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标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记 [打印本页]
作者: 小木    时间: 2015-10-8 14:46
标题: 印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记
（照片有去路拍的和归路拍的，不按时间顺序了，索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存，不做额外调整，不代表RX100 Mark III素质）0 S. r9 D$ j! d1 x6 ?" e8 w3 `9 K
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里，走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。" T" }/ C7 g% b
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' A" r2 Z1 O% u' `7 G& U7 ]可是接近HAL的时候，两侧就逐渐宽阔起来了。8 T- `0 m( L5 M. d7 H

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接着就是宽阔的林荫大道，相当干净，如果没这些左行的车，俨然休斯敦。。。。/ w# ~) ^: O! F2 T% Z7 B
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2 E/ k! D4 b6 u; I3 ^1 ?再往前走，绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边，LCA的总装车间。。。  `5 L+ r5 j+ X9 c% @9 R5 P+ F
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! U* |+ M" D+ J* ^# W' r@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了，博物馆。我到的时候不到10点，似乎是最早的人了。。。门票30卢比，每台照像机另加50卢比，摄像机另加65卢比。& W3 ^7 s6 A/ M- g' R
估计印度人不管，我老老实实的交了80卢比。。。
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) I- _3 W" b: F5 ]1 c大门。一架LCA，两边两架应该是HJT-36 Sitara（星）中教。# E! z5 l- ^" F% ^  S0 [

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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院，好多人进来拍家庭照。
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3 K( P4 m5 K9 h8 U4 v0 o8 S) f然后我们认真看飞机吧。室外展棚。( x3 u+ h7 E5 c5 h- F  \
HF-24 Marut（风暴精灵）。印度自行设计的第一种超音速飞机。0 L; @6 G9 ^: Z3 r

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一架乌米格21。: W5 I/ X/ |2 D# N1 u# ^' x
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估计是IJT项目的早期木制概念模型，长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉，全尺寸木制模型，确实小。& Z3 e8 C2 @7 l! Q
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9 e! s" O0 w& V5 MLakshya（靶子）靶机。- y/ D, k1 v$ _. V1 O* s

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+ w. X9 F' L- F9 wAjeet（无敌）教练/攻击机，印度版的Folland Gnat（蚋）。
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海王。
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& `1 z4 W/ m9 H0 B, q堪培拉。+ ~5 l2 U9 ~! h7 K/ r1 ?' E7 G- D
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HPT-32，小飞机。, q8 B9 y) q' z: @; ?$ M7 I

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% o0 `  L2 }( T7 m米格21M，估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。2 |% G. g; ]# W' [9 h5 C

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德哈维兰鸽式。经查证，原设计不是敞篷，纯粹维护不善。7 W# w0 e8 D* L& j# @1 c
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7 K' _9 \7 }- G1 WHansa （天鹅）初教，印度原创。, A- Z) w# M0 O  z) d

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, K3 d4 D- Y% [! U8 b5 fHT-2教练机，应该是晚期型，HAL的第一个自行设计的型号。
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HJT-16 Kiran （光线）教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91，也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。) ?4 D, H6 c9 g+ d" V

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PSLV（极轨卫星发射器）的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。  n6 H/ ~" v; b: a" \
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尚未完成因此围起来的Dhruv（北极星）即ALH直升机模型。  a2 O8 b4 |5 o7 }, R- f. X

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然后进室内。一号馆，无处不在的LCA。: n: N* ^/ ^6 Y8 x& P* j

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下面是HA-31 Basant（春天）农用机，上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter，计划中。7 P% p- S% F  o8 |* r1 A7 j- k
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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500，中间的大鼻子。- \& T8 u& y. V- y+ z

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* c% S9 Y% q. T9 Q7 z" E0 o& A最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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  x4 s/ u/ ?; D1 D: N二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV（地球同步轨道卫星发射器）和PSLV（极轨卫星发射器）。
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2 l: S$ A$ h" u圆形建筑，有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室，每个屋是一个年代的历史照片，中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。4 S/ t$ r& H8 r0 X

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7 c( f/ I9 v3 _" n; j; w0 a/ d* LHAL1940年建立，1942年被国有化，然后被美国接管，以84航空站的名义，维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种（所以也为驼峰航线做过贡献吧），二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。, F7 e' k: J1 L5 l- x) S+ Y: b( q
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3 |" m' E5 j" y) m: J" ~. Y历史照片和说明看下来，这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信（虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。* P, d  |3 @  R
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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$ F4 p: I, Q! B9 R+ K5 O2 x. t* t膜拜下总理。
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然后对右下那个吐口吐沫。+ K& j4 Y0 s1 v* W# }
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) r4 b% E+ N" J- g9 F最后跟门口立的GSLV模型说个再见，扯乎。/ `" B. H. |$ {" t- W& o
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附送圣牛一头。
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作者: 料理鼠王    时间: 2015-10-8 16:25
圣牛是母牛哦，@holycow
% q& S/ T" `0 U% n5 ~有人关注你了
作者: 晨枫    时间: 2015-10-8 21:45
外观上看，保养得还不错？不过那De Havilland怎么保养成敞篷了？这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下，大大增加了机内燃油，机头改进则增加了进气流量，可以用更大的发动机，还是有很大好处的。
作者: jerf71    时间: 2015-10-9 00:34
有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高，然后一路走低。。。。（印度人果然不讲究吉利。。。, x) p$ r3 h6 j+ A6 s
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这...



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