爱吱声

标题: 问个F35的问题 [打印本页]
作者: 七月群山    时间: 2015-1-29 13:42
标题: 问个F35的问题

9 m+ l( _0 e# z6 o9 N先看照片5 s1 [5 {) \# f8 x# j
. n! c" e  Q) ]2 A3 F

  c1 S! _0 \, s问题一7 o% q6 k. ]' ?! F4 m
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。7 c7 o5 b$ W' {

% L  S& w$ s" ^6 C6 b, W: s: Z, |问题二% b! r( h! m% u% e
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？: P* h: w' d* Z! ?9 G8 W
: L$ d. |9 K' m' @
问题三
6 }$ l% \; m8 u" |这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？* v& i8 s. M& a. }7 ^' e

! H3 j+ e9 u% `* ~
作者: 四处张望    时间: 2015-1-29 16:54
问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环
作者: 的名    时间: 2015-1-30 03:24
我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
: C* T8 M! d/ W6 A
  z; o# Q3 `# {( k% i
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 04:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？
5 d4 L- A  I( i
9 f+ i( b# Y: X4 X# v另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。! F: E% B9 L2 e# C

- X" D# ]8 _* a; W3 R早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
+ [! m: n+ K. x/ r8 Q4 _8 U
" L5 G$ v) ^5 L4 j8 H% L! o% ?0 X/ J
8 Y7 Z; o  ^, |: W) O, g1 D# l6 x1 ?5 C- |
作者: 晨枫    时间: 2015-1-30 06:02
MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59! W( L- t* R6 N% b
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...
! i; S5 B) J& u: K
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 06:48
晨枫 发表于 2015-1-29 17:023 E6 |7 _0 Y, X$ u8 N
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...
' ~1 Q  u; z! a- Q3 N
果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。% u' D3 [8 C7 V" j9 s+ l! ^$ e




欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2