爱吱声

标题: 历史上最重要的50辆汽车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 12:23
标题: 历史上最重要的50辆汽车
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-10 07:16 编辑 4 h6 g% q( K* h9 ]5 o4 z, `4 h7 q
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CAR杂志评出1962年以来50辆最重要的汽车。看来看去，太偏心，太偏门，太多人民群众喜闻乐见的汽车都没有。叔可忍婶不可忍！我们也自己来评吧。标准是：
( ?; n% s/ e/ T+ h1 k: M1、大量生产' T& U6 {( |% g2 S1 J- V9 W
2、对社会、文化有重要影响
! l( O/ G, L. g3、对汽车设计、制造有重要影响6 j. u4 k2 s7 j7 B& u* c7 [- c/ h
4、时间没有限制，可以更早
# j3 s+ ]/ T7 U$ h) C; {所以最贵、最豪华的汽车不一定能入选，梦幻汽车也只是梦幻而已，切记切记。
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, V/ k3 n) y$ T( V2 X我“偷偷”罗列了50辆汽车，接下来每天贴几个，供评头论足。不光可以对选中的汽车评头论足，对选择本身也欢迎评头论足。欢迎推荐你自己的选择，不过先攒着，等我贴完后，在看看我们有多少异同，哈哈。8 J1 o! ]" k4 S* e" K) C8 Q6 d
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排名不分先后。
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! C8 g* @, ~" p, N2 k. x, `1、福特Model T
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福特Model T的重要性不言而喻。这款简单、结实、可靠、平民的汽车从1908年一口气生产到1927年，不光在美国生产，还在加拿大、澳大利亚、英国、德国、阿根廷、巴西、丹麦和爱尔兰生产，总产量至少1650万辆。Model T有不少变型，但据说老亨利有一句名言：你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的。确实，Model T是清一色黑色的。这和亨利·福特的流水线生产方式有关，最大限度地压缩不同选择，简化流水线生产。另外，黑色是那个时代最容易大量生产而且保证质量的颜色，所以黑色就成为Model T的“标准色”了。说到流水线，亨利·福特发明了这个大生产方式，在极大地提高了生产效率的同时，还达到了前所未有的质量的一致性。流水线生产不仅可以大量雇佣不熟练劳动力，还可以迅速拉动全社会生活水平和消费能力。这是现代化大工业的开始，也是美国世纪的开始。Model T作为50辆最重要汽车的第一个是当之无愧的。
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早期汽车大多是敞篷车，这不是时髦，而是马车时代的遗留习惯
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) [7 ~" D( s  w1 J9 C马车时代的遗迹还体现在轮子上，轮辐还是木制的3 v" n8 O6 }" f5 A9 i

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“你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的”
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当然后期Model T也有不同颜色的
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0 N  V( c, H2 k7 h' g9 c当然，Model T的重要不在于性能、豪华或者时尚，而在于大量生产和深入平民
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1 C. t0 O! ]7 I- y( [/ o) m大量雇佣不熟练劳动力还拉动了全社会的生活水平和消费能力  A! b; @2 x, X8 I+ [1 F
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流水线生产方式把工业从工匠手艺中解放了出来，用系统、科学的方法保证数量、质量和成本3 Z: R$ |3 m) f8 ?3 b5 D
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福特鲁日工厂成为世界最大的制造业基地，有自己的汽配厂、总装厂
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. {. W% c5 C$ g0 K- ]" t甚至有自己的运河、码头、钢厂、橡胶厂、
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整个城市围绕着工厂建立了起来，成为名副其实的汽车城, O7 F. K% @" m+ T# y2 F& ]8 }

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Model T把美国装到了轮子上，从此开进了美国世纪
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-10 12:58
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
作者: 胖卡门    时间: 2012-10-10 14:04
老燕说的对，这是整个汽车历史上了。。。。, b$ S& J' h! J+ g( x
我猜会有甲壳虫、花冠。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 21:15
燕庐敕 发表于 2012-10-9 22:58
& \: _/ ~- l$ q9 E哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。

! `- R7 Y; l+ K  E' k  [是啊，往前了。1962年前重要的汽车也有好多啊。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-11 11:02
2、VW Beetle
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8 G- n" V# d+ I& f胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名鼎鼎的Porsche汽车没有关系，Porsche 911是他儿子Ferry Porsche设计的。Ferdinand设计的是Beetle。这辆汽车其实受到捷克的Tatra T97的影响，Tatra的特色就是后置发动机。Ferdinand的Beetle大名是Volkswagon，就是大众汽车的意思。以后这成为品牌名字，Beetle是别名，从来不是大名。
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Beetle在机械上的特点不多说了，但Beetle最重要的功绩是在北美建立了德国汽车的市场。奔驰早就进入了北美，但这是稀罕品牌，和大众无缘。Beetle使得北美大众得以享用德国质量和德国设计。这不是北美中心论，战后钱30年北美对西方世界的影响是决定性的，赢得北美才可能赢得整个西方。
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Beetle形象玲珑可爱，价格平民，质量可靠，最具有非常好的人脉。90年代VW用Golf的平台重新包装，再次推出Beetle，成为现代汽车历史上少有的连续生产12年的车型。Beetle不仅是一辆很受大众欢迎的汽车，还成为一个文化现象。
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希特勒对Beetle非常欣赏，命令大批生产，但被二战打断了# ]6 A- U' o4 K- p8 [! T

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! w; X1 A6 G' F5 N' aBeetle便宜、皮实，用Beetle恶搞的人自然很多，这是绑在筏子上在海里开5 K8 D* e7 }& c4 R

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: b9 Z4 a/ F+ f2 W这是把Beetle拉长，作为……我也不知道算什么，也没有这样的limi啊
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用Beetle做花坛倒是不错
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这算Beetle艺术？
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  W+ \/ M% w. e- A9 p% _! |. S9 F这Beetle有创意，还能开吗？
作者: 猪头大将    时间: 2012-10-11 12:28
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
2 P( I( J; q9 p5 ^8 E) M7 n' u- S2、VW Beetle& @, b( e3 H- d1 x' @; G; a

+ G) U0 W0 }& ?3 o) t/ `& C胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...

4 u2 G* R* J) c3 y* M; K2 M4 @说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢得话语权后，桑塔纳也一定会列入最重要的50种车型吧。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-10-11 12:30
高尔夫也必然在列啊……
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-11 12:34
为什么有的图片能显示有的就不行。
作者: 晨池    时间: 2012-10-11 12:43
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
+ @5 d& D4 F% B- ?) T2、VW Beetle8 I0 j  ~% O' b0 ]9 l, H( u

# B- h" a8 H6 Y  d胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...

- ~8 }: f  L! T' |汗如雨下呀，我查了查字典，才知道这是大名鼎鼎的甲壳虫！
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作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 00:55
作者: tanis    时间: 2012-10-12 08:39
这个贴估计比较长了~~~
作者: 库布其    时间: 2012-10-12 09:04
老解放会入选吗
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:35
tanis 发表于 2012-10-11 18:39 + f2 E; j8 C3 }9 q& b
这个贴估计比较长了~~~
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50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:41
猫元帅 发表于 2012-10-11 10:55
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这图片也墙啊！这一张一张修起来太麻烦啦。
作者: tanis    时间: 2012-10-12 09:45
晨枫 发表于 2012-10-12 09:35 ; K) J( [  B) ~, w
50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。

) ^( @% _' F( Y- q: D晨老大的贴我们放心~~：） 有八块表作保呢~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 10:04
3、Toyotao Corolla* R2 Z% `& r9 h8 S8 C- f/ v, D  ~" U
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快或者豪华的汽车不计其数，比Corolla便宜的汽车也大有车在，销售量更大的也有好几个。不过Corolla代表了质优价廉。如果日本汽车可以用足球队做比方的话，Corolla就是中锋。可以说，Corolla凝聚了日本车的一切优秀品质，也代表了日本车的局限。从经济实惠角度来说，很少有汽车可以超过Corolla。但这就是彻头彻尾的“轮子上的电冰箱”，Toyota的“没有风格就是我们的风格”在Corolla上也体现得最彻底。% O% O1 v' v( ?

: I5 s( A$ Z1 T; u在汽车技术或者款式设计上，Corolla或许乏善可陈，但Corolla代表了Toyota制造方式，集Just In Time和Total Quality Control为一体，把质量设计进去，而不是在制造的时候用精细调整来做到质量，这是日本质量的秘诀。说到底，这是在所有环节都控制制造方差的结果，了解6 sigma的人都熟悉这一套。9 @: M* `" P. M) z
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如果用菜肴来比方的话，Corolla就是番茄炒鸡蛋，平淡得不能再平淡了，但要做好可是难于上青天。产量、质量、成本控制这三者中间，一般做到两样就不容易，要三样都做到，那是真本事。这是中国汽车最需要学的本事。Porsche、Ferrari这些都是虚花头，不需要下力气学的。' t: S5 }4 v8 ^0 \' W
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Toyota是靠这样不抓眼球的Corolla一步一个脚印地打出天下的，这是1968年的Corolla  @5 `  C/ }7 U6 N; t. X5 X
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1975年Corolla没有太大的变化，那个时代日本车还没有现在这样4年一换代
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1985年的Corolla，这应该是大名鼎鼎的AE86版，头文字D里周杰伦飙车的是不是它？1 i1 C5 g" f, Z1 U

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1992年的Corolla还是不温不火的样子，这也是Corolla和Civic争夺最畅销车的年代
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; v" _$ u- }8 u, D) }# B5 Z& N两门的跑车版还颇有点运动性，在年轻人中大受欢迎
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; K/ s( u; L3 S; d: u和整个日本汽车形象一致，今天的Corolla也是臃肿、暮气的样子，但Toyota的质量、定价依然坚不可摧，值得所有人学习
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 13:26
重要与否看什么角度说了。单从设计上来说，五六十年代还是有很多好设计的。
作者: 褐色的火车    时间: 2012-10-12 22:30
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04
9 P# {3 E& R+ p9 o+ @4 U+ C3 U3、Toyotao Corolla
: G2 I" C! x3 L% \/ u8 e不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

. b, ~! n3 ?3 R1 t* G1 }4 n/ x. s国内就叫卡罗拉，也有一款花冠，好象是阉割过的卡罗拉。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-13 00:12
晨枫 发表于 2012-10-10 22:02 + T$ u& M; L' Y. P7 P" _. K+ ~
2、VW Beetle5 ^( r$ X4 g6 r( d
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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1 n  {' c! h; o1 F" l一下子从“CUTE”变成“BORING”。。。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 02:14
MacArthur 发表于 2012-10-12 10:12
- `% I' j6 T5 J1 F: o8 W: X2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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或者说从可爱变成狰狞。不知道大众是怎么想的，太失败了。
作者: 东中    时间: 2012-10-13 02:21
流水线生产确实是非常重要的发明啊
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 12:31
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-12 22:34 编辑
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! x+ z1 V7 G% \, E7 z2 Z4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎，但很是怪癖，已经不合时代需要了。后置发动机不利于安排后备箱，“前备箱”的容积太小。后备箱如果和尾盖一起使用，后排座再放平，那后面是可以有很大的货物空间的，而“前备箱”不可能做到这样的空间。后置发动机的重量分配靠后，对于买菜车来说，操控过于暴烈，容易出事。4 u% p; ~$ O- d" M8 i/ j( ~! I
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德国人一向看不起意大利人，二战中意军糟糕的表现进一步加深了这种印象，但VW请了意大利的Giorgetto Giugiaro设计，其结果就是第一代Golf。1974年的第一代Golf在今天看来当然已经不时尚了，但依然干净、现代。Packaging尤其出色，不大的车身里实用空间很大，而且做工细致、用量精良，立刻成为行业里的标杆。如今已经第七代了，依然是大众的吃饭产品。近40年来，VW小心呵护，精心优化，从不偏离Golf基本格调一步。没有大的变革，但这棵摇钱树长青，要拜当年的基本设计的优秀。在汽车技术没有根本变革之前，Golf的传奇可能要一直延续下去了。9 v- |: ?# y- O* T1 X
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VW还用GOlf作为基础，强化操控和动力，推出GTI。从此GTI成为一个专有名词，不需要说VW Golf GTI，只要说GTI人们就知道了。GTI也开创hot hatch的风气之先，如今这是欧洲汽车中十分火爆的一个亚领域，这或许是最有欧洲特色的亚领域了。1 p, e% ?$ y: z* ]

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尽管Beetle成为一代传奇，已经成为一个文化现象，Beetle的设计已经落后于时代了
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, P0 V2 J1 N- l5 w1974年的第一代Golf，这是Giorgetto Giugiaro的大作2 \6 G0 g0 I3 O9 U

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3 x, I0 a2 t2 D9 s  \" w; C- D基本相同的车型据说在南非一直生产到2000年
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掀起后盖，放下后座，后半就可以放很多东西，适合居家旅行
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1983年，VW推出第二代Golf，这是GTI版
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1991年推出的第三代Golf还有VR6版，VR6是VW特有的小夹角V6，介于V6和直6之间
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第四代Golf更是推出R32版，3.2L V6，四轮驱动，性能堪比BMW M3，这大概是至今为止的Golf终极版了，以后的Golf再也没有那么猛过，但在外观上要和高三区分，需要有点火眼金睛才行* ?0 ]; l  x: P  e
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4 H# x. H. c" g, g第五代Golf GTI回到2.0L I4涡轮，普遍认为肉得不成体统。高五一般认为不大成功，不光是GTI的问题/ K& M" ^  l$ ?$ P

; Y1 G/ B* ?0 C6 U
" M; \# L% ?6 W第六代Golf应该是国人很熟悉的，恢复了VW的传统大气4 x$ l: \; |7 Y+ `4 Z
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, A% U" C8 ]% [- t5 m! W4 p
小脸蛋把老酒也勾引上了，但老酒竟然对人家的PP不满意，说是天天看，腻味的很。叔可忍婶不可忍，老酒难道要天天看不一样的PP才满意？？？？( w7 ]  Y. Y+ o  B& U: Z/ [

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第七代Golf即将上市，预计将延续Golf畅销的传统
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-13 21:27
MacArthur 发表于 2012-10-13 00:12
* B. H- p- a& o, Z2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

+ Q; W. e" x) k% c) h) v" ?& L8 ^形似和神不似的结果。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳2 y; c$ Z+ T5 I  }7 `1 w
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。说起来，桑塔纳在技术上没有什么出众，在造型上更加不引领时尚，在概念上循规蹈矩，但在中国成为开风气之先的一代名车。6 M; u& X5 C/ R/ y# [8 i! V

, y8 f" [# V9 {% X桑塔纳来自于第二代帕萨特，帕萨特是VW和Golf同期研发的前驱轿车，定位比Golf高一档，和Audi 4000/A4共享很多技术。在北美，桑塔纳用VW Quantum的名字出售，销路很一般。第二代帕萨特在1981-1988年间生产，引进中国的时候是80年代中期，并不过时。但和1988年开始的第三代帕萨特的差距就明显了。2 W, g5 J+ r& Y/ L# I1 u
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桑塔纳在中国首次出现的时候，上海牌还在生产，另外就是波兰的波罗涅兹、罗马尼亚的达契亚、毛子的拉大什么的。桑塔纳简练、刚劲的线条、平整、精细的做工，还有干净、省油的发动机，完全彻底地强化了中国人崇拜西方的心理，一时间被惊为神车。上海牌黯淡地退出了，东欧集团也很快消失了。* H/ @3 Q* S4 T- j, k- P* F& f

" `3 [6 @; `' y# i- j7 E7 b在技术上，桑塔纳首次在中国汽车制造中引入了前驱和整体车身（unibody）的做法，发动机也进入电喷时代，舒适、质量、性能、耐用都上了好几个层次。对比之下，上海牌令人怀念，但这是body on frame的老式构造，沉重，制造成本高，主流车型上早已废弃不用。汽化器的直6发动机不是像宝马直6那样注重性能和运转平顺，而是技术局限使然，V6过不了关，直4功率不足。底盘技术更是不适合高速平稳的行驶。, }$ n0 ^4 K  d* G( E/ ]; `
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桑塔纳和上海大众成为利益共同体，从80年代一口气生产到现在。期间从普桑升级到桑塔纳3000，还是换汤不换药。如今除了出租车外，私人购买桑塔纳越来越少了。但桑塔纳的皮实、实用使它在中国的道路上还会继续存在很久。中国汽车市场已经超过美国，成为世界上最大的单一市场，而且这不像是一时的数据“噪声”，而是一个持久现象。中国汽车的历史必将成为世界汽车历史中重要的一章。N年之后，有人撰写中国汽车史的时候，桑塔纳一定是不可或缺的一章。* |- Z" U+ k5 H) D9 n

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# @; H% P2 g- `' Y这辆1984年的第一代桑塔纳在近30年之后的中国城市里依然可以看到同伴的身影* r; F! I6 f! {- P# A7 P

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平整表面，刚健的线条，尽显工业美感和精良做工，这些是80年代的中国非常缺乏的8 x- A9 j. t2 q: v7 J( x% W9 U
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1986-1995，这是桑塔纳辉煌的10年，因为这是桑塔纳在中国的10年，在欧美市场上造就淡出了- _% f/ R3 Z/ T" O
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4 N( Z. f+ @; b: c  E* g桑塔纳2000至今依然是出租车中的主力
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桑塔纳3000还在延续桑塔纳的香火，但这股香火看来烧不长了，也是该更新了，老解放也不过30年一贯制
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:38
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑
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1 Z( N* z4 ?5 [) B# v1 A  K6、解放牌
8 c6 L) U- Q8 z* ?) m说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车太重要了，而且使用上也不仅限于运载货物，还是那个时代重要的乘用车。即使在城市，迎亲、乔迁，能“请”到一辆解放牌，那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街，用的都是解放牌。农村就不提了，说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。* L. l9 W( z5 r, W% y

' ]2 G5 ~8 O1 D4 I! N解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物，这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀，还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代，解放牌还在其他地方生产，比如青海还制造过青海湖牌卡车，和解放牌一模一样，只是换了一个牌子，在本地生产。如今解放牌已经不大见到了，博物馆应该干净收藏，尤其是有意义的车辆，比如名人用过（雷锋的车）、代表历史事件（对越自卫反击战的车）等等。9 k: ]0 Z3 l# i4 {! t) x$ y
, f3 b) j" Y# a+ l3 K
* r7 c4 }2 L  h' I  s: l
解放牌，在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot
# W; l& D  o! o* P" k6 T8 q1 v/ P$ I/ S% Q

. R, d  f6 i: h9 R4 Z第一辆解放牌下线，这是一个历史时刻) }$ @: M( Z, [& `

2 x1 z( k5 @( L
. j# f* x% u% x; B- \第一批解放牌开上街头，受到人们的狂热欢迎
* f1 w' W' i1 n0 V5 O' f
1 @( F: }5 E" l! ^( b$ F7 T! w) u6 z# p, _1 n3 a5 B, F
这是中国工业化的起点，在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已
8 Y* r" W4 w( a- z. Q/ M% w2 w. j6 S' B$ ^9 L/ R
: C/ ]" [- t" c( K7 F; o  W
毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产
6 ~, j+ b' l4 p; r/ G  ]% W- M  l) g; B0 y3 P9 w
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周恩来也对解放牌关怀备至+ h. R# R' x, N2 }; n$ S
, o$ h+ s& X4 p# N
* }: `8 }! w1 ]8 T/ f, x2 L
雷锋和他的解放牌更是形影不离8 l3 \1 R) x) ~- w* _: @' z
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- A% A8 K# o. [( Z. S% R" v一分钱的纸币上有解放牌，但这是1953年版的纸币，解放牌要1956年才下线，所以对这上面到底是不是解放牌还有争议，有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上？/ i4 R1 m3 p$ C) q" a& o

! o$ N" g1 s2 [. S2 w+ T0 K. r7 g+ m* _  H7 N1 ~
有意思的是，阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌，这是1964年版的纸币，肯定是解放牌了* M; M9 X& ?" O2 Y  b. u

% z9 v6 B3 s4 C3 b( D0 Y, s- B
, T3 z) v4 X1 b6 S“解放”是毛泽东亲自书写的，不过是从“解放日报”上剪裁下来的! ]/ R( ~: o$ \% Q  {6 E( a

1 [8 S5 q: Z2 g/ T; S  j' g# p$ `
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的，安全问题不是太大的考虑，反正车也开不快2 v# C/ M  O  t0 {4 E- ?" C
1 Y; F! |7 ]+ Q7 c2 w
$ h  ^0 Z5 Q& p  e
欢送知青下乡少不了大解放
0 S( v7 R9 n4 r' G3 c6 d) ]2 D: w; E! _( S
6 [. {3 a7 X! _. f% q8 W
走资派游街也少不了大解放; J3 P% y5 ], g% s, |, P/ z) u
0 W7 g; M- f! l$ w. b1 w
$ x$ M" I& j3 ~6 P) V
1979年对越自卫反击战，这是6x6的CA-30，军队用，地方上比较少见, J* G+ o2 a4 a$ N1 A
/ U; v+ \4 U( b: C
; @8 W* S) A( F- }
那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月，如今已经褪入历史的记忆
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 08:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
6 i! g- ~/ i- t% C9 l0 p6、解放牌
7 ^4 X, n- [2 ?说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

6 ~$ b1 n/ w6 J% {* e6 }. n5 c# p3 k敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:17
燕庐敕 发表于 2012-10-13 18:12
: E9 }. l9 v( O0 {敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？

4 O1 ]# H+ A& Q# O$ l$ N5 x' f6 f" m我小时候比他们可爱多啦！
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 09:27
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
# k6 E& m) Q$ s1 w2 a' S; k5、桑塔纳
8 ]; ]& e6 \% n2 k桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
& K9 A3 q7 ^5 i$ {, f6 o; F
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDUxNDM2MzE2/v.swf
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-13 19:58 编辑 . L9 V& ^; T+ J# c
猫元帅 发表于 2012-10-13 19:27

+ p( K9 R, c/ O; p; @, p% G# O9 C& u
桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 10:30
晨枫 发表于 2012-10-14 09:57
! C( D$ F: h: J+ e& X桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。

0 k! y6 Y: `# ~. \4 Y+ j5 b捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
6 l6 Z6 d! D1 ?' d4 s2 M
' b' x4 U8 [! P& L+ o* e, w桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-14 11:45
普桑可是现在很多驾校的标准用车啊！区区不才的手艺是在一辆改气且无空调的N手普桑教练车上练出来的。对那个沉重的离合记忆犹新～～～4 H# g8 \6 W- }; @' ?
还有一回，开朋友的N手普桑，换档的时候把档把头给拧下来，吓坏了，赶紧去五金店买了万能胶给粘回去。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 12:21
猫元帅 发表于 2012-10-13 20:30
" g9 a: v% A! \( ]捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。9 J' j5 ]' b$ j/ m9 Z

0 F3 D) z; z" r, z桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...
7 f+ Y% }6 T; J, A( {* t# H
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 18:14
晨枫 发表于 2012-10-14 09:17 # J1 o) s! Q- w1 X# W
我小时候比他们可爱多啦！

+ K9 |8 p- J8 h套用老大自己的名言：没片片没真相。
作者: 老票    时间: 2012-10-14 20:16
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04
& o) d6 V' @0 P  e# ^( U3、Toyotao Corolla$ x% m2 F! ~2 S4 r& [- N
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...
3 r$ c1 }! A7 t, w
国内有三个级别： 卡罗拉、花冠和威驰，价格质量依此顺序排列。
9 t% |2 x3 Y( C
, Z1 G: A6 J9 O) E) F3 K
. W$ R( Y4 m: J9 g8 o! R我觉得会不会出现伏尔加啊？ 或者是拉达？ 波罗乃兹？ 红旗？  嘎斯？5 m9 D" b" n/ S9 B+ E
4 O( b! ?3 M3 Y0 d! F* e6 E$ e+ E
其实捷达很应该入选的，不过看到了上面有人说桑塔纳了。
作者: 请我吃饭    时间: 2012-10-14 22:29
晨枫 发表于 2012-10-14 12:21 : z! V( Q% U. q' }
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
( h( z8 }: M0 A2 G. D% h
晨大真是一代奇才！！！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 23:45
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 11:12 编辑
! ]2 S5 u$ Z6 t/ Y2 t, ~( a' A
) D: H  F0 ?+ b5 z* V) T% o3 o7、Austin Mini
6 k' S! S/ G# `. l2 a0 J代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或者MGB或者Austin Healey 3000，而是Austin Mini。没错，正是这款小不点的名副其实的Mini，才是英国工业思想的终极作品。英国作为老大帝国，靠工业革命起家，但英国的工业体系其实是传统手工业和现代大工业之间的过渡。英国的工业技术体系是师徒制，通过长期传授，把手艺的细微之处传授给徒弟。所以英国工业技术非常突出英雄式个人的作用，不注重团队的作用，也缺乏延续性。但这也使得英国不时出现昙花一现的惊人之作，Austin Mini就是一个这样的例子。
& t0 s% I% r! _4 \- R0 R. B7 F0 x
Alec Issigonis是希腊人，出生在现在属于土耳其的Izmir，祖父为英国铁路工作，获得英国籍，父亲在英国读书，讨了一个德国老婆，但回到土耳其工作。一战之后希土战争，一家人逃难到马耳他，以后到了英国。Alec在伦敦的Battersea Polytechnic读书，现为University of Surrey，但老人家接连三次数学考砸，愤而怒斥“数学是每一个创造性天才的大敌”，相信会有很多共鸣。$ E5 U, p2 s* `5 O3 x+ p0 }5 k) D
# q: P; W1 p& O# n: y
在Austin、Morris干了近30年后，Alec设计了划时代的巨作：Austin Mini。他的基本想法很简单：用最小的外廓实现最大的空间。为此，他把发动机顶到车头最前端，而且采用前所未有的横置。传统发动机是纵置的，便于传动轴向后轮传递功率，驱动前轮的话，两边也是等长的。但横置发动机可以大大缩短车头长度，降低重量。另外，把后轮顶到车尾最后端，地板降低到最低，一辆小小的Mini竟然有和外观不成比例的内部空间。为了省油，发动机是小小的848cc，但最高速度也达到116公里/小时。为了减轻重量和降低制造成本，Alec用橡皮块作为减震器。变速器不是单独的，而是整合在发动机的油底（oil sump）里，和发动机共用机油，也避免了连在发动机一端的减速器导致的额外宽度。轮子是非常迷你的10英寸，比饭桌上的碟子大不了多少，减少突入车体的深度，也降低车高。这也是最早的两厢车之一，打开后盖、放下后座，车里很可以装一点东西。但小巧的Mini装满4个人的话，总重竟然比空重增加一倍，可见车身之轻。
$ m9 C1 ]/ b* t; z! J6 |
, Y+ n6 N7 [% e. fMini立刻成为巨大的成功，甚至成为60年代英国的标志，至今在车顶或者反光镜背面画上米字旗依然是Mini特有的装饰，别的车这样涂装就装萌了。Mini的成功不仅在于畅销，还在于这是一代classless的汽车，用精巧的构思征服所有人。穷学生开Mini不硬撑，有钱的医生、足球明星的小蜜、当红的歌星开Mini不丢份，所有人都对Mini趋之若鹜，甲壳虫乐队和Mini在一起成为60年代英国的招牌形象。用顶级质料和技术打造出绝对豪车其实不难，但要做到classless就难了。用手机做例子，iPhon成为穷学生到亿万富翁的最爱，是新一代classless的典范，但Vertu的名字不久就要到历史的故纸堆里去找了。
9 N1 d+ y/ A: Y3 Q! u" `  M) D- ]! P: F9 v& R
小小的Mini不是按照高性能赛车设计的，但特别低矮的车身使Mini具有意外的赛车性能，Mini Cooper S在蒙的卡罗拉力赛中屡屡上演大卫斩杀哥利亚的活剧，击败显赫而且功率大得多的对手。但Mini Cooper S的发动机才997cc，55马力。4 h7 a  S3 X& A7 f/ z
' r4 ~- }+ o6 c6 b
Rover结果Austin的品牌后，在90年代就开始新Mini的设计。但Rover解体，如今BMW拥有Mini的品牌，2001年推出Rover设计的新Mini，当然在机械上全面按照BMW标准更新了。新Mini实际上偏离了老Mini简约、实用的设计，不光尺寸大了好几号，在定位上也成为高档车了。
- }) ~% g7 I. c( h6 D4 v; P+ [4 _0 q  ^, J+ w! F

# [/ Z) u/ [2 |6 |7 C: gAlec Issigonis和他的Mini，这是第一辆MIni，照片是1972年他退休的时候照的，已经生产270万辆了& p4 D  G" I* Y9 o
+ D# \- @' u  b6 R3 k+ S7 R
. P7 c9 p' M) g) k
Mini的剖面图尽显其登峰造极的packaging) D* g' X, U: h5 a

; W; A5 r: D, D) v! J5 c0 s1 H- {4 R: A' g8 {: I0 k  D
当年Mini广告凸显装载能力，这些人和行李都能塞进去的. ]& {3 k4 p5 u; {1 k

6 s7 T9 N5 a+ X/ \. C5 _
, Q8 [6 B+ @& a4 d% a& ^这是历史上最重要的英国汽车8 j& b: x, v9 C

2 w0 a2 O5 D7 C% |
$ r8 w8 |3 j! l至今仍然为英国人的心中最爱3 k+ c+ Z0 H, Z2 }* a
/ z, Z" P7 Z4 q1 S! s3 d

2 Y; D0 ]9 f# o/ s画上米字旗是Mini独有的涂装，别的车这样涂装就装萌了
# ^  J9 m& x! e: q) W* i) q1 N/ D+ B9 F1 v5 e, _) J

% b# M$ c3 x  }$ f# k" }$ Z9 {' K& X2 u& X# G6 I
. U+ D: s- g* ?

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& l9 F$ E0 G& }. H- ]+ s  _* b, E3 ?7 `( o8 I/ w

% y$ o2 |3 K6 B或许Mini使英国人回忆起过去的好时光，如今还是频频出现在广告、电影之中
5 o/ a5 T! W$ E/ S" x2 {1 {* {
* v- z' d* G& q2 ~. H
7 a' p, R0 f  x! O0 v3 K7 D% X+ C1 y) J: a. l% Z) P

  C! o( v  w7 a+ H; y: ^
* d2 d0 B. s- A其实60年代的英国人和Mini是这个样子的4 T) I0 |0 j5 ^* j
: K! O  O. k/ D8 g& m
! H9 c, ?8 @  y) m" y
Beetles的Paul McCartney有一辆Mini+ |9 h) j3 y6 v* D
# X; U% _# i* K3 [/ w
9 J5 L6 F! \. c7 J9 O) }: f) e# C/ X
Mini Cooper S在1967年蒙的卡罗拉力赛中
0 X8 a& ^( h: c% e* e- }0 H8 b; w1 D# u# f
3 W  q" [1 x* |  k
新老Mini
2 p% |/ G( {. z" k2 B- M, g) a4 D8 K4 A; O

/ S9 T6 E7 t8 n8 r# z, q* ^Beetle和Mini，一个时代和两种工业文化的象征
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-15 00:32
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 1 }$ N! H+ d) K! q3 K. F/ Y! m
7、Austin Mini
. @8 M( f/ v: w9 v. q8 m代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
+ O# t+ _% i+ d' L: X  f/ V, X
有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
作者: 大黑蚊子    时间: 2012-10-15 00:51
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
! S6 I- u9 a: w7 }* V& m% O* z/ h7、Austin Mini* J- D& F7 s- c) \. o; T
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

. [1 e0 {: e+ w! Z‘" f, H8 K+ {$ r; p/ {% y

7 A: b; n/ t% C& }" q还有这个，呵呵
作者: 包子    时间: 2012-10-15 01:02
8 X- O; H! j7 h& c
% T. n: B6 l4 g* @
憨豆也有一辆
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 01:07
燕庐敕 发表于 2012-10-14 10:32   ]3 k9 b5 `! Z2 X5 P4 Z4 E5 ^
有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。

, X( ^$ b5 a( `7 y那是Italian Job。老版是英国的，Michael Caine主演，非常经典，里面有Lamborghini Miura、Aston Martin DB5，当然还有老Mini。新版是好莱坞的，用新Mini。
. P4 Z% N7 p' x# H- W1 H& q* k8 e  T% i
  i: T, d% A- T1 A1 B  O# Q0 M2 x* D5 k

, g2 ^, L; N2 F+ n# X9 o5 Y
作者: 煮酒正熟    时间: 2012-10-15 05:50
请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29 % h- i# i4 _& [0 P1 F, I
晨大真是一代奇才！！！

( ]" L! N7 D$ S+ v3 q+ G, m那是！勃列日嘛
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:01
猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30 / k) a+ D/ r8 w8 i
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
7 a. `; j0 F) y& N( A! ~6 m1 J% }# p# |# L4 h1 j) O8 K! t& r6 |
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

2 e( {1 {6 p5 p0 ^6 C: m/ O的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:04
晨枫 发表于 2012-10-13 23:21
5 ^. ~. y+ s- d5 U# u7 H' ?" P当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
5 n) |6 `' Z7 p% W* @

) l: r4 L0 {7 k9 c9 \. N: Q夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:11
晨枫 发表于 2012-10-14 10:45
7 a; s) ]" g; p6 `7、Austin Mini  n$ ~, V$ ^# w( N3 I; y$ r/ B7 G  ?
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

9 ]/ {: V+ A: ~6 }0 R. F美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。  y/ K7 K% \, [% }; t7 l

3 `, h" C# R/ {* `! z+ F  B直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 07:23
老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11
5 `( E$ r3 E' o( b美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。1 J4 A: U% t0 c2 C" H4 k0 u

- i) n0 Z7 Z+ T8 a7 b直到六十年代，美国汽车业 ...

1 Q( R6 _" d% `8 C! I3 U我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 09:04
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
, A; T/ w$ Y& Y. ]& K  w我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

  w* f, T  c/ d  o5 a这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-15 09:14
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
  g. `# [6 Z4 h  T7、Austin Mini! B" k2 L% V! s) b
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
2 `* |% h% ~5 w2 ^% R$ E. A3 i
乔治哈里森的mini
& H' N# N- R0 o& q1 t1 L/ Q* ~3 \6 h4 r
) j1 l' X7 n8 I, ~3 |
1 m, y$ t$ P9 e6 {$ P1 g5 s( K
作者: duanjian    时间: 2012-10-15 09:28
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38 3 v( a6 q% M' F; Q% [: p# V
6、解放牌
, B/ d* C  y# y% t说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

5 E! `' r- C7 o9 \" B8 [53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 10:11
duanjian 发表于 2012-10-14 19:28
5 D6 e, L. V+ s; I1 M53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
8 L- m1 q' ?- U* F
* s- L! f' a2 y  h9 y+ f
吉斯150的水箱是竖条幅的
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:14
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 . G- U+ O% O8 f% _( ]% r( I3 S8 a
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

- m5 o% x! |$ \' Q/ G8 T我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。
) X- s: s9 M6 w
7 q+ ?" Y! V& W; z: b他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。
- C8 [3 o& v- {: K
+ v/ d6 ~$ U) G
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:17
晨枫 发表于 2012-10-13 10:38 % k: e& c9 t  [# v0 \0 ~7 t
6、解放牌& x1 P- l2 _$ ]- L& t8 L2 X$ W
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的
4 ~2 ^: F! Z( y) G- X: |" u7 r3 s
这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。
- `$ |& b. _& |- y( Q* {. R
作者: 赫然    时间: 2012-10-16 02:35
晨枫 发表于 2012-10-14 21:11 9 k3 m, P. U/ w
吉斯150的水箱是竖条幅的

  j1 ~- R" }! M5 u3 P7 f! y吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。$ u* k" f/ o# a/ Y) Q$ f7 U3 Z

+ e4 \* o; d1 e) F" k+ n$ M! w) F( v1 I0 q: u* J7 h0 v( i7 D

# _' X2 Z' E. v4 l
作者: fcboliver    时间: 2012-10-16 03:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
: e' y" x6 ^) I! d4 ^8 Y5、桑塔纳5 K: O* X  b. c; i9 ?5 ~8 m
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

* u6 z' y/ w5 q, _8 U8 w达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。
作者: 常挨揍    时间: 2012-10-17 20:44
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 5 z1 M0 J9 K2 d+ z3 [( H
5、桑塔纳
0 ]" r4 Q) V3 b桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

+ Q& Z( l, ?  P8 N; S上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静: [: J: _' d$ S1 a! c9 k
不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢
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作者: 晨池    时间: 2012-10-17 21:33
本帖最后由 晨池 于 2012-10-17 21:36 编辑   ^) I( s! d, w6 V) i$ }+ s3 a
赫然 发表于 2012-10-16 02:35 0 G& j/ D- L( }, Y3 B. I9 b
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。
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% Q- J. W0 k1 J那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
6 G) b0 g. m! [# O9 h美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧1 l4 ], C- r9 P( X1 T) X. O7 j
作者: 赫然    时间: 2012-10-17 21:45
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 # H5 G/ ~3 ^: O. V. O
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

: Y  u: s& `9 M6 L- K+ C美国那个基本是原创的。
, Y1 U% D; P! f; s! A# F3 L
+ T4 W4 \/ x+ X$ ?; _不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。
9 e/ {9 F  u; ~# x" W  R3 J
; c2 I  i7 w) [' J: c吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。
. X# A: X  h% a* h2 `% O# P  }  w
倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-17 23:03
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 " _6 H* z9 _$ a' }' O; c
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
7 M7 ?$ z' N% k) x
% d+ K7 F7 C; t) S9 z# G
别忘了那个长江750传奇哦。。。
2 ?# G9 b2 T- c' N, I  t) x: x
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据说前身是这个7 E2 g* t! h8 K7 F; J% f5 S0 t6 A3 H* D
  
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
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. r, u; |1 K, A说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。
' u9 J$ v+ \! P  c2 f
% X) [' d  S. [0 E- m吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。* s& C/ a/ y* Y, I, N' J& S- _9 g

3 j1 y( z" j8 P3 K/ M! r! R& n作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。5 ?9 I  J% u2 G

. L: {# y% K+ ~3 Z' v5 {1 n战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。
2 L5 }# x* [; P, Q1 u7 ^
) s2 Y) P+ B- Y/ N' y) j) r
/ N. X& |. J' f1 _5 ?, O早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能
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最早使用吉普的其实是英军
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架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台3 A6 b2 j1 h: n! B) O6 v

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一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队
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$ z2 X+ ?" B8 c4 S) ^
4 P4 B% W. V7 e8 t6 v武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器
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1 o' z% |! B5 o9 X7 Q/ l0 f9 {0 ?
. M2 Z; K3 }$ t9 r2 k3 v4 h太平洋美军也用吉普，这是在冲绳
8 r4 D9 I4 k/ c8 S
5 c: K9 K( R2 d9 j4 U, j
8 u3 i- R1 U5 W, E( O9 D不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队
# Q: j( R1 J* h/ O  B) `
% e6 ]. ~4 Z2 v. w: f* {" W1 y5 M+ I
吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队
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吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打" t5 o1 ~) p; ]

4 z# A& K5 C+ J8 W3 E6 {- j; q9 g
挂上履带就成了……坦克？
( c7 E9 `, A3 q8 p- \* p% J5 V( }5 n- `  E$ p- c: ~/ f7 L
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吉普用作救护车" `1 o/ D: p- E& n% p. u, g
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% w' F/ \. t6 w- _& V& {朝鲜战争期间美八军的吉普
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 14:23
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 1 S$ P! h1 |* K* x3 w- _; X
8、Willis Jeep; o8 J8 U* A: K, P  t2 V

$ F) ^( ^, I& f) O% s说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
2 m2 H) m- k1 N5 A
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 21:23
晨池 发表于 2012-10-19 00:23
* V( m3 a; o/ t9 N# R8 q后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
! O( N4 p! r; @3 E
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 22:18
晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
' A5 B2 R- G8 G. Z) `2 T北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

5 `. T$ s+ E; [0 o: ~4 p$ g- n原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样
作者: MacArthur    时间: 2012-10-19 23:46
晨枫 发表于 2012-10-18 23:30 6 j9 {8 G& T% F+ |' i9 x; y
8、Willis Jeep6 V: ]3 b( V  \: I: _+ y
( r8 L2 E5 @# D8 D: I
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
3 A% b- x( B7 n8 d% s% n1 S
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
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作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 00:38
MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
. q* C9 {/ n* ^, t& H( K德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

5 \$ \2 C' r4 d% I. @& D& H正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
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; k% p6 ]3 U3 B1 M比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了
作者: 中关村88楼    时间: 2012-10-20 03:22
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 - u8 N, ]9 Y3 K  Z( L, e7 l
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的+ w7 E6 p4 M, g
2 p+ `! v- Z2 w" e9 X
比吉普更加轻巧、简单， ...
( p) f. q* Q1 z& V
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。  U. _6 _; T& U3 V
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 03:26
中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22   n/ T9 h$ U  P" W; {0 V3 f
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
1 T& J  n" b4 Q+ J- g: f' R
还有天津吉普？记不得了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 00:19
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑
9 q. o' A* S. i5 t( v  S/ |$ k0 B# A: {8 N5 Z4 s) X
9、Citroen 2CV
; Y- e  c; d5 D, Q! j  T9 E在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）8 {" a% B5 }( l$ S( G. F

1 N: ?) ^  G7 l7 Y30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。0 p, s, `+ \3 N% z( `# G. ~
7 L2 f8 n- K6 J- x' g" c" P) }4 e
法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。) A8 H9 H" c, i8 q) W

# b: x1 R0 y: X% P; p% C4 i
" s' K0 R. t5 r  V战前2CV的样车! I- S8 ~8 z( Z6 Y! v1 N
( D# h. W- T5 E$ |) a
, C: T$ O; m0 W6 T7 K- Y: v
雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了4 S+ W; @6 {$ r9 F9 P

! L: \$ C7 e# X+ C7 {* [4 t) n* A8 P9 r( b3 l) D7 z, t0 R
如今这是复古时尚的象征
+ |1 {1 l+ a' I6 }0 j$ D& ?+ b) l  X, d6 j; L* V
+ X# z1 L: b* k$ H9 ]6 E- z
年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情6 h" f; b( y# q: A& P: }

7 D! D9 [8 b8 V+ C* |' @, }
0 s) @! J% y! D3 `/ W7 Z0 S0 @1 o7 Q开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
5 F6 c' ]* O; h- F2 @3 o. p
1 p, f% Y, n% F% l% I
, q' p0 a7 I- {. s9 ^# Z这就快陷落了. I# k9 ^; D! l* f0 u

2 \- A& l0 N% @# N) j) T* [2 w; F9 t" A
这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？5 d4 j  Y$ T. i9 X
, L3 A* s; T& j

5 [8 V" V! `* y0 f9 K$ C* \! u0 ^当年这也是年轻人的最爱
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啥叫浪漫，这就是浪漫" K1 Q: R& y& u$ X, z
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一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面2 c! V4 i4 H: t! v# Y5 ]5 ]
7 X# m4 d9 F: d1 L: S7 R
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2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的/ m4 a# d/ [- ?# Z1 I( q# ^: }

/ q. y( h7 l: b& V
9 a: E  f; q8 f5 k3 `2CV的广告不乏法国式的幽默8 M, {! v+ }# U/ q4 \, a- E6 T* {

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2CV不是温室里的花草. d; S3 d3 `' Y* i/ w4 {

5 ]1 r# Y0 n9 a; B! Y" M/ ^" U( {( W$ v( B. @/ \  k5 o: j5 V
2CV是上得厅堂的
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% H0 j, \* c! L2 U& R也是下得厨房的
! K: s9 d0 z+ G0 k
8 X% |' T5 D% R: l# K$ e3 j2 G& Y% C3 C3 d
在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资/ x$ Q) c; A' n2 y! `3 j: Z' b" w
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2CV已经驶入法国文化的集体记忆7 o# i" x! s. e7 z

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6 p4 \# e9 g0 k( ~" z, K- U
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: c' F3 }* y& e# Y6 z( @8 b) j9 E永远的2CV
作者: 东中    时间: 2012-10-21 01:01
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
/ [' J& n/ V- k( I6 _8 N$ U  |9 k9、Citroen 2CV& y& ]& _# l$ V  t
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

" }6 V0 G4 w$ t2 e8 i让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 01:21
东中 发表于 2012-10-20 11:01 9 m: y1 {  Y6 @. f/ e" @
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

* g4 R; B' f' n% d& o; {咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS! f3 x% W9 z9 b
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
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2 I" G% B/ a9 c$ u( x2 k雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
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9 r0 P" `5 h/ Q% A- n$ q雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。
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雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
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% V* [8 d6 b  C/ d, ^- o在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的2 v  I1 H: L8 o9 V! b

& q$ }7 C/ I9 C+ {' Q5 B  T: g' p( ~
从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位7 M4 a0 Z* h9 q& Q# r

! `) @6 Y2 y7 V0 E
+ T1 N! m; ?. q7 o车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
6 o1 m, {1 r) u3 G: E- i: E; b) n6 ^3 J& w4 L) G

& e, r  v( J; h9 b每一个细节都充满了美感' G  P1 v1 ]5 o6 ?

8 A6 s5 C# N4 `7 C" w$ W5 L$ X8 `2 I" P* \8 K; K* q! P
连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
+ {6 D1 U2 _% z, j/ F
% T$ x6 Y' `; ^& u1 x3 a
0 U; h1 ^8 m* x9 @Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿, n6 O* ?) ~# c1 i/ G. R& v

2 o+ g. U/ H  L0 `2 S" }9 l& R; A9 Q$ i- Z% m) Q# G+ Z% c
) G' R# g- `" G& a
Jane Birkin也喜欢DS
. n, f6 [. N6 U+ t0 l  u  l, a" |8 q+ {0 R) v1 }% q$ @

# `1 q9 W: J, w. w) }8 Z0 w. T) a# A/ ^' R* G
戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车; g' L% d8 r: ?. o/ S0 R+ ?) v
' |0 O: P; n3 K! P$ [
9 G) Y6 J* z4 i+ }" i
这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔
& B0 e. C; L2 `" d: C0 G9 F, |' c3 k( l& Z9 n8 I7 u( U) t

1 u! e$ V. |6 O
8 M3 h5 e2 s* i0 c) J
. ~+ K5 a) V# c" ^' B/ NDS是出没于巴黎的常见身影' j7 ?+ d/ d# w5 f1 T8 ~
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DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
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3 |6 @9 X1 A# V* u6 g0 C1 u
2 C) q3 J4 [* K3 l9 l0 Z) M贵妇人和DS，天造地设的一双
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4 p. G1 k+ j! m2 r: e" ?/ h
: d! U% r: Q. }. [5 j; _( vDS的造型在50年后的今天依然不过时
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3 [! m  U! I" N/ o5 Z; M$ j* {. @* r& W/ l/ z, L, _. G3 V' t$ Y
在重要场合开一辆DS出来是很拉风的" n) h  z' ~+ [) D0 W: X  f, H
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3 f- {8 l0 _: \这是一种在工业时代不常见的浪漫- e. t* E4 o" i( }% \, f7 k# ?

$ z( E8 g: x# C" S- N, M& y- `7 m( q8 T; x5 r
但更多地出现在怀旧的图画中) C2 W: p$ k% U4 Q, b# ?" v2 y

- b; u  O! z% G# L8 x# S) w  s; P) }. M8 o
或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:31
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
0 Z( K% T1 F7 k6 M9 J10、Citroen DS# A1 x$ W+ Q) ~. E/ d& B( ?
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...
0 P5 G( h8 r1 {# \
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ * G$ j4 P9 r% V8 u  M  T$ \6 Q
5 h) z3 Q9 u4 W, G. `2 J! n
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:32
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
' _: S; ?5 p2 t" p& @9、Citroen 2CV) x6 f5 Z. r' b1 x
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
  O/ r4 Z3 Y1 t
第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:33
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 / o5 I4 o0 B% s* Q8 a0 T1 m- D% I
8、Willis Jeep
- P. m6 l& o$ D- P: r$ g+ ]* g. P8 `- m' w5 |
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

+ w! s3 c5 H4 z+ M5 ~' {  I好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 09:36
tanis 发表于 2012-10-20 15:31 4 W& H5 e/ U0 Q% z% h  R9 u: G
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ 8 ?/ ^' [+ t8 |, Q, N% U

3 j, {- j" J4 @4 Z9 N- J( _DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...
6 Q$ n7 e* u$ d  m7 d
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。/ X2 G& Q% a2 @9 ^3 P. f) X- W

* f& i7 ^0 H# S2 i9 l1 U- |+ D/ ?" R7 g/ `  T
80年代的CX不大成功
2 c3 p1 {& \  y* }1 R
0 h% j# K2 y% N7 h
( V) e2 {9 w1 n/ G0 ^几年前的C6也最终没有打出法国
作者: tanis    时间: 2012-10-21 11:02
晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
+ p; B0 U  i' M( t3 ^从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

4 A& [9 k+ n' r" `2 B' n6 k* m呵呵~ 76年很神奇的说~, j8 u' ^* Y7 E$ b% m% {1 ^
5 R6 Y# m+ e9 O
C6已经是我记忆中法国车的摸样了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 23:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑 4 e/ X. `8 Z- U

- M) D- r: a7 O' D: l( o  ~11、Dodge Aries$ c( A7 M  \/ h+ ^" ^
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。8 V$ F( s9 w+ t' g, U3 H* W

: n6 q0 o  m! W$ N: e/ r: |' I% l4 Y' h+ U2 O
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代0 s8 n9 Z4 U8 ~
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这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
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: B3 C, |0 j6 p为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
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  i, O; R" g! z7 r' r仪表板上的假木也是那个时代的名堂- b* \! d: p) u
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Chysler LeBaron是高档版跑车. u" k& b7 f# _" a

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4 ^1 K$ f0 K  z: }
还和Maerati合作推出TC/ K4 F5 D+ v0 f: \" k8 n6 \+ L1 a! ~
% ^' a) @8 Q$ Z0 D+ H& P9 O
" [. L3 n$ p; S) K
这里面的皮和木都是真家伙
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可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶% O7 z& e% j$ ]6 q% i# u/ ^

3 l# h" y, x" \% z; Q
! v3 S6 k/ M% J2 ~$ [3 n  ]$ UNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂, J5 L- P7 R1 |- M2 U. F

6 J, o8 J  L8 f  ?5 t4 X8 b9 R
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6 E3 Q! O9 k* ^1 N1 Q% f: ?Imperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶) Z& u8 `1 Y/ V

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另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的
: l7 k6 v% A0 A/ P; N7 c% V7 @4 d
2 v/ K  }7 T8 X" y4 I1 z' C) R0 q0 D
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-22 00:26
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 * s' V. Y6 J9 V8 H* l2 F1 w0 J
11、Dodge Aries0 m  l0 p; H1 ^$ o8 Z
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

/ P1 |% l) @! \/ N% \我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
, C& \2 q3 U$ O- r! F7 K5 d
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:39
12、Dodge Caravan
! r: r% S! Y; P6 N3 B& q& PLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。
) F0 ^, B' M$ X2 E' H# M( D; _3 q8 S- x% `
8 Z6 K/ ]" }  R
Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
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! j# t( p( J* N, ~% [( A, X9 z, w: D0 q
舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代9 f, n5 ~& S/ ^4 R. G; g7 u
0 G6 b. @0 y. U. ~: T) P* B! w

: E- f1 {6 P% ^8 R$ N不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩9 G$ L- N  r: S9 `% w) ]

7 l4 d7 d3 d5 L8 t& r+ u# x$ ~& B
! |  J. \0 c+ }* K# t  l4 g+ H中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多+ Q+ ^9 W% E, P) a
  X' A/ I: W2 J+ v- A1 w

1 a: I: _0 I1 T  |第二代Caravan用的是改良K car平台
8 R1 L  t& Q: B/ x
5 G; ]$ `1 D6 {2 L8 ?7 Y
' D! |& s9 @  n$ q+ M" F第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
/ Q; E) ]8 _( f0 t4 ]& ?- N9 l  d5 Y1 I* M! N0 i
$ o' U3 z, J5 f' u6 \
第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
3 [# d" y5 X' _: F" _- s/ S) n( j3 ^0 i4 z, b

2 G# J; n9 b% L现在的第五代Caravan) |8 G( o% I9 U- d, t3 E- W
. |; Y: B! X. L, c" X  Q% \
' [- V# B1 o5 s$ g$ \2 q
德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:41
燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26 9 o6 o3 X- V4 G2 p4 s* U
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

; A. x5 B) x8 T' F3 H& h: J5 bViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 01:31
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38
/ n+ t: _1 |$ t% s% }正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的2 N! I. X% H  F6 @$ P7 F" ]

0 J, j7 ~/ `) _8 Y# W2 X4 p/ e比吉普更加轻巧、简单， ...

0 n& ~6 b' E3 G7 N  }1 @2 s( h这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 01:37
晨池 发表于 2012-10-21 11:31 * W! ~2 u7 ]! Q4 {6 @
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

3 N+ Z& \$ [7 `' D* Z# E1 f用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:19
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
6 _  V. p, g9 c8 T9、Citroen 2CV+ |, W! ]- \3 |1 S6 {" M4 u3 p
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
) B7 H- A0 F2 N+ i2 t- Y8 ?5 ~
这车会不会外面下大雨里面下小雨？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:22
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52 ' k2 o  V  U5 M+ m
10、Citroen DS
3 F; x4 ^% D! l  `* @: B如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...
: M, W7 w6 E0 B# n+ P. X1 X
电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:24
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 - X5 L2 F# ?: p" `( m
11、Dodge Aries
: B" V; u+ D$ {" z  I$ F不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
" O+ k1 x2 ^/ z$ I5 ]+ S
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:26
晨枫 发表于 2012-10-22 00:39 % y/ R+ K7 m! |; J
12、Dodge Caravan( y6 F# e9 V0 x# x! r& Z; \3 ^9 o
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...

8 a+ V% Q" L, @0 o我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
, Z$ j6 F: |- t- k( H
) d- C, o1 m& o2 g/ v/ ]说到这种车型，是不是应该有道奇一席？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:58
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:19
1 h4 m" D9 L% o" N4 v4 g2 h这车会不会外面下大雨里面下小雨？
; ~- m! o- H$ ]: v& e5 |% Y; A6 v9 q1 s
在那个年代里，这不重要，有基本的交通工具就很满足了。如果是赶马车呢？还不一样淋雨。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:26
. ^5 }( @1 f0 S" c5 V我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
/ E/ m. `( a) t8 |3 _6 }7 T' g
6 i0 j' E4 J9 |$ A2 V/ Y+ V说到这种车型，是不是应该有道奇一席？ ...
4 R1 a/ [$ B% Z( g
当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:24 2 _8 L& h; E/ Q! F, ]; v
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？

- k0 S7 s5 Q' r8 n那是的一种时髦，很快就过去了。现在需要day light driving light，白天也要开灯，根本就不可能盖起来了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:00
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:22 $ f  }. Y+ X+ s, n- b* d
电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
8 d7 t2 x4 V$ O# w
这个倒是记不得了。DS在电影里很多的，需要exotic一点的，常常就来一辆DS。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:13
晨枫 发表于 2012-10-22 09:59 * ^. _. V9 d2 C8 r* y+ O& X
当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。

& q; X+ v" _5 H; `" Y我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:20
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:13 % ^$ @3 r7 G2 C# P) M$ K2 W
我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。

& j* {1 w+ i3 p# o抢银行专用车？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:24
晨枫 发表于 2012-10-22 10:20
7 S+ X! s# v" T* N2 b抢银行专用车？

; n7 z2 E! q5 |: ^2 I4 ?有点像这个
# B# Z2 o; a4 l3 d
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:27
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:24 . n4 A8 _& w! R
有点像这个

3 q0 t' b5 M: D2 T这个是Dodge full size van，更minivan不是一回事。这是卡车底盘的，body on frame构造，V8发动机。除了各子大，没有任何好处，开起来笨得很。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 11:46
晨枫 发表于 2012-10-22 01:37
# L2 U* i0 s. p$ B# V3 Q6 I; {用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
$ }# ]* M8 n3 ]. ~2 I7 K, }" H
谢谢谢谢，受教，我还以为少于四个轮子用燃油发动机的就是摩托呢
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:28
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
7 {& b9 \( ]( I. F4 V9 \) k* q& l9、Citroen 2CV* z* M* c+ K1 b% @# u
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
# x7 s2 n0 J  `" D4 I4 v/ u! h
法国车里应该有 富康车吧。
! y% F0 E2 U2 x. K0 u5 B( [这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。# Z0 j& u; {+ Q: G' r( L
发动机也有特点，高速特别省油。
1 @3 q' B# s  g5 Z) R9 K3 @; L而且在国内也成了传奇了。/ P) ?/ |4 ^% E) G, l
感觉座椅头枕是设计最合理的，正好卡在脖子上，脖子休息很容易，当然未必安全。
. R3 z* _* Z( \+ H5 q
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:32
晨枫 发表于 2012-10-13 12:31 0 W8 }) \; r. h+ R, R6 O. c; F* }
4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎 ...
% w2 f3 w  V6 j  H$ l5 f- j
大众搞过W12的golf，那速度别提了。! P* i5 A. \- Q& `# M  b8 s% v
估计也应该有大众的Eurovan  camper
0 j( m! {& q+ J3 E' q2 j' b这个也是传奇，也成了文化。 价格不菲。
4 v2 ?1 p9 m  f8 x" b8 q, r( K非常实用，又好停车。 3 `$ k) ^$ t, u& D" C+ j& ~
又能拉人又能拉货。- A9 x4 H: S# C, J- w
可惜美国的经销商不进口。
% v( ^3 w8 G6 O
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:10
隧道 发表于 2012-10-22 04:28 8 G+ L: w0 E9 C. I+ f
法国车里应该有 富康车吧。
5 I. i3 R6 P7 N6 s% e这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。% D1 u1 G8 B5 K% {. g( ?4 H. Q( u
发动机也 ...

1 V% o' F9 M2 D% w# V富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:12
隧道 发表于 2012-10-22 04:32
3 }5 w+ x6 T* `, G; _大众搞过W12的golf，那速度别提了。! Y* C" w( t3 U' m/ I
估计也应该有大众的Eurovan  camper
9 B5 {8 S* {4 }/ t这个也是传奇，也成了文化。 价 ...

2 S& S6 `. @3 z# `# k3 K5 g+ O" ~- YW12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-23 01:29
晨枫 发表于 2012-10-21 11:39
4 S5 W" M! h7 J; Q12、Dodge Caravan6 e; K7 L/ g! l
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...

* T$ h3 ^9 J; S第三、第四、第五代Caravan 完全可以用一张图片来表示。。。
1 @# Z$ s- R& z3 P4 |! `
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:03
晨枫 发表于 2012-10-22 21:10
7 `6 G% M: v+ \. P& H富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。 ...

' ^! L: U# O5 e& W% n原型是 citroen zx4 Q% K6 y7 g! W2 u$ j# t- M: s
http://baike.baidu.com/view/61069.htm
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:08
晨枫 发表于 2012-10-22 21:12
: [1 q8 c3 _$ V2 w: G" o4 A4 g. XW12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...

% |% p$ \8 M) k4 a5 K3 I& u后座取消，W12塞进后备箱里。+ K0 Q8 }7 s3 U# K
http://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html' E8 k/ y) m& B4 k6 y+ o+ ?+ Y
Eurovan不偏呀，加州很常见，甚至有款就叫加州人。
/ e. Y: z, `. n! I, E* Q4 h2003之前按照家用车进口。
: R2 ]3 r; X; G6 v/ L7 }之后按照商用车进口，就要收15%还是20%的关税。0 `9 k; O0 T$ f: S. p  t
估计美国经销商感觉市场不大，就不再进口了，个人还是可以进口的。3 u+ t+ l* H1 w' ~* F
不过现在Eurovan居然登录中国了，现在美国汽车市场连国内都快不如了。! ?+ P3 O7 F  i+ \8 V! \' ~, _( x, d/ K
英国的Eurovan还能选4驱，基本上就完美了。
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