xlan1976 发表于 2013-10-9 19:07# h& q2 z# @+ i6 F% ?7 @
没有双座型吗?确实没有想到。。
不过F22既然没有双座型,说明米军应该已经建立起了一套相适应的培训体系。 ...
xlan1976 发表于 2013-10-9 19:549 J* ~0 }+ `# ]/ ?1 q, L
不知道,不使用本型飞机作机型训练让我不太容易理解因为这在民航飞机上是不允许的。。! C, U5 ~. R/ b9 s
可能的解决 ...
飞翔 发表于 2013-10-9 22:36* f% b! F9 w3 d* g6 J
对于培养飞行员来讲,没有同型的教练机会非常麻烦,使用鹰狮培养f35也不太合适,机型跨代了,设计该机型的 ...
xlan1976 发表于 2013-10-15 18:199 G; O) \; \. C# Y* W6 Z! c
如果这个所谓的无人驾驶系统跟F35的飞行训练相关的话,我觉得应该就是个专门改进的自动驾驶系统而已,最 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 00:27$ L+ B! D" q _9 ?
从JAS39和F-22开始,飞控软件就成了战斗机最主要的操作系统。而原型软件早在F-14时代就大量使用了,保证 ...
一身轻松 发表于 2013-10-15 10:217 A8 d: M' `( d/ @; p" z( S
这个问题不严重,早在F-22时代就解决了' e4 w( o- x5 P1 ~# z+ b
w" `# L' f. [+ Q* J5 D8 Y+ Y
从F-22开始,计算机大量涉入飞行员的实际操作,与以前不同,22和35 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 00:27& B& H+ m8 `6 o6 ~
从JAS39和F-22开始,飞控软件就成了战斗机最主要的操作系统。而原型软件早在F-14时代就大量使用了,保证 ...
江城如画里 发表于 2013-10-16 12:19+ \( u' A( j, ?/ l2 E
你算两回大气运动的方程就没那么乐观了,大多数结果都不收敛,现在能够决定的只是在限定条件内可以最佳而 ...
xlan1976 发表于 2013-10-16 00:58- ], K$ M4 ?+ {- |& W
飞控软件是飞行操作系统的一个组成部分,不要把概念混淆了。
从三代机开始,计算机和电传操纵开始在飞机 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 20:30
转一段F-14的说明,这是最早期的计算机辅助控制软件了吧( ^* R# P0 k2 _1 i) K: ^9 B
* @. g& Q2 `% V8 P- v
在近距空战中,由于可边后掠翼作动系统不能对格 ...
xlan1976 发表于 2013-10-16 23:08, G- L, T5 K( G$ g( _% S
嗯。。大气计算机ADC系统基本是现在所有23部以上飞机的标配。这不是啥高科技! V/ d: A7 _5 h2 b& b
还有一点,ADC的作用 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:169 O+ C; k. J; _1 q$ ?5 w* T
你说得对了一半,大气计算机在客机上确实不管控制面,但在F-14上,大气计算机确确实实是控制着机翼后掠角 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:36& T3 `9 K0 f S
The Central Air Data Computer is the integrated flight control system used in the early versions o ...
xlan1976 发表于 2013-10-17 00:02+ T) `/ r4 t$ j6 g
你在说啥呢?我啥时候说F14 的后掠角是手动控制的了?不要随便给别人强加观点2 k$ d6 x% A% A; X* V) Q
这段科普式的话能说 ...
xlan1976 发表于 2013-10-17 00:530 E/ r8 k/ V6 x% ^* D8 U
我什么时候说大纲无用了?你又在给别人强加观点了3 [) W5 M' n! R. P
我说的是看大纲不能代替实践,这么浅显的道理你 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 20:15
回复:
" E+ W' e3 d4 F9 z- a1 Z
1、CV-16在1991年以前确实是训练航母,1991年底退役,由福莱斯特替代。这段话不是为了证明现在发 ...
晨枫 发表于 2013-10-17 11:053 g; I& m$ x; s- v1 J
你是说,EA-6B的飞行员两年前才第一次用“鹿眼”在“列克星敦”上着舰,这是他的第一次上舰?这不可能。 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 10:15! v8 v: {5 E6 X5 m+ p' s
回复:
( N. g9 N* Q4 U3 m7 Q. ?5 g, M
1、CV-16在1991年以前确实是训练航母,1991年底退役,由福莱斯特替代。这段话不是为了证明现在发 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 21:39
Bucyeye见上面贴图# `5 p7 h9 l) @# g0 t2 P, L- K1 G
' w( t* u; v# y' X) T5 k& c& p' ?
我引用的文字来自他的自述,按照他的说法,驾驶T-2第一次着舰确实是单独进行,他的2 ...
一身轻松 发表于 2013-10-16 23:02
《空袭伊拉克》这本书揭示了美国海军很多飞行操作都是程序化的问题( ^6 p7 ]- K" J8 K" q1 e1 K
其中在说到一架F/A-18C弹射时发生漏 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 01:01
我只看事实,现在事实证明了F-14的CADC可以根据状态自动控制飞机翼面,这就行了" O9 p3 d# A9 X8 S) s3 u7 [, Z
当然了,咱没上过北航, ...
xlan1976 发表于 2013-10-17 22:426 W6 c. S' v5 u: O
俺从没有说过自动飞行系统不能控制飞行,俺也从没有说过F-14 的机翼后掠角不是计算机控制的
我是 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 23:11% s& R) D s3 Y( g- i
没有人说计算机可以创造高难度动作啊,恰恰相反,JAS39的发展证明了飞控允许的飞行难度是逐步放开的。晨 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 09:292 y( ~. H \# N1 ~- D
美国战斗机的座舱控制发展趋势就是把飞行员由机械操作员转变成信息管理员,我觉得这个思路很好,飞机航空 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 09:50) c. L5 H3 `1 G8 ~) M9 r9 Z
你忘了,这是严重漏油,或者说是燃料消耗率远远超过正常值
+ [1 S, e/ I/ C' y2 j* }) b& Y
比如正常情况下,20分钟燃料消耗是1吨,那么 ...
xlan1976 发表于 2013-10-17 23:29; d0 r; b8 Z* C7 ~' w: {% m
嘿嘿,这位一身轻松手里资料到挺多的嘛,看来平时杂志没少看
不过还是那句话,你对某些可能给你印象 ...
晨枫 发表于 2013-10-17 23:521 a3 o7 e7 {% R2 M1 J9 w S/ S# P
想法很好,也在向这个方向努力。不过不要忘记:the sky actually has no limit。战斗飞行不是一个定常体 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 00:02G3 I/ Q5 F+ \, p! F
为什么你觉得我认可自动飞控就意味着我想当然认为飞控可以自动让飞机飞出极限数据?& z A% X& N S6 n5 l
在F-14的问题上,我 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 00:211 U* H" m0 v2 f3 M
有关CADC的问题,我已经在33楼里说了,不想重复了,那是计算机化在飞机上早期应用时常有的事,现在的ADC ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 13:02, L6 W6 [" x4 E
《空袭伊拉克》这本书揭示了美国海军很多飞行操作都是程序化的问题6 M% L0 b- l& v7 p) g3 J
其中在说到一架F/A-18C弹射时发生漏 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 00:44+ N# { c! M( G: j
F-14和F-15没有线传飞控。早期F-16是模拟线传飞控,也就是说,不用数字计算机实现;F-18是第一个使用数字 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 00:38! p) o) ?! D* x" v' }: R8 z6 ]
F-14、15、16、18,在使用线传操纵系统时都有计算机辅助,但只有F-14的计算机唯一具备超越飞行员指令而自 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 00:475 V$ g( R9 z3 S& N
你发的那个文章我看了,几个事情:: f N1 ?, ]" ^& G" _: }2 w+ O
1。有没有英文原文,螺丝钳是什么?这个翻译太怪异了。。
2。飞机漏油 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 00:56' V/ S) ^9 d3 _0 Y% O+ Y
既然你一再说的东西跟我一再说的东西不矛盾,那你跟我吵什么啊,貌似这个争论是你发起的吧) n7 W, P4 e+ |8 s0 y
对喷口 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 01:176 e6 S: }1 a7 U* C) [
他研究航空工程学,研究流体力学,干的是自动化控制专业# i$ @. }3 g2 Y* r! p# m
我只不过不研究航空工程,不研究流体力学,不干 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 01:39
看看,又来摆资格了~``
8 _7 Q( t7 K, H% ]/ x& }3 ?
你真要我明确贴出来F-14的CADC可以“超越”Override飞行员去控制机翼的内容么 : ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 01:509 u0 I6 Q4 o# ?! F7 G
我摆啥资格了我是在按照你说的话说啊。。$ o0 Q2 r$ Q- J( s7 t
怎么是我一直用这个来纠缠呢,每次不都是你在一再的提起 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 00:44% F) k2 B7 \! s- M: i# t: M$ L
F-14和F-15没有线传飞控。早期F-16是模拟线传飞控,也就是说,不用数字计算机实现;F-18是第一个使用数字 ...
一身轻松 发表于 2013-10-17 12:49
J15目前没有同型教练机,共军也没有人员在裤子号上被带飞着舰的经验+ j, z9 X- m) D6 f+ W1 ]+ s1 r
1 t, @6 g& A- h7 p' ]5 D6 v
F/A-18e/f的操作特性与J15也很不一 ...
晨枫 发表于 2013-10-18 03:02
这个问题以前谈过了,请见/ I: ?- h" j R! N# V6 W
http://www.afwing.com/intro/JL-9_onboard/JL-9_onboard-1.htm
一身轻松 发表于 2013-10-17 13:142 t* B9 }7 k) E0 V8 ~
我觉得不会,在很长时间内,共军对舰载飞行员的需求并不大,不会专门发展舰载教练机! K) i2 W9 |5 ]
4 N: G8 c7 i/ Z) e4 T# v# w. U
最可能的情况是,完 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 01:56( i3 T8 _; l6 R6 E+ W/ Z
“ADC系统本身不是控制部件,它是给显示和控制系统提供数据的。不可能去直接控制飞机的舵面。”# [1 Y" G7 Q, \) |
1 I1 N4 ~* r6 m7 B1 I( k7 I( H
这句话 ...
xlan1976 发表于 2013-10-18 11:12
你引用的我的话有什么问题吗?. v3 y$ S! l9 K5 C _
所以我说你想当然嘛。; q# p+ R% R, ~3 g
首先ADC就不是控制部件,至于CADC,你引用的我的话 ...
一身轻松 发表于 2013-10-18 13:203 Z( p( E0 f% e3 b& U7 K+ D
CADC的全称是“Central Air Data Computer”,C是“中央”而非计算的意思
$ \) S5 m9 K2 m1 {( F' q
其次,我再次提示你,F-14的CA ...
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