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标题: 波涛汹涌外传 [打印本页]
作者: martian    时间: 2013-3-16 01:42
标题: 波涛汹涌外传
本帖最后由 martian 于 2013-3-16 02:02 编辑 % y8 v: E8 q, o2 p) c
6 Z, @! f( q; e$ o# u$ ^$ N
神牛的山寨版波涛汹涌里提到油量表读数出现异常，980航班在水下5000英尺，要捞出来查个究竟是不可能了。为什么当时飞行员未能核实油量情况捏？这问题留给神牛了: d; Y0 I$ ?# ?9 V; N
实际飞行员通过仪表即可了解总油量，也可读出单独油箱的油量，下面是个例子。6 |3 x) Z+ b5 S) k: b

( a8 L! W+ t0 T0 T9 @$ [" B, ?' j机型：Learjet 24D
0 {  b% q- x' a" w; h' A+ I时间：2012年9月15日
4 ^" S: A* s5 C4 i航线：德国Strausberg机场至丹麦Bornholm机场
; j2 o8 t+ r/ Q. W' O3 ?坠毁地点：Bornholm机场29号跑道东侧1040米处的玉米地。+ T! G4 j6 I4 H( W" y* y% r5 ^
( o3 V$ }* p$ l2 W: P* w
燃油系统情况
! c  z4 j; l7 f共有5个油箱，2个机翼油箱，2个翼尖油箱，1个机身油箱。只有翼尖油箱可以向发动机供油，其他油箱内的燃油要首先传送到翼尖油箱，再供应到发动机。% u4 |8 q/ j5 I

0 K: m* [; `$ Z1 b残骸情况- h2 g+ w" K# o9 o! |+ \6 r8 C
主起落架和前起落架与机身分离，主起落架支柱戳穿机翼蒙皮。机身和机翼严重受损，发动机舱弯曲破裂。- n" ^/ h! U" X6 q3 N
发动机一级和二级压气机受损，燃烧室和涡轮未受损可自由转动。  t  W7 K3 J9 o1 E* k+ f
机身左右两侧的低压过滤器分别剩有3/4和1/2燃油，正常情况下应该是充满由翼尖油箱向发动机提供的燃油。排干油料后检查，过滤器清洁没有堵塞。高压过滤器的情况相同，未堵塞，应该充满燃油的过滤器实际空空如也，; K& Q1 I; e5 u9 T: v
翼尖油箱结构受损，从现场判断有2-3升的燃油泄漏，油箱内部没有燃油。机翼油箱内也无油料。飞机残骸送至机棚后，从机身油箱抽出160升燃油。
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7 ~# Z* R2 F9 p; j5 X1 e9 w! L残骸# y3 z) s$ P: L) g$ B+ ?
' V  b; s+ w  c+ n

2 A! H; J6 j# [ * j& P. J. k% ]
控制面板上的油箱显示选择开关即可显示总油量，也可单独显示每个油箱（上图右）。
5 _) p0 ?. S/ r1 z3 D6 }, V' D' T: t+ d- F8 R& E2 f) N, L8 C
结论：实际用油与计划不相符，油尽机坠。就差了1040米。
作者: 树和藤的树    时间: 2013-3-16 08:56
血迹斑斑的仪表盘。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 11:10
嘻嘻，这事儿我熟啊。
0 t# R% G+ E& L  h3 Q# m7 J这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切换的，而是中央油箱和主油箱每个油箱一块油量表或油量指示，待会我找个767或737的图片给大家看一下。
. N" {/ }; o; Z对于燃油量指示的适航要求因为我不在家，等到家找资料看看。
作者: martian    时间: 2013-3-16 11:27
xlan1976 发表于 2013-3-16 11:10
: b' c8 `0 n2 w7 ~# a: E4 L1 R5 [嘻嘻，这事儿我熟啊。
7 f! w8 ?3 ~3 s/ M6 ]这个是23部的飞机，25部从事商用客运的飞机有所不同，通常不是一块表用电门切 ...

% {: b0 W+ J3 r9 G这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 15:10
martian 发表于 2013-3-16 11:27 + ?" h! R5 J: M, u" K) O5 Y
这是架小灰机，设备简陋了点。期待好文。
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嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：& R) j! i5 H5 _) _

, V3 v' A  e. M9 R4 `这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737NG中间那两个LCD，左边是上边的，右边是下边的。燃油量显示在上DU的右下角，CTR指得是中央油箱，1和2分别指得是左右主油箱，中间的文字显示表示油量显示的单位是磅。737的油量显示通常没有总油量显示，但FQIS会把总燃油重量输给FMC以计算总重。3 l5 }% i' t% i. I, l% S

  @  c$ s0 i7 \这是767的燃油量显示，图有点小，将就着看吧。在头顶板上，数字式的，不仅有总油量，各油箱油量，还有燃油温度，这个的油量单位是公斤。
作者: martian    时间: 2013-3-16 18:35
xlan1976 发表于 2013-3-16 15:10 ( f; G/ D, t7 l
嘿嘿，这个就不新开贴了，我直接在这里回复了：( B: {3 ^# x5 ~3 f+ t

. n1 ~8 |" D8 A6 e* d+ S2 H这是737NG的燃油量指示，在发动机参数显示器上，就是737 ...
* c! B1 h+ \5 J- x: f" E' L
补2张清晰照片5 N- }3 V& E' V
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主油箱空，两侧满. G* F3 q5 O" j' o% g/ V0 U

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缺油状态3 R; _4 d# _' v. \1 [: D
作者: xlan1976    时间: 2013-3-16 18:44
martian 发表于 2013-3-16 18:35 $ l$ K! V  v. Y' |
补2张清晰照片6 w7 T! r# d- }2 Z" y8 W5 {) t
, n9 E1 \+ ]6 Z# [' h' D4 ^
主油箱空，两侧满
3 P/ F. q9 @7 x- U* c0 o" T" V' s
飞机加油是先加两边的，用的时候则是先用中央的，这个通过油箱燃油泵出口压力的不同来保证。
# f8 v( _) e4 Z+ ~图中这个油量单位是公斤的。另外737NG构型很多， 不同的构型燃油显示方式会稍有区别，不过应该都在发动机显示上DU上。
作者: 一无所之    时间: 2013-3-16 20:56
松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～
作者: alexjak    时间: 2013-3-16 22:53
一无所之 发表于 2013-3-16 20:56
/ e7 q0 Q9 G5 E! E; [松鼠同学啊，你要小心啊。上次就有人要烟熏油炸你啊～

5 l) x( _. V' A谁呀  松鼠惹祸了
作者: 褐色的火车    时间: 2013-3-19 15:53
alexjak 发表于 2013-3-16 22:53
6 H5 ~& \1 K: N谁呀  松鼠惹祸了
' G. n4 r+ J6 S( L  y6 y
松鼠涉嫌剧透。。大家提出要处理。



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