爱吱声

标题: 历史上最重要的50辆汽车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 12:23
标题: 历史上最重要的50辆汽车
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-10 07:16 编辑 6 w1 Y6 r9 r6 E: W  Z$ ~7 S0 W" ^  j) O

2 g8 M  E( `8 Q3 [: [CAR杂志评出1962年以来50辆最重要的汽车。看来看去，太偏心，太偏门，太多人民群众喜闻乐见的汽车都没有。叔可忍婶不可忍！我们也自己来评吧。标准是：
# S8 O7 D  v: ]/ N' M  ]- x1、大量生产
2 J. m4 Y, B, }2、对社会、文化有重要影响
8 B; _$ N4 f3 \1 j4 ?4 u3、对汽车设计、制造有重要影响0 G* n! x9 {% v+ D& X
4、时间没有限制，可以更早4 Z4 ]9 H" e* c9 c. N
所以最贵、最豪华的汽车不一定能入选，梦幻汽车也只是梦幻而已，切记切记。
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我“偷偷”罗列了50辆汽车，接下来每天贴几个，供评头论足。不光可以对选中的汽车评头论足，对选择本身也欢迎评头论足。欢迎推荐你自己的选择，不过先攒着，等我贴完后，在看看我们有多少异同，哈哈。
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排名不分先后。
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1、福特Model T
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, Y5 ^+ A! G7 L* E. o3 L& ~6 M福特Model T的重要性不言而喻。这款简单、结实、可靠、平民的汽车从1908年一口气生产到1927年，不光在美国生产，还在加拿大、澳大利亚、英国、德国、阿根廷、巴西、丹麦和爱尔兰生产，总产量至少1650万辆。Model T有不少变型，但据说老亨利有一句名言：你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的。确实，Model T是清一色黑色的。这和亨利·福特的流水线生产方式有关，最大限度地压缩不同选择，简化流水线生产。另外，黑色是那个时代最容易大量生产而且保证质量的颜色，所以黑色就成为Model T的“标准色”了。说到流水线，亨利·福特发明了这个大生产方式，在极大地提高了生产效率的同时，还达到了前所未有的质量的一致性。流水线生产不仅可以大量雇佣不熟练劳动力，还可以迅速拉动全社会生活水平和消费能力。这是现代化大工业的开始，也是美国世纪的开始。Model T作为50辆最重要汽车的第一个是当之无愧的。
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; h9 d5 Y; A+ U$ ]. j: b. B' k9 Q% K( u
早期汽车大多是敞篷车，这不是时髦，而是马车时代的遗留习惯: D9 [5 w4 |/ a: b
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马车时代的遗迹还体现在轮子上，轮辐还是木制的
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“你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的”
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/ C! B% V+ {2 j) E当然后期Model T也有不同颜色的
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/ c. p+ _! J0 E+ F当然，Model T的重要不在于性能、豪华或者时尚，而在于大量生产和深入平民7 J: [6 e0 r3 r2 M( c

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大量雇佣不熟练劳动力还拉动了全社会的生活水平和消费能力9 }* p; V/ f' e9 ^

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流水线生产方式把工业从工匠手艺中解放了出来，用系统、科学的方法保证数量、质量和成本* O/ Q" C6 U+ O- T" F& ]( z7 I/ Y
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7 N7 ]( v! N6 K  ]福特鲁日工厂成为世界最大的制造业基地，有自己的汽配厂、总装厂6 G# a! S& l) M; k2 O' K3 d

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; T' \/ I# N, f% Z; N甚至有自己的运河、码头、钢厂、橡胶厂、
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整个城市围绕着工厂建立了起来，成为名副其实的汽车城, N1 ~0 b# N( f
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5 _9 F1 v$ j; D- j* G: MModel T把美国装到了轮子上，从此开进了美国世纪
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-10 12:58
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
作者: 胖卡门    时间: 2012-10-10 14:04
老燕说的对，这是整个汽车历史上了。。。。: w7 t( y8 S5 Q
我猜会有甲壳虫、花冠。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 21:15
燕庐敕 发表于 2012-10-9 22:58
1 ~; ]$ g" l$ V% A& a6 A3 P2 Y# I2 U哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
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是啊，往前了。1962年前重要的汽车也有好多啊。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-11 11:02
2、VW Beetle# J1 `( n- {; h+ _+ R4 T
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胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名鼎鼎的Porsche汽车没有关系，Porsche 911是他儿子Ferry Porsche设计的。Ferdinand设计的是Beetle。这辆汽车其实受到捷克的Tatra T97的影响，Tatra的特色就是后置发动机。Ferdinand的Beetle大名是Volkswagon，就是大众汽车的意思。以后这成为品牌名字，Beetle是别名，从来不是大名。
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Beetle在机械上的特点不多说了，但Beetle最重要的功绩是在北美建立了德国汽车的市场。奔驰早就进入了北美，但这是稀罕品牌，和大众无缘。Beetle使得北美大众得以享用德国质量和德国设计。这不是北美中心论，战后钱30年北美对西方世界的影响是决定性的，赢得北美才可能赢得整个西方。
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Beetle形象玲珑可爱，价格平民，质量可靠，最具有非常好的人脉。90年代VW用Golf的平台重新包装，再次推出Beetle，成为现代汽车历史上少有的连续生产12年的车型。Beetle不仅是一辆很受大众欢迎的汽车，还成为一个文化现象。7 q5 j1 y' Y2 ~# L0 O" V( |
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希特勒对Beetle非常欣赏，命令大批生产，但被二战打断了
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" f3 ?6 ]9 s8 L8 Y$ YBeetle便宜、皮实，用Beetle恶搞的人自然很多，这是绑在筏子上在海里开7 N' ?! D4 }) p0 |- s/ z
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这是把Beetle拉长，作为……我也不知道算什么，也没有这样的limi啊
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用Beetle做花坛倒是不错- C3 C: T0 _0 d6 @# {; p+ ?

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这算Beetle艺术？" A! O, C2 U  O1 N3 Z& l4 J6 v

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这Beetle有创意，还能开吗？
作者: 猪头大将    时间: 2012-10-11 12:28
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02 . [: |  A4 _$ }0 q0 \) m
2、VW Beetle9 }. N' E0 Z& R, O+ c

# W7 N. w1 I. F2 _( `$ f胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...

; B: C8 j+ p2 f2 r5 Y: w0 P( W3 b说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢得话语权后，桑塔纳也一定会列入最重要的50种车型吧。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-10-11 12:30
高尔夫也必然在列啊……
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-11 12:34
为什么有的图片能显示有的就不行。
作者: 晨池    时间: 2012-10-11 12:43
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
! q7 Q* B, ?) l7 S2、VW Beetle
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) Q7 j4 L9 B/ X8 \& V$ `3 S胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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汗如雨下呀，我查了查字典，才知道这是大名鼎鼎的甲壳虫！
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作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 00:55
作者: tanis    时间: 2012-10-12 08:39
这个贴估计比较长了~~~
作者: 库布其    时间: 2012-10-12 09:04
老解放会入选吗
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:35
tanis 发表于 2012-10-11 18:39 * ?  i% b) ^$ O1 O. p8 S* r# ]
这个贴估计比较长了~~~
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50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:41
猫元帅 发表于 2012-10-11 10:55

# s  N6 {0 y/ }4 W这图片也墙啊！这一张一张修起来太麻烦啦。
作者: tanis    时间: 2012-10-12 09:45
晨枫 发表于 2012-10-12 09:35
  ?$ ]8 m9 B: u0 q& |+ i50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
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晨老大的贴我们放心~~：） 有八块表作保呢~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 10:04
3、Toyotao Corolla
# t# ], a' s; \4 K4 a不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快或者豪华的汽车不计其数，比Corolla便宜的汽车也大有车在，销售量更大的也有好几个。不过Corolla代表了质优价廉。如果日本汽车可以用足球队做比方的话，Corolla就是中锋。可以说，Corolla凝聚了日本车的一切优秀品质，也代表了日本车的局限。从经济实惠角度来说，很少有汽车可以超过Corolla。但这就是彻头彻尾的“轮子上的电冰箱”，Toyota的“没有风格就是我们的风格”在Corolla上也体现得最彻底。3 Y3 M$ g) D8 x9 n' H; P
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在汽车技术或者款式设计上，Corolla或许乏善可陈，但Corolla代表了Toyota制造方式，集Just In Time和Total Quality Control为一体，把质量设计进去，而不是在制造的时候用精细调整来做到质量，这是日本质量的秘诀。说到底，这是在所有环节都控制制造方差的结果，了解6 sigma的人都熟悉这一套。
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如果用菜肴来比方的话，Corolla就是番茄炒鸡蛋，平淡得不能再平淡了，但要做好可是难于上青天。产量、质量、成本控制这三者中间，一般做到两样就不容易，要三样都做到，那是真本事。这是中国汽车最需要学的本事。Porsche、Ferrari这些都是虚花头，不需要下力气学的。
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2 l" }5 j" g* l9 p4 e- Q6 B" CToyota是靠这样不抓眼球的Corolla一步一个脚印地打出天下的，这是1968年的Corolla5 f* q. E3 l' t3 w: X+ [
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! u' n. k" w  [6 F% G1975年Corolla没有太大的变化，那个时代日本车还没有现在这样4年一换代
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1985年的Corolla，这应该是大名鼎鼎的AE86版，头文字D里周杰伦飙车的是不是它？% Q# j+ @9 y1 W4 Z/ ?9 y5 T+ N
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1992年的Corolla还是不温不火的样子，这也是Corolla和Civic争夺最畅销车的年代
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两门的跑车版还颇有点运动性，在年轻人中大受欢迎. A9 l5 g& e3 }  |3 y: _
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和整个日本汽车形象一致，今天的Corolla也是臃肿、暮气的样子，但Toyota的质量、定价依然坚不可摧，值得所有人学习
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 13:26
重要与否看什么角度说了。单从设计上来说，五六十年代还是有很多好设计的。
作者: 褐色的火车    时间: 2012-10-12 22:30
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 5 N' l9 h3 A) ^( E3 ^: N* n2 d
3、Toyotao Corolla
! J. S, ?* j! ^不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

" q. C+ ], p7 n# w" R  q国内就叫卡罗拉，也有一款花冠，好象是阉割过的卡罗拉。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-13 00:12
晨枫 发表于 2012-10-10 22:02 % G1 z, j/ z3 D
2、VW Beetle0 ~0 S  Z4 G6 Y+ N7 [& R4 H; ^% ~9 [# `
胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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一下子从“CUTE”变成“BORING”。。。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 02:14
MacArthur 发表于 2012-10-12 10:12
  y( g/ z4 i0 ]$ u1 N. q1 d! S2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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或者说从可爱变成狰狞。不知道大众是怎么想的，太失败了。
作者: 东中    时间: 2012-10-13 02:21
流水线生产确实是非常重要的发明啊
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 12:31
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-12 22:34 编辑 ( f8 f9 o2 ~# _

& `: o; F; Q* u$ D: }4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎，但很是怪癖，已经不合时代需要了。后置发动机不利于安排后备箱，“前备箱”的容积太小。后备箱如果和尾盖一起使用，后排座再放平，那后面是可以有很大的货物空间的，而“前备箱”不可能做到这样的空间。后置发动机的重量分配靠后，对于买菜车来说，操控过于暴烈，容易出事。* v! `6 N  G- n0 r" ^$ F
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德国人一向看不起意大利人，二战中意军糟糕的表现进一步加深了这种印象，但VW请了意大利的Giorgetto Giugiaro设计，其结果就是第一代Golf。1974年的第一代Golf在今天看来当然已经不时尚了，但依然干净、现代。Packaging尤其出色，不大的车身里实用空间很大，而且做工细致、用量精良，立刻成为行业里的标杆。如今已经第七代了，依然是大众的吃饭产品。近40年来，VW小心呵护，精心优化，从不偏离Golf基本格调一步。没有大的变革，但这棵摇钱树长青，要拜当年的基本设计的优秀。在汽车技术没有根本变革之前，Golf的传奇可能要一直延续下去了。1 h1 C6 h4 x; M2 j3 |4 s
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VW还用GOlf作为基础，强化操控和动力，推出GTI。从此GTI成为一个专有名词，不需要说VW Golf GTI，只要说GTI人们就知道了。GTI也开创hot hatch的风气之先，如今这是欧洲汽车中十分火爆的一个亚领域，这或许是最有欧洲特色的亚领域了。
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% v( U# y  K: n尽管Beetle成为一代传奇，已经成为一个文化现象，Beetle的设计已经落后于时代了
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1974年的第一代Golf，这是Giorgetto Giugiaro的大作9 R* o) X2 U5 @9 L$ C

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基本相同的车型据说在南非一直生产到2000年# C$ W2 I3 A$ \2 P5 f. ^2 |3 N

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掀起后盖，放下后座，后半就可以放很多东西，适合居家旅行
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1983年，VW推出第二代Golf，这是GTI版! Y- [  m9 @& O6 i$ U1 _0 v

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$ x& o) a- l, ]. z( B8 q1991年推出的第三代Golf还有VR6版，VR6是VW特有的小夹角V6，介于V6和直6之间* k/ n( a* ^$ A1 s, k  F5 `
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* Y6 s/ e* R' b7 R
第四代Golf更是推出R32版，3.2L V6，四轮驱动，性能堪比BMW M3，这大概是至今为止的Golf终极版了，以后的Golf再也没有那么猛过，但在外观上要和高三区分，需要有点火眼金睛才行) K/ M1 T+ _) P# J6 `7 N- _8 M
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* j+ L5 q  _) m( V6 h5 ^) R+ m/ F0 o
第五代Golf GTI回到2.0L I4涡轮，普遍认为肉得不成体统。高五一般认为不大成功，不光是GTI的问题8 N+ v! l- {5 C' Y( n
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3 S6 K& r. w" x+ L第六代Golf应该是国人很熟悉的，恢复了VW的传统大气9 R0 _3 M9 ]9 t
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5 c! e0 V! Z) [. ?  E小脸蛋把老酒也勾引上了，但老酒竟然对人家的PP不满意，说是天天看，腻味的很。叔可忍婶不可忍，老酒难道要天天看不一样的PP才满意？？？？6 b, `  k* [; F* B" U' r
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: A# M& |2 M4 g$ t) j) f2 J) }
第七代Golf即将上市，预计将延续Golf畅销的传统
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-13 21:27
MacArthur 发表于 2012-10-13 00:12 & A( U4 A3 Q# E$ r+ H
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

7 {% Z% p  M& u5 m) ?形似和神不似的结果。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳6 h+ g: U- Q# D. p0 u
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。说起来，桑塔纳在技术上没有什么出众，在造型上更加不引领时尚，在概念上循规蹈矩，但在中国成为开风气之先的一代名车。
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4 T' g3 H; s: o/ p4 |. w' ^" ~) d桑塔纳来自于第二代帕萨特，帕萨特是VW和Golf同期研发的前驱轿车，定位比Golf高一档，和Audi 4000/A4共享很多技术。在北美，桑塔纳用VW Quantum的名字出售，销路很一般。第二代帕萨特在1981-1988年间生产，引进中国的时候是80年代中期，并不过时。但和1988年开始的第三代帕萨特的差距就明显了。
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桑塔纳在中国首次出现的时候，上海牌还在生产，另外就是波兰的波罗涅兹、罗马尼亚的达契亚、毛子的拉大什么的。桑塔纳简练、刚劲的线条、平整、精细的做工，还有干净、省油的发动机，完全彻底地强化了中国人崇拜西方的心理，一时间被惊为神车。上海牌黯淡地退出了，东欧集团也很快消失了。. k  ~5 W0 m& o
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在技术上，桑塔纳首次在中国汽车制造中引入了前驱和整体车身（unibody）的做法，发动机也进入电喷时代，舒适、质量、性能、耐用都上了好几个层次。对比之下，上海牌令人怀念，但这是body on frame的老式构造，沉重，制造成本高，主流车型上早已废弃不用。汽化器的直6发动机不是像宝马直6那样注重性能和运转平顺，而是技术局限使然，V6过不了关，直4功率不足。底盘技术更是不适合高速平稳的行驶。
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% a, c' T! L3 _- ?- @桑塔纳和上海大众成为利益共同体，从80年代一口气生产到现在。期间从普桑升级到桑塔纳3000，还是换汤不换药。如今除了出租车外，私人购买桑塔纳越来越少了。但桑塔纳的皮实、实用使它在中国的道路上还会继续存在很久。中国汽车市场已经超过美国，成为世界上最大的单一市场，而且这不像是一时的数据“噪声”，而是一个持久现象。中国汽车的历史必将成为世界汽车历史中重要的一章。N年之后，有人撰写中国汽车史的时候，桑塔纳一定是不可或缺的一章。
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  g5 u0 C- k7 o' I6 r5 p. }
& Q6 F, R  a5 A* ^( ]5 P( Q0 G这辆1984年的第一代桑塔纳在近30年之后的中国城市里依然可以看到同伴的身影8 ^# v/ x" `  N/ d4 a* t# @

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平整表面，刚健的线条，尽显工业美感和精良做工，这些是80年代的中国非常缺乏的" w- J% q6 E+ ^1 z4 M& z, V2 ?+ b
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1986-1995，这是桑塔纳辉煌的10年，因为这是桑塔纳在中国的10年，在欧美市场上造就淡出了
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* g( Z- ?% c6 N& ~% q4 Q1 `$ r2 {桑塔纳2000至今依然是出租车中的主力
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桑塔纳3000还在延续桑塔纳的香火，但这股香火看来烧不长了，也是该更新了，老解放也不过30年一贯制
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:38
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑
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6、解放牌3 Z4 D6 s, H" z7 r8 q
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车太重要了，而且使用上也不仅限于运载货物，还是那个时代重要的乘用车。即使在城市，迎亲、乔迁，能“请”到一辆解放牌，那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街，用的都是解放牌。农村就不提了，说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。
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解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物，这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀，还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代，解放牌还在其他地方生产，比如青海还制造过青海湖牌卡车，和解放牌一模一样，只是换了一个牌子，在本地生产。如今解放牌已经不大见到了，博物馆应该干净收藏，尤其是有意义的车辆，比如名人用过（雷锋的车）、代表历史事件（对越自卫反击战的车）等等。
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. m- H, f% _; t- K% `& j$ ~7 W" O
解放牌，在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot
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8 i5 |5 z7 O- P- g7 c- Z! o1 i& U" l% ?$ _- y
第一辆解放牌下线，这是一个历史时刻
8 s& W# [+ A1 d. T; q9 {
. A9 J2 {5 G# n) t+ ]4 i  o, y4 d8 P% n
第一批解放牌开上街头，受到人们的狂热欢迎
3 K; j% |* S' Z1 D2 ~
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这是中国工业化的起点，在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已
( k* m/ J! m: Z9 ?4 E; Q/ ~$ \7 j

: @0 F$ @+ q" d9 T7 r毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产2 P' E( A7 i) E4 A/ F
8 H$ s$ m7 _- t
: P  \8 }5 [1 s3 B6 p9 w! o
周恩来也对解放牌关怀备至
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3 v/ u9 c) q1 f# T; W2 u) u雷锋和他的解放牌更是形影不离
) d5 i3 z; H/ T* J& s% l; g/ R4 Y- d8 D: U0 O- m

  c! K* f/ h$ ]4 ?一分钱的纸币上有解放牌，但这是1953年版的纸币，解放牌要1956年才下线，所以对这上面到底是不是解放牌还有争议，有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上？
- R2 K% {9 r7 F$ n  J5 I7 k/ ^  Z& `
8 v( p6 T9 x4 }, B# f: i" N6 ]8 K# X4 ~( K
有意思的是，阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌，这是1964年版的纸币，肯定是解放牌了
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) ~' [3 D( W  {& j* v: ^8 C& @, a4 y  k4 w& Q6 Q
“解放”是毛泽东亲自书写的，不过是从“解放日报”上剪裁下来的$ t" X2 q" }2 i0 @$ U
- f8 L& O9 d) F$ v
' i& }( z" v6 F; q
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的，安全问题不是太大的考虑，反正车也开不快5 I' f4 b9 k! Y, u7 Z( Y
- F/ r/ M# j9 y0 W9 I

1 t, K5 a" A, U- G: Z* W" p) b欢送知青下乡少不了大解放, w$ z" P0 P( Z* f) o

* Y! X6 D+ q' t% z7 o% f! _8 W) L' \! u" w6 A2 V1 l' Y
走资派游街也少不了大解放5 l+ e/ i9 `2 k9 ~

( i; h7 a; m; s/ s& S+ ]( [6 P% r7 [3 v8 ]
1979年对越自卫反击战，这是6x6的CA-30，军队用，地方上比较少见
- y5 F0 v; e) `, H, L, z, d
+ B; W7 t6 @' `: d, z0 m' Y+ t& f* E4 m$ z4 n1 B8 @3 M$ c' M
那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月，如今已经褪入历史的记忆
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 08:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38 6 g/ @  q' _( N! b
6、解放牌
! K0 ?* y+ e) o& ]说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

8 r6 o6 |2 G, t4 g' d敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:17
燕庐敕 发表于 2012-10-13 18:12 % |) L* U! q* r$ ^( p5 f4 j
敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？

3 a3 O2 R% }: j. |我小时候比他们可爱多啦！
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 09:27
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
" z7 w5 z+ O: w8 {. `# U5、桑塔纳
) h2 G; X; l2 g' x! G" ~桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
& ?/ ]+ Z& `2 P' P' p, v
http://player.youku.com/player.php/sid/XNDUxNDM2MzE2/v.swf
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-13 19:58 编辑 " i. p8 @* T' J: j/ G
猫元帅 发表于 2012-10-13 19:27

5 \: _$ ]# F! v# C8 G- Q3 O
( O+ W7 e6 Z. Q  {* U( |( Q. S桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 10:30
晨枫 发表于 2012-10-14 09:57 0 e1 S) O# F  I( v* H$ L( U
桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
7 @$ W! D  [" w4 s8 `5 K
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
/ M) i5 u9 M+ \0 g+ m! H4 Y+ u$ g7 N* @: Y5 z; J' V
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-14 11:45
普桑可是现在很多驾校的标准用车啊！区区不才的手艺是在一辆改气且无空调的N手普桑教练车上练出来的。对那个沉重的离合记忆犹新～～～
! D( e: P) e+ A  D- q1 Q! v还有一回，开朋友的N手普桑，换档的时候把档把头给拧下来，吓坏了，赶紧去五金店买了万能胶给粘回去。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 12:21
猫元帅 发表于 2012-10-13 20:30
0 @, l) x" J: |1 Z: S" j捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
) G; G8 L! n" h$ d# Y  F' _. {. V& f% [
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...
! j" u3 J, f+ R/ z2 b  f7 [
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 18:14
晨枫 发表于 2012-10-14 09:17
- z; D( `3 p; b  }) I3 u我小时候比他们可爱多啦！

8 A7 W" }' A) h: |  ^套用老大自己的名言：没片片没真相。
作者: 老票    时间: 2012-10-14 20:16
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 ' s( g4 _. ~6 I- J) p2 h
3、Toyotao Corolla
2 N; s" x7 c4 P5 e+ |& {2 B3 h不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

' }  s5 H6 u- N4 [+ A4 h, a国内有三个级别： 卡罗拉、花冠和威驰，价格质量依此顺序排列。: @. W6 u5 |$ G( l/ z" O- {9 o. L
: O; v9 ]4 y1 P* _8 ]5 g6 L4 S+ t6 B

  J0 }) [' D. R1 M6 y% F" \我觉得会不会出现伏尔加啊？ 或者是拉达？ 波罗乃兹？ 红旗？  嘎斯？6 {( N, w1 p2 a/ ]

- E7 ~7 P& D+ X8 R: |& n/ g$ Z其实捷达很应该入选的，不过看到了上面有人说桑塔纳了。
作者: 请我吃饭    时间: 2012-10-14 22:29
晨枫 发表于 2012-10-14 12:21
2 v- f; L1 L( N/ `6 N4 _当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
  t2 n5 F* h) ~7 ]
晨大真是一代奇才！！！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 23:45
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 11:12 编辑 0 V+ y; P" W; {$ ~6 h

& i+ K# p9 y# v0 p5 j' ?9 X7、Austin Mini6 S* u7 e+ x. t7 P
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或者MGB或者Austin Healey 3000，而是Austin Mini。没错，正是这款小不点的名副其实的Mini，才是英国工业思想的终极作品。英国作为老大帝国，靠工业革命起家，但英国的工业体系其实是传统手工业和现代大工业之间的过渡。英国的工业技术体系是师徒制，通过长期传授，把手艺的细微之处传授给徒弟。所以英国工业技术非常突出英雄式个人的作用，不注重团队的作用，也缺乏延续性。但这也使得英国不时出现昙花一现的惊人之作，Austin Mini就是一个这样的例子。
. n) X0 G! l1 a. s$ d! s. j  v& n" Q$ k- Z% \7 u
Alec Issigonis是希腊人，出生在现在属于土耳其的Izmir，祖父为英国铁路工作，获得英国籍，父亲在英国读书，讨了一个德国老婆，但回到土耳其工作。一战之后希土战争，一家人逃难到马耳他，以后到了英国。Alec在伦敦的Battersea Polytechnic读书，现为University of Surrey，但老人家接连三次数学考砸，愤而怒斥“数学是每一个创造性天才的大敌”，相信会有很多共鸣。
9 ~! I4 G+ o6 w
. N" k6 w6 T% _2 i在Austin、Morris干了近30年后，Alec设计了划时代的巨作：Austin Mini。他的基本想法很简单：用最小的外廓实现最大的空间。为此，他把发动机顶到车头最前端，而且采用前所未有的横置。传统发动机是纵置的，便于传动轴向后轮传递功率，驱动前轮的话，两边也是等长的。但横置发动机可以大大缩短车头长度，降低重量。另外，把后轮顶到车尾最后端，地板降低到最低，一辆小小的Mini竟然有和外观不成比例的内部空间。为了省油，发动机是小小的848cc，但最高速度也达到116公里/小时。为了减轻重量和降低制造成本，Alec用橡皮块作为减震器。变速器不是单独的，而是整合在发动机的油底（oil sump）里，和发动机共用机油，也避免了连在发动机一端的减速器导致的额外宽度。轮子是非常迷你的10英寸，比饭桌上的碟子大不了多少，减少突入车体的深度，也降低车高。这也是最早的两厢车之一，打开后盖、放下后座，车里很可以装一点东西。但小巧的Mini装满4个人的话，总重竟然比空重增加一倍，可见车身之轻。5 q+ S+ ^+ U& L- y- Q( u5 P3 N. P
% ]# i' C* m7 \6 ]/ K$ l9 L
Mini立刻成为巨大的成功，甚至成为60年代英国的标志，至今在车顶或者反光镜背面画上米字旗依然是Mini特有的装饰，别的车这样涂装就装萌了。Mini的成功不仅在于畅销，还在于这是一代classless的汽车，用精巧的构思征服所有人。穷学生开Mini不硬撑，有钱的医生、足球明星的小蜜、当红的歌星开Mini不丢份，所有人都对Mini趋之若鹜，甲壳虫乐队和Mini在一起成为60年代英国的招牌形象。用顶级质料和技术打造出绝对豪车其实不难，但要做到classless就难了。用手机做例子，iPhon成为穷学生到亿万富翁的最爱，是新一代classless的典范，但Vertu的名字不久就要到历史的故纸堆里去找了。: b3 ^( P1 ~7 E: V, o

& D; ]3 G# ~- Z$ t# }% R% J; a0 ?小小的Mini不是按照高性能赛车设计的，但特别低矮的车身使Mini具有意外的赛车性能，Mini Cooper S在蒙的卡罗拉力赛中屡屡上演大卫斩杀哥利亚的活剧，击败显赫而且功率大得多的对手。但Mini Cooper S的发动机才997cc，55马力。
- G% f% r6 W% C
( ]/ }+ V9 j9 N1 wRover结果Austin的品牌后，在90年代就开始新Mini的设计。但Rover解体，如今BMW拥有Mini的品牌，2001年推出Rover设计的新Mini，当然在机械上全面按照BMW标准更新了。新Mini实际上偏离了老Mini简约、实用的设计，不光尺寸大了好几号，在定位上也成为高档车了。
+ c* i6 x  V: \: B, Z* K0 w/ w
( Z5 f- K5 g2 `+ E! |% m9 x, [, v
9 O! P  v& l- e1 D. L) \! zAlec Issigonis和他的Mini，这是第一辆MIni，照片是1972年他退休的时候照的，已经生产270万辆了1 m6 j+ S4 J( S+ o& o, E! z
) i% `7 p  r' x$ h6 w  h) e
8 V4 h2 P, J% D8 [
Mini的剖面图尽显其登峰造极的packaging
5 k1 c! J6 i- ?; b) [" w, [9 x3 r
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当年Mini广告凸显装载能力，这些人和行李都能塞进去的4 c% p& J2 \- Q9 j7 J& ~5 J/ J$ b
* u/ d1 [) t1 `6 x% Q

0 R/ X8 F0 n" i4 u: l7 M. t) I" i这是历史上最重要的英国汽车
3 f  W. B) O6 W* m. n, N+ ?, t1 B6 u. w' M+ H* m2 ?- x

; r) L8 P9 y+ b0 T: h: ]; }; F( Q至今仍然为英国人的心中最爱
" `# {) p. Q& I/ j6 ~6 e3 P4 A* u
- g4 Z& T% [* L' e7 r: ^+ j2 _* f
画上米字旗是Mini独有的涂装，别的车这样涂装就装萌了2 M3 R0 G# d. W4 ^- P1 \5 F
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0 x" w$ G  g8 H8 O# n- R$ X) }! e- U
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& E/ j' a3 [3 R' H# `3 M) F1 l8 R" F) V

& G! r8 E/ r" \: Y7 j; t9 b  D9 i3 I
, f, A; h! D6 E
% \" o# L4 ?2 x( t. {- U% U或许Mini使英国人回忆起过去的好时光，如今还是频频出现在广告、电影之中
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, Q" E. m8 W9 E: H8 d& s0 Z
4 v4 @& [, r% W; O' z  M3 C, i7 l4 a; d* d
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2 |& S1 L( m/ j2 G5 f' l7 T+ v其实60年代的英国人和Mini是这个样子的
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4 r4 o: t6 h  C+ EBeetles的Paul McCartney有一辆Mini* c, l" G- W4 B) x! C- F
! k1 X# C4 n1 y+ R6 w

" B- f+ N/ o+ W% A2 YMini Cooper S在1967年蒙的卡罗拉力赛中
" i2 z1 ~( j/ d4 r, s+ F! Z2 k+ i% s# Z  ~) r- U' S" q

% N, A# b1 V5 V6 Z5 b, U$ K) M% U新老Mini
- r. B0 ]- i9 V5 o# s  `6 j1 W
+ n; S1 H5 ?& t! p! l8 Q2 K2 x8 o: T$ Z8 t
Beetle和Mini，一个时代和两种工业文化的象征
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-15 00:32
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 . R, N3 V; \1 R
7、Austin Mini
; Q* o8 R2 s3 x( m代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

4 u3 L, ~5 \7 Q1 _8 }有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
作者: 大黑蚊子    时间: 2012-10-15 00:51
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45   v, }$ [) Q6 F4 Z
7、Austin Mini
3 ?9 ?* w4 V  r代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
% t' Z/ t3 e8 {6 H9 k5 d4 C
‘
% ~) ]. l* B9 A- C# V. P) a, b+ K+ G! n0 B9 ~5 p
还有这个，呵呵
作者: 包子    时间: 2012-10-15 01:02

3 K( L- F3 u8 Z5 A8 F, f0 q& M
- E- T  a3 g0 W7 O- z# _* Y/ I憨豆也有一辆
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 01:07
燕庐敕 发表于 2012-10-14 10:32 , T/ a; q, n% H6 p1 M
有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
/ ^, T3 V2 g. G3 i% B
那是Italian Job。老版是英国的，Michael Caine主演，非常经典，里面有Lamborghini Miura、Aston Martin DB5，当然还有老Mini。新版是好莱坞的，用新Mini。
* I; z6 K# g- t* B1 v' m  a! @- I1 u% c8 M

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作者: 煮酒正熟    时间: 2012-10-15 05:50
请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29 ( b5 Q: k, f4 b" C; ~& P
晨大真是一代奇才！！！

2 Y3 U& x+ U6 S那是！勃列日嘛
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:01
猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30 2 ^) t8 Y- n8 t# |
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。& b) H# u3 P8 z
3 E* G3 R% a/ ~% e( r
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

- }1 C* G) F7 {/ a: `, F的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:04
晨枫 发表于 2012-10-13 23:21
, [7 `6 @5 B- l5 `& C) V当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
9 C/ g  S  ]2 K2 A! R5 @

1 t3 K3 y8 R' l/ W- R夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:11
晨枫 发表于 2012-10-14 10:45 % k" d& G0 \3 G
7、Austin Mini; m0 s/ |  I2 L6 n7 F- n
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
5 `& g$ M+ t& m( w- Q) l
美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
; s) P/ K- L' z5 {+ s6 W
& s8 r5 V/ g& O; M- x直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 07:23
老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11
+ G7 Q' _5 l# n* v. A美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。/ u/ k9 s6 G- s* K% j
" ^& x0 X! z8 s& h
直到六十年代，美国汽车业 ...
) a, D0 U+ G6 `' b9 A
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 09:04
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 * W* Q* H' H3 l- E! A( O9 q5 p
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

1 I7 @: H$ O0 l# h6 d2 W, Y这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-15 09:14
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 ; `* E% G) r& Q- W' {) k
7、Austin Mini6 _, I. ]7 A+ Y: X( _- j
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

9 f0 O) k* F6 v% l乔治哈里森的mini
5 o) Y+ z5 Y3 E& e  E3 i  `1 U% X5 f& _: z
4 B7 n0 x+ s# ~9 A- j# r2 P5 J

/ |1 \1 _) A. E! F; e
作者: duanjian    时间: 2012-10-15 09:28
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
) {% n1 [8 ~- T6、解放牌
9 ]+ ?# R0 y* o说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
) }! n. J0 T; }. R* q
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 10:11
duanjian 发表于 2012-10-14 19:28 5 Y, K: O- Q  W  Y. O' r
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
* g2 A! E# X9 A: T" {# V

3 C, `/ |8 O# T2 A; q7 ^# Q5 v' S吉斯150的水箱是竖条幅的
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:14
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 3 c0 k, u0 U% ]
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

3 P4 m- V5 I# x4 a5 q我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。
/ y" }0 V* Q8 v1 l4 A9 b
, m3 M& q/ d# l/ N5 A他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。 6 @# A, x" l/ N2 f5 @9 H
* ^, V3 N7 h4 b& x
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:17
晨枫 发表于 2012-10-13 10:38 + U+ H+ N8 B4 H* g  |& z) d
6、解放牌
3 b" }  n2 X! }1 }3 ?5 q说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的
7 A* [, o8 L+ n0 O& _+ E# Y1 A
这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。
4 C* P! |: j" o3 t3 D1 V
作者: 赫然    时间: 2012-10-16 02:35
晨枫 发表于 2012-10-14 21:11
# U/ |7 Q3 }, c, ^) |( X吉斯150的水箱是竖条幅的
; w! Q. V$ m6 x) Z! `+ o! X
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。, x8 N0 y! k" t! }, _8 y( W1 V
8 X4 [7 i' @( u1 c4 A4 `: `

5 C2 Y; [0 j+ M0 V% \8 e9 G! g8 t: W0 D/ G' h9 M3 n3 Q/ y. S9 a8 m7 D8 z
作者: fcboliver    时间: 2012-10-16 03:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 ! I9 p4 p/ ?1 v4 S  V
5、桑塔纳/ S3 s6 F: K* }/ m' p- L. v
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
& {/ w. Q7 a# K* P" v7 z7 ]" J
达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。
作者: 常挨揍    时间: 2012-10-17 20:44
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
2 Q6 y; A" L6 k6 y  x  W5、桑塔纳' E; B! ~1 k- `2 ~# ]/ ?1 P5 e6 V! j9 j
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

$ W2 s$ u1 C: S4 g6 U上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静6 V" D1 P- q8 z7 d+ y+ b( q
不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢9 G; C9 ]& M/ [' {  ]
作者: 晨池    时间: 2012-10-17 21:33
本帖最后由 晨池 于 2012-10-17 21:36 编辑 . M: v3 x" z8 F' D2 X: `
赫然 发表于 2012-10-16 02:35
2 F# `# {/ \4 V, \- g$ s& s7 E& j吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。

3 T5 S: K, _4 p% n0 g! O
7 \- x$ [" e9 I* b那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
  v- J" Y% W, f+ S美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧
4 A; H# W! w) S
作者: 赫然    时间: 2012-10-17 21:45
晨池 发表于 2012-10-17 08:33
- A2 f" g$ D( r) a- n1 |那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

" E( b& n" O4 `! u美国那个基本是原创的。$ f2 }$ ]: n" v( e4 X
1 ]# r! N+ O/ j* ]+ ]7 V. }
不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。
4 Q" H  ?: l( T  a# u, r# L
- U* @1 s6 \/ O吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。
& L& C' A2 d' h/ e7 q
" [- u9 f7 B7 L- F" {倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-17 23:03
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 # a6 }4 T: u! T  K; G
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

5 U+ K5 F$ `; |  R1 ]) e- P2 a1 Q9 S! N2 W; m
别忘了那个长江750传奇哦。。。4 J1 n! ^) L0 e% `

. b# C! s; A4 E: a. }: m1 Q
- F9 ?# W) e2 X8 u1 N; R. C. m: N' t据说前身是这个
; W0 _! o& `* |  
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
3 ]" }4 z( J+ X4 _% A4 d3 A
/ j; H+ h2 U! ?" }1 R说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。# k- g/ G" ?  k# \6 e/ M& Z

) L, o+ d; R" Z; n' l6 W吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。' d+ h8 p) ]. [4 V

4 U7 ~; _  d: c4 m+ ?作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。
; K, S. g9 l* A/ |* b
5 q- t( i* @% S. z# G( I$ P战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。# A7 [8 k4 W1 q( P
% q- b9 E  [# p0 P3 u, i8 D2 s

2 a! F9 A8 \% v) I. y8 Z早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能5 ^) T" u% ]5 V9 K# a. m

/ [/ p! J* Z& R# T# n& z. B+ Q! _, R2 ^1 ^: W. e8 }
最早使用吉普的其实是英军! M  Z- d& h/ W8 ~; c
( f8 w8 q( K: T8 M. K6 V8 z

: n4 M% r6 x8 @6 O# X$ c9 {* k架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台5 X: T0 A8 E( ?2 S# R" p' a5 ?

7 f- s" Y' S! j1 R" f+ b# b: t+ g% r
一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队9 Z7 P+ Z4 |+ S

6 c! t0 o0 n3 l( O, _
5 \8 m6 n* Y8 m, A1 T武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器8 @" }& e+ y/ M
- X% E% x5 O9 a1 h+ o+ ^0 p* T
7 A5 B1 h9 t. X" D
太平洋美军也用吉普，这是在冲绳
2 f' Q! Z% g/ e3 B4 F+ v0 J
6 M7 U: N9 f4 u8 d, c
0 ?* V, j1 d/ i9 @+ H" J& O不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队
1 a% W/ y1 C2 i7 |! i$ G$ s( I
/ V; Y7 I# J1 g$ a5 |3 N5 {3 }: v' B/ r4 M3 t) O
吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队  j0 V) D3 @& W$ S- O
, b+ k" V0 A  L2 o* Z0 l6 o# y
" j1 o+ O1 e4 H/ H4 _0 X
吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打) c+ m9 C, X/ I. q

3 g4 e# j! |2 s" s# K  L/ {. C- W! Q8 w0 W) d7 ?: O" E% s
挂上履带就成了……坦克？
1 R/ i( \! l" _# r* d. A
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吉普用作救护车
6 b. L1 z# D7 c+ C  W/ a' e3 X5 k0 u3 H4 L. G, I
" Z) h5 C0 P# ]7 B+ E
朝鲜战争期间美八军的吉普
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 14:23
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
9 a" a5 I: V& X! l8、Willis Jeep
$ l, t( l1 M) r. Z; M) J3 j" g: V0 R, f/ ]7 R$ s
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
" e3 ^: s5 n! v) P
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 21:23
晨池 发表于 2012-10-19 00:23
3 V" s/ e, p6 W+ Z- O. ~$ d+ k后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？

, O$ C$ R: ]2 ]4 p北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 22:18
晨枫 发表于 2012-10-19 21:23 . `6 d- A6 ?1 R* M  a0 g( Z) a# k* K
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

5 D3 P5 F" s( g2 z0 j原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样
作者: MacArthur    时间: 2012-10-19 23:46
晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
" T& v+ F, M* r7 @, R: e( L4 V& P8、Willis Jeep. U! n6 Q3 B! _
- b$ @2 C( |; ?: K: ^2 ^, L
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
( Y4 P9 O2 p' W# p& Z( p$ M( N0 r
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。 % L  v1 b9 f) Y' S( x# Q
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 00:38
MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46   n  }5 t3 w, m' W
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...
% E$ X( Q8 [% }" p0 S0 t" B0 G
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的5 |) x4 Q9 @& J) s( K' n
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比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了
作者: 中关村88楼    时间: 2012-10-20 03:22
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 - y( ^. Y8 ^6 c; \0 l6 k# V
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
3 B6 E3 d6 @5 T* O( E2 g$ N1 C2 `0 _5 ?6 J8 j
比吉普更加轻巧、简单， ...
4 M1 W3 q( n4 w1 u' x0 ?% C8 @
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。' H6 F! f9 a, J- p6 a# @. {5 ~( V
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 03:26
中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22 & i" k/ Q' @% t! Z9 r
印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
4 {9 U4 G8 I$ L) E. q0 p" o
还有天津吉普？记不得了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 00:19
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑 6 T8 m4 q1 V' f% e6 p* z( e: _
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9、Citroen 2CV8 t' f+ H9 w% u4 p
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）% C& @. A! V# u4 ~7 u4 T
, D* C" @! w; E* o- l. {  f/ H# @
30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。% i) `+ g) N% |6 e
( u4 r" y6 z, e; W! d
法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
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  e5 f# u$ F6 |战前2CV的样车
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7 b- ?/ F+ p2 `. c/ Z  g7 R" o3 Y$ J$ Q1 s& x
雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了
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3 H9 {" N0 ^% T, ?# k+ K+ C) \5 p; v: F. F. x1 ?( P) V9 h
如今这是复古时尚的象征
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8 x" f. K- \' I' I0 Z
年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情
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  ^& P, `4 C! p& U开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情0 f; P( F1 t8 ~) q! E5 [; N

1 g) e1 B. _9 j
, @' i+ U7 R) J2 x) |  c这就快陷落了
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这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
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2 @/ E1 H$ s  z2 r. |8 ~( K* P3 p
! T' T( ^+ k4 _; B8 e! [& S当年这也是年轻人的最爱9 h. e4 `* m/ f! Y

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啥叫浪漫，这就是浪漫
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5 `" N# T% K4 Z7 R  l/ M一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面- C% W) b, P$ T- N+ W- n
  z: m0 d. W4 B. P: W) S" _% @/ {+ L7 D

! o( U! U1 f. M% ~% ]/ s2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的! V4 i0 W( |7 t2 h3 ]4 Q

$ j* ?7 |/ |$ U* f% J
% u; g6 M+ D- F: D0 P* S6 u! `* e2CV的广告不乏法国式的幽默
8 c/ Z: b) v, F. l
/ q* W5 M' [, N6 v7 ^2 c
! F  |1 {3 }( q2CV不是温室里的花草+ v, O- ~, T% }# C8 |
8 f% ?3 M  b& v, C6 _8 G( j
& o: D6 k: g$ M' u' |- Y
2CV是上得厅堂的
4 T. Z4 X3 c4 r2 g# ^4 H% ^0 e. t+ v% g

4 ~. C) q* W3 \& g) G3 @% s  D4 A! Z也是下得厨房的
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' H; L9 E0 I( P7 K9 U# X. v2 B" M* V& I) R/ o
在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资- R! f# }2 O8 T

- q5 v# Y1 U: m9 @1 Z  ~# X$ @+ c& c; y
2CV已经驶入法国文化的集体记忆
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2 E# y0 @4 e2 s
9 i' b7 t. i# R% R* }: b! g2 O) d& {# c

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8 h6 W8 C* V0 f+ J! J* s% I8 `5 ~/ {0 J) n$ Z- i
永远的2CV
作者: 东中    时间: 2012-10-21 01:01
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
3 z: D5 k9 w2 Y. z: b2 q9、Citroen 2CV
$ V. N8 d. S. a在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

2 Q! B: [' v% t2 `+ I. Q* I: _让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 01:21
东中 发表于 2012-10-20 11:01 6 G- b. c, H4 t
让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...
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咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS1 I5 Q' @# G  A# O) \6 y8 a2 J
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
* o1 h$ Z* X1 l6 b" z: s! X+ J1 T; E# W" a. Q
雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。
8 j, q% ]% u# ~+ ?' E# ^) G/ H! I+ h9 U
雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。1 f" v0 u! K) J; _, M

& ]# y3 |7 ]& _# _0 c! x! v7 K雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
& \8 A$ z! W5 c" a  s$ K: W& l* Q% A; u4 R7 v
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在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
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1 f2 N9 m# Q) g. t/ k8 ~2 _从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
2 k+ H: c9 k& o. ]; y+ H
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车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
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每一个细节都充满了美感/ k" [& o; r0 Z$ M! k6 m4 R$ D% V
6 k4 x3 y3 ^7 v# j* Y2 Z

8 ?4 H' a4 D( G3 R) ?0 I连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
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  j7 d% e  e. Z9 L8 y" @1 K1 `
+ r" b/ n/ U; A1 P. jBridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿% e* e( X4 h1 F, b7 [
# S/ J( F! ?0 H( c6 K* F
8 Z9 ~* Y$ X/ g. V! |6 D$ C1 m$ ?

1 S& V; [& Q% V+ AJane Birkin也喜欢DS
, D' L+ I* i+ F1 ~$ S) P" X; S) }* Y# U. K

1 i0 s/ B6 d2 K1 u; _3 G) B
- K: P/ A) M3 w5 L! C  e( {/ N戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车$ U* q* e/ C! @1 Q

& {* ?1 \, R( \$ Y$ P! d$ ^" o0 P6 R" Q4 I7 m; X4 X
这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔
7 J$ A2 d$ P8 }6 p6 P$ U$ p, y8 B

) p5 |" [, z& E& V% c8 [- `+ T% e) t2 l2 q3 [. H$ z

( V! B, @$ ^* n6 ZDS是出没于巴黎的常见身影
+ V2 }# H0 ^/ w) x
3 C+ s- c/ d8 {- S$ `7 P
/ {" A5 k  d& l1 V% {8 y9 S7 E  qDS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
. z* D& B4 o. r5 k7 K* {3 f% {
- M8 ^1 r* ^( |% h3 O6 {* E
" v7 g; p6 }. x% L) W$ w5 y% k7 [贵妇人和DS，天造地设的一双
) C! D4 t6 a% \( }8 I) l* F& l& G# p+ K: {1 [2 @
; ]4 T) D- P2 _. V

+ Q) ?5 W9 r. d( z  _) lDS的造型在50年后的今天依然不过时
8 s! X" c3 F$ ^4 _- I7 {  v4 l% f2 H

3 P1 ^# W$ x$ \& x9 s) f( j在重要场合开一辆DS出来是很拉风的  m3 S) _& b2 I1 @

4 l- [4 o! s# q% x1 E1 {2 v+ I3 _
8 w2 v, C. z& D3 X5 C4 @这是一种在工业时代不常见的浪漫
; K* S5 q' i0 G" z2 S. a+ o' o' o2 q, A5 |% R7 a

: S* t3 D, c% E; R但更多地出现在怀旧的图画中
" V" S  R' M" j, i' G& i8 ~+ G1 |' B! n  Z& V9 s

% X5 n: z- o' D或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:31
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52 4 \0 \, I" x6 F- u, B
10、Citroen DS' a8 h) Y( d6 Y( H  x
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...
) p& K1 u" ]0 e1 n
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~
& O: a. r( b% e+ @" J) s, n! f& A* l' j9 H& f9 |- U9 H( `7 W* U
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:32
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 0 r& t) {; }0 ^8 X, g) n
9、Citroen 2CV
5 N* n) B7 \! R, `# |- I; v在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
; @) K1 z$ M( [# U, y) s
第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:33
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 + `9 k% M6 X$ z: F  y5 u/ g1 M
8、Willis Jeep9 x- ]+ A6 b1 v: _) _
# d6 g8 A7 S3 j/ a* m
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

5 F" b  w9 h9 |/ [  V好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 09:36
tanis 发表于 2012-10-20 15:31
9 g0 N& x5 T3 b/ d  H1 B3 n原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ * H. N# u, r7 ^

% I! |( @" m: S% s7 h! _) VDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

/ ^1 Z, G4 V& Z5 E  ?  f! W0 l从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。2 _6 |2 E3 g8 _! A" D; f. B" {- O
+ t# C% w* O7 p
1 B8 M* C$ K0 C' z
80年代的CX不大成功
2 y  T  P( P& C0 H% X  w8 s9 b# x% I. o- y7 L
8 y! h) q4 Z$ T; r- q. m+ {
几年前的C6也最终没有打出法国
作者: tanis    时间: 2012-10-21 11:02
晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
& _- q) e# M% t7 M3 |从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...
  x6 L' Z) O$ k! `4 s
呵呵~ 76年很神奇的说~
, n4 a# F* v  W
! ?- s) z3 S9 j# k! xC6已经是我记忆中法国车的摸样了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 23:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑
& H: X( E. Q& Z5 m8 R; g& B9 Q) a7 H$ h
11、Dodge Aries9 V- V; c% F' }, t# Y& O0 G
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
$ Y( W4 G( J) Y. L
/ y. c: Z/ _! G* [2 d' G# S) ]7 [5 d" J
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代' W+ k/ W' N2 B: D' E( m
6 t. R/ w, ^- @1 a& Y( i5 A

+ X/ g" Q1 V! }* ?0 o这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的/ n/ Z( G9 {! b
+ d% l$ J! d+ m) R) |
$ p8 }2 w3 s! m1 S
为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的1 ~: a3 f1 ^6 |% P

% C7 L- Z. {& r: Y2 i% o4 {0 U/ {0 `2 }+ v& e. d
仪表板上的假木也是那个时代的名堂" l+ a: `- f$ ?7 }7 H. g0 r6 [
6 w) W! p. [! \. N1 p2 O7 Y

. ?. Z. ?+ @/ P0 \2 r7 x4 T+ GChysler LeBaron是高档版跑车
3 b' N% V% q. X  s; R6 i  @; V1 T, F. Y

- f0 L5 ]$ c# x9 X* ?: o8 N) h2 k* u7 Q0 P$ D$ z- ]( W/ S* _
还和Maerati合作推出TC2 K5 Q2 R+ j9 n7 X, `7 d
/ D% u4 ~$ g3 v1 K# D

! J2 ^: w  j- G这里面的皮和木都是真家伙
  z; ]7 h; r! x# V3 G) ?) P% S% L7 y. m* n
; ]9 k, ^6 y# c# x: N) \
可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶
& R3 Z: ~/ m( j9 M7 t. _
. v: J. p! P7 e4 K
3 [1 r! G, [9 B, Z$ _" c: ONew Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂+ Z/ U; n6 {7 ^7 _' y; G1 W! L

7 e( ~( a  W( R  m, e" w
* N* B' b5 j. m) R6 c8 g: H9 d/ t5 ^+ m5 M# f, }4 m4 J
Imperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
, }- t& b. V) t
' g1 f5 p1 n) `  L: G" Z% N2 E
( j3 S; V9 `6 |9 m1 I% Z# T另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的9 i9 @3 i# _" O( n4 f6 w2 b( F3 K

0 |  J3 b  p3 q1 Z) L8 E; a* l/ y, \" f" ~6 g. a$ F
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-22 00:26
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
2 H+ {/ `; F. N0 V6 o  m8 P11、Dodge Aries
* i5 k1 ^1 n5 J) I+ d, h不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
- O* h! d! S7 t  H7 P; t
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  8 Z, j2 s$ I( S' i8 @8 F
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:39
12、Dodge Caravan
% T5 L; G# J. J. p7 K: |6 LLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。' T+ P# W& V; X  _

+ g8 q1 H, l9 B$ [2 a9 @9 f+ U( i
Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan
0 z" V' V; L- l4 r# E: P
6 K0 Y. \" z9 t! k# d. [( a/ K+ i( w; K& e# I9 b( G
舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代5 {9 w" N! |+ n& [: z1 A+ S
. v! N; R$ R; g3 v6 _
$ L/ W: y1 z2 h8 q4 D2 s
不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩5 Y2 h& u5 ^6 s" J$ s

  q4 g# `9 L6 C/ [* @1 o. K6 b  Z( n- p3 S- m
中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多
4 o5 e& a, n5 {3 @/ A
7 _+ y3 ?6 l& O3 W) u6 g# R9 `
- O) p% e& R5 D# f+ C! v第二代Caravan用的是改良K car平台# G) e7 Z7 C% W( r( U8 _5 _
! {$ X: K  [# j6 r5 N& T
- v% P; A; Y1 `5 S# `
第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
0 @) n& b; L1 a, f: q) N( [, O5 w, A/ O' n  d$ V4 ]1 W
. a% ~* n9 J6 ^6 g% `
第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别; ~/ |# F6 R+ l0 Y" V
& O6 {  C( A  O7 s

* J4 g) f# M; B( {8 W2 G现在的第五代Caravan4 v- J, a7 |1 F; q4 K
. s4 J1 t" F' j$ c; e
/ h) i& F. u6 P# y/ C1 P5 t
德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:41
燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26 ( G6 i/ H8 u( t3 V
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

/ I9 w1 K& @6 s! }' i2 j7 ZViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 01:31
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 - y1 m% d+ @; j( z; k/ u- H
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的  q3 c  ~2 w. J6 m! c! e

2 m8 |3 i3 M3 Q3 ?7 |3 w比吉普更加轻巧、简单， ...
7 i# J9 I0 Q# x- q# `2 w
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 01:37
晨池 发表于 2012-10-21 11:31
4 V9 r; I7 f* I2 P这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
* z. ]: u  W7 S9 P8 \/ t
用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:19
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
& N& K5 B( N1 G9、Citroen 2CV  W+ T" M& {  ]
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
" Q/ q7 v$ A8 n% B0 Y
这车会不会外面下大雨里面下小雨？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:22
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52 ( L( s% q- u) X3 Y
10、Citroen DS
# g' z+ l: ]. g( [1 o- u) K$ E如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

" f2 {& T. f2 D7 U3 A& w4 V. R电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:24
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 1 V- C/ }2 Z- w, h* x2 y6 M: G
11、Dodge Aries
+ f; A- m, O: b0 q不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
5 P5 m/ L2 q9 G7 n7 _7 w
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:26
晨枫 发表于 2012-10-22 00:39 & z+ e$ o7 [6 s. t
12、Dodge Caravan
% D# _0 `6 d4 e  a9 sLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...

4 b0 s1 C" T( T* _我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。" Q% B' V! m& A7 s/ W/ O$ o6 ^1 A
8 \6 D1 |. [) A' T
说到这种车型，是不是应该有道奇一席？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:58
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:19 % ~. q2 R- }2 x7 f1 r, Z; \" s: a
这车会不会外面下大雨里面下小雨？

/ n% i' g* Z% m# i5 W) m# _& ~: s  ]在那个年代里，这不重要，有基本的交通工具就很满足了。如果是赶马车呢？还不一样淋雨。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:26 , C% L, s" ?/ l) K: y2 n( a
我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
+ m. }) H" g/ C: \) f( @/ v- p' ^% g) d; o& b
说到这种车型，是不是应该有道奇一席？ ...

' U% D& k2 W8 a8 ]$ T% ]4 q1 D当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:24
; y2 l5 p- ]1 @9 n, u) D& x, b/ n* ~对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
+ H1 {; A! i4 J1 U$ b
那是的一种时髦，很快就过去了。现在需要day light driving light，白天也要开灯，根本就不可能盖起来了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:00
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:22 ! f! B+ E, s' J2 V) ]( c
电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
& s8 d" f, u. o. P
这个倒是记不得了。DS在电影里很多的，需要exotic一点的，常常就来一辆DS。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:13
晨枫 发表于 2012-10-22 09:59
# L/ r" k- c  e当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
* T3 K# R6 p; J' e6 M
我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:20
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:13
+ E4 f4 z* d9 R5 L9 o: t: B( ~我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。

5 P0 N, S& R8 V0 R( S" ]  {. |8 v抢银行专用车？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:24
晨枫 发表于 2012-10-22 10:20 # P8 L4 F, N% l% [
抢银行专用车？

4 W9 t4 X3 d; L3 i0 n有点像这个
% p8 @. D" G+ A, b5 R5 F3 I
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:27
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:24
* L% u( B( o, Z# T& [9 E有点像这个

2 |0 b1 J6 X* U$ H8 p" P这个是Dodge full size van，更minivan不是一回事。这是卡车底盘的，body on frame构造，V8发动机。除了各子大，没有任何好处，开起来笨得很。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 11:46
晨枫 发表于 2012-10-22 01:37
4 k  d9 C- c, J, i用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。

* Z& `. f3 R% B0 A& U. H# F: n谢谢谢谢，受教，我还以为少于四个轮子用燃油发动机的就是摩托呢
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:28
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 9 o  U3 ~1 p2 s6 Z& y# |4 ]* E6 c. X2 ~
9、Citroen 2CV# Y) U% h2 |. l
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
; E2 e+ ~( |2 t3 j$ w
法国车里应该有 富康车吧。 9 s* ~% }* N- @/ v: ~9 K$ [
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。
* Q$ _5 S3 e1 s4 @& ^' D& M发动机也有特点，高速特别省油。
/ D# C* Z' i# L. a而且在国内也成了传奇了。+ K% b' k! S2 `1 a
感觉座椅头枕是设计最合理的，正好卡在脖子上，脖子休息很容易，当然未必安全。
# e6 [; l0 g# h3 C7 W" T
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:32
晨枫 发表于 2012-10-13 12:31
2 t' D; q, `! w1 R/ G  s3 d4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎 ...
  [4 \: v+ K3 M
大众搞过W12的golf，那速度别提了。
5 Q( \1 N# ]/ l. ?6 B5 W; [) J估计也应该有大众的Eurovan  camper
5 R3 d# j7 j8 G, @) d* z这个也是传奇，也成了文化。 价格不菲。
% H" \. p+ J7 s6 o非常实用，又好停车。 1 q0 V- R2 l  l" J
又能拉人又能拉货。
- h5 n+ e- a! q- R$ n可惜美国的经销商不进口。 * l& a3 c5 Y. o
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:10
隧道 发表于 2012-10-22 04:28 5 W6 ^- Q& d" R- i3 J. K0 |- z; `
法国车里应该有 富康车吧。 + C( D2 |8 Q  b
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。$ t; f! n2 O$ @3 Z
发动机也 ...

# ]# E2 W! d! n; H9 s1 G5 g# \- K3 m富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:12
隧道 发表于 2012-10-22 04:32
0 v0 o8 Y8 [" D9 K6 T+ K% P" |大众搞过W12的golf，那速度别提了。
0 \9 ~$ }! }$ T: {) p" C估计也应该有大众的Eurovan  camper
" }& `% U  Q9 m1 z. h- z这个也是传奇，也成了文化。 价 ...

; @6 A7 `( o1 mW12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-23 01:29
晨枫 发表于 2012-10-21 11:39
. i8 M" k5 H& S* B- P: B12、Dodge Caravan
- `: ?. |" x: J/ u# \Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...

' [% C$ k) `- Y; K1 Y9 n5 J; m% x第三、第四、第五代Caravan 完全可以用一张图片来表示。。。
! ?7 U( q$ h3 {. e  o5 u8 W
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:03
晨枫 发表于 2012-10-22 21:10 % |. m) [; e" r/ B! p( e
富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。 ...
1 j- L# u0 Y. G  R# w
原型是 citroen zx
0 |. q2 X" }  [2 X& G; s) ~$ T7 h3 Lhttp://baike.baidu.com/view/61069.htm
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:08
晨枫 发表于 2012-10-22 21:12
# N. Q4 l1 d' u+ H% n7 {W12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...
# ?' L4 r& e; R& C  k: n
后座取消，W12塞进后备箱里。6 v9 U  q" `% g- ~
http://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html# ]! S! B0 J$ e& D1 o: S( \) q
Eurovan不偏呀，加州很常见，甚至有款就叫加州人。
9 X& k. q6 T9 G5 W6 y& a$ G/ |2003之前按照家用车进口。
" j/ h; V2 b, y之后按照商用车进口，就要收15%还是20%的关税。
: ^6 g8 t! X+ p% k4 D2 ]估计美国经销商感觉市场不大，就不再进口了，个人还是可以进口的。9 g: y1 h4 Y( O: F# q/ a
不过现在Eurovan居然登录中国了，现在美国汽车市场连国内都快不如了。
+ L% b$ m" h& ~1 t0 O1 m3 \英国的Eurovan还能选4驱，基本上就完美了。, e$ Q) \" U* R( m3 k0 @) r1 [! @3 v0 W




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