有点私心,搞维修的嘛,还是自己熟悉的东西好。不过我觉得锂电瓶的问题可能一时半会解决不了,想让飞机早点飞起来,至少暂时可能会用镍镉电瓶替代一下,反正这种产品市场上很成熟,找个替代品应该不难,FAA也会一路绿灯的。。。誉行 发表于 2013-1-21 13:505 U) h$ j* L2 O% a. v, t
好吧,我先占座回复了。, u' {$ \/ i* r( L# M
要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。( D0 Z+ ^: _" w, t5 J
但是如果为了新技术发展 ...

誉行 发表于 2013-1-21 13:50
好吧,我先占座回复了。
要是求稳妥就使用回旧的镍镉电瓶,当然充电器也要换回来。7 O! ?- a4 c$ `" j# J% Q+ X# ~( ^, r; s
但是如果为了新技术发展 ...
@晨枫 xlan1976 发表于 2013-1-21 13:578 Q+ q! g. Q3 T- O7 R2 X8 q
波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...

xlan1976 发表于 2013-1-21 14:225 Z4 t0 ~) \5 t: `2 n6 q% m
内容不多,主要是针对锂电瓶过放电在使用和维护中如何避免的注意事项。同时提到如果锂电瓶过放电会在再次 ...
大地窝铺 发表于 2013-1-21 14:57! U$ p9 O* P: T% i
给出确定的调查结果之前很难说。开始调查787电气系统制造商,欧洲最大的军工电子设备商Thales,和电池制造 ...


褐色的火车 发表于 2013-1-21 14:574 h! _! ^8 D3 Z9 t' S) g, I
我觉得对于飞机类似的应用, 锂离子电池的重新设计解决易燃问题也许可以。。如果有突破,到时候还可以推广 ...


褐色的火车 发表于 2013-1-21 15:55! s. I4 R* K' T: w7 p
离开这个行业很久了。。只是理解中,飞机上用的,成本高点无所谓。。不象我们电子产品上的,要尽量的便宜 ...

groovy26 发表于 2013-1-21 19:57: ^8 Q5 Y$ z* }/ C1 ?
我选1,4,5+ F) r' _) m3 \: j0 G9 x" I
锂电池的能量密度是镍镉无法媲美的,如果要更换电池,不动结构电池所带电能会有较大幅度的下降 ...


xlan1976 发表于 2013-1-21 06:02/ B' A6 P, G/ O( G9 _* \
嗯,现在摆在波音面前的问题就是:如果还使用锂电池,复飞了又出问题,那就真不好过了。。。{:231 ...
TopGun 发表于 2013-1-21 08:00
我对飞机的电气系统知道的极少,不知道该投什么票。
" v @% g; M6 P E# q, ]
只是觉得这个故障对F-35很有利,因为可以防止F-35发生 ...



xlan1976 发表于 2013-1-21 08:425 o; D) r; Q- a* w; U
这样啊,F35的操纵面是纯电机驱动还是电液伺服作动的?如果是电液伺服的,跟787差不多,如果是纯电动的, ...

晨枫 发表于 2013-1-22 00:587 a0 [) S, I! O. \# H' q3 M( B
起落架不清楚,可能还是液压的,记得飞控是全电的。IPP=Integrated Power Pack,包括发电机、启动机、APU ...
,IPP原来是这么回事儿啊,应该是战斗机特有的东东,毕竟空间有限,又不必像客机有这样那样的限制,能整合在一起最好。不过应该会搞个备份系统吧。xlan1976 发表于 2013-1-21 11:19& O5 N' i( K1 b( p0 u* [7 V# i$ _
嗯,我也觉得起落架要是都能电动的就太猛了,IPP原来是这么回事儿啊,应该是战斗机特有的东东,毕 ...

holycow 发表于 2013-1-21 13:21: B! B$ k! j/ S" x
我也选2和5。这个组合其实是现在波音能过关的最低标准,其他方案都要搞大。
7 e7 R% D, o7 X+ K1 J$ B( R
ANA那电池是过充电了,所以充 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 15:42; H$ ` Z2 V/ s$ v: W: |
波音的这个措施打算如何实现呢?是要增加排烟设备和管路,还是说现有的设备冷却系统就可以,但要增加操作 ...
,看波音的最后结果吧。
xlan1976 发表于 2013-1-22 05:42. Z. [$ \ o, `5 _0 z
波音的这个措施打算如何实现呢?是要增加排烟设备和管路,还是说现有的设备冷却系统就可以,但要增加操作 ...
xlan1976 发表于 2013-1-22 11:52! |* u" K! R% S4 y$ k
对,787设备冷却气冷部分跟传统飞机差不多,但在后电子舱多了一个液冷系统PECS。- N+ Y. N6 L) B8 M/ d, q" `- G8 S
其实嘛,我后来仔细想了 ...
groovy26 发表于 2013-1-23 10:12' [/ J% p% p$ d( v3 J T/ }7 a$ }1 V$ V
解决了安全和可靠性问题之后锂电池的优势是显而易见的 能量密度高,允许瞬时电流大,维护好了寿命还更长 ...
xlan1976 发表于 2013-1-21 13:57' M, H* |4 |& u+ I8 e
波音在787-FTD-24-12017中确实给了一个锂电瓶的使用和维护注意。这个在MYBOEINGFLEET上的FTD里可以查到。 ...
誉行 发表于 2013-9-2 09:42
我们787的事情彻底黄了,以后只会买737和777了。* M6 f; r/ t2 U% S% j! O% ]
" @& A S# d7 O1 r K
话说都说好了去看新飞机了。 ...

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