爱吱声

标题: 问个F35的问题 [打印本页]
作者: 七月群山    时间: 2015-1-29 13:42
标题: 问个F35的问题

- F' e  V: U9 q3 G- o' ^先看照片
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( F% d/ g, G- p" R7 C& W问题一- S  B, y) F4 {3 E5 o: l/ Z
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。8 k8 d' v1 V& v* C$ G3 |# k$ `
) {- S& E: V' c+ t
问题二
) \. p# e$ f! l5 l& t' |8 ~' C2 i为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
2 Y0 U! Q/ p* H, q$ C+ y$ ]. j- U6 [$ P/ K: F7 X3 G6 ?
问题三
, ?+ B( H& Q! T' ]# W0 w3 @  K这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？6 K2 S' J" r- C. `# G

) i' n, {. D1 r. \/ ]. G% l5 ?
作者: 四处张望    时间: 2015-1-29 16:54
问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环
作者: 的名    时间: 2015-1-30 03:24
我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
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作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 04:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？/ ^: K6 X# D/ H" y' r% v

3 d- A" L0 j: m另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。; c( A0 K" T( |& J  ]# p. W
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早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
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作者: 晨枫    时间: 2015-1-30 06:02
MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
. ]+ q' i9 V* C2 s' Q问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

( }8 W% v. N' c( I7 ^& q! j3 |锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 06:48
晨枫 发表于 2015-1-29 17:029 T6 f3 s4 L( r  O
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

: S, r- `6 B- N8 }  n  a# h- D7 J果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。3 \6 h/ J0 d, b, O' \5 X




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