老兵帅客 发表于 2015-12-22 10:12
这两个家伙难道不知道到了那个高度这飞机难以保持速度吗?假如不知道的话,那是培训问题,而假如知道的话, ...
holycow 发表于 2015-12-23 02:17) k0 [$ h3 z" c1 K. |/ [
手册说了如果速度有二百五,就能保持;不到二百五就不能保持。这个属于学习能力问题 ...
齐若散 发表于 2015-12-22 10:52' o' [: _+ E# M. P) Q
以特殊的方式庆祝圣诞吗
holycow 发表于 2015-12-23 03:01; ^0 e( b! j+ \" T. M: E
你看我昨天发了二百五红包,还P了一张二货执照,都是铺垫
tanis 发表于 2015-12-22 11:26/ t5 L+ c% Y) `/ d& l
也就是说他们到410的那一刻就注定doom了?
holycow 发表于 2015-12-23 03:38
如果不犯浑,一开始就滑翔到最近的机场毫无压力
holycow 发表于 2015-12-22 14:38, ^6 K0 e9 r: `+ O) l# v! w
如果不犯浑,一开始就滑翔到最近的机场毫无压力
MacArthur 发表于 2015-12-22 15:05
空速 > 240k 才能空中启动才真正要了这俩二货的命。。。
3 ^* f# y- `5 `. C- i7 T
不过话说折腾了那么久,从两万四下到一万一, ...
MacArthur 发表于 2015-12-22 12:05
空速 > 240k 才能空中启动才真正要了这俩二货的命。。。 9 y3 w) U. e4 d
不过话说折腾了那么久,从两万四下到一万一, ...
老兵帅客 发表于 2015-12-22 12:15
对,按照这说法,这飞机发动机设计有问题咧。
holycow 发表于 2015-12-22 15:22
庞巴迪CRJ交付试飞时发动机锁死是常见现象
holycow 发表于 2015-12-23 04:22
庞巴迪CRJ交付试飞时发动机锁死是常见现象
MacArthur 发表于 2015-12-23 04:05
空速 > 240k 才能空中启动才真正要了这俩二货的命。。。 6 V; D, {: K; _2 J! r
不过话说折腾了那么久,从两万四下到一万一, ...
holycow 发表于 2015-12-23 04:22' T8 B7 ]% v* Y: } S
庞巴迪CRJ交付试飞时发动机锁死是常见现象
大黑蚊子 发表于 2015-12-22 18:04
不是吧,是发动机的设计问题么?% ^3 T1 R* F5 s3 V6 H7 ^
俺们刚买了几架
holycow 发表于 2015-12-23 10:14
你们不会买的CRJ200吧?那玩意早停产了。
反正CRJ也好,巴西人的E-jet也好,还是ARJ21也好,用的都是GE ...
holycow 发表于 2015-12-23 03:01/ K: s3 O1 z+ q4 J* @5 B
你看我昨天发了二百五红包,还P了一张二货执照,都是铺垫
山远空寒 发表于 2015-12-23 06:05/ s: z! C+ w' F* j4 X5 i9 s
觉得既然是自动驾驶,就要以保证飞机安全为首要目标。程序设计时就应该考虑到各种可能性,一旦出现什么问 ...
togo 发表于 2015-12-23 03:56
发动机一台锁死两台锁死驾驶员都看不到吗,飞机设计问题
大黑蚊子 发表于 2015-12-23 10:29% i. `. P( [' M8 ]" Y1 j; @, K. ]" R
不是CRJ,反正用GE34发动机的就那几家,你懂的
问题是,飞控软件是否可以避免这种情况发生,比如 ...
xlan1976 发表于 2015-12-23 04:52+ I' C J) n) j' r+ n
...涡轮段温度升高的时候,涡轮机匣膨胀的比涡轮叶片更多,涡轮间隙也就是涡轮机匣和涡轮叶片之间的间隙就会变大;
xlan1976 发表于 2015-12-23 17:525 v- Q' D% I# T2 v9 z
嘿嘿,我来解释一下这个发动机叶片锁死的事儿:
这种情况在所有的燃气涡轮发动机上都存在,就是涡轮机匣和涡 ...
MacArthur 发表于 2015-12-22 14:05
空速 > 240k 才能空中启动才真正要了这俩二货的命。。。
不过话说折腾了那么久,从两万四下到一万一, ...
山远空寒 发表于 2015-12-22 16:05
觉得既然是自动驾驶,就要以保证飞机安全为首要目标。程序设计时就应该考虑到各种可能性,一旦出现什么问 ...
那国祥 发表于 2015-12-23 07:38
那玩意降落转弯的时候才过瘾呢,大倾斜角外加降高度。绝对比过山车过瘾,特别是天气好的时候看的真真切切 ...
MacArthur 发表于 2015-12-23 09:21
涡轮机匣“膨胀”的话,难道不应该是口径变小么?机匣和叶片之间的间隙应该变小才对呵。。。
老兵帅客 发表于 2015-12-22 14:15- a8 r- I6 v6 [$ m
对,按照这说法,这飞机发动机设计有问题咧。
晨枫 发表于 2015-12-23 11:45& @ u& @/ g g, _4 e9 l
麦帅呀,我都开始怀疑你是不是工科生了!
圆环形状受热膨胀,周长加大,你说直径是增加了,还是 ...
晨枫 发表于 2015-12-24 00:38$ X; f( Q9 a" E
自动控制系统都是有设计极限的,飞行员训练的主要任务之一就是理解这些设计极限,但要理解和记住所有设计 ...
xlan1976 发表于 2015-12-23 18:01
在这起案例中飞行员断开了自动驾驶
而且,无论任何情况下,飞行员都是有最高权限的,因为空气动力 ...
为表彰两人为消灭人类基因库中二货基因所做出的突出贡献,他们被提名角逐2004年度达尔文奖。
可惜在投票中只名列第四,充分说明没有最二,只有更二。
MacArthur 发表于 2015-12-23 23:21; T, ^% w- ]9 T2 R
涡轮机匣“膨胀”的话,难道不应该是口径变小么?机匣和叶片之间的间隙应该变小才对呵。。。
code_abc 发表于 2015-12-24 00:35: u, q7 S3 x& j6 B% g5 Z3 n
好奇前面三个是怎么个二法
holycow 发表于 2015-12-24 22:47
2004年度“达尔文奖” 得主, H' x) |0 ]$ b; J+ l4 e2 n
$ C( x0 Q* W5 i. K, O" A; ^
摩托车决斗 2004年10月台湾嘉义 两个台湾大学的学生为了共同暗恋的女生而争 ...
holycow 发表于 2015-12-24 22:47! m' {7 N0 N3 O1 r6 J2 ]
2004年度“达尔文奖” 得主 _; M) ?8 T* f5 r8 A
. d) M# u3 E" |9 L) P+ o# _& h
摩托车决斗 2004年10月台湾嘉义 两个台湾大学的学生为了共同暗恋的女生而争 ...
holycow 发表于 2015-12-24 22:47
2004年度“达尔文奖” 得主
摩托车决斗 2004年10月台湾嘉义 两个台湾大学的学生为了共同暗恋的女生而争 ...
holycow 发表于 2015-12-24 09:475 Y7 i) z7 ]/ Z5 a1 t
2004年度“达尔文奖” 得主
/ `* d7 Q- N B1 g. ^
摩托车决斗 2004年10月台湾嘉义 两个台湾大学的学生为了共同暗恋的女生而争 ...
山远空寒 发表于 2015-12-24 18:55
这个法子真心自私,一点儿都没有为父母考虑。还没有为家庭,为社会做供献,为了一时之气而死。4 _8 X% [/ ]- |2 i
不过,他 ...
tanis 发表于 2015-12-24 17:425 N6 Q$ q6 f* R/ a4 I: p
小声说,最后谁也没躲闪让我小感动了一下。虽然傻但是真。
MacArthur 发表于 2015-12-23 13:54( B! w b4 x& Y$ g! t* ?
看来是记反了。。。
山远空寒 发表于 2015-12-23 15:57
多谢指点!这也是为什么无人战斗机现在还无法替代有人战斗机的原因之一了。2 \- H# G* U! y! A9 y
* L( P1 ]& }% s- x1 N/ t) z
...
五月 发表于 2015-12-26 21:24
靠,第一次知道飞行员们原来是不背手册的,真是吓到本宝宝了。1 ?: m! h1 B o7 Z, @
太可怕了
MacArthur 发表于 2015-12-23 23:21
涡轮机匣“膨胀”的话,难道不应该是口径变小么?机匣和叶片之间的间隙应该变小才对呵。。。
xlan1976 发表于 2015-12-27 10:03$ W$ \9 q! V( R7 [# L
见过手册什么样你就能明白为什么不背了
当然,一些基本的应急操作不用背,大量的培训实践会让你烂 ...
天边一只猴 发表于 2016-1-22 03:440 O, i: A2 Z ?: Y
能背下飞行手册的人是不应该当飞行员的,太浪费人才了。
山远空寒 发表于 2015-12-24 04:57
多谢指点!这也是为什么无人战斗机现在还无法替代有人战斗机的原因之一了。0 ]$ P7 `3 w7 w$ J6 ?: G9 G
...
martian 发表于 2019-2-13 23:523 N3 `: m4 x- n. O! M: s4 {* T0 |& s# O
刷神牛,刷神牛
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