爱吱声

标题: 印度“闪光”战斗机到底怎么样 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2016-8-17 08:22
标题: 印度“闪光”战斗机到底怎么样
本帖最后由 晨枫 于 2016-8-16 19:09 编辑 2 h* f9 Q% Z9 t; C6 n* Y4 l. k) p
% ~# N9 ^! S7 O/ V' Q9 x

) Z- u: c9 ?' i+ [& z6 f4 @7月1日，两架“闪光”正式入役，不要问我这是第几次“正式”/ n5 Y7 ^3 _: B: L; V

$ o" H* D+ E; E5 V" @; C# z印度HAL“闪光”战斗机也称LCA。作为 Make in India和India Shining的典范，7月1日，两架“闪光”正式入役（第几次了？），受到关注是自然的。美国《航空周刊》的评价是：B for effort，B for capability。美国学校里的ABCD对应于中国学校里的优良中差。在很多人眼里，“闪光”顶多算中上，给B是慷慨得离谱了。但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道，就像点评王宝强看不住老婆一样没劲。“闪光”最重要的是建立了印度航空工业的ecosystem，有可能在未来提供升级和进一步研发。当然，有可能而不是肯定，这才是科学态度。最低限度，今天的印度航空工业的状态比30年前还是要强太多了。( A9 j- W/ C% q2 g0 `5 W8 j; b
  y( Q3 q4 G# ~# H! A# A
. l- ^! T) i- J5 [/ D/ _9 m- a
“闪光”凝聚了印度崛起的希望9 D( [  P  y& u
3 [2 v6 N" P! e# W6 \$ `, z, O# o
$ Q% U+ e9 M, G" F$ c/ N% U; }
人们通常把“闪光”与“雷电”相比较7 h* x6 F" z  W
* {6 f0 M( `: Z2 v

! @+ v1 j; C/ k5 A: M4 ~
8 v& k' e5 G$ \% Q实际上与韩国KAI T-50和台湾AIDC F-CK-1更加可比  x  e, i* Y3 q4 F$ E
9 J# s, O0 x' ~: o& M
人们一般把“闪光”与中巴合作的JF-17“雷电”相比，但韩国KAI的T-50教练机和台湾AIDC的F-CK-1战斗机或许更可比，F-CK-1就是IDF“经国”号战斗机。成飞有制造和研发歼-7改型的经验，在研发JF-17（在中国称为FC-1）的时候，成飞已经在设计歼-10了，现在更是在歼-20的最后研发阶段，如果不是已经投入批量生产。HAL的经验与成飞不能比，HAL的经验与KAI或者AIDC更加相近。: W  G  U  {8 f
* F# f% J4 D0 K: n: t$ Z3 c
AIDC与诺斯罗普合作，研制过AT-3教练机，还组装过诺斯罗F-5E/F战斗机。1982年，台湾在通用动力（后并入洛克希德）帮助下，以缩小的F-16为基础，开始设计IDF。由于美国拒绝提供高性能中推力涡扇发动机，只提供小推力的加来特TFE731加力版（现霍尼韦尔F125），只能用双发。这就是现在的IDF，正式型号名称F-CK-1。在韩国，KAI研制过KT-1涡桨教练机，组装过F-5E/F和F-16，但没有研制过喷气式战术飞机。KAI T-50也是在洛克希德帮助下设计的，所以IDF和T-50是同父异母兄弟。+ Q4 H! x2 @* f: o& ^
, O' a. {% u% |3 }! P, J
印度HAL也有组装经验，计有俄罗斯苏-30MKI、米格-21、米格-27，英法“美洲豹”，早在60年代就自主研制过HF-24“马鲁特”超音速战斗机，在70年代改型过“蚊子”教练机。按说HAL经验至少跟成飞相当，但已经久远，就算和KAI与AIDC相当了。LCA的初衷是自主研发，但实际上得到法国达索的大力帮助。
" o9 y# u$ F3 g6 l; c% O" `+ h1 k, z7 v7 Y: l4 `
LCA在1983年启动，IDF在1982年。不过IDF用了15年，在1997年就IOC了，而LCA用了33年才IOC（或者IOC2，或者FOC1，到底算什么，要看印度的心情）。T-50启动得较晚，1996年才启动，2005年IOC，用了9年。如果不算三起三落的前身“超7”，JF-17正式启动是1999年，2007年IOC用了8年。LCA和这三家最“古老”的IDF大体同时启动，但33年相当于三家加起来的时间，还欠的1年零头就不算了。( o  p5 z: i8 }& A- x+ O8 M
! U$ R( |$ z# x
; i( {/ l3 p( {4 }3 D
研发时间长也有好处，等到他们退休的时候，应该对飞机非常熟悉了
9 P1 G8 s7 Q" K6 x' h! i2 x; Z- D2 ]) ^! c, D& B

7 J- m3 R2 d0 i; \: N- q/ W7 I* B, E% O' k& @2 o( m  I' \2 [
左看看，右看看，重要的事情看三遍再动手，错不了7 z+ S. d: g0 B# c2 `) k1 }1 O
5 L7 m& o) W3 @: X1 j- C" l
- i. H1 ~7 U8 E0 Z/ l" j4 j
不要着急，总有一天，这些电线会理清的
3 A2 A) ~, A4 G5 m2 v2 M) K
& a' z( `) r( |. Q
1 D8 s7 a" w$ s; Y竟然有人诽谤印度妇女地位低，让他们睁大狗眼看看我们印度的高科技妇女2 a# M4 H/ V6 Q7 Y

) [- A& R( ^4 {# @! L* Y% i
- o* w7 Z0 L7 N  h我们还有先进的电脑帮助设计和装配，谁叫我们印度是世界软件大国的呢？; d3 N8 X" P5 C: `- x' B
) o$ o2 Q( _. ?, ^# R5 g
5 G$ F3 S$ G+ d( N
看看，不怕慢，就怕站，我们还是会装配完的嘛
: c- M! |! @2 q  [# ], T8 |9 X1 n6 W* c) ^, z* c- ^( m" C
33年对于大多数工程师来说，已经很接近大学毕业到退休的整个职业生涯了。33年才干完同一个项目，不退休也快了。HAL当然不是因为印度的习惯性拖沓而弄得33年才IOC，LCA推迟得不像话是有原因的。7 i7 e( [- G, N( v: C* P7 W1 X

! k$ Z0 }+ X2 S, `( U, o在英迪拉•甘地执政后期，印度顶着国际压力，跨过了核门槛，招来西方严厉制裁，美国提供的洛克希德数字飞控遭到禁运，印度只得自己重写。印度自行研发的“卡维利”涡扇发动机难产（这倒不是西方禁运的关系，是印度自己搞不定），用美国通用电气F404发动机试飞，但禁运也使得试飞进行不下去，由于“卡维利”越来越不能指望，F404从“仅用于试飞”变成量产标配，禁运使得量产更加没戏。
! o% e) h5 p- T9 l' s
3 z! [6 W- _8 O/ ~9 {7 x由于美国的战略考虑，禁运早就解除了，但LCA的自研也破灭了。自行研发的雷达和其他设备也遇到类似困难，需要进口设备替代，如以色列埃尔塔EL2032雷达，还有主要空空导弹（俄罗斯R73E、以色列“德比”）。到最后，原定的70%以上国产率变成65%以上进口率，自行研制的LCA变成自行组装的LCA。
$ N3 d! h6 }2 O0 K7 @2 T, ~7 e- d& b% p! |. @' v# ^
计划拖延的大头来自首飞，LCA在计划启动后18年的2001年才首飞，IDF是7年，T-50是5年，JF-17是4年。不过首飞后，LCA的进度依然缓慢，造了12架原型与预生产型，到2013年才达到初步IOC（IOC1？）。
# n% O/ Z, m; u2 X  H; s; V- [' a' k& M5 X- ]) s0 b

7 S+ r( x* P1 r! s看看“闪光”的座舱，比那歼-10A要先进多了吧？话说，这还是第一次见到歼-10的座舱，这图靠谱吗？. ~+ R# k+ \. U2 V

9 d; l$ `3 v1 u" pLCA具有现代战斗机所需要的一切特征：复材、数字飞控、多模式雷达等。但就像具有皮椅、天窗等顶配的吉利依然与类似配置的宝马不是一回事一样，LCA超重显著，比JF-17小一圈，但重量差不多。F404发动机本来就是中推，在F-18上是用两台的，只有T-50这样的教练机才用一台，JAS-39用的是增推的F404，已经不是原版了。这样一来，LCA的加速、爬升、持续转弯都低于要求，机内燃油不足使得本来就不宽裕的航程要更加节俭使用，好在印度人节俭惯了，问题不大。* K1 l; Y1 I5 v' O7 S% t

0 R) I( E/ \  r+ P, d- @4 M现在入役的是“闪光”Mk1，真正FOC需要具有空中加油和新的雷达（包括更大的雷达罩/机头锥）。现在希望FOC（FOC2？）在2020年能够实现，届时已交付的“闪光”Mk1数量将达到40架。IOC状态的“闪光”Mk1可以携带俄罗斯的R73E近距空空导弹和激光制导炸弹，FOC将扩大到以色列拉斐尔的“德比”中程空空导弹，现在正在靶场测试中。2 ?6 w3 g; c/ ?" _2 d7 v" R
5 j4 _3 X1 X# J* O7 o$ s
印度正在研制“闪光”Mk2，将改用推力更大的通用电气F414，有望达到原定机动性要求。但印度空军希望采购80架改进的“闪光”Mk1A作为过渡，看来这是务实的，Mk2难说不会像Mk1一样姗姗来迟，而印度空军的米格-21已经快要撑不住了。Mk1A将装备埃尔塔EL2052主动电扫雷达和电子战吊舱，重量也将轻一点。$ ?- h& [7 X) n: ]  J/ ?. {1 D3 B; l
! y( k1 c  \( |
HAL计划在2018年首飞Mk1A，2025年完成交付。当然，这都是计划，计划永远要考虑变化的因素，死守计划岂不成了刻舟求剑？产量也需要从现在的每年8架增加到每年16架。Mk2的具体计划和进程现在还不清楚，不过Mk1打造了印度航空的ecosystem，在此基础上进一步研发Mk2比33年前的低起点要容易多了。不过容易多了不等于快多了，Mk1提供了整整一代人的事业和就业，Mk2肯定不负众望的。父辈一辈子的心血凝聚成Mk1，子辈一辈子的心血凝聚成Mk2，想想都令人神往。还有33年时间，相比国产率应该可以从不到35%提高到40%以上了？到时候通用电气F414和埃尔塔EL2052可能都要停产了，生产转移到印度应该没有问题，那就是铁定的国产化了。印度政府宣称，“闪光“Mk1只用了相当于11亿美元的投资就研发成功，算入舰载型也只有21亿，这在动辄金玉等身的现代战斗机研发中出类拔萃。但舰载型是Mk1的小改，时间上应该也要不了30年，如何需要另外10亿美元，这有点挠头，但这是另外一个问题了。
  N* K+ B/ {, _4 @, ~' J; f: h; E: m/ _( ~
; i( ~1 L  o. A6 o9 V  Y
Mk1和Mk2与瑞典JAS-39的比较，Mk2比Mk1长了一点，其他的……自己看吧，反正不一样
6 z1 B4 G0 R! L5 c- L" _6 H/ W/ ~3 W6 I2 Q# H& O$ Y4 B
) r9 m' g( e9 {. Y) C9 Y3 ?' `
陆基型转型为舰载型竟然用了与初始研发差不多的投资？
: x! [+ w' U* [$ N/ h) ]0 A+ q- \' j$ ]) U& c% B' V! Z/ A
JF-17 Block I的生产即将结束，要转入Block II了。Block II的细节现在还不清楚，只知道将加装空中加油，可能还要换装新的主动电扫雷达。Block II走在Mk2应该没有悬念，前面就看Block II和Mk1A谁先腾飞了。T-50的最新改型T-50A也已经首飞，机脊加大，容纳硬式加油装置，还有其他改进，用于竞标美国T-X。IDF的Block II时有所闻，但还是没有任何准信。现在要看“闪光”Mk2从启动到IOC的时间是不是能再演一次囊括JF-17 Block II、T-50A、IDF Block II之和的奇迹，要是IDF继续拖延，看来“闪光”Mk2这次真的会赢！
) W1 k' Z! j. a1 \% R! H
作者: 大黑蚊子    时间: 2016-8-17 08:55
但吐糟久经磨难的”闪光“不厚道，就像点评王宝山看不住老婆一样没劲。

% V$ Y+ k/ q5 O' A6 G- x. {! j6 A; c9 O3 W; B
是王宝强还是白宝山啊
作者: 眼镜蛇    时间: 2016-8-17 09:02
呵呵 ，沙发，不容易呢
作者: 晨枫    时间: 2016-8-17 09:08
大黑蚊子 发表于 2016-8-16 18:55
! L7 `2 ^9 x% r& h1 b+ H" I是王宝强还是白宝山啊
4 L" F- E4 I9 Q2 }! _% Y9 `
写错了，是王宝强！
作者: dopplermaxgamil    时间: 2016-8-17 09:13
LCA舰载版好像没有着陆钩，起飞后只能在普通机场着陆。我在超大看到的。找不到链接了。而且比空军版LCA超重更严重，载油量少的可怜。（这个不能怪三哥，舰载机本来结构重量就大）。: \  Z5 A1 N5 e, Z% c$ x
据说作战半径直追已经退役的海鹞。
作者: 猫元帅    时间: 2016-8-17 09:28
这飞机到底叫什么啊。" n. t) |8 y9 n& u% S5 X

$ Z$ s( ]/ Z  g% t- R6 x1 x* h现在喝点小酒，躺在床上，闭上眼睛，还能想起当年在航空知识上看到这飞机各项数据，然后和七爷相比时候的焦急心情。
作者: holycow    时间: 2016-8-17 09:48
马克兔的垂尾根部短舱修形过了耶，这么明显的改进都看不出来
作者: 此情可待成追忆    时间: 2016-8-17 09:52
能把源自不同国家的零件拼到一起，还能让它飞起来，已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战，不在阿三的考虑范围
作者: MacArthur    时间: 2016-8-17 10:11
此情可待成追忆 发表于 2016-8-16 20:52
% c8 B$ U3 m- R; P1 K9 D! z能把源自不同国家的零件拼到一起，还能让它飞起来，已经不错啦。至于飞得不够远、能不能用于作战，不在阿三 ...
) H- p% E- |/ L: |' a+ {
好几个大国伺候着，你说印度这福气能浅了？3 _" M7 v0 P* B' Z" H
作者: tanis    时间: 2016-8-17 10:22
飞起来就是胜利~！ 三哥亚克西~~
作者: hotwing    时间: 2016-8-17 10:26
这名字起的,是在预示他最后的结局吗?
作者: nettman    时间: 2016-8-17 10:34
大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55# Y, d. u" S* p3 F& D" U( X) t; G
是王宝强还是白宝山啊
* ^2 ~1 U5 M; T' f. b2 x9 f/ R
作者: 料理鼠王    时间: 2016-8-17 13:40
三哥黑还是不忘本色。
% D: X1 `/ m3 k6 w& B( E话又说回来，三哥克服种种困难，终于装备了，这是一项伟大的胜利。
+ Q2 }/ R6 P9 c' j# Z) Y& o接下来的IOC-n，FOC，还有更多的困难要克服。
# s$ p5 e7 l! d关键是打造了队伍，利于接下来的MCA，HCA机种的研发，预计到本世纪末，将成为世界不可低估的力量。
* t" ?# m3 a# e% X阿拉胡阿克巴
作者: 燕庐敕    时间: 2016-8-17 14:02
大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55
7 l0 W7 x. a  K( H8 e* _+ a是王宝强还是白宝山啊

# j# A- U) V; g$ v3 P; `  B6 p1 F3 c王宝山是中超或者中甲沉浮的教练.
作者: 燕庐敕    时间: 2016-8-17 14:03
晨又开始黑." v" s9 C- W+ K

  y- R. W' {% ?- }" E; S4 A* }想起刚日出就日全食了.
作者: njyd    时间: 2016-8-17 18:14
印度一定能超过中国，一定的。2 _  R6 A0 N# F( P! G& H
9 j3 c7 u* K2 G- @; c  w4 [
, O5 X" M& y% R

/ Z! S1 d0 O) y( @3 n7 f5 X( ^5 b" q
2 f9 ?1 X# N. t2 b& P! s

& s- K$ h8 h6 l/ }  @
, ~8 N1 k, Q  |2 X; s
2 c/ ]1 N5 k/ k1 s! X0 r2 z8 ^' v! n* c% g+ z+ {5 [) `
& e& o" E! R( N) C

. `: |: Y2 Q! i- v3 ]我说的是现在的中国。
作者: 皇家骑警总监    时间: 2016-8-17 20:12
闪光这名起的科学，稍纵即逝的意思，符合印度人的理念。
作者: 走南闯北    时间: 2016-8-18 00:16
为了能搞出ecosystem，牺牲一代人，没有困难也要创造出困难的精神你们不懂。
( B3 B( P% r4 B# E9 m1 E' ?这批工程师应该可以算“闪光元勋“吧？, H' z" k3 a! B. g) a3 t
作者: 梓童    时间: 2016-8-18 05:40
跟于谦的三大爱好“抽烟喝酒烫头”一样，夸老婆、黑三哥、黑肥电，是晨大的三大爱好
作者: 大哈瑞    时间: 2016-8-23 12:58
用三分之一个世纪搞一架飞机没有弄出名堂来，这工程也就算虾米了。再硬着头皮勉强往前走，继续钓鱼，这就是政治需要。! l, s3 j7 d0 N* r7 k* E
$ ]; f$ _% P1 B  I
LCA的超重和动力不足问题是诸多严重问题中最严重的，直接导致飞行品质下降，以致LCA的主要飞行指标全部都没有到达设计要求。交付给印度空军的头两架LCA仍然存在这些严重问题，所以也都是残废，凑合着过过干瘾飞几圈差不多，空战还是免了吧，靶机的干活。
0 S, ?, q: r+ i
+ B8 D; H7 d+ {. X6 m% K  t  d印度并不真的想好好造MK-1，知道政府反正得拨款，造几架糊弄国会骗钱而已。HAL把宝押在要装F414 的MK-2上。MK-2在设计阶段就已经难产。回头生不下来崽子那就编一个MK-3接着混日子。# }. h; c  V* }' `$ ~  E( s

- ]$ C- t+ K' a7 O& X) N放在中国，HAL这帮孙子早就被枪毙好几回了。
作者: 大陆的兔兔    时间: 2016-8-23 15:40
njyd 发表于 2016-8-17 18:145 i3 \& V" b4 Y* O, w3 H7 ~6 [
印度一定能超过中国，一定的。

5 o* e- Z. o. ]2 d) ~/ D. R你确定一定以及肯定？
作者: njyd    时间: 2016-8-23 17:09
大陆的兔兔 发表于 2016-8-23 15:40
$ ?  [% a# Z; U7 p" o) G0 l, i你确定一定以及肯定？

5 U; E* {" g+ b/ M) c只要中国崩溃了，你没见喊中国崩溃喊了六十多年了？
作者: liuhhdy    时间: 2016-9-6 10:19
njyd 发表于 2016-8-23 17:09
& G' X& j% [8 U# y+ p只要中国崩溃了，你没见喊中国崩溃喊了六十多年了？
: q) b0 h* P! E' m0 C
哈哈哈 会接着喊吧
作者: 风起灰扬    时间: 2017-6-20 09:14
印度签下100亿美元F-16订单，这是什么节奏？
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-20 09:32
大黑蚊子 发表于 2016-8-17 08:55
; v  d; u! F( _* G% D2 W7 }) i是王宝强还是白宝山啊

2 Z6 L( x3 ?- f  e" v- _王宝山现在离开中超，来到中甲深圳队当主帅了。
作者: holycow    时间: 2017-6-20 09:52
风起灰扬 发表于 2017-6-19 17:14- ]1 H, w5 B: s) o
印度签下100亿美元F-16订单，这是什么节奏？
5 E+ }- b3 S+ r& g8 c# I  h. ~+ f
洛马和塔塔摆架势呢，印度空军都还没招标呢，2020年能开标把合同谈下来就谢天谢地了。
, B6 U" J/ N6 X7 h5 j
) \6 \+ F" `/ v% j真要造天竺隼，巴基斯坦砸锅卖铁也得买J-10, 说不定还有FC-31, 那要好好感谢三哥
作者: 然后203    时间: 2017-6-20 10:10
holycow 发表于 2017-6-20 09:528 l8 {  Z. i: u
洛马和塔塔摆架势呢，印度空军都还没招标呢，2020年能开标把合同谈下来就谢天谢地了。. N8 f) v% S! d7 \) M; O6 E4 y

; z( X4 {& v6 c7 M7 t2 \真要造天竺隼，巴 ...
4 j' e% V6 l% ^6 N: s! P5 a' K
以三哥掉飞机的速度，谈军购的作风，巴基斯坦其实一点不用着急。
作者: 晨枫    时间: 2017-6-20 11:49
风起灰扬 发表于 2017-6-19 19:14/ R5 T$ T7 H7 t* R% i
印度签下100亿美元F-16订单，这是什么节奏？

7 t: z: U' A+ y3 W3 d确实吗？我没有看到这条消息啊，有出处吗？
作者: amons    时间: 2017-6-20 13:48
三哥的研发速度，真的是没有完整工业体系的啊
作者: 风起灰扬    时间: 2017-6-20 15:18
本帖最后由 风起灰扬 于 2017-6-20 15:39 编辑 ( A0 n( }! \! i* H7 `8 B4 r
晨枫 发表于 2017-6-20 11:497 B8 Z3 G; O- R8 A. a
确实吗？我没有看到这条消息啊，有出处吗？

- H9 m- a8 F4 s  ^: a% F1 S1 b# j5 {; t
http://news.lockheedmartin.com/2017-06-19-Lockheed-Martin-Tata-Announce-F-16-India-Partnership?linkId=100000000495267#assets_117$ J  ]* p+ k3 o6 I; E
- V0 |0 b! M/ W* w" U* K4 k, v4 G
PARIS, June 19, 2017 /PRNewswire/ -- Lockheed Martin (NYSE: LMT) and Tata Advanced Systems Limited (TASL) signed a landmark agreement affirming the companies intent to join hands to produce the F-16 Block 70 in India. The F-16 Block 70 is ideally suited to meet the Indian Air Force's single-engine fighter needs and this unmatched U.S.-Indian industry partnership directly supports India's initiative to develop private aerospace and defense manufacturing capacity in India.
0 L( d5 m, Q6 M. o: H0 ^8 {% P) `; O  S7 W& _/ |
应该是塔塔和骡马合作竞标
作者: hotwing    时间: 2017-6-20 16:43
晨大黑阿三的功力越发炉火纯青了,第一句就没有简直黑得不带一丝烟火气了
作者: 晨枫    时间: 2017-6-20 21:16
风起灰扬 发表于 2017-6-20 01:18
' d# J* P$ H. U' thttp://news.lockheedmartin.com/2017-06-19-Lockheed-Martin-Tata-Announce-F-16-India-Partnership?lin ...

' A" ?- n# k% [; t: o( X( r( z! `这离中标还差十万八千里呢！
作者: 晨枫    时间: 2017-6-20 21:17
hotwing 发表于 2017-6-20 02:43
& t" O9 L% ?, x晨大黑阿三的功力越发炉火纯青了,第一句就没有简直黑得不带一丝烟火气了 ...
) ]2 [9 p6 I( ?$ ]- O) H1 R
练习了，手就熟了。
作者: 大哈瑞    时间: 2017-6-21 06:41
晨枫 发表于 2017-6-20 08:16
9 A& z2 E$ ~; Q) Y这离中标还差十万八千里呢！

) I5 ~& b2 O+ F  ATATA不是造飞机的企业吧？要签F－１６的合同怎么也得HAL出面。再说印度连询价等什么都没有做就会签合同？听起来好奇怪。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-21 07:07
大哈瑞 发表于 2017-6-21 06:41# M' i9 I  j# Q/ t7 d& S
TATA不是造飞机的企业吧？要签F－１６的合同怎么也得HAL出面。再说印度连询价等什么都没有做就会签合同？ ...
) e$ z. E1 C( M
塔塔是造乘用车的。哈哈哈
作者: 晨枫    时间: 2017-6-21 07:25
大哈瑞 发表于 2017-6-20 16:41' X) a: A3 ^' x) b+ g* z
TATA不是造飞机的企业吧？要签F－１６的合同怎么也得HAL出面。再说印度连询价等什么都没有做就会签合同？ ...

8 S) C8 e! U5 k塔塔不造飞机，但是私企。HAL是国企。莫迪有意让私企进入军工领域，引入激励，改善效率。这只是塔塔和洛克希德之间的协议，与印度政府无关，至少在表面上不等于F-16入选。
作者: 晨枫    时间: 2017-6-21 07:26
燕庐敕 发表于 2017-6-20 17:07  i% ]& Z8 b$ G+ h% j
塔塔是造乘用车的。哈哈哈

  [' ~" i6 I, T2 q5 n* p/ j塔塔集团大得很，什么都造，还有自己的连锁书店呢。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-21 08:18
晨枫 发表于 2017-6-21 07:26
2 a/ `9 z; n+ D7 |塔塔集团大得很，什么都造，还有自己的连锁书店呢。
) t7 i, A6 K. N0 I$ g& N  i
跟我相关的，当然就是乘用车啦！
作者: 风起灰扬    时间: 2017-6-21 08:25
晨枫 发表于 2017-6-21 07:26
* s# \% ]+ F0 r1 ?% @塔塔集团大得很，什么都造，还有自己的连锁书店呢。
+ r1 H8 _3 P5 ?. ?! U3 R  J
我在斋普尔还逛过塔塔开的珠宝店
作者: 晨枫    时间: 2017-6-21 12:13
风起灰扬 发表于 2017-6-20 18:25- s1 K% Y, F% U: v) _8 f7 D( @
我在斋普尔还逛过塔塔开的珠宝店
& b1 `; }- @7 R7 G
连Ritz Carlton酒店都是Tata啦。
作者: 燕庐敕    时间: 2017-6-21 13:10
晨枫 发表于 2017-6-21 12:130 W2 E" l- L: U1 ~8 D/ D
连Ritz Carlton酒店都是Tata啦。

! s+ E0 W4 r9 `5 v% G) {想起马丁教授的高论：沃尔沃要是算中国车，那路虎一定就是印度车啦！



欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2