爱吱声

标题: 问个F35的问题 [打印本页]
作者: 七月群山    时间: 2015-1-29 13:42
标题: 问个F35的问题
9 k' j) k, C8 \) x9 b4 N
先看照片) f' v+ I8 b7 d$ n4 A7 J
' X% _2 h  G, H6 U) T/ K
' k- p4 M5 M/ @/ S
问题一4 k4 h: K+ Y& K$ F
机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。0 h+ u. M2 i3 D' Y3 g# m' x1 f
5 g& t" a; {5 b( t) f
问题二
: q) _- w3 X7 r为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
, ~# n( N3 R  I9 y3 R) N  c+ U! i" `  c7 X( w0 ]3 V2 i
问题三
6 t+ L5 s9 o0 k2 m% \+ W这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？
6 Z3 w4 \5 H, m4 Z5 P6 v7 Y
) ~/ F# s1 W- Y, V) Z* M% u, F
作者: 四处张望    时间: 2015-1-29 16:54
问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环
作者: 的名    时间: 2015-1-30 03:24
我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。
( `# U4 P/ `0 E' N" U" q
6 c* A% U& D! n, o% H: {
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 04:59
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？3 t# u, ]- M7 k5 ?# O* X, Y2 l, N; U& ~

- m5 s& D3 O/ L" ~3 W! C( h: p, M另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
# L4 T. L$ o* ?1 X6 N9 J0 O+ q; ?5 k, H; Y7 \1 J0 x
早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。
  R7 U& G. a" h! X   o* X) B- G4 P" I4 f2 |3 C& x
1 _; {! u5 }+ [2 y- ?6 K" O5 b$ F

7 f+ s6 f; u: u5 v9 }" T+ O
作者: 晨枫    时间: 2015-1-30 06:02
MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59& t! M: D/ O0 s- o# g
问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

' R+ K0 C7 k' |& p' u锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。
作者: MacArthur    时间: 2015-1-30 06:48
晨枫 发表于 2015-1-29 17:02* v( m. q) ~+ }. X+ n& R; u7 H) f  H
锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

0 C6 S* t9 w0 u. n果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。. [* d( P6 t  r




欢迎光临 爱吱声 (http://www.aswetalk.net/bbs/) Powered by Discuz! X3.2