p! |% i( n$ m
1 C! u+ l5 _; [" U% n6 f0 |
法拉利的LaFerrari也达到这个速度
; H$ w" {) V  n, S  M9 V
' @: N& E1 F. O( P( H6 t& `  c0 b1 O# C  ^7 }9 P, L0 t6 L* j+ x4 v
Porsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力
& v; m  I' a8 r1 o$ a5 S/ J# y+ d1 Q3 O

# v& s' u9 @6 \& R8 g但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了' G) q+ C) f" h! d( W  X

# f# y( m% N) P% X
" h7 F0 `" Z2 }9 r4 H! P( S/ |这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的
# d/ G% `4 }/ \3 S
8 u* U% V* `9 [1 ~& t
5 `6 |2 T: Y% v! `! F5 a+ w9 `  X! WTesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程1 F$ j9 M; p. E, T
9 _. B8 z( H' ~: I0 {; S
9 i8 `( C  F" Y4 \' n  T) Q2 z
曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用
  F* T$ h& |- {, D6 b; S# Z! t$ }
0 k' E. D- T: e* i1 Q; Q
; h- G( X  b5 J9 p7 w" y如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了
* B4 @% E+ X  a/ {
( Z5 X) V* V7 _6 k/ [! S& O8 y7 H
: A  ^4 `+ ]! d& `1 B0 ]- m加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了- b$ q- T1 u* v

/ k$ I7 v6 N2 i5 R2 d2 D: ~$ ~3 S# I2 n( z
采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了
  y7 u. h% u! \! Z: X
4 B" k6 D3 @0 S
$ y& e4 D/ w$ C2 aCasio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表. d, j+ _! c1 E1 B& o
! x+ u4 t$ z2 }$ t9 F
& P7 x! N7 k4 I; L. _' f
但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表
& P3 L9 l( h2 O' H" ?3 W, L: H0 o' M5 s. W  J8 F
近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
4 u; L( e( |& q6 R) q2 F1 [一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。
% z3 c0 Q$ q5 @: k/ K
2 O  o# }9 j. I) u当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。9 H4 o) e8 f9 s5 }5 N) B2 }
数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。' O/ c) G$ E# L/ {9 s, B- u
3 Y- y1 _! A" h/ K" U5 `7 d2 t& F
未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。9 T( E8 e! f. ~% s8 j6 r+ D
作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51& h  Q5 g* [! N) @
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
( V1 f, R" g# \) `+ |7 H
这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。/ I; ]2 }  ^+ y  H  e8 T0 m
现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
- B# R( J7 V: q" d我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
* g5 E: r) d1 N一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

( U1 p! R! s9 b  e/ `% E  X% o8 A还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上，品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
3 ^) l" |  \0 A+ r8 G我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。/ t" j. Q# T0 C5 o$ Y
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
) u& b$ d: G& L9 g3 m
家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:18
4 h" f1 R; c' w. S7 w现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...

" Y0 k( z$ V$ M% s问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。' y" \  s7 P* Q2 O% X
3 P& Q* B2 g! V
而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。) m$ P1 D4 T) a3 q( `

% L7 k; m( g" q9 ~, q# _( a1 g
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。
/ `" h& s4 J7 \, ^4 U: l' u. Y! Y/ u6 r9 ]
而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:30
, v! F1 K2 W; X0 A: l其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...

- ]4 `  g0 W& L: R: r确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
7 y' V; b8 X& u我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。. O7 i8 n0 @1 i5 E5 c
一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
- @( D3 R* V5 F
变成老爷车那样？
- S3 Z3 U  }6 w  B5 ?" |: m8 t8 p! n
汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:30
. u0 j; z. H; T9 J$ s  g其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...
* ?- }4 Y+ }$ y+ s2 B5 a
20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。
+ T! `* b0 P6 u9 T- ]& W2 k
作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！" l! r  [' B0 _- X5 s0 s

- |# E4 T: f- E0 I& V6 q4 v+ |: N6 w  [

- h, O3 ]$ F/ G: u" Z
) @% q( W) n7 x# ~4 z  a
- F3 K' H% N* x( V1 |
. x& t9 F4 K+ W; O! j
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12
4 O& }( J* m8 o6 H看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
% J+ b* [% D' Q& a) |
不仅拉风，而且声势够大！
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12
- N$ _/ e, {! E1 z0 x看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

' v6 {5 d: G! ?1 t+ {% b* o4 G这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:13
, v6 A, Y* a( P9 h不仅拉风，而且声势够大！
+ l' w, N/ b$ @  ^; E  [# V2 g2 e
汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12" U0 W5 a/ Z# ?+ w' d
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

' ]. j6 p' l5 |/ T' X这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:51
7 d* J: V9 C' g) K20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。

8 E& b1 H6 Y) ~  L4 j( B' C8 ?哈哈，你比晨大还不自信。: n( _: O8 k/ Q( H# \; L: m
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。
4 u# d: d& b) n/ o( q! D0 A
+ L! ]  K; l1 |! R$ \$ v至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:00
2 h! L' W2 F# n确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...

& {$ V- m6 F, f' c) {( s: p现在有关于高能电池的论文了？
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:50
& P; d6 |1 Y% J: i0 u& r, _哈哈，你比晨大还不自信。
0 J* ^) \# O' h我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...

0 a4 ~0 q) A1 P- T' A! z- v电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44
4 w! y- U" c8 {/ c( {" x) j0 k: K9 e脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。
4 W' W# e( {; C6 e; j0 h
现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44. o; |# s9 j8 l/ L8 ~: b7 z
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
, @' E( k0 M. s" i0 C# v
现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2