爱吱声

标题: 印度“闪光”战斗机到底怎么样 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-17 08:22
标题: 印度“闪光”战斗机到底怎么样
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-16 19:09 编辑
, j; p  F- E' G0 C9 [' U( K/ I9 I
" {3 w. M9 C* z+ w$ h
+ _  B( J" i3 s6 d1 M) e+ J- P5 R7月1日，两架“闪光”正式入役，不要问我这是第几次“正式”5 K: E/ _9 o2 p

, u; ~0 z4 b( q印度HAL“闪光”战斗机也称LCA。作为 Make in India和India Shining的典范，7月1日，两架“闪光”正式入役（第几次了？），受到关注是自然的。美国《航空周刊》的评价是：B for effort，B for capability。美国学校里的ABCD对应于中国学校里的优良中差。在很多人眼里，“闪光”顶多算中上，给B是慷慨得离谱了。但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道，就像点评王宝强看不住老婆一样没劲。“闪光”最重要的是建立了印度航空工业的ecosystem，有可能在未来提供升级和进一步研发。当然，有可能而不是肯定，这才是科学态度。最低限度，今天的印度航空工业的状态比30年前还是要强太多了。
' h) i0 ?; v! `1 `6 p! S3 L; h  z; a2 Z* o1 @
" C% B) ?  \; F
“闪光”凝聚了印度崛起的希望
! J- H- b. `0 w
  O! j8 t; q5 I! r2 o, i) ~# Q" |6 @  R
人们通常把“闪光”与“雷电”相比较" L) w9 j* M7 U1 B7 W; |+ M

4 ]5 w, g5 H7 E7 R- d" {
+ U- ^$ L! r0 O$ I( Q" v% @. H. ^+ r$ m% H/ c; Q
实际上与韩国KAI T-50和台湾AIDC F-CK-1更加可比
6 I/ s: ~9 M9 Y1 I, P4 P* J  ?$ R
/ M. d8 r* Q# b) m' a人们一般把“闪光”与中巴合作的JF-17“雷电”相比，但韩国KAI的T-50教练机和台湾AIDC的F-CK-1战斗机或许更可比，F-CK-1就是IDF“经国”号战斗机。成飞有制造和研发歼-7改型的经验，在研发JF-17（在中国称为FC-1）的时候，成飞已经在设计歼-10了，现在更是在歼-20的最后研发阶段，如果不是已经投入批量生产。HAL的经验与成飞不能比，HAL的经验与KAI或者AIDC更加相近。  t4 {- s$ ?( d9 \/ y( P

' f1 Y- _  h1 {" K* vAIDC与诺斯罗普合作，研制过AT-3教练机，还组装过诺斯罗F-5E/F战斗机。1982年，台湾在通用动力（后并入洛克希德）帮助下，以缩小的F-16为基础，开始设计IDF。由于美国拒绝提供高性能中推力涡扇发动机，只提供小推力的加来特TFE731加力版（现霍尼韦尔F125），只能用双发。这就是现在的IDF，正式型号名称F-CK-1。在韩国，KAI研制过KT-1涡桨教练机，组装过F-5E/F和F-16，但没有研制过喷气式战术飞机。KAI T-50也是在洛克希德帮助下设计的，所以IDF和T-50是同父异母兄弟。
1 n9 d+ o- _' h% u( O6 c  u. x+ Y/ K9 T% W
印度HAL也有组装经验，计有俄罗斯苏-30MKI、米格-21、米格-27，英法“美洲豹”，早在60年代就自主研制过HF-24“马鲁特”超音速战斗机，在70年代改型过“蚊子”教练机。按说HAL经验至少跟成飞相当，但已经久远，就算和KAI与AIDC相当了。LCA的初衷是自主研发，但实际上得到法国达索的大力帮助。
6 r; C) R7 {$ D  |  t' R! o/ A+ G5 B5 o5 p+ U, j6 Z! U
LCA在1983年启动，IDF在1982年。不过IDF用了15年，在1997年就IOC了，而LCA用了33年才IOC（或者IOC2，或者FOC1，到底算什么，要看印度的心情）。T-50启动得较晚，1996年才启动，2005年IOC，用了9年。如果不算三起三落的前身“超7”，JF-17正式启动是1999年，2007年IOC用了8年。LCA和这三家最“古老”的IDF大体同时启动，但33年相当于三家加起来的时间，还欠的1年零头就不算了。
7 T7 P7 \, Y2 Z! _3 C2 V# M$ h
, L& ^+ ]7 T6 |7 l1 T( \
4 C' K0 h: j) g/ [4 V) E研发时间长也有好处，等到他们退休的时候，应该对飞机非常熟悉了
8 q% V9 L! \7 b4 U1 g5 W. l" l, Q- G7 i) m1 _$ q

0 y0 G7 P1 c0 Y
" x4 @$ G1 |+ t* F8 h左看看，右看看，重要的事情看三遍再动手，错不了$ R" u0 k0 S% M" s- B
$ D; g; y% B7 I" _* ~

+ X2 S" q% f$ z: {不要着急，总有一天，这些电线会理清的9 ~, S) u$ r' @; f4 ^

, D8 ]5 W: _4 d* D: j, ?( J
7 q! P& S, f# u. E竟然有人诽谤印度妇女地位低，让他们睁大狗眼看看我们印度的高科技妇女' U' t( d. ~0 a* w, A5 |
; T7 C4 |6 Q$ p% ]; O- J
8 O3 ~- z/ [& \# W1 @
我们还有先进的电脑帮助设计和装配，谁叫我们印度是世界软件大国的呢？& v7 e6 S# L0 h9 W3 x$ j. }

6 \1 [! ~% I' N. d( Y( Z: w/ j: g/ N+ k( C3 t% Q
看看，不怕慢，就怕站，我们还是会装配完的嘛- R: P3 b$ ^7 T

3 ?' \  S- z4 P. \33年对于大多数工程师来说，已经很接近大学毕业到退休的整个职业生涯了。33年才干完同一个项目，不退休也快了。HAL当然不是因为印度的习惯性拖沓而弄得33年才IOC，LCA推迟得不像话是有原因的。
+ x4 \/ \3 _9 o8 p$ }% X" I
9 N; Q+ u  R, T9 _, B' x1 B) X在英迪拉•甘地执政后期，印度顶着国际压力，跨过了核门槛，招来西方严厉制裁，美国提供的洛克希德数字飞控遭到禁运，印度只得自己重写。印度自行研发的“卡维利”涡扇发动机难产（这倒不是西方禁运的关系，是印度自己搞不定），用美国通用电气F404发动机试飞，但禁运也使得试飞进行不下去，由于“卡维利”越来越不能指望，F404从“仅用于试飞”变成量产标配，禁运使得量产更加没戏。
+ d! P, p7 |. F, w. _! ~2 S3 G8 u) o8 M5 ?; R" N9 o2 |
由于美国的战略考虑，禁运早就解除了，但LCA的自研也破灭了。自行研发的雷达和其他设备也遇到类似困难，需要进口设备替代，如以色列埃尔塔EL2032雷达，还有主要空空导弹（俄罗斯R73E、以色列“德比”）。到最后，原定的70%以上国产率变成65%以上进口率，自行研制的LCA变成自行组装的LCA。
9 Y& A5 h9 g! V& i; ^- n7 S' M
- X4 P- |" t5 [' s6 V" x计划拖延的大头来自首飞，LCA在计划启动后18年的2001年才首飞，IDF是7年，T-50是5年，JF-17是4年。不过首飞后，LCA的进度依然缓慢，造了12架原型与预生产型，到2013年才达到初步IOC（IOC1？）。  h# D" p/ i% K3 j3 I% F  h! T

- z" V( I& v6 g# K* }1 k  S+ N/ E0 ?; L8 X! X2 O" A' I
看看“闪光”的座舱，比那歼-10A要先进多了吧？话说，这还是第一次见到歼-10的座舱，这图靠谱吗？" v! s! i  t# U! A- ?  ^; m. B2 U

9 h& t! f% }  _5 R$ ALCA具有现代战斗机所需要的一切特征：复材、数字飞控、多模式雷达等。但就像具有皮椅、天窗等顶配的吉利依然与类似配置的宝马不是一回事一样，LCA超重显著，比JF-17小一圈，但重量差不多。F404发动机本来就是中推，在F-18上是用两台的，只有T-50这样的教练机才用一台，JAS-39用的是增推的F404，已经不是原版了。这样一来，LCA的加速、爬升、持续转弯都低于要求，机内燃油不足使得本来就不宽裕的航程要更加节俭使用，好在印度人节俭惯了，问题不大。
4 m+ o7 J5 W+ g6 f% d1 O  B  ?/ n0 }7 z& {" ^( ^1 @
现在入役的是“闪光”Mk1，真正FOC需要具有空中加油和新的雷达（包括更大的雷达罩/机头锥）。现在希望FOC（FOC2？）在2020年能够实现，届时已交付的“闪光”Mk1数量将达到40架。IOC状态的“闪光”Mk1可以携带俄罗斯的R73E近距空空导弹和激光制导炸弹，FOC将扩大到以色列拉斐尔的“德比”中程空空导弹，现在正在靶场测试中。% o6 ?) A! {% K1 Q9 S4 B$ P
/ `' s3 s( k5 N4 b+ g0 @9 H2 M& q
印度正在研制“闪光”Mk2，将改用推力更大的通用电气F414，有望达到原定机动性要求。但印度空军希望采购80架改进的“闪光”Mk1A作为过渡，看来这是务实的，Mk2难说不会像Mk1一样姗姗来迟，而印度空军的米格-21已经快要撑不住了。Mk1A将装备埃尔塔EL2052主动电扫雷达和电子战吊舱，重量也将轻一点。5 z% M4 @/ ?1 j% X

4 M: o* t" {9 gHAL计划在2018年首飞Mk1A，2025年完成交付。当然，这都是计划，计划永远要考虑变化的因素，死守计划岂不成了刻舟求剑？产量也需要从现在的每年8架增加到每年16架。Mk2的具体计划和进程现在还不清楚，不过Mk1打造了印度航空的ecosystem，在此基础上进一步研发Mk2比33年前的低起点要容易多了。不过容易多了不等于快多了，Mk1提供了整整一代人的事业和就业，Mk2肯定不负众望的。父辈一辈子的心血凝聚成Mk1，子辈一辈子的心血凝聚成Mk2，想想都令人神往。还有33年时间，相比国产率应该可以从不到35%提高到40%以上了？到时候通用电气F414和埃尔塔EL2052可能都要停产了，生产转移到印度应该没有问题，那就是铁定的国产化了。印度政府宣称，“闪光“Mk1只用了相当于11亿美元的投资就研发成功，算入舰载型也只有21亿，这在动辄金玉等身的现代战斗机研发中出类拔萃。但舰载型是Mk1的小改，时间上应该也要不了30年，如何需要另外10亿美元，这有点挠头，但这是另外一个问题了。
# i- J$ t' A" {- Z( R( T' X0 u
7 s: z' }' A5 g; s% L" v. C
- @1 D+ g7 j; t6 l8 Z( SMk1和Mk2与瑞典JAS-39的比较，Mk2比Mk1长了一点，其他的……自己看吧，反正不一样5 K- v# R, l! k  S! y
) x: j2 q2 f( o& D

& e) I, a5 \9 [4 `; C9 m9 E陆基型转型为舰载型竟然用了与初始研发差不多的投资？5 E3 i: M+ m1 M7 u# r( i! r$ m

0 N; H& p1 Q( Z7 A. bJF-17 Block I的生产即将结束，要转入Block II了。Block II的细节现在还不清楚，只知道将加装空中加油，可能还要换装新的主动电扫雷达。Block II走在Mk2应该没有悬念，前面就看Block II和Mk1A谁先腾飞了。T-50的最新改型T-50A也已经首飞，机脊加大，容纳硬式加油装置，还有其他改进，用于竞标美国T-X。IDF的Block II时有所闻，但还是没有任何准信。现在要看“闪光”Mk2从启动到IOC的时间是不是能再演一次囊括JF-17 Block II、T-50A、IDF Block II之和的奇迹，要是IDF继续拖延，看来“闪光”Mk2这次真的会赢！$ p6 m9 H9 Y4 z& N
作者: 大黑蚊子    时间: 2016-8-17 08:55
但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道，就像点评王宝山看不住老婆一样没劲。

5 C8 C) x8 z+ w6 k  J: n
9 u1 L1 n4 n& m4 ^& \* K! q是王宝强还是白宝山啊
作者: 眼镜蛇    时间: 2016-8-17 09:02
呵呵 ，沙发，不容易呢
作者: 晨枫    时间: 2016-8-17 09:08
大黑蚊子 发表于 2016-8-16 18:55
) F) w- @# R1 I+ E$ ?, p是王宝强还是白宝山啊

0 _8 v) W8 \+ H8 T写错了，是王宝强！
作者: dopplermaxgamil    时间: 2016-8-17 09:13
LCA舰载版好像没有着陆钩，起飞后只能在普通机场着陆。我在超大看到的。找不到链接了。而且比空军版LCA超重更严重，载油量少的可怜。（这个不能怪三哥，舰载机本来结构重量就大）。
% U" b, I) M! ~1 P7 z+ r" |2 K% S据说作战半径直追已经退役的海鹞。
作者: 猫元帅    时间: 2016-8-17 09:28
这飞机到底叫什么啊。0 i" H  O& c& \- n4 l

9 L& _# a. D. p. f6 G* g( ~现在喝点小酒，躺在床上，闭上眼睛，还能想起当年在航空知识上看到这飞机各项数据，然后和七爷相比时候的焦急心情。
作者: holycow    时间: 2016-8-17 09:48
马克兔的垂尾根部短舱修形过了耶，这么明显的改进都看不出来
作者: 此情可待成追忆    时间: 2016-8-17 09:52
能把源自不同国家的零件拼到一起，还能让它飞起来，已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战，不在阿三的考虑范围
作者: MacArthur    时间: 2016-8-17 10:11
此情可待成追忆 发表于 2016-8-16 20:529 H+ l) O  `' A6 q
能把源自不同国家的零件拼到一起，还能让它飞起来，已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战，不在阿三 ...
- L8 ?, X$ `, }! a4 k, w
好几个大国伺候着，你说印度这福气能浅了？
! B4 ]. d7 Q# ?- O
作者: tanis    时间: 2016-8-17 10:22
飞起来就是胜利~！ 三哥亚克西~~
作者: hotwing    时间: 2016-8-17 10:26
这名字起的,是在预示他最后的结局吗?
作者: nettman    时间: 2016-8-17 10:34
大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55
: M$ j( ?7 {& B/ _) @2 H是王宝强还是白宝山啊

4 t6 ?3 }3 \6 z: _: p3 Q+ l
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-17 13:40
三哥黑还是不忘本色。0 W  c5 f/ @  U/ |- Y+ n
话又说回来，三哥克服种种困难，终于装备了，这是一项伟大的胜利。4 V. u9 u. O# e, P* `3 Z
接下来的IOC-n，FOC，还有更多的困难要克服。
, y3 i* ]& h. o, ~# N关键是打造了队伍，利于接下来的MCA，HCA机种的研发，预计到本世纪末，将成为世界不可低估的力量。
) w3 b5 A0 C5 p/ H( G阿拉胡阿克巴
作者: 燕庐敕    时间: 2016-8-17 14:02
大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55
; O& {+ `5 h, z7 V" q2 W是王宝强还是白宝山啊

' y, {3 Z' B1 E1 q- J王宝山是中超或者中甲沉浮的教练.
作者: 燕庐敕    时间: 2016-8-17 14:03
晨又开始黑.
2 H! D" J$ e3 {3 G; y3 Y& G/ `" t& r; @- q! R. _
想起刚日出就日全食了.
作者: njyd    时间: 2016-8-17 18:14
印度一定能超过中国，一定的。
* Q* H& O5 Y7 ~* U
8 J) Y% l" R: Q2 g
* Y% w3 [! a8 @7 i8 Y
  g2 r  ~6 j  e  ?2 `; H- A) |! s0 w( ?2 z8 W

; H. A/ t; ]7 u" S
  n+ x; O# C- d- F) U) b( t1 ]! I. B/ g- `' g# G

5 `0 s7 _' U2 W
( N" D' c+ s/ K) F5 R" n
+ d; Z/ l" t& d" ]% k2 ?3 C/ I1 x0 H% ~: r/ \4 G
我说的是现在的中国。
作者: 皇家骑警总监    时间: 2016-8-17 20:12
闪光这名起的科学，稍纵即逝的意思，符合印度人的理念。
作者: 走南闯北    时间: 2016-8-18 00:16
为了能搞出ecosystem，牺牲一代人，没有困难也要创造出困难的精神你们不懂。
7 |1 N- }5 w+ K! Q4 }这批工程师应该可以算“闪光元勋“吧？
. b$ i; i2 X3 @+ I! Y
作者: 梓童    时间: 2016-8-18 05:40
跟于谦的三大爱好“抽烟喝酒烫头”一样，夸老婆、黑三哥、黑肥电，是晨大的三大爱好
作者: 大哈瑞    时间: 2016-8-23 12:58
用三分之一个世纪搞一架飞机没有弄出名堂来，这工程也就算虾米了。再硬着头皮勉强往前走，继续钓鱼，这就是政治需要。
+ Y5 k6 X+ R0 M- z, i$ J# o1 h. Q8 G# ^
LCA的超重和动力不足问题是诸多严重问题中最严重的，直接导致飞行品质下降，以致LCA的主要飞行指标全部都没有到达设计要求。交付给印度空军的头两架LCA仍然存在这些严重问题，所以也都是残废，凑合着过过干瘾飞几圈差不多，空战还是免了吧，靶机的干活。
. S" h- B7 m7 z& I6 u
+ A& j0 T* I( q8 `2 p( f  P印度并不真的想好好造MK-1，知道政府反正得拨款，造几架糊弄国会骗钱而已。HAL把宝押在要装F414 的MK-2上。MK-2在设计阶段就已经难产。回头生不下来崽子那就编一个MK-3接着混日子。5 X3 {* @. e8 A5 e% |# U

" ]' J* s" f6 l* u放在中国，HAL这帮孙子早就被枪毙好几回了。
作者: 大陆的兔兔    时间: 2016-8-23 15:40
njyd 发表于 2016-8-17 18:14
/ \9 K" h% s) K/ N4 D印度一定能超过中国，一定的。
- Z6 w8 u" T' |+ I7 g
你确定一定以及肯定？
作者: njyd    时间: 2016-8-23 17:09
大陆的兔兔 发表于 2016-8-23 15:405 p, W0 ]- S- R- I2 a
你确定一定以及肯定？

) t2 b' n! V+ r% v6 ?4 u4 _% G7 J" W只要中国崩溃了，你没见喊中国崩溃喊了六十多年了？
作者: liuhhdy    时间: 2016-9-6 10:19
njyd 发表于 2016-8-23 17:09
; k' L" V, E  d% w( J; g) F6 O只要中国崩溃了，你没见喊中国崩溃喊了六十多年了？
. a' G' r2 C4 D. i9 e' x$ e
哈哈哈 会接着喊吧
作者: 风起灰扬    时间: 2017-6-20 09:14
印度签下100亿美元F-16订单，这是什么节奏？
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-20 09:32
大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:552 }& `: Y+ `( M: n. S; F
是王宝强还是白宝山啊
. H! ?9 j, {# q! h( `9 Y
王宝山现在离开中超，来到中甲深圳队当主帅了。
作者: holycow    时间: 2017-6-20 09:52
风起灰扬 发表于 2017-6-19 17:144 N# w  C2 ]; \1 \3 K1 b2 W( X: }
印度签下100亿美元F-16订单，这是什么节奏？

2 ]" C% `9 V' a. l洛马和塔塔摆架势呢，印度空军都还没招标呢，2020年能开标把合同谈下来就谢天谢地了。
; r. b& N0 c% X8 |8 J. p% {9 ?! F, X2 Z, D, D1 f$ O# o
真要造天竺隼，巴基斯坦砸锅卖铁也得买J-10, 说不定还有FC-31, 那要好好感谢三哥
作者: 然后203    时间: 2017-6-20 10:10
holycow 发表于 2017-6-20 09:52
1 V# s+ S( N! ~( S( |0 v2 X洛马和塔塔摆架势呢，印度空军都还没招标呢，2020年能开标把合同谈下来就谢天谢地了。
! T# @4 g9 S1 U+ M( ~4 J# V' E( S  O) C2 E7 }
真要造天竺隼，巴 ...
) J6 F. \, O- L
以三哥掉飞机的速度，谈军购的作风，巴基斯坦其实一点不用着急。
作者: 晨枫    时间: 2017-6-20 11:49
风起灰扬 发表于 2017-6-19 19:14; }  o% ~( ~. }' M/ r  m8 p6 A
印度签下100亿美元F-16订单，这是什么节奏？

/ M4 ^- W, ]  s9 Z确实吗？我没有看到这条消息啊，有出处吗？
作者: amons    时间: 2017-6-20 13:48
三哥的研发速度，真的是没有完整工业体系的啊
作者: 风起灰扬    时间: 2017-6-20 15:18
本帖最后由 风起灰扬 于 2017-6-20 15:39 编辑
* q3 l6 b  o; _& F
晨枫 发表于 2017-6-20 11:492 M; h  S, ~& {1 }. p& S5 W
确实吗？我没有看到这条消息啊，有出处吗？

' C' D# [* T  p9 [* R& \% L8 {  K7 |7 U. E9 ?. p
http://news.lockheedmartin.com/2017-06-19-Lockheed-Martin-Tata-Announce-F-16-India-Partnership?linkId=100000000495267#assets_117/ q* I& S! v, T' p! _
% y, m: E+ H* Q$ R0 u- h
PARIS, June 19, 2017 /PRNewswire/ -- Lockheed Martin (NYSE: LMT) and Tata Advanced Systems Limited (TASL) signed a landmark agreement affirming the companies intent to join hands to produce the F-16 Block 70 in India. The F-16 Block 70 is ideally suited to meet the Indian Air Force's single-engine fighter needs and this unmatched U.S.-Indian industry partnership directly supports India's initiative to develop private aerospace and defense manufacturing capacity in India.; k0 J3 [2 m" W- V! T  v
) J/ j% z' [- e9 B* w4 U/ G
应该是塔塔和骡马合作竞标
作者: hotwing    时间: 2017-6-20 16:43
晨大黑阿三的功力越发炉火纯青了,第一句就没有简直黑得不带一丝烟火气了
作者: 晨枫    时间: 2017-6-20 21:16
风起灰扬 发表于 2017-6-20 01:18
% I; m" r8 j5 c/ f: Z5 Jhttp://news.lockheedmartin.com/2017-06-19-Lockheed-Martin-Tata-Announce-F-16-India-Partnership?lin ...

2 _0 p" A7 \8 i4 ?这离中标还差十万八千里呢！
作者: 晨枫    时间: 2017-6-20 21:17
hotwing 发表于 2017-6-20 02:437 y0 x5 P6 ?* E% a5 k
晨大黑阿三的功力越发炉火纯青了,第一句就没有简直黑得不带一丝烟火气了 ...

3 p3 t  R% l7 y4 \' @" s' H4 ]练习了，手就熟了。
作者: 大哈瑞    时间: 2017-6-21 06:41
晨枫 发表于 2017-6-20 08:16
( r& Y" D6 n% ]7 S& r' o. ]这离中标还差十万八千里呢！
. W; S+ `+ p9 @9 R+ x0 C, ^, Y
TATA不是造飞机的企业吧？要签F－１６的合同怎么也得HAL出面。再说印度连询价等什么都没有做就会签合同？听起来好奇怪。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-21 07:07
大哈瑞 发表于 2017-6-21 06:41
8 a& H7 r; S- i4 C1 @  V; k! [TATA不是造飞机的企业吧？要签F－１６的合同怎么也得HAL出面。再说印度连询价等什么都没有做就会签合同？ ...
" \' m+ T( ?# v. r9 H8 Q, B$ r; a0 s7 q
塔塔是造乘用车的。哈哈哈
作者: 晨枫    时间: 2017-6-21 07:25
大哈瑞 发表于 2017-6-20 16:41
- C2 }9 f. d+ P& @. z5 S1 T' e/ WTATA不是造飞机的企业吧？要签F－１６的合同怎么也得HAL出面。再说印度连询价等什么都没有做就会签合同？ ...
; x3 h& C. N; e  G9 N- `
塔塔不造飞机，但是私企。HAL是国企。莫迪有意让私企进入军工领域，引入激励，改善效率。这只是塔塔和洛克希德之间的协议，与印度政府无关，至少在表面上不等于F-16入选。
作者: 晨枫    时间: 2017-6-21 07:26
燕庐敕 发表于 2017-6-20 17:07
9 c4 y) c2 V' T) y& A5 D  ^3 d塔塔是造乘用车的。哈哈哈

$ i3 {8 Y1 W2 M+ e& g塔塔集团大得很，什么都造，还有自己的连锁书店呢。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-21 08:18
晨枫 发表于 2017-6-21 07:265 p" n# _, P' v2 f8 \/ `
塔塔集团大得很，什么都造，还有自己的连锁书店呢。

, C5 F2 w5 E* j; q$ ?0 n跟我相关的，当然就是乘用车啦！
作者: 风起灰扬    时间: 2017-6-21 08:25
晨枫 发表于 2017-6-21 07:26
2 D# s) Y* f3 ]4 B0 n/ u1 N# f塔塔集团大得很，什么都造，还有自己的连锁书店呢。
/ i' D3 t8 N8 h6 ~; I
我在斋普尔还逛过塔塔开的珠宝店
作者: 晨枫    时间: 2017-6-21 12:13
风起灰扬 发表于 2017-6-20 18:25
6 `) M+ H% d8 F! b+ Z我在斋普尔还逛过塔塔开的珠宝店

4 w, Z7 F) L. k; l9 a连Ritz Carlton酒店都是Tata啦。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-21 13:10
晨枫 发表于 2017-6-21 12:13
6 o8 Y5 l9 W0 N# ]( E* i4 E' o连Ritz Carlton酒店都是Tata啦。
0 [. z: ]$ U  j6 o: K) T& N
想起马丁教授的高论：沃尔沃要是算中国车，那路虎一定就是印度车啦！



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2