标题: Ultimate Driving Machine [打印本页] 作者: 晨枫 时间: 2016-8-22 00:15 标题: Ultimate Driving Machine Ultimate Driving Machine，终极驾驶机器，这是BMW从70年代就开始用的口号，特意强调BMW作为以驾车人为本的设计理念。这些年来，BMW也确实以此为主线，赢得了市场的承认，从遥远地落在奔驰之后的“另一个德国品牌”上升到与奔驰平分秋色的主导品牌，有时候还把奔驰打压得都开始自我怀疑起来。奔驰在宝马100周年的时候调侃说：Thank you for 100 years of competition! The first 30 were a bit boring。其实奔驰心里是暗暗着急的，但这是题外话了。2 `) D3 C+ P( S. a7 J8 U/ x; V* m: Z
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BMW现在也碰到问题了，而且是大问题！一般认为，未来10-20年里，自主驾驶的汽车将实用化，甚至成为主流。如果都自主驾驶了，那Ultimate Driving Machine放哪儿呢？在BMW的100周年纪念活动中，BMW推出Vision概念车，试图指点江山，但并不很有说服力。+ o" W k( O6 x2 o
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初看起来，Vision和一般超级科幻级的漫无边际的概念车没有太大不同，但仔细看看，还是有名堂的，尤其是轮子，统统是覆盖起来的。这当然降低了风阻，问题是，后轮还好说，前轮怎么转向呢？黑科技来了。 $ d& S: b" w* I $ f; u) D4 |3 ~+ P 5 \. b2 i( y) D6 l8 Q/ k+ P# P9 J+ S前轮的覆盖随前轮转动，造成的空隙用鱼鳞片一样的可伸缩结构继续覆盖 / y$ X( w* |0 ~+ v& s 9 \9 J/ L3 X$ D2 O$ F6 |# Q2 a7 W5 d6 H* j
由于是全电的，不需要发动机进气，也不需要水箱冷却，前风挡是纯装饰性的, [$ _1 C0 i! n: Q7 N; u. v
! h% U% t: h; ?( l# v # b) @* x6 E) o! A5 u2 p车门是时髦的剪刀式，车库必须很高才行' b: O, w" m' T8 a3 l4 z# N
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驾驶盘在自主驾驶模式的时候可以缩回去，需要的时候，在5秒钟内可以弹出来，供驾车人接过驾驶，5秒是欧盟法律要求 ' O6 Z# A) U9 Q0 q v$ U, m; M1 p9 E+ x W; ^1 Y! M% x
没错，Vision也有自主驾驶模式，BMW也明白了，这个大潮浩浩荡荡，挡是挡不住的，还不如也加入。但BMW不是太担心，因为驾车作为一种乐趣，还是不会消失的。BMW的想法是：在日常通勤的时候，启动自主驾驶模式；在周末郊游的时候，气动手动驾驶模式。另外，采用cloud connectivity后，所有的车都互连了，谁都知道谁的位置，在山里弯道上飞奔的时候，不用担心山脚背后转过来一辆来车，可以随心所欲地占用车道。不过也有人提出问题：要是一辆2036年的BMW Vision在山道上开得正欢，另一个人从车库里开出一辆2016年的老爷BMW M2，这可如何是好？用法律规定所有的车都要装上cloud connectivity才能上路不现实。说道法律，要是欧盟老爷灵机一动，认定驾车人才是最大的安全隐患，用法律规定只有在xxx道路上容许手动驾驶，所有其他道路都只能自主驾驶，这可如何是好？答案：……谁也不知道！ : R9 N8 A6 _3 G, S& g' ~0 u3 i, g$ o9 Y5 N! V 1 N; }' R* o5 N& s: IVision没有仪表板，也没有按钮，所有显示都打在前风挡上，所有输入都是语音或者手势 0 E7 X* P' K% | - \ J1 C! q. [% z3 h# P T, O 8 I( K5 O1 _; c5 R4 q% J. ^1 p5 W那些红色色小三角是动态的，指向路上障碍或者行人，即使被东西（卡车、公交）挡住了，还可以用计算预计下一次出现的位置, F$ g4 S7 ]4 s" z
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