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标题: 波涛汹涌外传 [打印本页]
作者: martian    时间: 2013-3-16 01:42
标题: 波涛汹涌外传
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑   `/ p3 A/ B5 F
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神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了
; |  J3 W5 K5 f实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。1 [: ~" @; q, R( U7 T/ U
5 m, C2 F1 y" ~5 @7 A
机型：Learjet 24D
. \$ E* F9 |0 {" c- N1 j0 s; x时间：2012年9月15日& r& `) E7 |1 Z4 c0 D
航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
6 K7 z$ ]4 K! X1 Q坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。
* a" T& _5 J4 I' c
3 g+ `: N6 f6 E% c燃油系统情况
. i# i1 A- i( e# F5 T共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。( g/ ~+ L1 m& H
( b1 D: O7 e1 V3 I( M! j
残骸情况
) V- R4 R$ k9 Y& G6 W主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。% w) _! a' [9 E2 Z6 |9 }) z
发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。
! r4 p1 }/ C! ~0 |* C9 Z& K机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，: m' M1 M4 x8 d0 [! ]% ~0 N3 t
翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。0 f/ ~& w2 r6 U
9 c3 @' a7 k( B7 P  P( V; S
残骸$ ?4 C: ^: U9 v. c& I7 o* W$ w' W
3 F9 X3 {4 Z  ^" @$ [& H

( Y0 K0 d. j" f1 ? ' r' [5 Y$ T* K2 f4 k" [7 n
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。
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结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。
作者: 树和藤的树    时间: 2013-3-16 08:56
血迹斑斑的仪表盘。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。
0 e- N/ W" Y  j这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
0 N# \& v0 D* I/ J3 A1 ]8 \对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。
作者: martian    时间: 2013-3-16 11:27
xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10 5 P1 ?+ f) N- [7 _  q
嘻嘻，这事儿我熟啊。0 r$ v# R$ t' [
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...
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这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 15:10
martian 发表于 2013-3-16 11:27
' {( {3 W& t5 u& k% J这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。

; u+ M- Y7 K5 C8 ]9 D5 ^嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：% _0 `7 B& B% y) J6 A: N

. a. I! {, R) c$ W1 s这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。
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这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。
作者: martian    时间: 2013-3-16 18:35
xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 4 m" j9 l9 \; Q9 h8 R0 R% N; @
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
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这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...
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补2张清晰照片8 Z; B% y1 Z2 P5 I( z* l

) d* F/ [& e5 k, r8 u7 z主油箱空，两侧满
+ i8 v3 X. u+ h. I % l2 l4 M( O8 }: [

% `, h, }. ]/ w7 `/ s缺油状态
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作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 18:44
martian 发表于 2013-3-16 18:35
1 m: P, b1 U+ D5 u  o补2张清晰照片6 M# @* N: x# L

, C1 K" l3 W$ |5 O1 W+ S主油箱空，两侧满

8 e( _. R/ r& v# I1 @, r) G飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。7 p5 c; V* A% L. r
图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。
作者: 一无所之    时间: 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:53
一无所之 发表于 2013-3-16 20:56 ' m2 A4 ^% V3 `, e8 P; x4 m+ z
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
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谁呀  松鼠惹祸了
作者: 褐色的火车    时间: 2013-3-19 15:53
alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
( A7 r0 d8 r2 r' ~' B# y谁呀  松鼠惹祸了

6 B/ b( \+ f! i! Z# `; i5 Y松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。



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