爱吱声

标题: 洋铁桶 [打印本页]
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 01:54
标题: 洋铁桶
本帖最后由 大地窝铺 于 2012-10-30 21:16 编辑 ; _- e2 \2 e( j5 Z( o6 n* G
: h! r; a! \" i* Q7 a
先上照片吧。这是在航展上照的。一切都是正常的哈。
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+ b+ Z9 u- f" Q& u2 d9 d

+ I& h7 a7 Z: {' c+ z1 _9 ?* a
' P. ~. e, C( c
: o9 ~! ~  n( a% `& x+ p/ m $ t% ^! G" K4 o. R% e

3 {8 y) c/ N/ ]# i前两张照片是要说的问题。第三张是提示，这是一架B52-H轰炸机，机龄估计比3/4坛友的年龄大，但仍然是美军现役轰炸机。! r" K% s6 N% `
6 p8 g& P6 B/ v! E1 }
后面benhuashu跟贴说：“前两张看起来真像是纸糊的”。没错，铝合金蒙皮看起来已经相当松弛了。* y9 V. {& ]- W) g) D5 f- o0 y$ U

5 U! `9 m/ x2 _4 \, B, j" z新飞机的时候，它可不是这个样子的。前20年，这架飞机的蒙皮也是紧绷绷，刚刚的！飞了几十年，金属材料疲劳，有些地方就拉伸，然后回不去了。如果用手压一下，然后松开，就会听到像洋铁桶发出的怦怦的声音。手压如此，风吹噪音就更厉害了。我们把这种现象叫"Oil Can"（洋铁桶）。5 G9 Q' z; X0 |, P4 K

# X. P) V, T- u9 d2 m, U! K修理的方法就是先找对地方，然后再那个地方，隔框之间，平行于桁条，安装一个角铝，就可以了。这就是对您看到的照片的解释。
  ^' Z  h; }/ b3 A9 H7 q: b0 N- A8 K, b' Q0 a
只要严格按照手册，该修的修，该补的补，老飞机没有问题！手册上的数据都是经过计算和实验的。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 02:02
B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 02:59
维京老海盗 发表于 2012-10-29 10:02
& o  ]' t: x4 ]) A6 _B-52H吧？最后一张发动机蛮特别的

" {" e4 X$ O! f# N' @! E9 x两台发动机是提示。
作者: 老爷王    时间: 2012-10-30 03:15
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-30 03:26
老爷王 发表于 2012-10-30 03:15 & x7 [1 H7 O9 N: K+ [
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
# q8 |% o6 j% ?" u9 x! t
应该是空气进气口，但不知道是用于冷却设备用的，还是给辅助动力用的
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 03:30
老爷王 发表于 2012-10-29 11:15 6 o! ?; f- o7 Y5 \4 G0 |9 y1 N
中间那张，机身好大个豁口，边缘很锋利的感觉，事故造成？
0 h+ U- _4 [$ x+ D" p
那不是事故造成的，是飞机都有这类开口。
作者: 包子    时间: 2012-10-30 08:31
这坑坑洼洼的都是冰雹干的？
作者: 老杨    时间: 2012-10-30 09:55
前两张蒙皮都修补过吧
) d: b& q* h6 a5 ]/ g# R第三张啥意思 ? 没看出端倪来
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:25
包子 发表于 2012-10-29 16:31
# S$ F- s7 H  N+ q8 [! F这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

* J# k6 p5 Z9 E* O& z, C* ]+ e不是冰雹砸的。
作者: 大地窝铺    时间: 2012-10-30 15:26
老杨 发表于 2012-10-29 17:55
- e# n/ Y* c& F0 U/ N1 u前两张蒙皮都修补过吧
+ [- M/ s* T/ c5 p& e第三张啥意思 ? 没看出端倪来

# [$ o) Z1 M* }) Z# W8 u$ v$ f修过，没补过。
作者: 我们的田野    时间: 2012-10-30 16:46
系统最优，考虑用途和经济性，没必要一味追求先进
作者: benhuashu    时间: 2012-10-30 21:07
前两张看起来真像是纸糊的。
作者: groovy26    时间: 2012-10-30 22:30
包子 发表于 2012-10-30 08:31
2 a) g0 @& X- V: S) p这坑坑洼洼的都是冰雹干的？

! V' Z" a2 m" n) X! R' VB52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶的。。。
作者: TopGun    时间: 2012-10-31 00:30
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。  |- E  \. n% S8 D$ {( B7 N
! z8 i6 g# J6 W' u( o
图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重力导致的变形导致机身蒙皮出现褶皱。
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大型飞机的柔性设计不但减轻结构重量，而且提高飞机的乘坐品质。波音747早期型号机翼翼稍的活动范围是向上大约6米向下大约2米，即总共大约8米。而在这个范围内，机翼上的前后缘襟翼和副翼以及扰流片要开合自如，而且机翼上的四台发动机要正常工作、调节自如。: A& E( ~" p& E, }" H- h
作者: TopGun    时间: 2012-11-2 11:13
TopGun 发表于 2012-10-30 11:30
) T4 P! Z( {6 Y& I% ]% `老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。, k$ {: A" x/ ?/ Z

& j- S- W$ ]1 K- q4 |( w图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...
6 G2 O0 J9 P% v6 ?) a% b
对于战斗机这种小飞机，现有飞机中偶尔也有带些柔性的设计。J-10首席试飞员雷强在回答记者问题时，提到了苏-27机翼有一定的柔性：! @" _: p* G( N: G- b
- s/ F% }6 e; ?7 \' [
记：您在巴基斯坦飞过他们的 F-16，当然也还很熟悉苏-27 系列的战斗机。您觉得歼-10和F-16、苏-27相比，性能上的区别在哪里？
0 m" K9 P3 f  K* A$ J+ f" W2 S: C7 X2 `
雷：F- 16 的敏捷性远不如歼-10，由于它不是鸭式布局，而是正常布局，F-16 平尾的气动力总是有副作用，会抵消一部分升力，所以做不到歼-10 这种鸭式布局飞机的性能。而且歼-10 这种近耦合鸭式布局，不仅鸭翼上产生正升力，鸭翼拉出来的涡流还能吹掉机翼表面的附面层提供附加升力，所以 F-16 水平盘旋能力，和咱们不在一个量级上。另外F-16的推重比比歼-10高，尽管它推重比比我们大，但由于F-16垂直筋斗的曲率半径比我们大，所以其推重 比优势在机动过程中，并不一定能显示出来。综合起来，F-16的垂直机动性应该和歼-10相当。所以，从机动性方面来讲，歼-10肯定优于F-16。苏 -27 的盘旋和歼-10 差不多。因为苏-27 是是补出来的软体飞机，它的机翼可以有一定幅度的变形。这种变形有利于盘旋性能。但苏-27的滚转机动性比较差。在1.2马赫时，苏-27 极限滚转角速度才每秒 20～30 度。同样条件下，歼-10 可以做到每秒 200 多度。就是说在这种条件下，我要把机头指向苏-27 很容易。同是第三代战斗机，为什么会有这么大差距？还因为苏-27是补出来的飞机，因此它承受滚转载荷的能力比较低，20～30度/秒已经接近结构承载能 力的极限了。垂直机动性，苏-27 强一些，因为它是双发，推重比更大。5 ]0 U( d; S) F
作者: 魔术师    时间: 2012-11-3 09:30
TopGun 发表于 2012-10-31 00:30 & V, m+ d! S1 ?8 M& f
老窝照片中展示了B-52同温层堡垒机身的柔性设计。
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7 P! W+ r, ^$ H( B0 m) H图中当同温层堡垒依靠起落架支撑停放在地面时，机身因重 ...

" X( c, R/ q. `" Y  [早先坐飞机的时候，见到机翼上下摆动，还着实心理紧张了一把，后来知道怎么回事了，才见怪不怪。' J7 T( V. x5 b7 n) T

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7 w4 N% }0 K- W9 Q# G  J* U- w; U5 z, u6 k* l* z3 B% ]3 @
作者: xlan1976    时间: 2013-1-9 23:22
groovy26 发表于 2012-10-30 22:30 9 s( i3 f$ _/ q6 k/ _
B52因为重量和材料的原因，停在地上的时候机身会有一定程度的弯曲，机翼前方的机身部位的蒙皮就是有皱褶 ...

" f1 m5 R  X; W7 t" W正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身靠近翼根处也有这种现象，就是楼主所说的OIL CAN。现在对于老龄飞机的维护和维修越来越 重视，特别是ALOHA那架737被掀了顶之后，民航规章26部就是讲老龄飞机的。
作者: groovy26    时间: 2013-1-9 23:51
xlan1976 发表于 2013-1-9 23:22 8 s1 s. M8 o! Y$ w
正常情况下，是不可能有这种褶皱的。。。这是老龄飞机的特有现象，以前我们公司几架老的737-3/400后机身 ...
- n1 H$ s" n, j4 E0 |* }" B
看一下这个网页，随便google的( z) H0 [3 a- N/ ]
) }0 a6 L' _' S; a" D8 c
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html- i+ s6 J# K+ H

( j3 \  M% ], A0 o" r1 w( i* M# V. a
The B-52's skin looks wrinkled when the aircraft is on the ground. In flight, the wrinkles disappear as the wing loading causes the wings and airframe to flex to in-flight configurations.
0 y% ?4 N5 x; P3 w
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B52机身的褶皱不是老化造成的
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 00:18
groovy26 发表于 2013-1-9 23:51 7 D/ B: L2 {4 I: L1 X3 d9 @
看一下这个网页，随便google的9 e" s( |% y' f: g9 n1 [( _
- c* l( q6 z; M8 a0 x
http://www.usmilitarycyberwall.com/airforce/b52.html
, Z0 `0 h4 v! U% m0 H3 v3 Q
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还是机身、机翼都有以及这种正常褶皱的程度。
( z  ^& D, W1 _7 l不过，楼主发的图上的这些褶皱应该是飞机使用时间长了导致的，因为它们与OIL CAN的形式一致。当然，你所说的情况也会加剧这种情况的发生。
) e9 t: }7 p( v# [+ iOIL CAN会导致机体蒙皮承载能力的下降，当然这种下降会到什么程度，是否在标准范围内，需要参照该飞机的SRM。
9 A4 Y1 X1 ?" a4 w既然那个网站这么说了，你所说的情况肯定是对的，多谢指出，也让我长点见识。而且这个是正常的，不会导致承载能力下降，因为我看不到图片不敢说什么，不过楼主的图片应该是OIL CAN的情况，当然也可能你说得情况兼而有之。
作者: groovy26    时间: 2013-1-10 11:15
xlan1976 发表于 2013-1-10 00:18 " _. D8 ~! v  k1 p/ d
单位电脑，上网受限，好多图片看不到。。。，不过从文字，我看不出它所说的这种褶皱是仅发生在机身，还 ...
" {4 p, m& g, ?

/ e% A8 w2 e9 a' v也有可能，我对这个没有经验…
& D8 k  z/ h/ V7 O, }2 f9 g但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
0 U9 h5 j5 t4 D3 M3 `! mB52的机身因重力的褶皱主要出现在机翼前的机身侧面。从我下面贴这张图可以很清楚看到，也能找到和LZ的第二张图相同的进气活门，而且褶皱的走向也一致。6 _& U1 x( A2 S9 {( ?' \4 O# n
- }5 \+ |) ]) }5 K$ [( `6 [

1 ~7 u$ h7 T' T' s# K
; l1 ^7 O  C; [& T, g9 B所以我感觉主要还是因为重力的问题。
作者: xlan1976    时间: 2013-1-10 12:40
groovy26 发表于 2013-1-10 11:15 / g2 |! `( x9 N2 O& [, g; m1 K
也有可能，我对这个没有经验…" M# ?1 ?9 V9 B  D
但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题4 @. g# x* M# P! f6 H1 R8 s
B5 ...

6 n7 Y5 \% p  k2 x这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责, d9 _+ t: J! ]2 U' @
我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
作者: 猫元帅    时间: 2013-1-10 15:51
看不到图。1 s9 a( T, m; t2 M  S/ A4 i( U" `$ @

. q3 g) l: l! u: f就是“拉皮”么？
作者: 锦候    时间: 2013-1-10 16:02
柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16
: |1 c3 v7 |& m  O- I/ Z/ i; u那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。
1 Z& O0 w" J' u9 v& W" f' i1 A- T
嗯，是角铁的兄弟。
作者: 大地窝铺    时间: 2013-1-10 17:20
柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16
1 N6 C( d$ m. B% `! R+ r' W9 s3 p5 Z那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

. a( L- m) B7 w6 K# l, ?6 E: s和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
锦候 发表于 2013-1-10 09:02 ) _1 b( h$ m. @  L
嗯，是角铁的兄弟。

" n8 p# I/ D) ]* }我Google了下，才明白
作者: 柴禾儿妞    时间: 2013-1-10 18:21
大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20
2 j# p; l3 r% j' W# o8 t" z! \% e和三角铁形状一样，但材料是铝合金。
' |( X* R+ O. I  i1 w% z
明白点了



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