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标题: 汽车会走手表的老路吗？ [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 12:39
标题: 汽车会走手表的老路吗？
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-26 08:32 编辑
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Tesla推出最新的Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车的行列。+ _9 C) s! h3 X. C8 D

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Tesla Model S P100D，号称0-60只有2.5秒，跻身世界最快汽车行列9 {" a) q! E/ B- F+ a- e& f
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在Tesla之前，Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse用V16的蛮力也达到这个速度  g7 \8 e$ v+ J
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9 x$ e2 Q; b2 B) M/ s法拉利的LaFerrari也达到这个速度
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Porsche 918同在这第一梯队，不过用混动，也就是电动助力
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' l2 h4 T6 q" v3 K但考虑到价格差异，P100D就太物超所值了  v9 a5 ~$ V2 h
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3 x) s* i" c6 k2 `" [这里有更多汽车的价格和性能，除了Nissan GTR，就没有跑得比Tesla更快而价格更低的. g5 S: K4 A. E. z  R  z
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Tesla的软肋在于行程，但Tesla的新型号在提高速度的同时，也在稳步增加行程，P100D的289英里行程已经能满足大部分实用需求了，不过这里没有罗列充电时间，也没有考虑开空调、暖气或者寒冷条件下的实际行程
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0 N, R6 [: Y6 D1 o; |  ~8 Z曾几何时，手表就是机械的，高精度机械手表不仅名贵，而且精准、耐用
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, O% T8 u0 C3 Z4 g/ s. K/ ~! x) q如今石英表的精度远远超过任何机械表，但价格低廉，西铁城都算不便宜的了( u% |. Q8 p& V& P7 f
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加上无线电校时，都差不多达到原子钟的精度了4 C' N+ K: d+ J. T" r  s4 ]
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# `+ p. K$ l1 Z采用GPS授时的话，连身在哪个时区都不用费心，就达到原子钟的精度了6 Q/ b9 ?2 }4 U+ K0 }6 G, W2 ?
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1 M" M/ b- l) y/ [4 n0 a8 g! bCasio G Shock这样的则具有变态的耐用性，成为阿富汗美军的非制式“标准”手表$ X- J8 S. h6 z$ Z
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但机械表卷土重来，而且售价远远超过任何石英表
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近10年来，机械表卷土重来，正是因为人们赞赏精密机械所代表的工业美。会有一天内燃机驱动的高性能超跑也像顶级机械表一样，不再以终极速度为号召力，而是一种怀旧和品位？非豪华的机械手表已经差不多绝迹了，非顶级超跑的内燃机动力汽车呢？
作者: dasa    时间: 2016-8-26 13:16
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
8 J' e1 i  m$ z* E) X/ y( u" I9 Q1 J4 S* b一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲击，但是由于时间的沉淀，已经构成了文化的一部分。这个时候彻底消失是很困难的。
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' C# O9 h9 Z, y/ n4 c3 K+ j2 _当然，这个时候他的存在意义会发生变化，由工业品变为工艺品甚至艺术品。
) }; [" ]& x7 J! t5 w( ^数量和占有率会下降，但是利润率会大幅度提高。人为增加其制作难度也会成为普遍现象。- I( m/ S5 C* B. M4 H4 m/ T
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未来的燃油动力汽车很可能会以手工打造，跑车，炫酷，乃至特别复古等概念存在于市场。活下来的品牌会减少，中低端品牌会萎缩（如果不改弦易张的话）。高端品牌会保留，每年卖个几万辆就到头了。
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作者: tanis    时间: 2016-8-26 14:51
听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-26 16:40
tanis 发表于 2016-8-26 14:51
* E2 f6 l; B; C+ R听说超跑不都是比0-120么～～ 0-60估计还在一档。。。

- [1 i8 y+ G$ s  x6 G这个是英里，折算成公制差不多就是0-100 km/h
作者: njyd    时间: 2016-8-26 17:09
所有的东西技术进步后都会分成实用和摆谱两部分。
$ \5 |: A; M3 a) a3 C* V现在的大米，实用的价格在2-五六元/斤，摆谱的每斤能有几十到上百元。
作者: 然后203    时间: 2016-8-26 20:49
dasa 发表于 2016-8-26 13:16- B6 h( _( a" n3 t/ Z
我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
3 m, i% j/ S, n/ M; i一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

5 t' Y) }( U- Q6 s还要有一个前提条件：有门槛，中国人无法大规模复制的行业。
作者: 库布其    时间: 2016-8-26 21:32
看在排放的份上，品味这条怕是也难保。
作者: 莱茵河    时间: 2016-8-26 22:18
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。关键不在工艺，文化，而在于贵！买机械表的土豪有几个懂内部机构的，开豪车的有几个知道啥叫扭矩的。
作者: snark    时间: 2016-8-26 22:27
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
7 X8 C8 d3 e, R0 O, ]/ v. w我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
# {) W7 ?7 ~( t* ~一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...

( ]5 B* V+ D( }7 X( r5 H% G家里有地的开始收藏老爷车吧
作者: 晨枫    时间: 2016-8-26 22:31
莱茵河 发表于 2016-8-26 08:188 d  a/ l& W8 c$ ^5 v+ }# Q
现在就是啊，现在高档机械表不再是计时工具，而是奢侈品，豪车，超跑其实也不是代步工具，而是奢侈品。。。 ...

1 |. H# k1 r( j! S问题在于，现在还有大量的非超跑，而没有大量的非豪华机械表。未来还会有大量的非超跑内燃机动力汽车吗？
作者: 冰蚁    时间: 2016-8-26 22:32
早几年说起自动汽车的未来时不就和你说过了。自动汽车这种以后就是白菜。人工驾驶的这种都是给要体验“驾驶乐趣”的人的。就这个驾驶乐趣还可以因为乐趣喜好不同再细分市场。所以只能是个 niche market。
作者: 老马丁    时间: 2016-8-27 03:30
维护高端手表市场的相关业务，销售，维修，部件等比维护高端汽车要小多了，容易多了，轻松多了。
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而且你怎么用手表100%你自己的私事，而汽车不一样了。用经济学的术语说就是有外部性，你对你拥有的汽车的消费也影响到他人。除非不上路，不然就受到监管和保险等部门的制约。
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作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 06:30
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用很便宜很方便偷懒的方法实现了以前机械表的作用。然后。。。。现在电子表也快被手机挤兑得不行了，因为手机上就带着时间显示，更加省钱省事。
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而汽车，特别是电动类汽车，真没看出现在有达到当年电子表那种优势的情况。至少20年左右，燃油类汽车依旧是主流，电动类汽车还得等待更新的材料技术，更好的电池，更便宜的价格-------电动现在还不如机械便宜呢。
作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 08:00
flyrathabu 发表于 2016-8-26 16:301 j# j+ Q+ S8 X# y4 G
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...
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确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:50
dasa 发表于 2016-8-26 13:16
4 p$ V5 Q4 a3 T5 [1 m8 _8 h我觉得晨大提出的这个问题是很有可能成为现实的。
' E8 g9 e: z3 y- Z, x6 R. H4 K一个工业产品，存在了上百年，即使面临新的技术产品的冲 ...
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变成老爷车那样？
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汽车麻烦一些，一旦电力汽车成为绝对主流，加油站就难找了。
作者: 橡树村    时间: 2016-8-27 09:51
flyrathabu 发表于 2016-8-27 06:30& D' V! G. F0 U6 v4 ?
其实，晨大，我觉得你考虑方向错了。电子表这类便宜东西取代机械表。是因为便宜，方便，耐操。说到底就是用 ...
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20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。$ X" [2 v+ A) c4 a) }# \" S* Q$ n
作者: 阳春白雪    时间: 2016-8-27 13:12
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
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作者: 晨枫    时间: 2016-8-27 13:13
阳春白雪 发表于 2016-8-26 23:12$ Q& T2 w) R1 X. F& A1 q  L- A- [
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
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不仅拉风，而且声势够大！
作者: njyd    时间: 2016-8-27 17:58
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12# d2 F7 y& h  S4 O9 \- t5 I
看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！
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这是烧煤的？烟囱在哪？是烧油的吧？烧油至少不用停下来用铲子加煤、清灰。
作者: njyd    时间: 2016-8-27 18:00
晨枫 发表于 2016-8-27 13:13
. t* v2 ?/ T8 l3 p( {9 o不仅拉风，而且声势够大！
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汽机声音好象没有内燃机大。
作者: 穿着裤衩裸奔    时间: 2016-8-27 18:19
阳春白雪 发表于 2016-8-27 13:12
1 Q  I5 [# y0 n  E. z$ V  R看看这个复古的蒸汽朋克摩托车，绝对拉风，应该可以一边添煤一边向前开！

- `# h0 S9 `: ^  V4 [这玩意搞不好就秒熟汽锅鸡了。。。。。
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:50
橡树村 发表于 2016-8-27 09:51
( `! p2 o& ]. q; a& f1 }  a, ^20年电力汽车能够达到10%的容量就很不错了。

* e1 g+ q; f: Z8 e+ `( }哈哈，你比晨大还不自信。8 F2 Z$ Z$ G2 C. z
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储能效率上不去，成本下不去，才是制约电动汽车的关键。至于电池充电效率-----我倒认为，如果电池成本和效率控制好了，大不了一个家庭两个电池，换着用。但是如果下不去，那充电就变成了一个大缺点了。- B& q; ^* ~3 l: X6 u  h; `

; X$ W$ y. V6 {" L& X( ]至于我，我现在看不到电动汽车取代传统汽车的前景，不过未来谁知道啊，寄希望于材料专家们
作者: flyrathabu    时间: 2016-8-27 18:51
晨枫 发表于 2016-8-27 08:00
6 G, N/ |0 C3 \; y- n确实，电动汽车取代内燃机汽车的时间要长得多，但看来依然是一个趋势。未来10年是关键。 ...

% z1 `7 f3 s' K# M0 V现在有关于高能电池的论文了？
作者: 橡树村    时间: 2016-8-28 09:33
flyrathabu 发表于 2016-8-27 18:502 o8 H0 p- ^, \/ L2 [7 A& M3 ?
哈哈，你比晨大还不自信。4 Q: I8 C5 f* W" u! C
我比较在意的还是电池。说到底，电动机这东西已经算是成熟产品了，但是电池储 ...
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电池是最大瓶颈，指望锂电池是见不到电动车普及的。需要更大容量的新型电池出现才可以。
作者: 怎这样呢    时间: 2016-8-28 10:44
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么
作者: qyangroo    时间: 2016-8-28 11:14
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:44/ e5 s2 |- ^6 Q8 c  C* R
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验，实现了交流发电。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。
- q5 F4 }. s# r% G
现在的电动汽车特斯拉的model S好像有无线充电选项，使用了小范围电磁感应。
作者: mezhan    时间: 2016-8-28 11:26
更需 电厂/电网 先行.
作者: njyd    时间: 2016-8-28 21:05
怎这样呢 发表于 2016-8-28 10:441 @: l4 K- q- L8 a5 h9 ~) o& i
脑洞一下，有没有可能是是无线充电技术爆了，然后Prius级别的电池就能够满足需要了？是我的三体看太多了么{ ...
$ u! |" z, U3 j- H/ G, m% ]
现在小区附近有高压线，有变电站已经喊得不行不行了，让司机们知道要整天在交变电磁场中穿行？



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