爱吱声

标题: 历史上最重要的50辆汽车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 12:23
标题: 历史上最重要的50辆汽车
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-10 07:16 编辑 , O( d/ @8 ?1 k- r5 R2 G; g: F

/ `. f& ^+ `. b  PCAR杂志评出1962年以来50辆最重要的汽车。看来看去，太偏心，太偏门，太多人民群众喜闻乐见的汽车都没有。叔可忍婶不可忍！我们也自己来评吧。标准是：
& _9 f: x: E2 t' B1、大量生产% H: g1 z) W  c( q- A' a9 l
2、对社会、文化有重要影响! L9 W+ R! j" d1 M
3、对汽车设计、制造有重要影响) _8 r1 P9 t; I4 M# I2 o5 l7 Q
4、时间没有限制，可以更早/ P. Z4 l9 G2 R# |
所以最贵、最豪华的汽车不一定能入选，梦幻汽车也只是梦幻而已，切记切记。
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我“偷偷”罗列了50辆汽车，接下来每天贴几个，供评头论足。不光可以对选中的汽车评头论足，对选择本身也欢迎评头论足。欢迎推荐你自己的选择，不过先攒着，等我贴完后，在看看我们有多少异同，哈哈。% m7 _! r: A3 k

( J3 ]! R) z% D" C排名不分先后。
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8 ?( \6 h3 m) f. D+ ^1、福特Model T$ A  [! O2 O  }  [5 ~5 C. S" K" D
3 F0 _; H, q; o8 J  z
福特Model T的重要性不言而喻。这款简单、结实、可靠、平民的汽车从1908年一口气生产到1927年，不光在美国生产，还在加拿大、澳大利亚、英国、德国、阿根廷、巴西、丹麦和爱尔兰生产，总产量至少1650万辆。Model T有不少变型，但据说老亨利有一句名言：你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的。确实，Model T是清一色黑色的。这和亨利·福特的流水线生产方式有关，最大限度地压缩不同选择，简化流水线生产。另外，黑色是那个时代最容易大量生产而且保证质量的颜色，所以黑色就成为Model T的“标准色”了。说到流水线，亨利·福特发明了这个大生产方式，在极大地提高了生产效率的同时，还达到了前所未有的质量的一致性。流水线生产不仅可以大量雇佣不熟练劳动力，还可以迅速拉动全社会生活水平和消费能力。这是现代化大工业的开始，也是美国世纪的开始。Model T作为50辆最重要汽车的第一个是当之无愧的。, w1 F! E0 T! W& o" p7 s2 e# I

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) Y* Y! A  z# M4 ~; h) R早期汽车大多是敞篷车，这不是时髦，而是马车时代的遗留习惯9 U3 \: [5 w( h* H2 K9 D

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5 m0 Q5 u+ `4 M- t0 r  {7 Y马车时代的遗迹还体现在轮子上，轮辐还是木制的8 A" X* D1 g! D) ~; H5 O

& H0 o1 w% |0 F! a8 ]1 m0 y) x6 m- e* V" D' @+ J, `! N
“你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的”
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+ j/ C) N! o% |, T+ W+ L: m0 Y1 u+ a; {7 J当然后期Model T也有不同颜色的- B- I) C9 ~) C- K( c; ?5 `
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, c, I' {% c* d0 \9 m& `% j# T当然，Model T的重要不在于性能、豪华或者时尚，而在于大量生产和深入平民8 H9 E& k3 W1 z
1 l: l3 X  S1 l& f2 d

' N- P( P6 P  M) b大量雇佣不熟练劳动力还拉动了全社会的生活水平和消费能力
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/ h) A3 R, t" Q2 q" B3 V4 Q$ Z流水线生产方式把工业从工匠手艺中解放了出来，用系统、科学的方法保证数量、质量和成本
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福特鲁日工厂成为世界最大的制造业基地，有自己的汽配厂、总装厂
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4 C+ L' P6 u) p, j9 _) V! f( V  q; A: J
甚至有自己的运河、码头、钢厂、橡胶厂、& y& D! p& S6 D( K

$ R0 {' [5 E( O; H; @( \2 n" b& I
$ y% Y+ g: c) W" k整个城市围绕着工厂建立了起来，成为名副其实的汽车城; z, E! w/ T: i& d* Y" s$ y* t  \

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Model T把美国装到了轮子上，从此开进了美国世纪
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-10 12:58
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
作者: 胖卡门    时间: 2012-10-10 14:04
老燕说的对，这是整个汽车历史上了。。。。. m! h4 L: F7 h. `6 c- o
我猜会有甲壳虫、花冠。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 21:15
燕庐敕 发表于 2012-10-9 22:58
8 ?& F6 v, }1 P3 M哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
5 r5 K2 S* c5 S. t% k- S6 ~/ K
是啊，往前了。1962年前重要的汽车也有好多啊。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-11 11:02
2、VW Beetle
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胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名鼎鼎的Porsche汽车没有关系，Porsche 911是他儿子Ferry Porsche设计的。Ferdinand设计的是Beetle。这辆汽车其实受到捷克的Tatra T97的影响，Tatra的特色就是后置发动机。Ferdinand的Beetle大名是Volkswagon，就是大众汽车的意思。以后这成为品牌名字，Beetle是别名，从来不是大名。
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  N* y6 j" q! J+ e5 h' j/ p# tBeetle在机械上的特点不多说了，但Beetle最重要的功绩是在北美建立了德国汽车的市场。奔驰早就进入了北美，但这是稀罕品牌，和大众无缘。Beetle使得北美大众得以享用德国质量和德国设计。这不是北美中心论，战后钱30年北美对西方世界的影响是决定性的，赢得北美才可能赢得整个西方。
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Beetle形象玲珑可爱，价格平民，质量可靠，最具有非常好的人脉。90年代VW用Golf的平台重新包装，再次推出Beetle，成为现代汽车历史上少有的连续生产12年的车型。Beetle不仅是一辆很受大众欢迎的汽车，还成为一个文化现象。
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希特勒对Beetle非常欣赏，命令大批生产，但被二战打断了
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  V# a/ |$ h& v; A  {- W- RBeetle便宜、皮实，用Beetle恶搞的人自然很多，这是绑在筏子上在海里开, p% J+ E9 [# O  L' {0 x, N
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, F( }) Y0 ]6 l$ A$ ]/ p这是把Beetle拉长，作为……我也不知道算什么，也没有这样的limi啊
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  X! j% ^6 `, |8 d) {0 Q) H用Beetle做花坛倒是不错4 P' M4 T$ G; v. g2 K% V& x

& a9 g! G% j% ~' L/ [
/ u) n, t7 k* x) M" V9 `+ q% U这算Beetle艺术？) `3 e6 y8 N, T+ t( L/ ?

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9 @+ q) X9 i% o2 X& V" O这Beetle有创意，还能开吗？
作者: 猪头大将    时间: 2012-10-11 12:28
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02 ) l! g) O8 ~% Z5 F/ h) h1 h
2、VW Beetle& y; l/ [# M# y! i3 j

7 o. z  t" o2 M胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢得话语权后，桑塔纳也一定会列入最重要的50种车型吧。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-10-11 12:30
高尔夫也必然在列啊……
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-11 12:34
为什么有的图片能显示有的就不行。
作者: 晨池    时间: 2012-10-11 12:43
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
' G3 e% c& b0 D& n9 |3 R1 A( Y2、VW Beetle" @" X/ k1 k( w3 i1 ?& N' s
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胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...

+ M6 x3 }$ K& ]4 q: b+ R汗如雨下呀，我查了查字典，才知道这是大名鼎鼎的甲壳虫！
+ P& B2 \, l/ y5 B
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 00:55
作者: tanis    时间: 2012-10-12 08:39
这个贴估计比较长了~~~
作者: 库布其    时间: 2012-10-12 09:04
老解放会入选吗
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:35
tanis 发表于 2012-10-11 18:39 & i% f/ j* M$ v! W8 o* T9 S" T
这个贴估计比较长了~~~

( Z4 ~) h1 r; _* q50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:41
猫元帅 发表于 2012-10-11 10:55
& n8 q! d  y$ k! U  h. U6 H5 F
这图片也墙啊！这一张一张修起来太麻烦啦。
作者: tanis    时间: 2012-10-12 09:45
晨枫 发表于 2012-10-12 09:35 + g3 d6 x; \# Y- k5 l: S+ [: R
50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。

" J! R/ l0 R, C' H/ h晨老大的贴我们放心~~：） 有八块表作保呢~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 10:04
3、Toyotao Corolla; I* g" b4 N+ n
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快或者豪华的汽车不计其数，比Corolla便宜的汽车也大有车在，销售量更大的也有好几个。不过Corolla代表了质优价廉。如果日本汽车可以用足球队做比方的话，Corolla就是中锋。可以说，Corolla凝聚了日本车的一切优秀品质，也代表了日本车的局限。从经济实惠角度来说，很少有汽车可以超过Corolla。但这就是彻头彻尾的“轮子上的电冰箱”，Toyota的“没有风格就是我们的风格”在Corolla上也体现得最彻底。
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- L8 h) `8 G/ z9 D在汽车技术或者款式设计上，Corolla或许乏善可陈，但Corolla代表了Toyota制造方式，集Just In Time和Total Quality Control为一体，把质量设计进去，而不是在制造的时候用精细调整来做到质量，这是日本质量的秘诀。说到底，这是在所有环节都控制制造方差的结果，了解6 sigma的人都熟悉这一套。
: J* r' y6 o! K9 c1 ^9 T, U8 Z, }3 k8 {9 Y, d* X8 D
如果用菜肴来比方的话，Corolla就是番茄炒鸡蛋，平淡得不能再平淡了，但要做好可是难于上青天。产量、质量、成本控制这三者中间，一般做到两样就不容易，要三样都做到，那是真本事。这是中国汽车最需要学的本事。Porsche、Ferrari这些都是虚花头，不需要下力气学的。
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- U9 b: X# p4 d* ?+ IToyota是靠这样不抓眼球的Corolla一步一个脚印地打出天下的，这是1968年的Corolla
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' U6 v, ], l  S, P; G% H) k2 `
  \) s$ \$ n  s8 c- B1975年Corolla没有太大的变化，那个时代日本车还没有现在这样4年一换代
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; K2 a5 W0 w7 X7 T5 `
1985年的Corolla，这应该是大名鼎鼎的AE86版，头文字D里周杰伦飙车的是不是它？
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1992年的Corolla还是不温不火的样子，这也是Corolla和Civic争夺最畅销车的年代1 Q- h( B# ]) n7 q6 M4 L9 \& D& W+ t9 {

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' }  ^, M/ i  V6 `& W9 r两门的跑车版还颇有点运动性，在年轻人中大受欢迎
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( p8 i9 X0 [8 k, y) B+ U5 \8 u和整个日本汽车形象一致，今天的Corolla也是臃肿、暮气的样子，但Toyota的质量、定价依然坚不可摧，值得所有人学习
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 13:26
重要与否看什么角度说了。单从设计上来说，五六十年代还是有很多好设计的。
作者: 褐色的火车    时间: 2012-10-12 22:30
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04
3 Q  S4 ?. u1 J  @  E3、Toyotao Corolla
* u2 H# q$ B1 W# V# O) T不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

# M; Z7 P4 A  q4 h# K" h国内就叫卡罗拉，也有一款花冠，好象是阉割过的卡罗拉。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-13 00:12
晨枫 发表于 2012-10-10 22:02 $ n- N, V/ c9 b. t
2、VW Beetle
1 u- J2 m, \( f7 r5 m$ o# ?胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。 . [0 J" J  y9 i7 e- H9 X5 v* n* S* k
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一下子从“CUTE”变成“BORING”。。。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 02:14
MacArthur 发表于 2012-10-12 10:12
1 X* y+ E( ?' F4 W2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

: J0 U6 J. u7 C; c& O. l或者说从可爱变成狰狞。不知道大众是怎么想的，太失败了。
作者: 东中    时间: 2012-10-13 02:21
流水线生产确实是非常重要的发明啊
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 12:31
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-12 22:34 编辑
( N% j+ R+ `% x" O
8 h9 w  l0 |) g8 Y# c4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎，但很是怪癖，已经不合时代需要了。后置发动机不利于安排后备箱，“前备箱”的容积太小。后备箱如果和尾盖一起使用，后排座再放平，那后面是可以有很大的货物空间的，而“前备箱”不可能做到这样的空间。后置发动机的重量分配靠后，对于买菜车来说，操控过于暴烈，容易出事。; _0 m' E: Z& _% G# h+ Y  M

- h! _$ X/ ?" W9 r德国人一向看不起意大利人，二战中意军糟糕的表现进一步加深了这种印象，但VW请了意大利的Giorgetto Giugiaro设计，其结果就是第一代Golf。1974年的第一代Golf在今天看来当然已经不时尚了，但依然干净、现代。Packaging尤其出色，不大的车身里实用空间很大，而且做工细致、用量精良，立刻成为行业里的标杆。如今已经第七代了，依然是大众的吃饭产品。近40年来，VW小心呵护，精心优化，从不偏离Golf基本格调一步。没有大的变革，但这棵摇钱树长青，要拜当年的基本设计的优秀。在汽车技术没有根本变革之前，Golf的传奇可能要一直延续下去了。8 F' e. L& _0 O6 K
' {3 y) `9 v4 W1 C
VW还用GOlf作为基础，强化操控和动力，推出GTI。从此GTI成为一个专有名词，不需要说VW Golf GTI，只要说GTI人们就知道了。GTI也开创hot hatch的风气之先，如今这是欧洲汽车中十分火爆的一个亚领域，这或许是最有欧洲特色的亚领域了。& H* S( J( g! b3 e% C  z! ]! b

5 [) @! h# F# b, h. \& _) |( d  A; t. Z6 `! e/ ~
尽管Beetle成为一代传奇，已经成为一个文化现象，Beetle的设计已经落后于时代了3 {: u1 r6 I: {; J5 `2 N# c

5 [2 y! {% X6 q( R( U3 F4 y# f. ]0 y$ P( @$ ^/ e+ P
1974年的第一代Golf，这是Giorgetto Giugiaro的大作
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基本相同的车型据说在南非一直生产到2000年
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掀起后盖，放下后座，后半就可以放很多东西，适合居家旅行
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1983年，VW推出第二代Golf，这是GTI版
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. B' q7 K; u  C" U+ P$ \" s1991年推出的第三代Golf还有VR6版，VR6是VW特有的小夹角V6，介于V6和直6之间# u6 n5 I' L8 S; p8 I- P
" ]. G. v, `+ U% R. E4 ]' D+ a

% ?+ ]4 M+ @" w5 R; T第四代Golf更是推出R32版，3.2L V6，四轮驱动，性能堪比BMW M3，这大概是至今为止的Golf终极版了，以后的Golf再也没有那么猛过，但在外观上要和高三区分，需要有点火眼金睛才行0 X! T+ G4 ]- L8 O
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8 h( l$ v0 g, x4 B第五代Golf GTI回到2.0L I4涡轮，普遍认为肉得不成体统。高五一般认为不大成功，不光是GTI的问题0 r* K  ]+ D) m0 [; \

# i: F+ l9 {7 @8 G
# I" u; U- \, X+ }第六代Golf应该是国人很熟悉的，恢复了VW的传统大气
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8 I4 ?# e% K0 N' ~$ o小脸蛋把老酒也勾引上了，但老酒竟然对人家的PP不满意，说是天天看，腻味的很。叔可忍婶不可忍，老酒难道要天天看不一样的PP才满意？？？？5 G  [% I/ g( \2 o

& B' P6 \& e& U" B- q% r# p! x8 D7 I; M& a! F5 ^5 e' C' @
第七代Golf即将上市，预计将延续Golf畅销的传统
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-13 21:27
MacArthur 发表于 2012-10-13 00:12 # g) w" S4 z% F
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

/ T3 G. T- m1 r! h& p% m8 _形似和神不似的结果。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳
  M, C4 Z) k& g7 W! r4 q% A3 O桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。说起来，桑塔纳在技术上没有什么出众，在造型上更加不引领时尚，在概念上循规蹈矩，但在中国成为开风气之先的一代名车。
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0 D4 Z! f/ V. j# X; m6 J6 x  @桑塔纳来自于第二代帕萨特，帕萨特是VW和Golf同期研发的前驱轿车，定位比Golf高一档，和Audi 4000/A4共享很多技术。在北美，桑塔纳用VW Quantum的名字出售，销路很一般。第二代帕萨特在1981-1988年间生产，引进中国的时候是80年代中期，并不过时。但和1988年开始的第三代帕萨特的差距就明显了。
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桑塔纳在中国首次出现的时候，上海牌还在生产，另外就是波兰的波罗涅兹、罗马尼亚的达契亚、毛子的拉大什么的。桑塔纳简练、刚劲的线条、平整、精细的做工，还有干净、省油的发动机，完全彻底地强化了中国人崇拜西方的心理，一时间被惊为神车。上海牌黯淡地退出了，东欧集团也很快消失了。" }4 @: |8 E) h% w( p8 e0 V3 y! y
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在技术上，桑塔纳首次在中国汽车制造中引入了前驱和整体车身（unibody）的做法，发动机也进入电喷时代，舒适、质量、性能、耐用都上了好几个层次。对比之下，上海牌令人怀念，但这是body on frame的老式构造，沉重，制造成本高，主流车型上早已废弃不用。汽化器的直6发动机不是像宝马直6那样注重性能和运转平顺，而是技术局限使然，V6过不了关，直4功率不足。底盘技术更是不适合高速平稳的行驶。
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9 m- n+ v9 Z7 ?& i. ]7 b, l桑塔纳和上海大众成为利益共同体，从80年代一口气生产到现在。期间从普桑升级到桑塔纳3000，还是换汤不换药。如今除了出租车外，私人购买桑塔纳越来越少了。但桑塔纳的皮实、实用使它在中国的道路上还会继续存在很久。中国汽车市场已经超过美国，成为世界上最大的单一市场，而且这不像是一时的数据“噪声”，而是一个持久现象。中国汽车的历史必将成为世界汽车历史中重要的一章。N年之后，有人撰写中国汽车史的时候，桑塔纳一定是不可或缺的一章。
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这辆1984年的第一代桑塔纳在近30年之后的中国城市里依然可以看到同伴的身影
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平整表面，刚健的线条，尽显工业美感和精良做工，这些是80年代的中国非常缺乏的
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1986-1995，这是桑塔纳辉煌的10年，因为这是桑塔纳在中国的10年，在欧美市场上造就淡出了0 |" o5 T) [: Z

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1 l; b8 g& M9 d桑塔纳2000至今依然是出租车中的主力- _* Q- {0 R& a- C$ s8 x
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桑塔纳3000还在延续桑塔纳的香火，但这股香火看来烧不长了，也是该更新了，老解放也不过30年一贯制
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:38
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑 * J, u: V+ y5 x2 q0 B! `9 N
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6、解放牌4 p" y3 k- ?0 Y
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车太重要了，而且使用上也不仅限于运载货物，还是那个时代重要的乘用车。即使在城市，迎亲、乔迁，能“请”到一辆解放牌，那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街，用的都是解放牌。农村就不提了，说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。
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$ j3 C) n# l1 R解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物，这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀，还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代，解放牌还在其他地方生产，比如青海还制造过青海湖牌卡车，和解放牌一模一样，只是换了一个牌子，在本地生产。如今解放牌已经不大见到了，博物馆应该干净收藏，尤其是有意义的车辆，比如名人用过（雷锋的车）、代表历史事件（对越自卫反击战的车）等等。
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解放牌，在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot" `" y5 @: `1 ^! d* X* g

) j" s6 ^8 b0 K# |- G) d
3 E& N- e% d: V" ?4 U% A第一辆解放牌下线，这是一个历史时刻
1 }8 v4 b0 o/ V& `
' E6 t  A$ {$ {/ z* T5 `5 `! c" ?" Z1 H
第一批解放牌开上街头，受到人们的狂热欢迎- X8 D4 H' U  X5 ^3 ?5 o
) F* ~& D4 b- C' b3 R( G) n

6 V! [( }  {4 [" a8 y这是中国工业化的起点，在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已
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, M3 P7 a" o2 h  \# R) o5 A+ ^* X1 r1 ^% \, D! B8 X: n8 |; t3 M( V& ?
毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产
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" d; ?9 Z- ~& N) H# v
8 a2 @# Y$ i% h. @% j! e* R7 w周恩来也对解放牌关怀备至
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$ m# ^# `5 \2 }9 Q* O雷锋和他的解放牌更是形影不离# u- }+ H! V0 T( C9 _7 I1 B
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7 X  A4 d  A+ A$ h! c一分钱的纸币上有解放牌，但这是1953年版的纸币，解放牌要1956年才下线，所以对这上面到底是不是解放牌还有争议，有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上？
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, Q- [7 j- j' z) J
有意思的是，阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌，这是1964年版的纸币，肯定是解放牌了
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6 }8 N3 Z6 Q- B" b, Q! P
“解放”是毛泽东亲自书写的，不过是从“解放日报”上剪裁下来的  w: q, l$ K6 u- A! @9 ?
% X; w$ W; M# a! ~' W% Q

. @" T$ a2 A" d不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的，安全问题不是太大的考虑，反正车也开不快0 V7 R' B9 {; [1 t# \3 k

$ o1 g1 ?; v# o7 ]. n" k: G0 n# h/ y! O  P% F5 w
欢送知青下乡少不了大解放
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/ i  l* r+ F* N4 T
1 j+ [$ F3 t0 c走资派游街也少不了大解放
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4 ^& \6 p( q% K/ G1979年对越自卫反击战，这是6x6的CA-30，军队用，地方上比较少见
: f2 W  Z- w! E  [' z  y4 P! a( ^0 {( t% ^2 _0 E& [* y
% t8 \! _8 D0 K) C
那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月，如今已经褪入历史的记忆
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 08:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38 3 v1 i1 s# c0 ?+ |/ J( |
6、解放牌3 n* H$ ^9 o6 V2 o, F
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
: V% k! P: a3 F2 N  M: E6 Y, q
敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:17
燕庐敕 发表于 2012-10-13 18:12
1 t0 \9 T7 x  _3 q+ o1 V敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
. O, t. O4 E# `4 P
我小时候比他们可爱多啦！
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 09:27
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
9 i( g) w9 i9 f4 e! f1 D! q5、桑塔纳) b6 @7 s8 [8 w6 Z
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

- Y  z+ ?/ l4 \8 C: Q: f+ xhttp://player.youku.com/player.php/sid/XNDUxNDM2MzE2/v.swf
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-13 19:58 编辑
: _9 M9 h) \/ a3 z1 _8 x6 j$ [
猫元帅 发表于 2012-10-13 19:27
: l* R$ X& z* `. C; Q: s
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桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 10:30
晨枫 发表于 2012-10-14 09:57 1 V% g+ n8 j3 @7 l
桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
( v% J* ]6 q5 A- m
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。% K9 _2 n, _1 w- l2 I& R
  Z4 p1 ]1 r1 K# K1 o) f4 z8 w
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-14 11:45
普桑可是现在很多驾校的标准用车啊！区区不才的手艺是在一辆改气且无空调的N手普桑教练车上练出来的。对那个沉重的离合记忆犹新～～～( J) m$ z+ R+ U# O% |
还有一回，开朋友的N手普桑，换档的时候把档把头给拧下来，吓坏了，赶紧去五金店买了万能胶给粘回去。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 12:21
猫元帅 发表于 2012-10-13 20:30   R$ |# y" ^, P# T
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。9 I, W; d, z* o$ Z5 W! n
! W: w$ R9 O& _, C: x# m
桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

2 ?! K8 |- h" L( j+ n( w当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 18:14
晨枫 发表于 2012-10-14 09:17 0 t" p" M! J) _3 b
我小时候比他们可爱多啦！

4 e% Z% ?! b! S  m# K套用老大自己的名言：没片片没真相。
作者: 老票    时间: 2012-10-14 20:16
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 9 ]5 b3 y% H2 [) F
3、Toyotao Corolla
  }* o) q0 @2 h: W6 G9 B5 ]% _不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

& K! L9 Q. s! g/ [. l6 y国内有三个级别： 卡罗拉、花冠和威驰，价格质量依此顺序排列。
/ d! N+ z) y$ R; o. |. F4 |( P$ g2 c
% z3 X  T1 T4 m. z2 F; O) \$ l" S
我觉得会不会出现伏尔加啊？ 或者是拉达？ 波罗乃兹？ 红旗？  嘎斯？  J: _4 K4 u( x4 k( w4 n& d/ E

9 G7 O3 v- k7 `其实捷达很应该入选的，不过看到了上面有人说桑塔纳了。
作者: 请我吃饭    时间: 2012-10-14 22:29
晨枫 发表于 2012-10-14 12:21
. w$ p0 H% C( ^9 ^当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
; E2 X! c$ x( E
晨大真是一代奇才！！！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 23:45
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 11:12 编辑 6 {9 P9 ^# A, h0 \5 _! Q7 d

/ n$ E! t6 W* q1 K  y7、Austin Mini: V. g$ s8 v! J1 Q
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或者MGB或者Austin Healey 3000，而是Austin Mini。没错，正是这款小不点的名副其实的Mini，才是英国工业思想的终极作品。英国作为老大帝国，靠工业革命起家，但英国的工业体系其实是传统手工业和现代大工业之间的过渡。英国的工业技术体系是师徒制，通过长期传授，把手艺的细微之处传授给徒弟。所以英国工业技术非常突出英雄式个人的作用，不注重团队的作用，也缺乏延续性。但这也使得英国不时出现昙花一现的惊人之作，Austin Mini就是一个这样的例子。
: O9 W6 ^. R7 [' U, s, |/ f8 \/ z' K$ @8 |# v
Alec Issigonis是希腊人，出生在现在属于土耳其的Izmir，祖父为英国铁路工作，获得英国籍，父亲在英国读书，讨了一个德国老婆，但回到土耳其工作。一战之后希土战争，一家人逃难到马耳他，以后到了英国。Alec在伦敦的Battersea Polytechnic读书，现为University of Surrey，但老人家接连三次数学考砸，愤而怒斥“数学是每一个创造性天才的大敌”，相信会有很多共鸣。9 K) u. D4 A8 K+ H; T2 u

' j2 T2 l/ l6 p; w& ?在Austin、Morris干了近30年后，Alec设计了划时代的巨作：Austin Mini。他的基本想法很简单：用最小的外廓实现最大的空间。为此，他把发动机顶到车头最前端，而且采用前所未有的横置。传统发动机是纵置的，便于传动轴向后轮传递功率，驱动前轮的话，两边也是等长的。但横置发动机可以大大缩短车头长度，降低重量。另外，把后轮顶到车尾最后端，地板降低到最低，一辆小小的Mini竟然有和外观不成比例的内部空间。为了省油，发动机是小小的848cc，但最高速度也达到116公里/小时。为了减轻重量和降低制造成本，Alec用橡皮块作为减震器。变速器不是单独的，而是整合在发动机的油底（oil sump）里，和发动机共用机油，也避免了连在发动机一端的减速器导致的额外宽度。轮子是非常迷你的10英寸，比饭桌上的碟子大不了多少，减少突入车体的深度，也降低车高。这也是最早的两厢车之一，打开后盖、放下后座，车里很可以装一点东西。但小巧的Mini装满4个人的话，总重竟然比空重增加一倍，可见车身之轻。
1 Z- c5 y3 p% K! o( x- D; X/ \) z) I+ U+ @, C  h
Mini立刻成为巨大的成功，甚至成为60年代英国的标志，至今在车顶或者反光镜背面画上米字旗依然是Mini特有的装饰，别的车这样涂装就装萌了。Mini的成功不仅在于畅销，还在于这是一代classless的汽车，用精巧的构思征服所有人。穷学生开Mini不硬撑，有钱的医生、足球明星的小蜜、当红的歌星开Mini不丢份，所有人都对Mini趋之若鹜，甲壳虫乐队和Mini在一起成为60年代英国的招牌形象。用顶级质料和技术打造出绝对豪车其实不难，但要做到classless就难了。用手机做例子，iPhon成为穷学生到亿万富翁的最爱，是新一代classless的典范，但Vertu的名字不久就要到历史的故纸堆里去找了。
0 ?3 x2 b4 m9 f$ D3 O1 m: e! ]( Y% {/ m
小小的Mini不是按照高性能赛车设计的，但特别低矮的车身使Mini具有意外的赛车性能，Mini Cooper S在蒙的卡罗拉力赛中屡屡上演大卫斩杀哥利亚的活剧，击败显赫而且功率大得多的对手。但Mini Cooper S的发动机才997cc，55马力。, a) F3 E; B# }. T- W8 G. W

# f; |  `7 W! q9 d* y' ]6 ARover结果Austin的品牌后，在90年代就开始新Mini的设计。但Rover解体，如今BMW拥有Mini的品牌，2001年推出Rover设计的新Mini，当然在机械上全面按照BMW标准更新了。新Mini实际上偏离了老Mini简约、实用的设计，不光尺寸大了好几号，在定位上也成为高档车了。
+ u% ^4 i6 P& V5 C) J$ K
  m* I- Y: A$ |( ]4 t% U0 w. m: v2 g) x  _. b6 p" {
Alec Issigonis和他的Mini，这是第一辆MIni，照片是1972年他退休的时候照的，已经生产270万辆了9 z- O7 T$ V1 ~. E. o- v* L

5 }$ K% |, z) m' X% x4 a4 L' Q3 m& e# t/ h2 q: z" m
Mini的剖面图尽显其登峰造极的packaging
5 ?1 {6 t! e2 T( q* c/ _0 X6 g* A/ u1 ^1 a; t, Q, [. l

* @7 O: D% R6 m5 W当年Mini广告凸显装载能力，这些人和行李都能塞进去的) g' C7 i# o& M" p
8 C, |: h) B3 J% h- r% i9 y

7 N1 p8 K' B8 Y4 ?: g& O! M* \这是历史上最重要的英国汽车
$ c, C. i, p; ]6 [; G- g. j& b7 c7 A2 y" m4 I' U

- e# s) [% ?1 u4 Z# ~5 o+ n1 }至今仍然为英国人的心中最爱
1 z" \  J, N+ K; I' }% L/ t( ~" x; \. R' k5 @
3 t) h* x) W' E9 v
画上米字旗是Mini独有的涂装，别的车这样涂装就装萌了& ]. `/ }" h) l. k6 W4 T

) e* f3 v4 A' c4 g8 ~6 H& F' M; \1 R/ r5 H1 A. Q
9 c1 w( V/ v. Q. u2 u6 Q7 O* N
$ b, F+ [& u' h3 o2 P) Y  }) [
0 `8 a  P9 w/ A

6 }0 R" k& A3 G' n$ g4 ~; j; E! L2 j0 z) R# u- d
- c. E& o; f3 {* ~" j" s6 N: g

) F6 A! ]; Y- R
# A7 x- n, A3 d* G或许Mini使英国人回忆起过去的好时光，如今还是频频出现在广告、电影之中
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% u$ I# G' p0 b. d* B
8 G( S" O- s6 X$ ?4 D

6 S' E# B4 w6 n! u+ t6 }( t5 M  @4 H2 |0 B  B
其实60年代的英国人和Mini是这个样子的
# }/ N+ _9 Y! |& F4 j6 S1 _
7 V! y: V8 p* }/ J0 Y2 [1 p1 I. r# Y% E) p$ w7 p5 w8 H* a# k+ V
Beetles的Paul McCartney有一辆Mini" u! P" x2 P# e; X( @- m: j
8 ?+ o9 b! [7 I3 t

& y* t9 y- e/ U6 V6 F; S7 zMini Cooper S在1967年蒙的卡罗拉力赛中- |: A% y5 H$ f& p1 j% [# X

- c6 G0 Y' I1 \. I$ j) T
4 s" W) h; O, n4 T0 I! z  x新老Mini5 o2 h' d8 g# B! D/ `; a1 Y

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9 f5 |2 p: b4 N: K" oBeetle和Mini，一个时代和两种工业文化的象征
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-15 00:32
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 ! W3 M/ M6 {/ X, s, _1 r
7、Austin Mini, d: {( K$ M$ F- V. K1 A) N
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
+ A6 ^  w) \( k5 h$ j1 n# |
有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
作者: 大黑蚊子    时间: 2012-10-15 00:51
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
7 \) A! C& M3 @+ f- c* b7、Austin Mini
; V" N8 `) k1 g) h代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
3 p* G# S9 C0 t% ?- e4 f
‘( V2 P+ v- e( g8 M( ]& J' {5 f
% R; k( g$ q5 W4 x" i! P
还有这个，呵呵
作者: 包子    时间: 2012-10-15 01:02

  h% K, l5 k" L4 J9 P- X0 G  k" u
) T; r3 ~( M( Q8 ~5 U3 J8 X! l- M憨豆也有一辆
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 01:07
燕庐敕 发表于 2012-10-14 10:32
- F: i6 v5 A2 D. [4 W有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。

5 v% M7 t% q. t+ |4 E" A! }那是Italian Job。老版是英国的，Michael Caine主演，非常经典，里面有Lamborghini Miura、Aston Martin DB5，当然还有老Mini。新版是好莱坞的，用新Mini。7 d. ?5 N5 M: A. U% q

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作者: 煮酒正熟    时间: 2012-10-15 05:50
请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29
5 O( W0 b) W2 I: q5 Y3 U晨大真是一代奇才！！！

: Y0 g' D: f+ X9 y. N8 G那是！勃列日嘛
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:01
猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30 & s" I8 G& G4 }$ `/ F+ P  F
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。, p9 j; @5 y( d7 w. \% r0 I: B

; p7 S/ a: A- K& S6 r桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...
5 }4 {9 c& P/ H0 L, c  P
的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:04
晨枫 发表于 2012-10-13 23:21
* n& K: Y. B! x) ^7 r- b! @当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
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- s+ v  I+ Y! G& e夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:11
晨枫 发表于 2012-10-14 10:45 $ ]* E- h  O$ b, f
7、Austin Mini& Z" s/ ^* ]/ @8 x5 n
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

" |' ^+ q) ~( S5 R* j# I美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
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直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 07:23
老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11
, _" C0 U' t9 U  M" C! L美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
% `( g5 Y3 \, G% T6 R. `6 c/ l6 u/ |6 e% x/ P2 F
直到六十年代，美国汽车业 ...
# L8 R3 h4 l3 u$ D3 c5 Q4 f: ~; [, c
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 09:04
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23 8 r. Z7 g( h/ |5 f
我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

! U+ R& @! c, k这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-15 09:14
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
* }6 q  p3 M: R9 {7、Austin Mini
7 I  z8 R( k% h9 _3 y代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
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乔治哈里森的mini
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作者: duanjian    时间: 2012-10-15 09:28
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
1 l& X& B9 S6 p; ]5 T8 r( o) j6、解放牌& K! V, q" {. B0 ]# E+ _
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
* {( g; ^8 V& s" w7 n
53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 10:11
duanjian 发表于 2012-10-14 19:28
7 R) \. Y* ^0 @# Q$ }( }53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
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1 v3 e' P% C4 n' b, @: T
吉斯150的水箱是竖条幅的
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:14
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
# M! j4 d2 z& N. u/ t. I我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...

0 u- r1 |2 \) d9 w我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。
2 l; a  ]/ z2 b) ~, f, d; n7 b5 M) s0 {2 N; U
他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。   o, e  y! w6 T0 |; _4 {' R. j/ O
$ ^  e4 j+ c- ?( r4 Q& Z& }" Z
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:17
晨枫 发表于 2012-10-13 10:38 2 \2 T% k3 K9 G
6、解放牌
% E3 p+ X" H4 w' b+ o4 N* T9 Z3 P说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的

9 x0 E) }( h( D1 C这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。
* K- S$ o( s- d% {
作者: 赫然    时间: 2012-10-16 02:35
晨枫 发表于 2012-10-14 21:11 & l0 B+ h+ r. i( T4 Z7 w6 r
吉斯150的水箱是竖条幅的

( m" d1 x1 x' M4 C' Z4 Z; s吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。( C" V' {- O7 f, b! Y/ M/ W- `

- y2 f) ~, o; U  i) Y. d  n/ X: n* E, V/ P- k

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作者: fcboliver    时间: 2012-10-16 03:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
; C8 M1 v; v8 a5、桑塔纳, s& Q' o9 J! W$ J
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
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达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。
作者: 常挨揍    时间: 2012-10-17 20:44
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
3 T2 s4 @, T, t3 b4 W( G* x5、桑塔纳
( q7 q. o; D! e1 B" u, F桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
/ }+ Q% ], ?8 f6 Y5 F8 a. a
上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静
3 l4 P0 ~+ K/ [" q' t5 N不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢+ {% H+ _& \# f6 _9 ~
作者: 晨池    时间: 2012-10-17 21:33
本帖最后由 晨池 于 2012-10-17 21:36 编辑 ! ~; s6 p! T& B3 v  B
赫然 发表于 2012-10-16 02:35 9 f, W7 G- I5 o4 L; v. R* ~
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。
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那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
% t8 t' t( O! Z* {% X3 y美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧2 q, j' i$ c- n7 T) }0 J
作者: 赫然    时间: 2012-10-17 21:45
晨池 发表于 2012-10-17 08:33
# h1 d9 n# x; F那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
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美国那个基本是原创的。
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$ @9 C. M5 x3 Q( v不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。7 C0 f, A) f! V3 F( M: t  s$ h

* `5 c+ C$ j! v; j6 S吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。. y& V( p( s* q
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倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-17 23:03
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 / p& P2 w2 A! f9 e8 V$ A9 y; I: h2 y; u
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...

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) {7 N0 n  j2 M; m1 M4 x  P9 P7 C别忘了那个长江750传奇哦。。。
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据说前身是这个
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作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
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说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。
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吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。
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7 v2 u  q4 J9 M  s作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。1 b) Y$ \3 g6 |/ N

9 [  R5 B, d: `3 |战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。
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早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能
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最早使用吉普的其实是英军
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架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台- R+ E6 q. ?+ y7 g! b) Q: w
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3 A! j) }- F0 j8 h& U* `& i( `9 T一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队" ~; k9 W: S" ^3 D, t
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* k8 L8 v( o  p) e武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器& \& C9 |4 K4 l3 F( ^7 I
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太平洋美军也用吉普，这是在冲绳% t7 ~5 n+ h4 d
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不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队, a+ y4 o3 @& j, q1 D) b% H, T
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6 V6 a( l2 D( ~3 X吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队5 C& X( i' x1 f. l5 M
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吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打' b; ^! q+ N" i( t. x5 M6 |

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挂上履带就成了……坦克？7 M1 B8 ^+ i  {0 o0 i2 {  {
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吉普用作救护车
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" o. J) R2 J, A% K朝鲜战争期间美八军的吉普
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 14:23
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 ( {' X3 F; R, u! y5 U+ P5 q
8、Willis Jeep
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: _3 ?4 P/ \$ a1 u, V说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
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后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 21:23
晨池 发表于 2012-10-19 00:23 & [" u2 F* j, H. e
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
4 ]: ?( K5 y1 ~7 R
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 22:18
晨枫 发表于 2012-10-19 21:23 5 h, |. l$ W" J
北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...
# v  _  m* A$ a) F
原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样
作者: MacArthur    时间: 2012-10-19 23:46
晨枫 发表于 2012-10-18 23:30 : G3 M3 K/ e: g% ?0 A
8、Willis Jeep; e2 Z1 L5 @# Y5 M

& y# T# s& i; c说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

  N/ C5 j' N) v& q德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。
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作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 00:38
MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46
1 A/ r0 l# t* v+ H, s& g8 W/ h/ M德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

9 n: H1 X% [& C) [正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
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比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了
作者: 中关村88楼    时间: 2012-10-20 03:22
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38   ]% K1 @* g' C( J3 O2 o! b0 X
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
+ v: V5 N8 m, k9 ^# N- v: v0 \' w% G( S$ H9 q  U
比吉普更加轻巧、简单， ...
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印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。9 L5 P7 M4 L) b  G  n2 U3 c
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 03:26
中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
/ B8 ]7 V# T: I" Q" v印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
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还有天津吉普？记不得了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 00:19
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑
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9、Citroen 2CV
6 j7 \  s8 ]% D! _* g& F在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）
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30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。
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法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
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5 k' b- e, T0 O
战前2CV的样车
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" s) d7 Y4 o! y4 {0 Z雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了
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2 t5 k: b# b$ B+ \/ r' r" O8 z如今这是复古时尚的象征
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年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情" S& M' K4 Z) }0 C

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开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情
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+ V0 K7 G7 H7 `3 K$ N: ?这就快陷落了; d- m9 h$ p/ j) k6 b! M
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这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？
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当年这也是年轻人的最爱
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9 w% u' O: d2 w啥叫浪漫，这就是浪漫, M% j' B% |: g

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# S& n3 F- N) B% E一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面
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2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
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2CV的广告不乏法国式的幽默
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2CV不是温室里的花草/ h0 e, v+ g1 m0 Q3 P* x
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2CV是上得厅堂的
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4 B4 {( M. F5 u* p# P' j  {4 _也是下得厨房的
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在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资4 J+ z0 |, V( d% h
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2CV已经驶入法国文化的集体记忆
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/ }( D  F! g: D" Z4 R, L永远的2CV
作者: 东中    时间: 2012-10-21 01:01
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
) Q6 X, x1 z4 H$ _; ]$ ]7 ^9、Citroen 2CV
" v. b4 u3 y( J在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

5 x5 \5 t( _. j; |# z4 \' l1 k让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 01:21
东中 发表于 2012-10-20 11:01
+ c0 T3 v0 A* P3 u让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...

6 r7 l! _) r1 P/ z0 ?咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS
" U3 ~2 Z, P+ t' S如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
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% B1 G4 {; b9 q, E6 M- Z雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。+ |/ @# F6 S2 v9 x" X' ]

* F6 I6 v# d; ]: D* ]& K雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。
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; ]% P! Z: n  T3 Z1 D7 u雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。+ `& O# }& u1 n
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在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的
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从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位& v/ i4 ^5 p: Y2 B2 t1 p/ U1 g- T

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* J$ }( K: s' ^8 i- d/ J4 H$ f车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
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2 Z; Y6 Y6 n' Z. O! w! ?
" j$ w  ?: M# W每一个细节都充满了美感5 r1 W1 p6 C, L" @! ~& V

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6 d# k6 R4 Z  B, F连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
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Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿
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# O- ]7 @: r; N- RJane Birkin也喜欢DS
! B& k5 M' E4 E" j7 S0 u! A, H
: ]+ s3 B8 |, R+ p3 ?9 j- Q+ g$ p7 C8 Q7 C* x! @  a
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戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车) @9 X3 n( {2 V5 b% `, ~0 B7 Q* N
3 G: z, h8 {$ ?

* S) R3 S7 j7 l2 v# C. v- Z这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔' d, T$ U& j6 u0 m4 U

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* L+ d. J/ ?. g# j# g1 q5 u
! A+ u. A+ A$ W0 ~  f  Z1 L1 X* l1 x
DS是出没于巴黎的常见身影
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DS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征+ C8 H( N4 O$ B! N; r
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( V8 q. R/ P* J4 j5 E贵妇人和DS，天造地设的一双
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5 {; v( a( _3 B4 [# r8 ?$ F0 X) ], T; P; D! v2 {* K7 G
DS的造型在50年后的今天依然不过时# c9 m( p# x1 w! z
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" l, N: g9 s) g: P# }) A; }. \* o+ g在重要场合开一辆DS出来是很拉风的
3 w4 x, l( V9 H. i. V+ L
: P* y9 q* w0 v) N+ }! q& [, U+ |: ~8 V
这是一种在工业时代不常见的浪漫" ~/ L6 D( a7 O2 Y

7 ?9 x9 `/ F2 j5 W
3 j5 J) Q3 Q# M但更多地出现在怀旧的图画中
" t2 w8 h  I) x7 u$ y% E4 F
3 _+ N3 A: i2 G; B. g+ l  S3 V0 ?) v
9 e3 T  N; P; M  w3 H' R4 W' _或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:31
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52 + [$ L( [9 L5 H! V
10、Citroen DS
$ ^0 i$ W& f- E4 `% Y/ m如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

2 s" K4 J, C8 l6 |' R. i原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ # m) z7 e/ c  \  y

1 M8 H. U5 r# X% WDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:32
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
  p4 k# l- m1 a: u6 o4 B  S# C0 X. ?7 S5 O9、Citroen 2CV8 H& a( ?& h6 r+ _4 j
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

" h& K' u3 S1 H1 V1 A第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:33
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 4 z8 H% ?3 ?" i* S
8、Willis Jeep
" R: g% e: V5 b8 X' a
9 ]8 C% O. \5 W5 N! `说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...

5 C; y) u! I2 o7 H: a好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 09:36
tanis 发表于 2012-10-20 15:31
2 B. J5 r0 ~, y" o% R" J原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ ) }( k% T* i+ W4 e8 ?2 C+ P

6 M# T) ~/ G; Q4 t( o1 HDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...

  i1 m3 n9 M! S& r) P6 w从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。! t# g) X0 X# I: y
1 O8 w: I. h( L" h% q
, w- K' B3 H8 ?8 n7 E) d5 B# V
80年代的CX不大成功5 C% G+ n: F( R' @7 h

2 H. q! u  t/ o, |% ]3 J7 ~7 z. S" J& F6 C/ O% E
几年前的C6也最终没有打出法国
作者: tanis    时间: 2012-10-21 11:02
晨枫 发表于 2012-10-21 09:36 , z2 S/ U7 Q) g3 h3 y$ k
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

5 u& ~8 g( \/ p0 R- v呵呵~ 76年很神奇的说~+ {4 e- z2 R. W& m; b4 K: `

! B5 ^: n( U! l( S* _C6已经是我记忆中法国车的摸样了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 23:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑
8 \- i" c% c  o5 g
+ j" R! M. h8 S/ n9 {11、Dodge Aries
* T0 m/ n- K! G5 V, e4 m不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。* ?  C: y" s$ D
9 \; s; |& Z* z2 c4 L
. e5 f& ]% O! j2 Y8 x
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代
! {# [% p) h+ D
  T- {8 L, r6 @) p
$ Z  ^& `# w# Z' ?这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的
# }- x! }9 h, e' C) n
, }/ Z4 h2 r2 C4 ^: t! t+ |$ P4 K1 G; f$ n
为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的$ e, g' [& j# _7 o/ C

" i( K  E6 L! W4 x% u- X9 R
4 m; L/ r5 B9 i仪表板上的假木也是那个时代的名堂9 J5 s& X: i9 o

/ @( L) m# W  J/ B5 m( T  {. `! {4 S- C  I# J( ^; u1 v& m
Chysler LeBaron是高档版跑车8 M" D3 w6 A4 H! \0 ~) l$ W
3 _* u/ }6 J5 C9 J  `6 }( O( |% w

4 a" O  M) v5 r9 @4 e. x. r
% Q- U0 y9 X- b' y& [& l3 f1 T' f- c还和Maerati合作推出TC
2 j* u0 [/ ?5 i$ I# h! Y( u* o( M, z  v2 l
# w6 i5 ?/ m2 l4 J
这里面的皮和木都是真家伙
5 s6 r, F# v8 q  e) ^
$ l5 L( M- {* z0 i' E
: ^* g  h, C' d( ]可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶
; b; M9 _9 w' T  s$ V( G* z; [6 ?; B  Z

$ e, Z( E" L) ~New Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
, U9 Q& }* c' G7 ^& q6 ~% |! }) ?) p! o2 J7 D
* N4 |6 ]8 t% A0 Y
. x: y& T3 D1 N& D
Imperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶8 ^9 T* B) S& ]: I0 g$ ~
$ A7 q. U# w3 s
* P& Q7 D* @8 {! l, z, I; ^
另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的5 q$ x* x0 |2 x& C5 @
+ u5 _- o1 c/ `+ p& W
( T2 M9 ]( U+ I& U9 \9 q- r
变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-22 00:26
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
! _+ S& x% M3 o" e, M/ V11、Dodge Aries9 {+ o- I. i* l, i: `
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...

: @9 \0 v& [8 Z8 s1 n我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
8 v+ V) b$ ^/ [5 X
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:39
12、Dodge Caravan
: Y! Q7 l8 F; M, kLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。0 y# D8 i3 Z+ K& b3 G9 r3 T( d' ~2 c

' n% J4 Y4 W+ d9 N
6 Y2 F% C" Q9 k# _( w# w6 ALee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan' k; q$ P. J" [2 g: }
- }2 K3 g) p1 h) [) Y% \, G0 K
9 I# p" e, v+ E  ~8 t" n3 G! z( e
舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代
3 _9 V- K* W) n" F, ?6 e) v* K2 |

+ N7 N+ X8 ^+ ], r4 e  y& s不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩! k" W0 i$ I  x' T

0 H/ q" c, K8 l0 R. {' _$ L  g' J6 m( D6 J$ p
中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多3 f" ^( K$ D* `' J% v' R: F

. K$ `0 j0 X4 g5 c$ e
* X6 j9 g" q0 P& O% w5 P第二代Caravan用的是改良K car平台$ A0 l* o9 ^" _/ y2 F# m

. g  R1 N  m/ ]8 @
) Q3 m5 e( ~: ]第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门% m* f+ Z; g2 n: o' v. B) I! @

+ u* ?/ F) o7 S' C" H  V: w/ S, ^2 ~/ X- k/ K5 N2 L/ |
第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别
6 f; e, \# O. T9 L: L* j# ^8 U6 h: u0 m& \" P

  n) x5 y: O0 M7 v0 @  {' [现在的第五代Caravan
: ]8 F6 Q7 s2 @" {! e3 Y- y! e+ f9 G5 Q5 Z

9 Z0 o. _2 P/ F' u# q$ J0 \- E德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:41
燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
8 }; G7 Z2 u! S) @我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。

  v: }7 r8 M& K  @" \- bViper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 01:31
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 # a0 z( `$ T8 p
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的9 o8 g$ f7 ?+ D

% \" y8 o, x. `. x  a7 J; W) y比吉普更加轻巧、简单， ...

0 e6 l  R! n9 c: y* _) z; |这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 01:37
晨池 发表于 2012-10-21 11:31 ; J' J# Z  G3 i
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

( E: ~- @% |/ O8 o: _) `用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:19
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
9 u; q3 g' u; Y9、Citroen 2CV
  S# q2 `& g3 {! R7 w/ ~2 S) |在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

# t4 s+ Z, \* d  `8 q) a这车会不会外面下大雨里面下小雨？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:22
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
) n( D: d& ?+ j# c10、Citroen DS. I* A# L" q8 L  o. N' G
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

9 A+ S3 d* h& V, v3 G7 X5 D' r8 b电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:24
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 6 \% _  P8 U, B" Y
11、Dodge Aries
& B+ C- j$ j1 t* Z( x! p不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
% X$ _2 f9 X0 Z& K
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:26
晨枫 发表于 2012-10-22 00:39 ; ~6 Z4 }% |( K% J, o
12、Dodge Caravan: g7 q8 E# h: U, S. i3 c
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...
/ [) F& Z- e- P" {
我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
$ Q: I+ X5 l/ v+ H7 [* C% ^/ T  D1 q1 X$ ]
说到这种车型，是不是应该有道奇一席？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:58
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:19 9 I* C) t3 q  j4 \& g: ?
这车会不会外面下大雨里面下小雨？
/ ]) ]: Q& `1 f" H* x
在那个年代里，这不重要，有基本的交通工具就很满足了。如果是赶马车呢？还不一样淋雨。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:26
* f- a9 y" [4 g" `我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
2 X+ Q! L8 y) N' k& t3 R5 Z+ N
+ \& G6 f: n  H说到这种车型，是不是应该有道奇一席？ ...

: Y0 U) ^1 A9 w9 Y" c% L当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:24 5 u- C7 }- ?% p! N5 `( F
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？

0 v' T* q2 a* g那是的一种时髦，很快就过去了。现在需要day light driving light，白天也要开灯，根本就不可能盖起来了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:00
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:22
$ j( _+ j( C5 f# ~电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
! ~/ f: [# }! |  P* u5 x2 p
这个倒是记不得了。DS在电影里很多的，需要exotic一点的，常常就来一辆DS。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:13
晨枫 发表于 2012-10-22 09:59 * @6 e: a' ]: z6 e1 d
当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
6 E7 }' _" X  o$ l% Y5 N
我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:20
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:13   y* l" |2 }4 q# g" G8 q0 L
我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
& V8 b$ [7 h" ^, z: V
抢银行专用车？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:24
晨枫 发表于 2012-10-22 10:20
4 Q; K' b" Q: u2 d% G& J0 o抢银行专用车？

) k5 _) E% D( V. T9 Y: o有点像这个  k3 |, d  ]0 E. C9 v/ l& l
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:27
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:24 : M6 Y1 i% j! z: `5 C; Q
有点像这个

0 |! a) M1 C5 T& I5 J' d8 Q  a# F4 y这个是Dodge full size van，更minivan不是一回事。这是卡车底盘的，body on frame构造，V8发动机。除了各子大，没有任何好处，开起来笨得很。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 11:46
晨枫 发表于 2012-10-22 01:37 - ?- O, c8 N' V8 `) ]
用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。

3 \5 D8 O4 |9 G  D2 v# G* n谢谢谢谢，受教，我还以为少于四个轮子用燃油发动机的就是摩托呢
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:28
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19 ) F: ?5 u* q" g8 ?
9、Citroen 2CV
2 E* C$ T; y. o- A& B- B+ I! T在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
6 J# U1 x! M% I! U: j% i
法国车里应该有 富康车吧。 % o9 K/ l5 H0 k. _3 q( e
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。
: H; f' b7 h3 ~/ A  o( _( f发动机也有特点，高速特别省油。 ! w7 _7 y: u6 Y1 b
而且在国内也成了传奇了。6 d( }1 }( x' W* Q" z
感觉座椅头枕是设计最合理的，正好卡在脖子上，脖子休息很容易，当然未必安全。
: e4 {' ]8 H* ]0 |; l$ Q0 v
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:32
晨枫 发表于 2012-10-13 12:31 / b4 W# F  _2 T3 U: k
4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎 ...

' Q5 l) e+ W+ K9 ]大众搞过W12的golf，那速度别提了。; m, Y7 f' a8 O. {
估计也应该有大众的Eurovan  camper
. `, h) g0 t& c) \0 s; g+ ?, X% }/ f这个也是传奇，也成了文化。 价格不菲。  d  Z0 t1 {' A" q' {
非常实用，又好停车。
7 w2 x( \  E& x: T. d又能拉人又能拉货。
+ _8 T) m, T& s' i9 D8 U可惜美国的经销商不进口。 + T, Q( }$ M# S) ~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:10
隧道 发表于 2012-10-22 04:28 * c# A' J4 I2 G4 T$ v4 Q
法国车里应该有 富康车吧。 ) |! W; A: x& ]* v- [
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。
3 \& |2 ~6 X3 o发动机也 ...
1 O. c; r, r# o* g& {
富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:12
隧道 发表于 2012-10-22 04:32
' L* p4 X! ]! F6 d& O大众搞过W12的golf，那速度别提了。% v4 ^& D  T% ]) P
估计也应该有大众的Eurovan  camper
( u7 r+ X) U, `( Q这个也是传奇，也成了文化。 价 ...
9 o, ]& X5 }, V% K
W12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-23 01:29
晨枫 发表于 2012-10-21 11:39 + x  z* K) V3 o  F) ^7 a, F
12、Dodge Caravan8 {. T2 G5 T9 w, R; _) w
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...

- j) V$ f: g, W6 {" F- q! K第三、第四、第五代Caravan 完全可以用一张图片来表示。。。% m1 `+ N( W) S- c! P" A4 t& Z! v
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:03
晨枫 发表于 2012-10-22 21:10
; w; i9 N4 f0 V9 }1 L富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。 ...
% U# e! F9 T  {' B
原型是 citroen zx5 B6 n" P- J! y; I3 ^$ b9 n3 A7 A6 Z
http://baike.baidu.com/view/61069.htm
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:08
晨枫 发表于 2012-10-22 21:12
, W. Z6 W# j2 O8 U* F9 S- OW12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...

* J6 J' ]/ Q; s后座取消，W12塞进后备箱里。& `: B' ^4 ^  W! ~
http://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html
& N- A8 e/ S7 @1 D% D8 ^8 [1 |1 |0 w+ KEurovan不偏呀，加州很常见，甚至有款就叫加州人。
# M- z7 V% k/ y! A2003之前按照家用车进口。- h+ A/ m+ I- \& H& ~
之后按照商用车进口，就要收15%还是20%的关税。9 [+ `" o" m+ t9 q1 p7 K5 m2 u: k7 G$ |
估计美国经销商感觉市场不大，就不再进口了，个人还是可以进口的。. A3 [" p  b4 k6 q. G" J6 T% }/ w
不过现在Eurovan居然登录中国了，现在美国汽车市场连国内都快不如了。
3 Q$ V& T7 e- ~: O# c, A9 s英国的Eurovan还能选4驱，基本上就完美了。* d$ Z: D4 h1 i( _" U& J/ W2 C  R




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