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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）/ r  t- b0 p$ J6 `+ M# w- w

+ b4 C4 ~# B7 a4 m; eHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。, U5 S, g) \( h4 F) g4 c$ z# W
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5 ~+ y6 A) i- m1 k% B7 d可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。" Q8 q. z3 W, w
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再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。( l( @/ x( ~; k' ]2 t9 S! M8 D+ I

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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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" x* P' I* Z7 F7 w" n( C% V- `" p类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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7 w/ E; }4 q  |: C然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。/ X+ e$ ~% J0 F" W; \
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
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1 m8 g# |' {8 m, X/ V5 P0 L大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。* a$ F7 F9 E/ Z  ?2 m9 q- S$ \* ^

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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
. [8 J, H1 y) iHF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。+ Q3 R2 _: C9 N( e/ Z% c. j' j# J+ y) x
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0 D- o8 j! I& I估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。/ J7 z: N5 {% Y. E' s  \3 y9 O
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2 R$ E9 \$ a! _% q2 |/ GLakshya（靶子）靶机。
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) q, K; g) K" Q6 G3 [Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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  T' \# J* b: N" J$ k海王。" i2 z1 c- _: U! @. j& f
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  p  c3 q/ @7 g& ?2 S3 F# g0 {堪培拉。3 P& ^* m* l& r4 j& k  J
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HPT-32，小飞机。$ `! J& X1 F  m! `  A$ ]
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9 T5 p$ e0 ?* A米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。' v+ J0 Z' O" i5 q7 S- C1 M, N$ b

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德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。9 P3 j: X) [- f% L
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* |/ b( m& a, [9 {! X6 mHansa （天鹅）初教，印度原创。
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HT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。4 @8 ^, Q" x3 U4 v

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HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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. ^/ K% j7 v/ {2 O. B3 g2 i' D, c尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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3 S, j5 N0 ^/ i/ U3 a4 s- m然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。9 h# \  b$ {7 z9 _& X0 n
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。, x- D# V2 F3 Y. A; y! U
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。1 V# I# u9 W; x3 d! u! i
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# ?5 B0 i" t0 s) a# r0 T! E, mHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。, d' [: @: B6 @. u* X: f: z
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历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。5 S; h" u, \: e- k, y  x
可见PPT做得好也是有很高的价值的。3 G+ M9 X# B7 I

) o* D8 y9 h( i" @9 B膜拜下总理。, ], V: w; v5 N& i
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2 R- o: ?# m1 r: C. z然后对右下那个吐口吐沫。
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9 u% W$ [! x- w% {; z" L5 Q1 @最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。
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6 B3 s  i% w3 B& Y7 a: E6 G6 s附送圣牛一头。
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作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow
) k+ {" F: N- E' j' u有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。2 B+ Y- D! N0 r+ Y  \7 Q
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这...



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