
holycow 发表于 2013-5-19 15:444 S/ W% u& s* T" ] K$ k
美国和西方的航空事故调查,基本上是以追查原因为目的,不追究刑事责任。
但民事诉讼就少不了。 ...

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维修人员的资质和能力要与维修工作相匹配、持单作业、逐项签署、必检项目必须由检验员签署放行,这些都是维修工作的最基本要求。。* j# s8 x* ?! M/ Y {. J3 ~" k% V4 ]% ^holycow 发表于 2013-5-20 13:29
我觉得,大概是两个方面, ?$ T% T: a& H& l- q2 Y/ n
在这种高度专业化技术化的领域,出事绝大多数都不是一个原因,而是一串因素叠加 ...
xlan1976 发表于 2013-5-20 21:086 j5 b% w! x @( T0 h1 \
先纠正一个错误,CABLE在这里不是缆绳的意思,而是钢索。
这个事件跟我们90年代失事的一架154情况很像啊。 ...
holycow 发表于 2013-5-21 13:415 v7 J: X( O8 F$ x& f: i
那个细节图是connector/slack absorber assembly,缺掉的是safety locking wire,boost我翻成助力器不知 ...
)端头的螺母安装不当导致的。。
xlan1976 发表于 2013-5-20 23:08* {1 H! e" O5 M0 L2 O/ e$ ]
先纠正一个错误,CABLE在这里不是缆绳的意思,而是钢索。
这个事件跟我们90年代失事的一架154情况很像啊。 ...
花眼 发表于 2017-11-22 22:55
修飞机的这东西,好象老萨在行吧? 不过估计他也忘得差不多了吧。



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