' v0 @4 w+ N6 M' o/ E, W Y1 }: H1 S
nettman 发表于 2015-4-23 13:17
比亚迪的混合动力车“秦”现在卖得很火
ccqi 发表于 2015-4-23 13:46" p+ Q! h m/ f7 l3 V
看是街上看到的不多
ccqi 发表于 2015-4-23 13:46
看是街上看到的不多
)
隧道 发表于 2015-4-23 14:58
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?/ o# c9 A# b9 c! q/ g" A3 [
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...

褐色的火车 发表于 2015-4-23 06:12
上海浦东路上还是蛮多的。 那个车尾设计的太难看。 为什么设计上向Telsa学习呢, 不难吧? ...
隧道 发表于 2015-4-23 06:58! }' ]+ H) X' J
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?' f0 e2 R. n4 L! P( g) M7 f! I
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
隧道 发表于 2015-4-23 14:58! g3 i# P7 B& N2 _, h' Y8 R
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?2 ?" D0 B: T8 V* @
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
隧道 发表于 2015-4-23 00:58& B& o( l& E& M
晨大能搞到,混动车上常用的电动机重量的数据吗?
这样就好比较了,相似总功率和总扭矩下,一个小汽油机和 ...
洗心 发表于 2015-4-23 03:57
晨大对这篇怎么看?" a' L4 l* k# r$ F
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
洗心 发表于 2015-4-23 16:57
晨大对这篇怎么看?6 p7 U3 \4 L% ]# K2 U% K6 L$ |
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
晨枫 发表于 2015-4-23 21:19
光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...

洗心 发表于 2015-4-23 16:57. ?7 m5 t; n' [6 a( I
晨大对这篇怎么看?
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
longpaijiao 发表于 2015-4-23 09:20' H4 @( Z8 e6 J, @+ N; D
城市代步,插电确实很实用,就是以后汽车维修要求更高了
洗心 发表于 2015-4-23 02:57
晨大对这篇怎么看?
/ i2 ~; Z4 m' I8 x% o2 w# C
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
晨枫 发表于 2015-4-23 23:12% G& _7 `0 ]) ^( p4 \3 |
这篇软文水平太差,捧丰田臭脚厚颜无耻,而且无知。氢是终极无污染能源,那氢是从哪里来的?氢在生产、运 ...

赫然 发表于 2015-4-23 21:264 A: ~5 t4 G# l0 @+ s
这个软文也太明显了。- W1 d6 p1 j1 `6 t) e8 u# c
为啥不说:“如果纽扣核动力电池技术能够在新能源汽车大战中取得胜利,中国受益更 ...
一无所之 发表于 2015-4-24 13:52* p# D: u. d8 j% P
大众就比较怪,貌似好像一款混动或者是纯电的都没有

奉孝 发表于 2015-4-24 16:155 R7 C4 V2 C7 g* n ^1 h
氢燃料还有生产成本高的问题吧?成本降下来,没有什么是不可能的。: O5 g5 i7 |8 \* M& Y1 Y+ `* k. T
发展氢动力汽车是日本的国策了好像。 ...

MacArthur 发表于 2015-4-23 22:57
插电桩也是需要空间、需要占地皮的。。。 ' [) T, W9 S& ]4 a8 P' q' }5 a
( y" t- P2 n0 g+ G4 H) A; s
在米帝这边不是问题。。。 在中国这就会是个大问题。。 。
一无所之 发表于 2015-4-23 23:529 | [+ N1 y+ }$ A, n- R' i; K, V
大众就比较怪,貌似好像一款混动或者是纯电的都没有
奉孝 发表于 2015-4-24 02:15
氢燃料还有生产成本高的问题吧?成本降下来,没有什么是不可能的。1 l' s( M) b! N4 C) Q; J9 }" ^
发展氢动力汽车是日本的国策了好像。 ...
longpaijiao 发表于 2015-4-24 06:36
是的,市区停车场已经很成问题了,再竖起充电桩限制就更大了
晨枫 发表于 2015-4-24 21:27
氢燃料的运输、储存、分发的安全问题怎么解决?不惜成本总是有办法的,但汽车是大众用的东西,成本肯定是 ...
奉孝 发表于 2015-4-24 07:47* L% x' B6 i I! B/ C2 `4 m \- E
丰田好像是用高压罐储存
晨枫 发表于 2015-4-24 21:514 ]8 K: d! r" m# U# w& q
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 08:51
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 08:51
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 08:51: P0 v0 @3 q0 k
能耐多高的压?工业上高压容器和管道需要定期检查,民用汽车上怎么办?氢对金属材料有氢脆问题,在汽车有 ...
:
!8 C; `6 m1 k2 t7 S% d' i
冰蚁 发表于 2015-4-24 09:34
另外,toyota 用的储氢罐在wiki上是这么写的:6 e& O' Y! k. ~: ^
6 y) e5 U& z9 c$ L, a# d1 [# P
A Hydrogen tank (other names- cartridge or canister) ...
晨枫 发表于 2015-4-24 11:57! f: ]9 k( A- t% T" l! F
我们的管道的rating是按15-24MPa设计的,每年都要boiler branch来检查structural integrity。我们的容器 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 11:41
压力这个没啥好吐槽的,本来fuel cell car 就不是成熟技术。我回复里也说了还在发展低压系统。以后说不定 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 13:20! G) [* f5 g f' J8 w, Z
要“阿猫阿狗”都能自己随时加氢,就和家用核电站一样。技术上总是可能的,现实里只能哈哈了。 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 12:28
这个只有等以后固态储氢技术成熟,车主才有机会自己添加燃料了。国内这方面也在加紧做。2 w7 n, H' ^) X/ N" R+ m$ J
http://www.cni ...
晨枫 发表于 2015-4-24 13:36! T8 b0 t) b( P$ ]0 m; b* d5 S
那就查一下金属氢化物的化学活性和危害吧。十几年前,有人提议用金属氢化物研制“非核核弹”呢。 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 12:38( W' z A7 p6 }# M2 Q& ?
那这世界上就不要有核电站这样的东西了。装满了汽油的汽车危害也很大。这个世界太危险,到处都是爆炸物。 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 13:50
所以用家用核电站作为参照嘛。技术上是可能的哦。
冰蚁 发表于 2015-4-24 16:08
呵呵,人类社会也不可能一直烧汽油烧下去,终归要进入氢能源时代,虽然也许要一百年。 ...
晨枫 发表于 2015-4-24 17:09
呵呵,“人类社会也不可能一直烧汽油烧下去”和“终归要进入氢能源时代”没有必然联系哦。 ...
冰蚁 发表于 2015-4-24 16:119 k0 L' `7 h0 C* w7 J: J- s
那你指望能源用什么,我是不看好核聚变发电的。
晨枫 发表于 2015-4-25 07:54
如果只是汽车、飞机、船舶用燃料的话,碳氢可以至少用50年,100年也没准。现在看,碳氢储量超过预期。常 ...
隧道 发表于 2015-5-24 22:00
感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。$ W9 M8 }5 J; S$ n1 k, w
氢气汽车比核动力汽车更靠谱。4 s+ v) M/ m9 @) u+ D
现在有 ...
晨枫 发表于 2015-4-25 07:54
如果只是汽车、飞机、船舶用燃料的话,碳氢可以至少用50年,100年也没准。现在看,碳氢储量超过预期。常 ...
冰蚁 发表于 2015-4-25 01:41
压力这个没啥好吐槽的,本来fuel cell car 就不是成熟技术。我回复里也说了还在发展低压系统。以后说不定 ...
看客 发表于 2015-5-25 21:11
综合各方观点来看,制氢-储氢的路子恐怕不通啊。有没有人想过氢作为原料->电能的中间产物,即产即消,这 ...
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21
一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
沉宝 发表于 2015-5-27 02:21
一个比较疯狂的想法:内燃机只在合适的车速范围内直接输出功率(现代汽油机的的动力曲线足以让车辆60公里/小 ...
洗心 发表于 2015-4-23 16:574 A: @1 T: M' ]- ]' q9 d
晨大对这篇怎么看?+ f: m }9 t; |/ f( p
0 R2 ?/ T$ c8 t5 o! V1 T
http://www.ftchinese.com/story/001061582?full=y
隧道 发表于 2015-5-24 22:003 i. A! I; d; t/ j- U! Y
感觉氢气汽车和电动汽车,混动汽车一样,都得先从公交车开始普及。
氢气汽车比核动力汽车更靠谱。
现在有 ...
晨枫 发表于 2015-4-23 21:19
光有电动机还不够,要有变速器、传动轴、差动器等,这个只有具体负责设计的人才有这样的数据,我没有看到 ...
隧道 发表于 2015-6-16 08:24! v- V2 d/ i/ |' Q
最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。
看来只能内燃机照顾中间一 ...
alpha_boy 发表于 2015-6-7 09:51
我觉得核动力汽车未必要核反应堆内置,以无线输电技术,让大型核反应堆发的电,通过马路下方埋设的,每隔 ...
晨枫 发表于 2015-6-16 23:09" H8 S' D) p+ p2 D
那看来混动要存在很长时间了,而不只是过渡。电动机是能变速的,但交流电机变速需要一套设备,还有效率问 ...
隧道 发表于 2015-6-16 09:24
最新的讨论。电机加速只在低速的时候效果好,速度上来后,电机加速就吃力了。
看来只能内燃机照顾中间一 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:26. G3 C t: D: r! ? K
速度上来后,电机加速为什么会吃力?
沉宝 发表于 2015-6-16 09:26" I- y2 g% b* x
直流电机的输出转矩/转速曲线非常理想,直接用就可以了。交流电机的变速做在电源端,现代功率电子技术的 ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 09:26
速度上来后,电机加速为什么会吃力?
晨枫 发表于 2015-6-16 13:31
常规电动机的扭力随转速急剧下降。
冰蚁 发表于 2015-6-16 14:11
汽车上用得应该是某种优化过的非常规的吧?4 J! q6 x) l) r5 {. e$ q0 q& b
PS,扭力这个下降在内燃机上也一样啊。内燃机上可以踩油门, ...
冰蚁 发表于 2015-6-16 23:253 w/ }. A4 J% o8 [/ O1 b$ l% R
建这样的路,不如直接建磁悬浮路/车就好了。
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