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标题: 波涛汹涌外传 [打印本页]
作者: martian    时间: 2013-3-16 01:42
标题: 波涛汹涌外传
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 1 x; u% k* N2 y3 \  u9 J& r

9 |6 ?( Y9 T& N! E神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了, C( p( x8 {/ i- w
实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。
# J% `. t9 t) v
0 r1 m5 ]. D2 ~2 w机型：Learjet 24D
, k- S7 g8 h$ F, d9 o/ b- d# ~" R时间：2012年9月15日
6 P$ J) T+ B4 Z* r8 _航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
! f3 D2 H% K. o# ?( h9 \坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。5 j( f' b$ T' N- y
4 f" |0 |8 u8 S7 S9 v7 x
燃油系统情况4 k$ l. W1 _" v  w
共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。
- {. D! ?0 u: Y! C3 ?, s  k1 G
& \5 z  \, W: q9 ]" V3 W残骸情况# e8 [. m# d% |. g* r
主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。
& R  k4 O1 d: X. y  K+ W发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。) T  J- r% |! L: @# c) G
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，, F; o) N$ }& p' W5 Y
翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。. b5 f2 q- d/ T3 E  h# ?: X  r

* M9 G) ?& O9 Q3 k# [残骸0 Q9 H6 f* r, g3 f! ^
) Z8 b& ]" W1 s; k. p$ W6 {
- o% y6 G% q- l
7 z: I+ F. G/ Z7 \/ J( K" P
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。
* R4 \; O# |1 D6 e& w/ Q
0 J  r5 T' c5 R9 a5 r  o结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。
作者: 树和藤的树    时间: 2013-3-16 08:56
血迹斑斑的仪表盘。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。7 H$ |$ p+ S+ O3 [/ f2 h8 ?, Q- h
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
# d$ m: X, \% C: W3 n对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。
作者: martian    时间: 2013-3-16 11:27
xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
# R" g; n  Y# z. a$ D( M2 D+ {9 V嘻嘻，这事儿我熟啊。6 l' j: E7 j; M% A: {3 @
这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

, I  j( O3 Z2 k* s! `! r4 L/ `这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 15:10
martian 发表于 2013-3-16 11:27
$ t6 g/ s# |8 w7 @3 O' z0 `, w这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
: D; s! A( x* |
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：" ]+ L0 ~1 w7 E
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这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。/ l/ g, k5 _* y

; ?' k2 i% p2 S( {/ Y, L这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。
作者: martian    时间: 2013-3-16 18:35
xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10
2 w& A4 s9 j1 }. x" c4 t! k嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：
1 D& e1 i( N9 l: S8 Z" R
9 H! T0 [, `" p$ K这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...

& J( ?8 |$ c* F5 ?- z: g补2张清晰照片
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9 U5 @& `, Q3 C0 t主油箱空，两侧满; H  I9 ?( P% ]. r

' G  X; k/ t1 X6 q, d* E  H  D
缺油状态: C7 u: q& i# A$ C' G& X+ K
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 18:44
martian 发表于 2013-3-16 18:35 / l- \. B$ }. Y5 i
补2张清晰照片
& M# @0 {0 o6 R, S- V" G+ g
, }1 X$ [7 }3 X; Z主油箱空，两侧满
( H. x/ Z/ G; r4 O( v% U, g
飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
0 q( Q* ]  K+ M% y) b图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。
作者: 一无所之    时间: 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:53
一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
$ N( o( b0 Z! d* P+ R松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

% I$ R  e- Y- ]9 L0 s谁呀  松鼠惹祸了
作者: 褐色的火车    时间: 2013-3-19 15:53
alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
/ d9 p; g0 X- b谁呀  松鼠惹祸了

! [' O) O/ u7 Z5 _, q* w* {松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。



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