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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）* ?; t- G" o. j( h% `& R. I
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。
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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。
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再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。; X/ {' p$ b: O$ R3 v

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) J; Q2 b8 h, {% p# T- y* j@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。6 i9 H& ^/ s/ e& d; k* m

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! W: a" z5 m+ C8 j+ _, ]类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。3 R# r2 C5 m  b) O( c

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然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。9 Q$ g1 a. y+ ~* g4 w* ]
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
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- O" Q4 Q+ K. p& Q. y大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。# o4 Z5 s+ a' J% \  E

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* o# z/ K: f) V* C) G进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
5 k: k, Z5 v# D3 l! A- \HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。, r6 Y) q! j0 }, l8 \  t' N$ Y
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一架乌米格21。  B& C, b4 A: o4 f
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  n5 T1 _6 L% U4 E/ {/ U8 Q+ M估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。
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Lakshya（靶子）靶机。- E: n5 Q" [- I) _* G) D
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Ajeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。* ^( X1 w5 F8 A$ y2 p

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3 c8 z' Y. ^0 Q0 k5 J& G海王。7 s: j# t' G( T$ V! J' m
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堪培拉。: O  A2 p0 {# J, o* `8 ^" {2 ^
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6 _' n7 j/ U" d2 l& ~5 aHPT-32，小飞机。
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6 i+ C. w& ^) R米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。
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) S  [9 q2 v: M/ N; X* L8 _, a$ a+ K! GHansa （天鹅）初教，印度原创。! I, A! s* `# l% d; K6 S
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" }6 n, U: j6 z, U: eHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
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HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。! h+ e) I# D( r: ]# @
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  ?# T) Q' h! U1 F+ \/ L* _6 M2 u9 EPSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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/ y7 V8 O) P! ]1 @1 G0 T  @尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。
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然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。+ b' u  q$ ?+ ~6 X9 M4 S
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。
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$ T9 P3 M. t) b% Q( a最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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  m, E& l* {+ t# v! T圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。, L% O, N& D+ a7 p: t7 ^
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8 O% n- q) ~1 g; @; o/ eHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。1 ^* I/ T5 T7 Y/ B. x

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. k" A* |: L; F' k; U  `+ U历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。! Z7 V; N' \% ?
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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膜拜下总理。
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: R! ~& B+ L: u  T然后对右下那个吐口吐沫。' J8 E- [$ o! [4 G/ [. z5 r
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* a% w7 b4 v! }0 Q# c" s4 I0 C最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。; T! V3 A+ i3 r7 k# L
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- A3 R* {: a# a附送圣牛一头。
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作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow
* u& U* o% m6 J! Q, e% |有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。/ `9 S% ?! x0 ]" |& F1 ~9 s; ^

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