爱吱声

标题: 历史上最重要的50辆汽车 [打印本页]
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 12:23
标题: 历史上最重要的50辆汽车
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-10 07:16 编辑 4 h. S+ P$ W% z4 M% ?$ v

: B4 m3 F. o9 c" E6 e3 J0 H+ O( u( hCAR杂志评出1962年以来50辆最重要的汽车。看来看去，太偏心，太偏门，太多人民群众喜闻乐见的汽车都没有。叔可忍婶不可忍！我们也自己来评吧。标准是：# B- h. {- h" j+ I  v* H
1、大量生产
; Q3 u/ e0 Z" d8 i0 w8 t; {+ m! ^2、对社会、文化有重要影响
* r# y, W8 o6 \8 U3、对汽车设计、制造有重要影响
7 X2 G$ B: e4 T* K9 P& A4、时间没有限制，可以更早2 y' ^( V7 T$ {" m' v7 r7 V, P
所以最贵、最豪华的汽车不一定能入选，梦幻汽车也只是梦幻而已，切记切记。6 G( k: ^; D3 M: C' ~% X5 u/ k- ~
8 d4 A9 T" F: X& N& o- R3 A' ~7 u
我“偷偷”罗列了50辆汽车，接下来每天贴几个，供评头论足。不光可以对选中的汽车评头论足，对选择本身也欢迎评头论足。欢迎推荐你自己的选择，不过先攒着，等我贴完后，在看看我们有多少异同，哈哈。
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排名不分先后。
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7 C. [9 s' m) I: @1、福特Model T
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福特Model T的重要性不言而喻。这款简单、结实、可靠、平民的汽车从1908年一口气生产到1927年，不光在美国生产，还在加拿大、澳大利亚、英国、德国、阿根廷、巴西、丹麦和爱尔兰生产，总产量至少1650万辆。Model T有不少变型，但据说老亨利有一句名言：你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的。确实，Model T是清一色黑色的。这和亨利·福特的流水线生产方式有关，最大限度地压缩不同选择，简化流水线生产。另外，黑色是那个时代最容易大量生产而且保证质量的颜色，所以黑色就成为Model T的“标准色”了。说到流水线，亨利·福特发明了这个大生产方式，在极大地提高了生产效率的同时，还达到了前所未有的质量的一致性。流水线生产不仅可以大量雇佣不熟练劳动力，还可以迅速拉动全社会生活水平和消费能力。这是现代化大工业的开始，也是美国世纪的开始。Model T作为50辆最重要汽车的第一个是当之无愧的。/ H' e# V  n8 y  V: k

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: m% x5 ~2 G# M- L! c早期汽车大多是敞篷车，这不是时髦，而是马车时代的遗留习惯
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马车时代的遗迹还体现在轮子上，轮辐还是木制的
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9 `  S! {8 ^" G4 i8 z“你要什么颜色就可以什么颜色，只要这颜色是黑的”
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( m/ x- c  e. L当然后期Model T也有不同颜色的
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4 s+ J& K0 H( S7 j6 u  W3 U8 o* p当然，Model T的重要不在于性能、豪华或者时尚，而在于大量生产和深入平民
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1 z: f, `" g  Z+ b* D# w大量雇佣不熟练劳动力还拉动了全社会的生活水平和消费能力
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流水线生产方式把工业从工匠手艺中解放了出来，用系统、科学的方法保证数量、质量和成本3 L; u2 q/ U6 M
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福特鲁日工厂成为世界最大的制造业基地，有自己的汽配厂、总装厂
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甚至有自己的运河、码头、钢厂、橡胶厂、# v( {% A( Z" Y- @* a$ t

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& g+ J/ u! e, [7 @0 K; |整个城市围绕着工厂建立了起来，成为名副其实的汽车城
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Model T把美国装到了轮子上，从此开进了美国世纪
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-10 12:58
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。
作者: 胖卡门    时间: 2012-10-10 14:04
老燕说的对，这是整个汽车历史上了。。。。
2 U0 ~8 {+ L# A: U5 s8 D# r7 g我猜会有甲壳虫、花冠。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-10 21:15
燕庐敕 发表于 2012-10-9 22:58 % _3 x5 I4 ], Y* [2 f* y
哈哈，老大你这个可不是从1962年开始，是从1902年开始啦。

+ I/ [  P- ]9 j% n( V) ^7 [; e9 D是啊，往前了。1962年前重要的汽车也有好多啊。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-11 11:02
2、VW Beetle+ i0 ~9 M6 u7 n

% z# u4 {  \9 H5 L5 \0 Q胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名鼎鼎的Porsche汽车没有关系，Porsche 911是他儿子Ferry Porsche设计的。Ferdinand设计的是Beetle。这辆汽车其实受到捷克的Tatra T97的影响，Tatra的特色就是后置发动机。Ferdinand的Beetle大名是Volkswagon，就是大众汽车的意思。以后这成为品牌名字，Beetle是别名，从来不是大名。
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Beetle在机械上的特点不多说了，但Beetle最重要的功绩是在北美建立了德国汽车的市场。奔驰早就进入了北美，但这是稀罕品牌，和大众无缘。Beetle使得北美大众得以享用德国质量和德国设计。这不是北美中心论，战后钱30年北美对西方世界的影响是决定性的，赢得北美才可能赢得整个西方。% H4 N, y  C1 K/ i
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Beetle形象玲珑可爱，价格平民，质量可靠，最具有非常好的人脉。90年代VW用Golf的平台重新包装，再次推出Beetle，成为现代汽车历史上少有的连续生产12年的车型。Beetle不仅是一辆很受大众欢迎的汽车，还成为一个文化现象。2 w; A7 y  R$ E$ q
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6 h: d! c  I7 `5 x. R2 G+ p, ^6 T9 V/ A希特勒对Beetle非常欣赏，命令大批生产，但被二战打断了; i1 z. q" y  T
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Beetle便宜、皮实，用Beetle恶搞的人自然很多，这是绑在筏子上在海里开
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这是把Beetle拉长，作为……我也不知道算什么，也没有这样的limi啊/ [9 T: e! U; E# J# K$ a7 \

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用Beetle做花坛倒是不错8 [2 j: B, G$ S
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这算Beetle艺术？' {, K" b& P5 J7 x( H( q3 p

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这Beetle有创意，还能开吗？
作者: 猪头大将    时间: 2012-10-11 12:28
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
. n" H' J1 |2 w6 V4 X2 I; y9 l' S0 S2、VW Beetle2 K# b  g( Y% X2 [. P

/ x' _4 k- [- l) T+ \0 t  S胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...
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说到连续生产的车型，大众的桑塔纳也不逞多让。上海大众连续生产了近30年。等今后中国汽车市场在国际上赢得话语权后，桑塔纳也一定会列入最重要的50种车型吧。
作者: 瓦片儿匠    时间: 2012-10-11 12:30
高尔夫也必然在列啊……
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-11 12:34
为什么有的图片能显示有的就不行。
作者: 晨池    时间: 2012-10-11 12:43
晨枫 发表于 2012-10-11 11:02
' u# x0 `' M9 u9 u% C2、VW Beetle
4 Y2 [! }, [2 v3 ?2 E
8 ?+ m/ w$ v3 L% b3 E9 L胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...

8 K+ B  r1 F4 o4 Q+ N; K0 u; _+ p汗如雨下呀，我查了查字典，才知道这是大名鼎鼎的甲壳虫！. p6 O: Y% F. A# J3 M7 U8 N% m( H
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 00:55
作者: tanis    时间: 2012-10-12 08:39
这个贴估计比较长了~~~
作者: 库布其    时间: 2012-10-12 09:04
老解放会入选吗
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:35
tanis 发表于 2012-10-11 18:39 " {, g  Q% l: g- V( K$ c
这个贴估计比较长了~~~
: p5 Y3 m) P& P2 c# z" b
50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 09:41
猫元帅 发表于 2012-10-11 10:55
7 m( m4 n. }1 H7 P- C6 B, h5 b
这图片也墙啊！这一张一张修起来太麻烦啦。
作者: tanis    时间: 2012-10-12 09:45
晨枫 发表于 2012-10-12 09:35
3 l5 m8 B  ]7 b: |( f; c50辆汽车嘛，一天一贴，50天。看是不是会成为烂尾楼了。
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晨老大的贴我们放心~~：） 有八块表作保呢~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-12 10:04
3、Toyotao Corolla
+ t+ o  p* |8 q: _/ u不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快或者豪华的汽车不计其数，比Corolla便宜的汽车也大有车在，销售量更大的也有好几个。不过Corolla代表了质优价廉。如果日本汽车可以用足球队做比方的话，Corolla就是中锋。可以说，Corolla凝聚了日本车的一切优秀品质，也代表了日本车的局限。从经济实惠角度来说，很少有汽车可以超过Corolla。但这就是彻头彻尾的“轮子上的电冰箱”，Toyota的“没有风格就是我们的风格”在Corolla上也体现得最彻底。
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在汽车技术或者款式设计上，Corolla或许乏善可陈，但Corolla代表了Toyota制造方式，集Just In Time和Total Quality Control为一体，把质量设计进去，而不是在制造的时候用精细调整来做到质量，这是日本质量的秘诀。说到底，这是在所有环节都控制制造方差的结果，了解6 sigma的人都熟悉这一套。3 N1 ^1 {3 w. K" J' U

' E" C/ Z5 M3 }如果用菜肴来比方的话，Corolla就是番茄炒鸡蛋，平淡得不能再平淡了，但要做好可是难于上青天。产量、质量、成本控制这三者中间，一般做到两样就不容易，要三样都做到，那是真本事。这是中国汽车最需要学的本事。Porsche、Ferrari这些都是虚花头，不需要下力气学的。
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8 |* `+ e6 ~; K( bToyota是靠这样不抓眼球的Corolla一步一个脚印地打出天下的，这是1968年的Corolla# e0 D: v  E2 h% Z

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1975年Corolla没有太大的变化，那个时代日本车还没有现在这样4年一换代, c- M8 l+ B* A+ o8 _+ u" |1 z
6 M3 M* o: N, g1 V, a  F
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1985年的Corolla，这应该是大名鼎鼎的AE86版，头文字D里周杰伦飙车的是不是它？
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7 s* v3 @* q+ c0 b1992年的Corolla还是不温不火的样子，这也是Corolla和Civic争夺最畅销车的年代
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. t& i, K. h# w; a两门的跑车版还颇有点运动性，在年轻人中大受欢迎* ~: e8 v$ y; W! V9 `* L" x4 P
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和整个日本汽车形象一致，今天的Corolla也是臃肿、暮气的样子，但Toyota的质量、定价依然坚不可摧，值得所有人学习
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-12 13:26
重要与否看什么角度说了。单从设计上来说，五六十年代还是有很多好设计的。
作者: 褐色的火车    时间: 2012-10-12 22:30
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04
% A. a  g4 _' L. U( @3 ~+ Z* ^5 }3、Toyotao Corolla) l4 R$ G7 l& G8 `) T
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

+ W. H$ o7 j4 J2 H9 w% \0 G国内就叫卡罗拉，也有一款花冠，好象是阉割过的卡罗拉。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-13 00:12
晨枫 发表于 2012-10-10 22:02
& W8 W% A# w" C( A  p2、VW Beetle
1 I( J9 q+ g5 H胖卡说的对，50辆最重要的汽车不能没有Beetle。大名鼎鼎的Ferdinand Porsche其实和现在大名 ...

6 z( A2 d1 J2 ]2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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8 d0 a9 i( b0 u& p) D
1 T1 x! U0 `6 O6 G" K5 l一下子从“CUTE”变成“BORING”。。。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 02:14
MacArthur 发表于 2012-10-12 10:12 # z9 A/ [6 A4 J% m  ~4 ]2 l
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。

/ y" E2 r. D- [/ O# o. c" o6 V( R或者说从可爱变成狰狞。不知道大众是怎么想的，太失败了。
作者: 东中    时间: 2012-10-13 02:21
流水线生产确实是非常重要的发明啊
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 12:31
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-12 22:34 编辑
! _: y3 N7 _, n- V/ j3 d4 B7 c' z  W. o% K: d" }$ w
4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎，但很是怪癖，已经不合时代需要了。后置发动机不利于安排后备箱，“前备箱”的容积太小。后备箱如果和尾盖一起使用，后排座再放平，那后面是可以有很大的货物空间的，而“前备箱”不可能做到这样的空间。后置发动机的重量分配靠后，对于买菜车来说，操控过于暴烈，容易出事。
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德国人一向看不起意大利人，二战中意军糟糕的表现进一步加深了这种印象，但VW请了意大利的Giorgetto Giugiaro设计，其结果就是第一代Golf。1974年的第一代Golf在今天看来当然已经不时尚了，但依然干净、现代。Packaging尤其出色，不大的车身里实用空间很大，而且做工细致、用量精良，立刻成为行业里的标杆。如今已经第七代了，依然是大众的吃饭产品。近40年来，VW小心呵护，精心优化，从不偏离Golf基本格调一步。没有大的变革，但这棵摇钱树长青，要拜当年的基本设计的优秀。在汽车技术没有根本变革之前，Golf的传奇可能要一直延续下去了。
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1 s# P9 S! T# u' q2 `VW还用GOlf作为基础，强化操控和动力，推出GTI。从此GTI成为一个专有名词，不需要说VW Golf GTI，只要说GTI人们就知道了。GTI也开创hot hatch的风气之先，如今这是欧洲汽车中十分火爆的一个亚领域，这或许是最有欧洲特色的亚领域了。3 S5 |9 [0 C: _
: ^0 s7 ?) |9 @( |% @9 {

+ f+ ~* ~& a8 U$ u" y尽管Beetle成为一代传奇，已经成为一个文化现象，Beetle的设计已经落后于时代了, w/ |* G5 q7 F/ C) M

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1974年的第一代Golf，这是Giorgetto Giugiaro的大作
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; ]2 J/ }' w+ f3 o7 \. E  i基本相同的车型据说在南非一直生产到2000年* N0 h5 g0 w0 X* ^5 t+ i

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0 W; ~" n( n9 {, r& P掀起后盖，放下后座，后半就可以放很多东西，适合居家旅行5 E$ v& a6 t4 e" X
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1983年，VW推出第二代Golf，这是GTI版- Y* W: j3 A% y( }: m. X
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1991年推出的第三代Golf还有VR6版，VR6是VW特有的小夹角V6，介于V6和直6之间& T/ |: v' f3 G) B

/ p  ^$ T. }" G0 a1 B& j. L' K6 s9 [! z
第四代Golf更是推出R32版，3.2L V6，四轮驱动，性能堪比BMW M3，这大概是至今为止的Golf终极版了，以后的Golf再也没有那么猛过，但在外观上要和高三区分，需要有点火眼金睛才行
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& K1 a0 G9 T% G第五代Golf GTI回到2.0L I4涡轮，普遍认为肉得不成体统。高五一般认为不大成功，不光是GTI的问题8 {; b( v' _( H9 G

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2 z8 l* X$ O9 G1 q- ~" p7 H第六代Golf应该是国人很熟悉的，恢复了VW的传统大气
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5 P0 S( s2 D# ]2 q小脸蛋把老酒也勾引上了，但老酒竟然对人家的PP不满意，说是天天看，腻味的很。叔可忍婶不可忍，老酒难道要天天看不一样的PP才满意？？？？$ h9 d- Q- O8 k# A# I

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第七代Golf即将上市，预计将延续Golf畅销的传统
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-13 21:27
MacArthur 发表于 2012-10-13 00:12 1 e6 |9 Z) g& R  b
2013 Beetle把车体拉长，鼻子前伸，彻底破坏了原来那个圆拱形曲线，实在是糟糕透顶。。。
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形似和神不似的结果。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:05
5、桑塔纳. j' e6 A! v0 W6 {
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。说起来，桑塔纳在技术上没有什么出众，在造型上更加不引领时尚，在概念上循规蹈矩，但在中国成为开风气之先的一代名车。
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桑塔纳来自于第二代帕萨特，帕萨特是VW和Golf同期研发的前驱轿车，定位比Golf高一档，和Audi 4000/A4共享很多技术。在北美，桑塔纳用VW Quantum的名字出售，销路很一般。第二代帕萨特在1981-1988年间生产，引进中国的时候是80年代中期，并不过时。但和1988年开始的第三代帕萨特的差距就明显了。
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% t4 ~! F) Q& n1 P桑塔纳在中国首次出现的时候，上海牌还在生产，另外就是波兰的波罗涅兹、罗马尼亚的达契亚、毛子的拉大什么的。桑塔纳简练、刚劲的线条、平整、精细的做工，还有干净、省油的发动机，完全彻底地强化了中国人崇拜西方的心理，一时间被惊为神车。上海牌黯淡地退出了，东欧集团也很快消失了。
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4 U0 ]0 `) V. U1 i5 R% X% m在技术上，桑塔纳首次在中国汽车制造中引入了前驱和整体车身（unibody）的做法，发动机也进入电喷时代，舒适、质量、性能、耐用都上了好几个层次。对比之下，上海牌令人怀念，但这是body on frame的老式构造，沉重，制造成本高，主流车型上早已废弃不用。汽化器的直6发动机不是像宝马直6那样注重性能和运转平顺，而是技术局限使然，V6过不了关，直4功率不足。底盘技术更是不适合高速平稳的行驶。
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桑塔纳和上海大众成为利益共同体，从80年代一口气生产到现在。期间从普桑升级到桑塔纳3000，还是换汤不换药。如今除了出租车外，私人购买桑塔纳越来越少了。但桑塔纳的皮实、实用使它在中国的道路上还会继续存在很久。中国汽车市场已经超过美国，成为世界上最大的单一市场，而且这不像是一时的数据“噪声”，而是一个持久现象。中国汽车的历史必将成为世界汽车历史中重要的一章。N年之后，有人撰写中国汽车史的时候，桑塔纳一定是不可或缺的一章。
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" I7 e- Q. l7 I) g- y% o, E6 v这辆1984年的第一代桑塔纳在近30年之后的中国城市里依然可以看到同伴的身影6 [+ i) R' v$ o9 }- z. O0 K' K

: }0 z. e* J8 j6 @5 h' C8 h, k; h+ i: m' W$ L5 y
平整表面，刚健的线条，尽显工业美感和精良做工，这些是80年代的中国非常缺乏的
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3 o* A: h& v" c9 ^$ K7 [8 F1986-1995，这是桑塔纳辉煌的10年，因为这是桑塔纳在中国的10年，在欧美市场上造就淡出了- [; r- Y; @' \/ A0 x

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桑塔纳2000至今依然是出租车中的主力; Y. R: A  v# d& \
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桑塔纳3000还在延续桑塔纳的香火，但这股香火看来烧不长了，也是该更新了，老解放也不过30年一贯制
作者: 晨枫    时间: 2012-10-13 23:38
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 08:28 编辑 % q6 T# W5 [9 V% Q6 P3 h& m

, X+ d; p9 n# ?- s; J7 N9 c' p1 ~6、解放牌0 N' M2 Y$ m/ [5 y3 p0 V* [
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车太重要了，而且使用上也不仅限于运载货物，还是那个时代重要的乘用车。即使在城市，迎亲、乔迁，能“请”到一辆解放牌，那是很有面子的事情。参军、知青下乡、走资派枪毙犯游街，用的都是解放牌。农村就不提了，说不定很多农村都没有怎么见到过解放牌。
3 ?! U0 I, \" x/ n* z+ K
( f4 Z+ s- Z2 i/ H) M解放牌是引进苏联技术加以中国化的产物，这是50年代工业化最突出的代表作。解放牌得到毛泽东、周恩来等最高领导人的关怀，还出现在徽章、纸币上。中国历史上很难有别的车得到这样的殊荣。在全国一盘棋的年代，解放牌还在其他地方生产，比如青海还制造过青海湖牌卡车，和解放牌一模一样，只是换了一个牌子，在本地生产。如今解放牌已经不大见到了，博物馆应该干净收藏，尤其是有意义的车辆，比如名人用过（雷锋的车）、代表历史事件（对越自卫反击战的车）等等。
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  T. \" d% p" p, v$ f7 Y
解放牌，在大多数中国人心目中有一个特别的soft spot+ T$ y; R* W( g- ~: X4 p9 I

. u6 i# I' J# }: p, p& z# z& V0 y& \' G
/ b- F, G8 ?; F第一辆解放牌下线，这是一个历史时刻1 r! h1 U( R! ~& l( C* L

7 V' {) B+ `$ N& v2 p! D# I
  v$ V8 v8 v9 H8 h: ]: T第一批解放牌开上街头，受到人们的狂热欢迎& i% G4 r  w0 v9 i" }- N2 ~

7 n! Y, q* o& y4 b# r1 U6 D8 T- ^, W5 V  X' l4 Z* c
这是中国工业化的起点，在此之前的工业化企图大多是不成规模的尝试而已
5 c: W2 d; v* ~- g2 V: m( V7 \1 a% b* m
# [0 W8 t* K/ u; v
毛泽东亲自到长春一汽视察解放牌的生产9 v5 @' T0 k5 P/ u* Z+ ]" U: N0 p

0 l2 J/ P/ f" v' t8 V- u
8 i- \2 Y  {6 P% I% r% z周恩来也对解放牌关怀备至
, ^/ F' Y3 P* U' G* t) Q" m6 J5 b; m9 |$ n; w* a

( z" L+ s3 N/ n. C雷锋和他的解放牌更是形影不离" F7 K6 y. g0 p9 A- Z+ z, k7 q

. n4 G0 b( }* b- t( ]9 z1 }3 O3 y, |, p* N  d6 ?
一分钱的纸币上有解放牌，但这是1953年版的纸币，解放牌要1956年才下线，所以对这上面到底是不是解放牌还有争议，有可能是1953年的时候解放牌的设计已经定型而内部先用在纸币上？
, Q3 T0 v( l1 @' L: T  O$ q6 ]* c6 P$ c

+ x# `5 ]5 S$ H) n0 u& ]# ^有意思的是，阿尔巴尼亚的纸币上也有解放牌，这是1964年版的纸币，肯定是解放牌了+ F# ^) j. N, t2 z. ^

$ s) m- P% G6 K' A9 Y1 T: W  D7 Z5 @- ^) Q6 F
“解放”是毛泽东亲自书写的，不过是从“解放日报”上剪裁下来的; n% o! S9 O% M' \2 ~& E, \
# @% U. o4 j- M% A( D* h

7 U$ v1 \& Q; c, Y0 A# m不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的，安全问题不是太大的考虑，反正车也开不快! G' c; s( \% X) A

' {: E" u: p& b4 K0 k$ g7 t- q# c" u7 g( m3 S: O4 I2 ^* b. k
欢送知青下乡少不了大解放
5 D# c9 E/ e  Y* C% w6 D+ S9 Z8 t+ `5 V( U/ R$ J
4 d% [6 t) @. o, a4 f" Y
走资派游街也少不了大解放
) R) N$ X6 B, w" F: W: m- a# Z! d0 K
- \: C/ L6 J% \# \
1979年对越自卫反击战，这是6x6的CA-30，军队用，地方上比较少见
" Q2 j: F* S  n. T& L& O; h+ c* Y& L/ r& ~

  X( c9 _1 S& Q$ j那是一个充满甜蜜和艰辛的岁月，如今已经褪入历史的记忆
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 08:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
& L. V2 c* e" k  _$ ?3 }6、解放牌9 z/ z% w. J# |- F
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

# _; s8 b- Y' }: g# \3 c( [敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:17
燕庐敕 发表于 2012-10-13 18:12 % p0 w  a' l9 ^$ j+ s: Y: k
敢问最后的俩小朋友里面，哪一个是晨大哥小时候啊？
2 V8 U; z3 l: F" \
我小时候比他们可爱多啦！
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 09:27
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05
/ @) ]  P4 }3 H4 h" h. m- e& H5、桑塔纳
* t/ w  v0 g6 G- z2 `  \* Y桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

+ E: m& ?* r8 e2 I. n6 P/ m! Whttp://player.youku.com/player.php/sid/XNDUxNDM2MzE2/v.swf
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 09:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-13 19:58 编辑
; a3 e; I; G: s; N
猫元帅 发表于 2012-10-13 19:27

9 K/ g+ r  x/ [/ h+ }& ~
( @' Y0 h5 b) D桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-14 10:30
晨枫 发表于 2012-10-14 09:57
3 {, V+ j" P2 ?- W" F0 t! Z桑塔纳差不多是中国的Model T、Beetle或者2CV了。
2 [" h, d' H! W  O/ ~) W( A7 n. q
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
+ n* g+ N6 T) ?% w* r
* D9 K5 Z* ?8 }  L桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。
作者: 维京老海盗    时间: 2012-10-14 11:45
普桑可是现在很多驾校的标准用车啊！区区不才的手艺是在一辆改气且无空调的N手普桑教练车上练出来的。对那个沉重的离合记忆犹新～～～
1 e8 m' F2 B5 v' E  w7 P还有一回，开朋友的N手普桑，换档的时候把档把头给拧下来，吓坏了，赶紧去五金店买了万能胶给粘回去。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 12:21
猫元帅 发表于 2012-10-13 20:30 ' n' G* z1 b( s5 x! S+ B  O
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
. g0 c) P8 }1 J' j$ T6 g
+ _! p1 c  j. y/ G$ h+ I7 z桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...
, e% p! C1 Y% A2 I
当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-14 18:14
晨枫 发表于 2012-10-14 09:17
- l4 R. F3 u, O! M我小时候比他们可爱多啦！
; B  R* Z/ p7 v( M% B
套用老大自己的名言：没片片没真相。
作者: 老票    时间: 2012-10-14 20:16
晨枫 发表于 2012-10-12 10:04 3 N" y5 n: L  K6 }
3、Toyotao Corolla2 t3 V6 I, c& q; r- a$ [' t
不管从性能还是价位来说，Toyota Corolla（国内叫花冠？）都不是最出色的。比Corolla快 ...

. \: x+ a2 f! {国内有三个级别： 卡罗拉、花冠和威驰，价格质量依此顺序排列。
6 B4 P' [7 C7 U% Q7 {' \5 q+ q, d0 S2 \$ |) E- B3 v! e; A1 l8 G+ N6 N

0 }0 o& ?8 ~1 o# F3 x我觉得会不会出现伏尔加啊？ 或者是拉达？ 波罗乃兹？ 红旗？  嘎斯？
7 P3 j' {; C2 y" \) w# k9 B. k5 N+ o) {6 c
其实捷达很应该入选的，不过看到了上面有人说桑塔纳了。
作者: 请我吃饭    时间: 2012-10-14 22:29
晨枫 发表于 2012-10-14 12:21
, b2 T. D2 u3 C当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
6 M, ^3 i3 g& @# B3 q
晨大真是一代奇才！！！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-14 23:45
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-14 11:12 编辑 2 q! s- t8 R% _5 @

/ `( H3 T; e$ m0 c7、Austin Mini1 Y* h7 u7 d5 e2 h5 L
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或者MGB或者Austin Healey 3000，而是Austin Mini。没错，正是这款小不点的名副其实的Mini，才是英国工业思想的终极作品。英国作为老大帝国，靠工业革命起家，但英国的工业体系其实是传统手工业和现代大工业之间的过渡。英国的工业技术体系是师徒制，通过长期传授，把手艺的细微之处传授给徒弟。所以英国工业技术非常突出英雄式个人的作用，不注重团队的作用，也缺乏延续性。但这也使得英国不时出现昙花一现的惊人之作，Austin Mini就是一个这样的例子。) Q1 j/ {6 W& b3 w/ j4 e& t

  w; s7 ]7 o4 ]Alec Issigonis是希腊人，出生在现在属于土耳其的Izmir，祖父为英国铁路工作，获得英国籍，父亲在英国读书，讨了一个德国老婆，但回到土耳其工作。一战之后希土战争，一家人逃难到马耳他，以后到了英国。Alec在伦敦的Battersea Polytechnic读书，现为University of Surrey，但老人家接连三次数学考砸，愤而怒斥“数学是每一个创造性天才的大敌”，相信会有很多共鸣。
6 q6 n% K* F( B( S& C4 y* r  _* a% T0 e: X3 n
在Austin、Morris干了近30年后，Alec设计了划时代的巨作：Austin Mini。他的基本想法很简单：用最小的外廓实现最大的空间。为此，他把发动机顶到车头最前端，而且采用前所未有的横置。传统发动机是纵置的，便于传动轴向后轮传递功率，驱动前轮的话，两边也是等长的。但横置发动机可以大大缩短车头长度，降低重量。另外，把后轮顶到车尾最后端，地板降低到最低，一辆小小的Mini竟然有和外观不成比例的内部空间。为了省油，发动机是小小的848cc，但最高速度也达到116公里/小时。为了减轻重量和降低制造成本，Alec用橡皮块作为减震器。变速器不是单独的，而是整合在发动机的油底（oil sump）里，和发动机共用机油，也避免了连在发动机一端的减速器导致的额外宽度。轮子是非常迷你的10英寸，比饭桌上的碟子大不了多少，减少突入车体的深度，也降低车高。这也是最早的两厢车之一，打开后盖、放下后座，车里很可以装一点东西。但小巧的Mini装满4个人的话，总重竟然比空重增加一倍，可见车身之轻。9 b& J' F5 L7 d

& Y9 A! A, i  h0 b5 M  g& EMini立刻成为巨大的成功，甚至成为60年代英国的标志，至今在车顶或者反光镜背面画上米字旗依然是Mini特有的装饰，别的车这样涂装就装萌了。Mini的成功不仅在于畅销，还在于这是一代classless的汽车，用精巧的构思征服所有人。穷学生开Mini不硬撑，有钱的医生、足球明星的小蜜、当红的歌星开Mini不丢份，所有人都对Mini趋之若鹜，甲壳虫乐队和Mini在一起成为60年代英国的招牌形象。用顶级质料和技术打造出绝对豪车其实不难，但要做到classless就难了。用手机做例子，iPhon成为穷学生到亿万富翁的最爱，是新一代classless的典范，但Vertu的名字不久就要到历史的故纸堆里去找了。
' E$ z7 {7 K7 h; U# F7 q( x* h" P3 c( g2 p$ u- l
小小的Mini不是按照高性能赛车设计的，但特别低矮的车身使Mini具有意外的赛车性能，Mini Cooper S在蒙的卡罗拉力赛中屡屡上演大卫斩杀哥利亚的活剧，击败显赫而且功率大得多的对手。但Mini Cooper S的发动机才997cc，55马力。
: J7 p5 ]" N9 X; t, c
, T( o8 ?$ j+ H( GRover结果Austin的品牌后，在90年代就开始新Mini的设计。但Rover解体，如今BMW拥有Mini的品牌，2001年推出Rover设计的新Mini，当然在机械上全面按照BMW标准更新了。新Mini实际上偏离了老Mini简约、实用的设计，不光尺寸大了好几号，在定位上也成为高档车了。& T; e3 l5 F% l& n, G2 J0 N4 f  P

' A+ z2 E" r3 ]1 r3 s6 u( P" P( P& \3 c
6 n' a) ]% J) v  OAlec Issigonis和他的Mini，这是第一辆MIni，照片是1972年他退休的时候照的，已经生产270万辆了
0 k+ c: \/ |+ {' }! n5 V+ I0 s- N$ H9 M
4 w+ v, K& m5 [$ B8 ^/ w, Q0 E* s: }% z3 z0 {# a& O) O9 c, G
Mini的剖面图尽显其登峰造极的packaging( z7 y1 I$ b7 u" P
; R3 V* w1 s+ f

) W: H7 K( ?+ z- H, b/ v当年Mini广告凸显装载能力，这些人和行李都能塞进去的  n6 F9 X0 @* H2 I- g8 l5 ]

2 {$ r$ z8 _$ Y
0 R1 A6 C' T' y- D* }3 @这是历史上最重要的英国汽车
2 `/ ]6 l1 w4 I2 }
3 @5 k) P% b5 M: N- R0 b# X
8 B# I  D" q2 f$ d至今仍然为英国人的心中最爱: y5 H$ }0 ^6 |+ o7 Z
- k0 [* e/ X3 ]$ A( K9 N  N% t

5 ~! i- J, _( T9 c画上米字旗是Mini独有的涂装，别的车这样涂装就装萌了
0 t# ?( Q* t1 ?, e  Z% [1 o' u' V" ~/ Q4 y; A. Q9 f
! c/ O& T6 f8 {& h9 I/ q" N, K

9 D. w5 a, v% `0 w3 i
# P/ S3 [; a, k& a9 C) e2 M/ I" @3 w' S' ^" G/ n

# X/ `. i2 \  S. i, C* z3 ]" }; R1 ]% K. ]5 S

) C2 Y" Z* O& x1 Y# g8 ]( i
" P* D% ~% V. I5 N
+ h. q8 Y( t4 ?0 x6 {# p+ w# i或许Mini使英国人回忆起过去的好时光，如今还是频频出现在广告、电影之中
: C5 M; K5 u4 ^7 }6 A: N6 A5 z- i0 k1 F$ X! N0 q

0 d. }4 V8 p% t0 u, w
) Z4 E2 B# u2 @) K2 B& M/ L7 g: P: S1 u  u, y! q2 j

; F' x8 T2 r  O$ A2 Y; c$ b其实60年代的英国人和Mini是这个样子的6 B5 q; V- o2 d, ~6 Z
) U' R/ v; c3 ]8 B

0 f% U0 @5 Y; \. iBeetles的Paul McCartney有一辆Mini
/ A; o3 X( j  ~! i5 W5 q; B3 \/ b
; C) W! i2 i1 s' \4 p8 s9 w8 K
1 N- b  A- F: W8 l2 N# MMini Cooper S在1967年蒙的卡罗拉力赛中9 r& L' C0 f. T) l1 t: T( `& [. ^
. I3 d7 m) l9 T

4 I+ p2 |4 R- j新老Mini1 ~7 l- T1 P7 h6 a0 Z
+ L5 X/ t) X9 C" E! {

0 z; u# b6 F1 b! S3 ~$ ~Beetle和Mini，一个时代和两种工业文化的象征
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-15 00:32
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
# f5 I& W4 o" H2 X" r8 q7 S7、Austin Mini3 Z: d) l. S- k
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

% m( Y# _( Y7 m& g4 c; D  k+ ~& P有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
作者: 大黑蚊子    时间: 2012-10-15 00:51
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45
6 R: ^; `5 K; B( M- e2 ]$ z7、Austin Mini
* D6 f( C  S1 h; x; g8 J代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

' u& E$ w: c9 J4 n# a% V‘
: w- e; u  _. C; w1 R4 x, K4 s5 R2 L
还有这个，呵呵
作者: 包子    时间: 2012-10-15 01:02

+ O$ ]" r9 H; w8 r9 N9 k  i6 K' `( B; w. C# a* j& L7 {" M" S
憨豆也有一辆
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 01:07
燕庐敕 发表于 2012-10-14 10:32
1 `; ?4 T/ Z2 z& n4 U4 Y有个美国电影，偷威尼斯金块加复仇的，就有改装mini的场面。
8 [* D6 n6 p, d: V. b5 A
那是Italian Job。老版是英国的，Michael Caine主演，非常经典，里面有Lamborghini Miura、Aston Martin DB5，当然还有老Mini。新版是好莱坞的，用新Mini。
, B) L# J& M/ S1 F/ p3 P- W
2 T4 C! O+ k/ B0 i  r& q" p; j0 X- Q3 d

3 o. M6 l' r3 Y. c# ?3 t
作者: 煮酒正熟    时间: 2012-10-15 05:50
请我吃饭 发表于 2012-10-14 09:29 3 N$ t4 o8 R( T3 H& A( \
晨大真是一代奇才！！！

+ f/ h5 T9 E; d; r$ O那是！勃列日嘛
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:01
猫元帅 发表于 2012-10-13 21:30   s# F4 F2 p! ]- |! f9 z8 w
捷达和夏利更接近T型车和BEETLE吧。
1 J. j$ \5 P7 E$ E6 F) a; P( c
4 o: v( O# p# z5 ^桑塔纳当年可是处级以上干部才有的车啊。 ...

# v! U( U  _- O% T3 }4 u5 R的确如此，当年我在国营单位的时候，坐的桑塔纳就是处里的车。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:04
晨枫 发表于 2012-10-13 23:21
& s$ C. _  U0 l8 R5 y9 P1 @) a当年根本没有捷达啊，夏利也是后来才有的。等这些都有了，桑塔纳的“级别”也降下来了。 ...
( A4 H4 o; N  C9 N; T
/ R  W; q) N! a
夏利是那个时代真正属于普通国人的低档轿车，桑塔纳还是比它高级多了。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 07:11
晨枫 发表于 2012-10-14 10:45 4 G4 j5 `- g' d+ l
7、Austin Mini
  n7 J; X% N4 D( C9 G( P代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...

. Y8 G$ f9 T2 E美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。" K4 Z! ^! p$ h! u0 l1 e+ h
1 R! f4 W2 g. m5 X! u' F) R% B# w
直到六十年代，美国汽车业的经理们还不乏能把自己的汽车还原成零件，再一件件装回去的主儿，后来的数字专家们就是另外一回事了。卖数字的人干什么都一样，自然没有对具体行业技术的热爱了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 07:23
老兵帅客 发表于 2012-10-14 17:11
0 I6 b9 J% y* b) t% R$ f! b美国汽车业当初也是很注重个人实践能力的，后来的职业经理人化是后来的事情。
' i- ?$ p, J- U( A, Y& N- ]4 _
3 g: t# N3 }+ W9 R' c- b直到六十年代，美国汽车业 ...

6 b2 k4 N: Y2 U. O5 ~; }我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机，蒸汽弹射，都是这样。英国自己的工业设计要么就是Morgan那样的彻底守旧，要么就是“富不过一代”然后断线。
作者: 老兵帅客    时间: 2012-10-15 09:04
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
% m" `8 A. }5 {2 C我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...
. C$ z& @0 ]! B
这个主要是英国没有美国那样的环境，加上整个社会风气保守，自然难得有出色而能持续的发明了。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-15 09:14
晨枫 发表于 2012-10-14 23:45 9 W8 T3 \7 ?3 z. _3 D( `* h( v
7、Austin Mini5 \9 q5 U% G6 L' i7 a
代表英国汽车最高水平的不是Rolls Royce或者Bentley或者Aston Martin，也不是Lotus Elan或 ...
0 @- E7 Y4 d( K1 ~
乔治哈里森的mini7 H) t+ v' \) [$ Q+ i

  e. r: K! N! Z
% E' y- O& D: O( o
2 p9 ^/ ?( B: h: E5 S% b2 N
作者: duanjian    时间: 2012-10-15 09:28
晨枫 发表于 2012-10-13 23:38
) r1 P+ x0 O7 m, c6 [1 J6、解放牌2 |$ ]. z* \8 o& Q$ z; F4 [
说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...

, y" w) F' E6 L4 m* Q# E% ?53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-15 10:11
duanjian 发表于 2012-10-14 19:28
( a8 {+ N0 k, g0 j/ U53年纸币上的可能是吉斯150——解放牌仿制的车型。

: o, [+ y$ ^. D& f7 l. f2 p3 _2 T" v  V) v' E% c
吉斯150的水箱是竖条幅的
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:14
晨枫 发表于 2012-10-14 18:23
* }! j) b! q( ]) @. z! X' R我指的是工程师。看看英国的独创发明，很多都是昙花一现，红杏出墙。Mini那样的hatchback，鹞式战斗机， ...
+ _2 |; ]8 [1 E) b$ Z
我也有这个感觉：英国人的思维很古怪，经常有突破常规之处。。。 好像跟美国、德国不是一路的。。。 & J  r, s" p7 W6 d. u

7 `. q/ x+ i* G: R7 ?1 J$ t: h+ Q$ @他们这种“古怪”的突破，好使的时候往往能有奇效，但也常常会闹笑话。。。
1 F; }/ K; v+ |) P3 f6 ~
3 z) H, U) ?4 T% K6 j' \& H
作者: MacArthur    时间: 2012-10-16 00:17
晨枫 发表于 2012-10-13 10:38 4 i) ~) z6 i/ V: h4 K+ B* ?5 U2 `
6、解放牌
! a; D$ T5 |3 N) L说起来，解放牌是卡车，应该不在50辆最重要的汽车（实际上是乘用汽车）之列，但解放牌对中国汽车 ...
不知道有多少人还记得解放牌有这样一个可以打开的前风挡？这对那个没有空调的时代是很实用的
. _6 Y/ M0 v* \6 Q# d
这个我知道。。。 小时候常在大解放里坐一坐 -- 那年头，能开解放卡车，司机都神气得不得了。。。 + O, H: W4 d) ~- v( x3 c
作者: 赫然    时间: 2012-10-16 02:35
晨枫 发表于 2012-10-14 21:11
' u. I, a1 n, x) v吉斯150的水箱是竖条幅的
" _: L, e% G% M  O% |' T
吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。/ d' S% V% x* P3 |5 J: T2 F. `% t
( _  z3 Y! m: w

0 D6 N% {; S# \$ J/ w  x8 I6 r% |- X6 @9 \! j" T; V
作者: fcboliver    时间: 2012-10-16 03:12
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 - w, V1 a3 r- D5 u. {$ n
5、桑塔纳6 K" N7 ]. y! L; S: a5 l. s! }: h
桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...

  p: h5 e6 r2 h! N6 I达契亚又杀回来了。被Renault收购后，大举入侵德国。反正我在路上看到的达契亚比丰田，起亚都多。
作者: 常挨揍    时间: 2012-10-17 20:44
晨枫 发表于 2012-10-13 23:05 & `& V6 P, @5 Q* E! C' X' |- J0 I# a% d
5、桑塔纳
; N3 M! p6 O* Z: t, \桑塔纳在VW的车系里不是重要的车型，如果不是因为中国市场，Santana大概是注定要被历史遗忘的。 ...
( h# v7 W2 T- s8 q  S% T
上海牌复出的风一直在吹，但也一直没动静9 }3 y, D: u* @
不过如果只是象这样让荣威顶个“上海牌”的头套，那么不复活也罢
, K( @5 j$ Z; C# M* O2 @. r
作者: 晨池    时间: 2012-10-17 21:33
本帖最后由 晨池 于 2012-10-17 21:36 编辑 " G# t0 E+ M0 q2 S2 c
赫然 发表于 2012-10-16 02:35
% E5 K7 \2 _3 _! G) N吉斯150 是美国international Kr 11的仿制品。

1 x' [; Q5 }7 b$ x
+ ^, |) O0 A0 \, h8 x那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨的美国的，而且两家山寨的思路都一样，把前面的条条换个方向，结果就换回来了。
, K% g3 h: p& k4 S美国不会也是山寨的哪个国家，比如德国什么的吧& g( \/ R" t* @! Z
作者: 赫然    时间: 2012-10-17 21:45
晨池 发表于 2012-10-17 08:33 : f, h  D7 ~3 V$ f
那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
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美国那个基本是原创的。
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不过，这个车型在美国不太流行。美国对这样的中型车需求不大。二战中美国最多的是吉普这样小型的车，大东西上十轮大卡（好像是8吨）。这两点五吨实在没啥用。+ i& U$ H3 V5 a9 C  {& w9 ?
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吉斯150在苏联也不太好。二战后期，苏军的需求和美军越来越相似了。
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6 ~& K7 }! V2 D( o, V倒是中国很需要这样的车型。主要是大型车难造，成本高。而小型车不经济（中国那时候还在很大程度上使用人力和马车）。所以才有解放的光辉历史。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-17 23:03
晨池 发表于 2012-10-17 08:33
! ]0 @& ^9 ?0 f  R/ p; o那么五分纸币上的莫非是这个美国车？按说解放也真是够绕的，解放山寨的苏联的，谁知道苏联也不是原创山寨 ...
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; G& t1 J5 q- X: W3 J- d) B别忘了那个长江750传奇哦。。。
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据说前身是这个
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作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 12:30
8、Willis Jeep
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' G: c% j. r& B0 a5 k  j! ]说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要的勤务车辆。在世界各个战场上，吉普展示了难以想象的可靠性和机动性，可以爬坡、涉水、过草地、爬泥潭。在常人四足并用也很费劲的巨石堆里，在崎岖的山坡地上、齐腰的草木丛中，吉普照样蹦蹦跳跳地步履如飞。更可贵的是，吉普非常可靠，可以装载超乎想象的负载而从不抱怨。美军称它“像狗一样忠诚，像骡子一样强壮，像山羊一样灵巧”。很多连坦克也不去了得地方，吉普照去不误。美军曾交给缅甸英军一批吉普，用来向中国运送物资。一路上，吉普帮忙把别的陷在泥潭里的卡车拖出来，躲过狙击手的射击，驶过水稻田，将弹药和物资运到目的地，显示了惊人的能力。在48年以色列独立战争期间，特拉维夫和耶路撒冷之间的陆地通道被阿拉伯人封锁，以色列人最后用吉普从渺无人迹、难以通行的干河床、乱石滩里，向快要坚持不下去的西耶路撒冷运去了急需的物资，对最后赢得独立战争的胜利起了极大的作用。# ~) d8 n4 A( }1 B) I. I

% K, X+ {$ `! i! O吉普是盟军联络、巡逻、通勤的主要交通工具，坐着吉普呼啸而过的别动队是二战中常见的景象，电影《鹰从天降》里，美军别动队就是乘坐吉普前来迎击渗入的德国伞兵的。吉普被广泛用于运送各种物资，从弹药到建材到给养到邮件。在前线，吉普经常被用来运送伤员，《兄弟连》里就有这样的情景。吉普也是向前线送饭的理想工具。在来不及修筑道路、大型车辆尚且跟不上的时候，吉普常常被用来运载修桥铺路和构筑工事的材料。吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。英国的特别空勤团（SAS）在北非就是经常乘坐架着轻重机枪的吉普，在沙漠里呼啸而来、绝尘而去，给隆美尔的后勤线造成极大的破坏。
8 O: a  S: R' e6 h" c& D' Q) r
& z+ H2 [; Y5 `+ n作为灵活、多用的车辆，吉普被广泛用于设计师做梦都没有想到过的地方。吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。二战期间和吉普相似的车辆不时没有，但吉普的历史性意义在于超越了高级军官的战场乘用车，而成为普通士兵的战场工具，为盟军赢得胜利立下了汗马功劳。
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/ b! E# n8 S2 F' U) e0 n  B5 o% Z战后，回家的美国大兵把对吉普的眷爱化为订单，民用吉普（Civilian Jeep，简称CJ）成为今日SUV的先驱。吉普的直系后代福特M151一直用到越战时代，今日悍马也可算为吉普的精神后代。
7 P/ w3 O! L- V7 T  X; c- n" ^2 x0 d# F+ e) H+ G/ a9 s. Y/ T! H

3 G4 y, K9 `2 [  H* `, S早期吉普常做这种杂技动作，凸显优秀的越野性能
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6 C/ G7 C/ v( U) c- [) t5 a: K最早使用吉普的其实是英军
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架上机枪，吉普是颇有点威力的武器平台7 a# P9 n7 ^7 [1 G1 U
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一马当先冲进欧洲大陆村镇的常常是吉普侦察队
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武装到牙齿的吉普更是英国SAS在北非沙漠找隆美尔麻烦的利器, D8 @# q- Q7 W4 b! f4 O
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太平洋美军也用吉普，这是在冲绳
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# p+ U# S' V5 l) A! q! R$ F0 p不仅前方用的多，后方也用，这是海岸警卫队的吉普巡逻队
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吉普不分等级，上到将军，下到小兵，坐的是一样的吉普，这是巴顿在检阅部队1 w5 e" P- K7 t% h) D6 u

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吉普一点也不娇气，泥里水里摸爬滚打
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3 E& m7 Z- m& d* L! v& ?. p挂上履带就成了……坦克？
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/ B: b) b# W4 ~1 Z. M吉普用作救护车- P! b' n# S% p  S
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朝鲜战争期间美八军的吉普
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 14:23
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30 / A* ^' A: H7 G5 [: M* ], e+ J
8、Willis Jeep
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. [/ w" o0 u) v) j说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
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后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-19 21:23
晨池 发表于 2012-10-19 00:23 & K! G( O& z( h9 Y: w
后来北京吉普和这个吉普有什么关系嘛？

$ Q! P6 Y: s- x北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。
作者: 晨池    时间: 2012-10-19 22:18
晨枫 发表于 2012-10-19 21:23
# m7 _6 f7 b# D" X9 O北京吉普应该和苏联嘎斯的关系更大，身架大一号，定位也在军官用车，而不是非装甲战斗勤务车辆。 ...

! u0 ~4 c" S% o- i0 l原来如此，我一直以为北京吉普是从美国的那个吉普发展过来的呢，但是看样子又有一点不太一样
作者: MacArthur    时间: 2012-10-19 23:46
晨枫 发表于 2012-10-18 23:30
0 c9 j$ R9 c! Q; d& X8、Willis Jeep
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说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
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德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都不如美国财大气粗，只好比人家少一个轱辘。。。 而且也做不到老美那样铺天盖地地全面装备。。。 . I; c2 V9 @/ j3 b8 }( F
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 00:38
MacArthur 发表于 2012-10-19 09:46 + B' h/ j5 G6 {: k. n
德军的宝马摩托和美军的吉普定位都很相似 - 有一定越野能力的机动工具。。。 只不过德国工业产能、资源都 ...

$ z) w: n4 y6 q5 O" N# `正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的
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3 z& r9 |8 a" `比吉普更加轻巧、简单，但实在太不舒服了，后来放弃了
作者: 中关村88楼    时间: 2012-10-20 03:22
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 9 t1 K2 z% K3 q; o( H
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的6 p2 s2 ^. g- L' R
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比吉普更加轻巧、简单， ...

( y& t) L  t5 H( P0 N: q& J- ?9 T 印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。& ?! H  `4 u5 I  G" B% h/ F% {
作者: 晨枫    时间: 2012-10-20 03:26
中关村88楼 发表于 2012-10-19 13:22
( p0 l. J, f1 I) z% u印象中以前还有个天津吉普，样子和北京吉普不太一样。
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还有天津吉普？记不得了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 00:19
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-20 11:51 编辑
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  Y' c# J1 y. K: |! r; _/ u8 p9、Citroen 2CV& ~% I4 |4 o2 l$ Y
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在西西河贴过一段，不重复了。晨枫:【原创】安德烈的丑小鸭（一）（完）0 H0 v& {4 W/ R& n
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30年代是汽车大众化的年代，德国设计了Beetle，法国当然要跟上，法国的答案就是2CV。不过大战把2CV的量产计划打断了，Beetle也是到战后才真正量产的。Beetle和后置发动机已经有点怪异了，但和2CV相比简直太传统了。为了节约钢材、降低重量，2CV采用框架车身，没有硬顶，只有可以卷放的帆布蓬。车门也是象征性的，只有薄薄的一层铁皮，拆掉的话一点也不觉得突兀。这是一辆一切为实用而设计的车，要求能拉上农民一家四口，外加一包50磅的土豆。还要求能运载大小农具、家具、杂物，水龙头浇进去就可以内外清洗。
6 u! G7 c% f; V; F4 l% f# t
9 ]) `7 v% [* F) I! ~9 S3 ?/ ^. F法国风格常被误解为巴黎风格，那是一种不厌其精的琐碎的美。最小资的普罗旺斯是另一种美，那是一种深思但简朴的美。2CV正是这种深思、简朴之美的象征。其无与伦比的结实、实用更使2CV成为一代传奇，至今深深融入法国文化的集体记忆。对于法国之外的人们来说，这成为法国式古怪精灵的象征。
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战前2CV的样车) d) K. Q, X* ~9 x5 I- b
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. `1 ^- s, K% i: Q9 g4 Q' g雪铁龙2CV像臭豆腐一样，是一种acquired taste，喜欢上了就放不开了" J5 E! V5 ~- I

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如今这是复古时尚的象征' T+ u* D2 S3 N: M/ _' \
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5 D0 A( p+ V& P; D年轻人开着2CV出去疯是很时髦的事情( A, C" `5 O$ k9 ?6 b+ `. N

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开着2CV去约会，这是对法国MM很有杀伤力的事情  J0 h8 ?( {8 Y5 V" K

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这就快陷落了
# Z  q  S  l! M  t$ h7 @7 Z. J! @, b2 Y9 q" S

2 G: R0 e5 Q* |4 U( I这回轮到MM来杀伤GG了，有多少GG还能坚守阵地？/ Q% K; W+ x: }! |
9 T! d, p! y- H1 q' S7 F4 W% u
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当年这也是年轻人的最爱
5 F" M7 w  Z0 Q: F  V
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- @. `6 a4 `& g3 H2 g; B: H4 V啥叫浪漫，这就是浪漫8 J* v$ {$ ?4 I( ^7 {) d8 s; a

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  o" ^! p( |2 U; Q3 j1 [一家人开着2CV郊游更是法国中产阶级的理想画面5 w1 j2 Q( Z1 w+ g/ K

+ Z& z3 }9 o' [% Z* U
! A: L# c* @" O* ^$ h" t2CV，阳光，草地，野餐，就差一条金毛大狗了。啊，生活是美好的
3 ]7 O. y$ w8 i; x
9 G' M& |. W6 Z0 ]5 \0 @$ M
5 w' W2 ]) H: \+ ?* K  v8 l- Z2CV的广告不乏法国式的幽默
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  Z- {/ y: u. j: O( s, Q- |2CV不是温室里的花草( Q% \; H% H2 U% W% n) b
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! N$ D; D) `" J9 K- D  j2CV是上得厅堂的
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也是下得厨房的
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在落日中，开着吱吱呀呀的2CV，慢驶在颠簸的石板路上，这才是法国小资
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7 }3 m( {. u  P9 s& f2CV已经驶入法国文化的集体记忆
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5 ?, c7 Q  H' w3 W永远的2CV
作者: 东中    时间: 2012-10-21 01:01
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
' E! k" O: z, B, A1 C, J: J9、Citroen 2CV
6 V4 x  G* j  s$ F  Z在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

2 c+ N! h  [1 M! n( y* y让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 01:21
东中 发表于 2012-10-20 11:01
0 B& r) U, J  a( u让晨枫老大讲这车怎么看怎么好，我在大街上看怎么就觉得很破呢？我认识的一个人管这种车叫“鸭头”。 ...
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咳，LV包不也跟蛇皮袋差不多嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 04:52
10、Citroen DS
. q6 E) g( J( |如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国风格的传统理解。雪铁龙DS自然不仅成为法国高级轿车的典范，还在海外成为法国汽车的代表。
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+ R$ c3 f3 n7 W2 m1 S雪铁龙在55年巴黎车展上推出了划时代的DS系列。即使以50年后的眼光看，DS仍然是非常时尚的，或者可以说是古典式的未来派风格（retro-futurism）。就像保时捷911为保时捷划定造形的方向一样，DS的外形在某种程度上划定了雪铁龙的造形的方向，任何其他造形都不顺眼，不够法国，不够雪铁龙。雪铁龙DS一反常规，为了最大限度的流线型，取消了当时所有汽车公司引为品牌形象象征的前格栅，而是采用 “光额头”前脸。这在50年代是匪夷所思的，在今天对重视传统的汽车公司也是不可思议的，能够想象没有“双腰子”前脸的宝马、没有帕底农神庙前脸的罗尔斯·罗伊斯吗？DS整车高度流线型，由前向后像清瀑流泻一样，在车尾优美又恰到好处地收拢。弧线形的前风挡玻璃和细巧的门柱使车内向外的视野极其良好，铝制的发动机盖和大量采用塑料件的车顶降低了车重。但是雪铁龙要是只知道在款式上翻花样，那就不是雪铁龙了。* G; Z$ y9 P1 t$ X2 [$ v" e
+ o. f8 \  D) G5 X& X0 [
雪铁龙的技术革命没有从通常的发动机或传动系统入手，而是从悬挂技术上入手。汽车悬挂有两个基本要求：一是在转弯、起步、刹车时保持平稳，二是在路面不平的时候减少颠簸。多少年来，悬挂技术跳不出各种各样的弹簧、连杆和液压减震筒的圈子。雪铁龙打破常规，别出心裁地采用液气悬挂。这由两部分组成。一是在各轮悬挂用空气弹簧取代传统的钢弹簧，就好像让汽车“坐”在四个气球上一样，空气的可压缩性正好可以用作 弹簧，吸收路面的颠簸。第二部分是液压系统，将4个轮子的“液压伸缩筒”连接起来，由中心高压液压泵统一加压。这样4个轮子在路面不平的时候，连通的液压管路像水床一样，遇坑伸腿，遇包缩腿，不光使整个汽车保持水平，也使汽车离地高度保持恒定。具体的工作当然要复杂得多，但大体就是这么个原理。液气悬挂的行驶平顺性是惊人的，好像浮在“魔毯”上一样，至今仍然是悬挂技术的极致。但液气悬挂的重量大、结构复杂，可靠性不好，除了雪铁龙外，轿车上很少采用，近年才在奔驰、Range Rover（号称英国女王自用车）上用的也是电液控制的简化版，但是在军用的装甲车辆上应用很多，极大地提高了越野性能。液气悬挂也使汽车底盘离地高度可以调节，对适应不同路面或拖车很有用处。液气悬挂的高压系统同时为液压助力的转向和盘式刹车提供压力，动力转向和盘式刹车在当时是超时代的先进技术，即使在顶级豪华轿车上也是闻所未闻的，美洲豹（Jaguar）是在62年大出风头的24小时勒芒（Le Mans）大赛中的赛车上才使用这个技术。DS的另一项革命性的技术是无离合器的手动变速器，这是今天风头正健的法拉利F1变速器的“精神之父”，其他厂商也开始跟进。DS还将前大灯和方向盘联动，在转弯时自动偏转光照的方向，这个功能宝马直到21世纪才推出，比DS晚了整整50年。% M6 ^. \3 Y$ Z  H% i0 z

8 S, K4 N+ e$ W* U. q9 L雪铁龙DS是戴高乐和法国政要的最爱，一列乌黑锃亮的DS停在古典式大厦面前等候要员，是50-60年代巴黎典型的景象。1962年法国军方极端分子刺杀戴高乐未遂事件中，就是一辆雪铁龙DS救了戴高乐 的命，两个轮胎被子弹打爆后，依靠液气悬挂继续保持车身的平衡，依然高速驶离现场，抵达安全地点。这段故事在Fredrick Forsyth的成名小说《豺狼的日子》里有很好的描述，根据小说改编的电影也很出名。雪铁龙DS的出色的性能和平稳性，使它在很长一段时间里垄断了法国救护车的市场。DS的可调底盘高度使它十分适于拖带宿营拖车和作有限越野，成为法国有钱人家郊游的最爱。DS宽敞的车身和舒适的性能，使DS成为法国出租汽车的首选。雪铁龙DS在很长一段时间内象征着法国的高级轿车和汽车技术。
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5 M- [7 ^3 [9 g) ?$ F
在法国汽车的经典中，很少有超过雪铁龙DS的$ [8 u7 o; N0 F
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从车头到车尾，DS充满了特立独行的自信和品位
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9 ?/ G1 {* w  t, ^" I4 b$ I; G( i车身不光美术造型设计随心所欲的结果，而是符合空气动力学原理的科学结晶
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4 L. ~0 q8 q; t3 X( }) |- o
* R6 Y. s# ^. |7 B每一个细节都充满了美感
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4 R& n( e+ Y; k7 a" ~+ e0 }
3 C' b$ }) @5 @; d8 U4 M0 Y连内饰都是那么地与众不同。那单杆方向盘至今依然是雪铁龙的独家
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Bridget Bardot是法国的玛丽莲·梦露，自然少不了和DS有一腿3 r% e/ T# U" r3 h: O0 M

' h! }9 ^7 j4 x4 x$ U8 ]
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4 i0 h( V7 a, Z1 yJane Birkin也喜欢DS
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! s9 R4 B. J+ j" `* K4 q# s
戴高乐更加喜欢用DS作为坐车或者检阅车
7 W2 x$ e. C3 T% a# }$ v% S, h* X2 f) }

# K; |7 h( k  S( a$ f( ^7 U这是戴高乐遇刺逃脱的DS，保安人员在检查子弹孔0 C, I+ K2 J- l1 A, G

" n. c+ H0 [8 m
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DS是出没于巴黎的常见身影: a- ]7 T9 W$ L! ^& A5 L$ u

: D  m# F5 S- _% E' |
* d* M; n1 j3 R5 A+ i  F: Y9 \  CDS与埃菲尔铁塔，两个永恒的法国象征
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6 t9 c+ O# m1 D$ f+ |. i. l贵妇人和DS，天造地设的一双' J6 j4 E1 l8 j7 A  D

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7 ^( ?2 q: S2 o5 B5 t& q0 ?+ X
$ X# E8 ?  v# b0 u/ `1 mDS的造型在50年后的今天依然不过时  {% D% {8 Q5 C& h" x

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在重要场合开一辆DS出来是很拉风的# Q. r/ {$ ^. Q  j1 {: r7 V
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9 l& X, ?$ T! G/ e8 R( K
这是一种在工业时代不常见的浪漫
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6 o) `0 O* H% G5 r: Z  Z但更多地出现在怀旧的图画中
( N$ n; u: D/ |0 n
  b& V: T1 b- h
  }( N/ m! [1 w. {2 ?; P/ Y+ o或者这样过去、未来时光倒错的穿梭中
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:31
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
/ j& R8 P7 ]$ w4 N7 W5 ?7 v/ k; h10、Citroen DS) u" d( v4 j* V
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...
5 c# |' c  H$ S" s: S% ]" R8 r
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ % m! s9 i6 W2 e) H

) v$ k6 \+ l% c. K- o. TDS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的现代啊~
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:32
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
$ ?* Q6 O6 n  B: H& C3 Z! E5 A9、Citroen 2CV
- _. M9 N) H+ ^7 H. I+ t0 I在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
/ ]* R' b; L. M2 e; S  E4 L
第一张原型车的照片太让人幻灭了。。。
作者: tanis    时间: 2012-10-21 05:33
晨枫 发表于 2012-10-19 12:30
3 \: `" {+ H1 }3 G: P. D8、Willis Jeep
5 r8 H( I0 c% c! F. ^% A. B* |2 d0 [4 R- k8 N+ s0 L
说起吉普，大概很少有人不知道的。这辆小巧、结实、便宜、实用的越野车可算是盟军中最重要 ...
  s  w) L+ H. A3 u) d
好像后来有很多吉普就是加上履带退役给农民耕地用了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 09:36
tanis 发表于 2012-10-20 15:31 - F, j# x% r# Z# d+ M% }# {
原来法国当年还有那么牛的技术！ 看来DS真的是很经典啊~ + g4 ^  X) C* E" }2 b+ u. s
2 q0 N' x( I2 i+ I
DS最后的结局是什么样的？从照片，头灯相当的 ...
5 c  f1 X# d" V4 Y& g+ ~4 N
从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功。
: o; P& F# |- |% s; ~9 d, y4 a/ a# g. ]7 o* _( E7 U4 M% ~
/ a4 z* S. P4 b* ^3 n: `1 G
80年代的CX不大成功" h0 y* i4 y. T: I7 o
/ [  L0 ~- v/ L' i: ^: R0 }* b( v/ R
- R% z/ i% z3 K/ X2 [
几年前的C6也最终没有打出法国
作者: tanis    时间: 2012-10-21 11:02
晨枫 发表于 2012-10-21 09:36
9 A5 D, B  D$ b: c从1955年生产到1976年，21年后还是停产了。这之后，雪铁龙一直在试图研发新车型，替代DS，但一直没有成功 ...

8 P, S9 S& e+ h, ?呵呵~ 76年很神奇的说~
$ H5 p; ~3 N  P% k. ~. h, C2 B3 r4 J1 W; x, e3 y9 H, J: n3 v2 X
C6已经是我记忆中法国车的摸样了~
作者: 晨枫    时间: 2012-10-21 23:57
本帖最后由 晨枫 于 2012-10-21 10:02 编辑 1 W  P( O, L! h

8 c! E/ K* s0 Y0 G8 _11、Dodge Aries
% m# ^9 D! L# z! C% P不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要的汽车之一，原因就是这不光挽救了Chrysler，还开始了平台共享的时代。传统上，汽车公司对不同品牌和型号有不同的定位，一方面完整覆盖市场需求，另一方面避免自相竞争。这要求每一个品牌的每一个型号都要分别设计，导致设计、生产、销售、维修的重复劳动，提高成本。Lee Iacocca是美国汽车历史上一个奇人，在福特时代，他主持推出了Ford Mustang，开创了肌肉车的时代。从某种意义上来说，肌肉车依然是最代表美国汽车文化的时代，就像敞篷小跑车最代表英国的汽车文化和Civic/Corolla最代表日本的汽车文化一样。80年代时，Chrysler再次陷入破产边缘，这已经不知道是第几次了。Lee Iacocca临危受命，主持推出以Dodge Aries为代表的K car，K是公司内部代号。K car在美国公司中率先全面前驱化，同时中型化。采用四缸发动机，这些措施使得K car在保持车内空间的前提下，较大幅度地缩小了外廓，降低了重量，不仅油耗降低，最主要的是生产成本降低。Lee Iacocca用廉价牌把Dodge Aries一炮打响，Dodge Aries也不负众望，适度舒适、坚固、可靠、廉价，很是成功。但Lee Iacocca最大的贡献不仅与此，用K car作为平台，加长成为中高档的Chrysler LeBaron，进一步加长成为Chrysler New Yorker，更进一步加长成为Chrysler Imperial；缩短则成为两门豪华跑车LeBaron Coupe，或者Dodge Daytona跑车。一个K car被像橡皮泥一样拉长缩短，差不多撑起Chrysler的整个产品谱系，把平台概念发挥到了极致。那个年代Chrysler还有Plymouth品牌，定位不清，和Dodge拉不开差距，Lee Iacocca索性直接把Dodge Aries重新贴牌为Plymouth Reliant，这一方面拉住了传统Plymouth用户，另一方面在生产、维修、物流上大大最大共用，降低成本。但真理超过一步就成为谬误，Iacocca的平台概念走得太远了，从Dodge Aries推出Chysler Imperial被看成“以次充好”，在同一个K car平台上换汤不换药的做法终于被市场所厌倦，Chrysler进入了下一个危机，这已经是90年代后期的事情了。如今各大汽车公司几乎没有不走平台路线的，以大众系统来说，VW Touareg和Porsche Cayenne、VW Golf、Jetta/Bora、Tiguan，甚至VW Phaeton和Bentley Continental/Flying Spur/Mulsanne，分属同一平台，但吸取了K car的教训后，大家都小心翼翼，至少在外观、性能上拉开档次和品牌差距。
6 J* R2 i: \" ?& `7 a( ^6 h% p' y
% @7 h2 H+ \5 f# I. U8 e0 a+ U( O  C6 x) X  a0 K+ d% f# v) o( J
1981年Dodge Aries，简单实用，朴实无华，但开创了一个平台共用的时代
5 d0 L* ]) P+ |+ z% X! B+ `$ Q; ~8 S- R3 S7 F: M' z, B9 S
7 b' R- c1 ?3 |: j, O6 M6 V1 f6 v3 f
这是Chrysler的蛊惑，有钱玩游艇的人是不屑于Dodge Aries的0 E7 x  u+ B& b7 P. k0 R

2 k# L+ D% V1 u0 j) S  B7 l
* }2 E6 c; X( N0 P1 x为了吸引顾客，Lee Iacocca无所不用其极，甚至祭出木质车身的怀旧牌，当然这木质是假的
$ {4 I* Z3 W; [/ ]  ?
! ?( r' e' `* U
  K# M9 |. e+ E' x' z仪表板上的假木也是那个时代的名堂# N0 _& w9 N- C* V9 C+ L5 ~

- H, R& H+ z+ U/ P# F
" t, \. C/ e! T  c( OChysler LeBaron是高档版跑车& r" {( y! S- n& n/ H8 l0 p, u
/ V7 w# _' t' I8 r9 x8 A

$ g% z$ ?( N3 {
& L8 W9 j" a  m6 Q- y5 q  g# L- x还和Maerati合作推出TC
5 p  r( y9 e3 x7 ?+ p
/ F# V8 z: t! x  s9 a9 m/ E9 V! @6 V
这里面的皮和木都是真家伙! I3 j" P2 G7 c2 l8 F$ V
$ C8 |! Z4 R7 \6 Q2 v. l7 p

* O( ~' R# n4 K* B2 ?, N  W5 c' q可拆卸的硬顶是一个特色，当然还有传统的可升降软顶/ a3 l3 ~6 L+ O1 {0 J

# |0 i+ e: v% t: ^+ V2 e* g0 d
9 x0 H4 ]0 G! K$ b) MNew Yorker是Chysler传统的豪华品牌，还有空气悬挂
* V% p2 q2 k7 O* ^* f
) L. z/ ^8 S1 K8 Q& ]2 k3 Y0 X) @3 b4 y; |' h" Y
8 H3 [* H+ a- u
Imperial是Chysler的最高级品牌，当年和Cadillac和Lincoln齐名，K car拉长而成的Imperial还有80年代时髦的半皮车顶
8 G7 @! q+ t- l' M$ f, i$ Y$ f/ Y6 `9 S! v

& w9 |6 F: {6 I1 w' u0 z% ~另一方面，Dodge Daytona也是从K car演变出来的
" v: N/ E( a; j7 v  k0 f! y) G
9 J0 i* }' q+ t% W4 E; x, f
3 f. c; x# o2 V$ G变出这一系列戏法的就是这位Lee Iacocca，这是他和Dodge Aries在发布会上
作者: 燕庐敕    时间: 2012-10-22 00:26
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57
( o/ `8 z  c( G" ^11、Dodge Aries
8 Z* c) g8 |, p( }1 |6 a2 K不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
/ ^$ H4 ?2 E' i9 E! a6 F0 L+ o
我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。  
1 Z8 H& Q7 h5 w& q1 R- R0 m/ H
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:39
12、Dodge Caravan- [$ ]7 ?5 V$ R2 ]
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢的，station wagon是三厢的sedan把尾巴弄方正了，北美没有hatchback那样的两厢。station wagon的实用性是公认的，拉点东西方便不说，带着小孩出远门，小孩在station wagon后半的空间玩耍，不会烦闷，比绑在座位上强太多。50-60年代是station wagon大流行的时代，当然，那还是不需要座位安全带的时代。不过20年下来，station wagon和家庭妇女形象就联系上了，酷一点的人们都不愿意开station wagon，station wagon也逐渐淡出了。但是station wagon的概念还是非常好，Iacocca把这概念更进一步，抬高车顶，把座位从轿车那样的低位抬高，人坐正了，不仅舒服，视界好，还解放了地面空间，使本来只能布置两排座位的长度可以布置三排座位。这就是minivan的诞生。更加重要的是，这是Dodge Aries的又一个子孙，在生产和维修上最大限度共用设施。Dodge Caravan一炮打响，minivan风靡北美，成为居家旅行、杀人放火的必备利器。不光家用，把后座拆除，宽敞的后部空间也可以用于拉货或者工作空间，成为工匠的工作用车。另外，Dodge Caravan是前驱的，地板低矮、平整，不仅解放了内部空间，还有利于操控。和后驱的Chevrolet Astro或者Ford全尺寸van相比，操控更加接近灵巧的轿车，大受欢迎。Iacocca还采用van的设计概念，采用侧拉门，极大地便利后座的进出。侧拉门后来演变成两侧的对开拉门，进出更是方便。Dodge Aries的品牌早就没有了，但Dodge Caravan的品牌至今不息，足见其人脉和对Chysler的重要。如今除了豪华品牌之外，几乎所有主流公司都有minivan产品，但这一切开始于Iacocca的Caravan。
: @, A$ i# r2 m+ V) B4 z1 K; u
  D! t( i2 t6 d- x; p; X# B! d9 ^4 @& n  k% g/ d
Lee Iacocca像世人介绍崭新的Dodge Caravan4 [  L1 B2 H1 w/ n- E
6 n# D7 y/ `  i5 A5 F( V

% d4 j- i$ K" r: U舒适、实用、价格亲民的Dodge Caravan一炮打响，开创了一个时代$ q6 u& R& H' k4 M3 t& n* |; O3 ?! y

5 Y6 m2 X4 j" t; X- c' q6 h5 a4 ?* t
- w* o- p/ j) @0 ]4 j1 U; i* y9 l不仅第二排很舒适，第三排也相当舒适，完全不像有些三排车，第三排基本上只能坐小孩/ H3 z+ m: C$ o1 T2 {' Q) ?

- C  p. y) c  }1 G1 d  l' b4 \- w$ ?% r0 m1 T
中排和后排座放下后，车内空间巨大，拉个家具什么的很方便。这是2011年Caravan，80年代的意思差不多$ p8 F7 X; M, ]  J. v' T9 b

) T  v! M2 T* O# I4 ]) H! T1 t. o8 B* K2 e
第二代Caravan用的是改良K car平台. k9 A- J3 S+ x2 E7 c
# z2 g3 Z, X% h
. }$ G0 T8 R6 ^
第三代Caravan继续保持传统，增加了左侧拉门
# |' V2 {3 X9 {
1 \# S9 c( d- r& ?9 t+ n* {( ]/ W" D2 C0 V8 u' U2 l5 U
第四代Caravan要有点火眼金睛才能看出和第三代的差别% t. @! C: ]$ u& O( k( K" P

7 d( D3 F2 _# v5 S( j8 ~2 f; ]3 ]# |1 g' e
现在的第五代Caravan
3 }2 Q' P3 ]9 J8 j7 C' K
! N5 [) {  v# T4 q4 A& l9 @/ g- ^) }% c8 f# F1 b
德国汽车界对美国汽车一直有点看不起，但VW和Chrysler有协议，VW Routan就是贴牌的Dodge Caravan
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 00:41
燕庐敕 发表于 2012-10-21 10:26
( H/ P2 h8 W4 p9 I3 E4 d我还以为你要说dodge的Vipor？跑车呢。
7 ]$ m* C5 k8 g2 h& z0 f3 F
Viper太偏门，只适合做招贴画，对汽车的设计和社会影响太小，进不了前50。Viper倒是有故事，只是这里讲不到啦。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 01:31
晨枫 发表于 2012-10-20 00:38 * }. ~' r" l) t3 \
正是这样。美军也装备过摩托，不过是两轮的。后来试验过四轮摩托，是这个样子的1 e  m' @9 t3 q; u4 [" o( R
, X9 n; E9 E0 h/ h
比吉普更加轻巧、简单， ...
1 a5 p; m7 }# U1 ?1 ?; |* n
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 01:37
晨池 发表于 2012-10-21 11:31 7 q0 P9 ~. @7 M" C- r$ E' g  x8 j
这简直就是掀掉了盖子的汽车嘛，怎么能说是摩托呢！

0 Z$ g* H/ g/ {# k. I1 v用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:19
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
5 Q& i+ S7 ?" G9 A  M5 o5 v9、Citroen 2CV
/ y: X; P/ q. G  L1 p: O在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...
. n+ {) L4 L; |! }
这车会不会外面下大雨里面下小雨？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:22
晨枫 发表于 2012-10-21 04:52
8 m' j4 S" b! _: `0 L* v! G10、Citroen DS; j: `8 S) c% i# t8 b
如果说2CV是普罗旺斯流派，那DS就是巴黎流派。DS代表的精细、雕琢的美，更加接近人们对法国 ...

8 R* k5 r1 {/ A/ T0 M6 V电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:24
晨枫 发表于 2012-10-21 23:57 ; F- E! y( M" ~7 O3 m8 B
11、Dodge Aries' z6 `. Z- n: a* i4 M5 `0 j7 J* G
不管是外观内设，还是机械动力，或者性能操控，Dodge Aries都乏善可陈，但这依然是最重要 ...
' v6 K9 R% X1 H6 B9 ^
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 09:26
晨枫 发表于 2012-10-22 00:39 % l) C5 {9 y' A7 S' J, w
12、Dodge Caravan
$ S" S3 Q# a( V8 mLee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...
: _* m# e6 C* ?1 p; K( j
我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。6 o+ c% k: Q! v3 w4 [$ L" K

2 X7 @7 D0 d+ c8 K+ t说到这种车型，是不是应该有道奇一席？
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:58
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:19
8 k1 t5 h1 w: e# `$ \+ V这车会不会外面下大雨里面下小雨？

* X- J1 p' E$ c; {9 S& _在那个年代里，这不重要，有基本的交通工具就很满足了。如果是赶马车呢？还不一样淋雨。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:26
5 r! u$ G3 {) q4 a3 g& B) d我家楼下就有一辆Caravan第二代，仔细看看其实是个挺好的车。
3 D& {8 E6 ?4 v& X9 q8 W9 m) K$ ~! x2 Z4 [! M6 g* ~
说到这种车型，是不是应该有道奇一席？ ...

% ^0 h! l% _" |0 m当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 09:59
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:24 6 T# V/ ^; B. `( L
对这车印象深刻。我一直在想它为什么要把大灯盖起来？
1 E1 P3 l8 h7 z% y1 g# q5 Y# U
那是的一种时髦，很快就过去了。现在需要day light driving light，白天也要开灯，根本就不可能盖起来了。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:00
猫元帅 发表于 2012-10-21 19:22 + Z% l/ u: Z! @" v) C2 b1 ?4 r
电影版的《锅匠裁缝士兵间谍》里面皮特就开着一辆DS

/ q! z# ^" n; u2 l# j3 k这个倒是记不得了。DS在电影里很多的，需要exotic一点的，常常就来一辆DS。
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:13
晨枫 发表于 2012-10-22 09:59
, a9 V9 T% p/ J. Z( o当然有道奇一席，这Dodge Caravan不就是道奇嘛。
- I) H( J% \0 x8 K, A
我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:20
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:13
# @' s  a8 n1 G) X我擦。记错了。就是那个抢银行专用车。

* k1 N+ A9 p- ]+ O) `: {' o5 A) _( Q' i抢银行专用车？
作者: 猫元帅    时间: 2012-10-22 10:24
晨枫 发表于 2012-10-22 10:20
/ N$ K: G. h2 T7 e抢银行专用车？

0 W! e# H3 h3 `有点像这个
7 D& ^; g/ v) W8 L+ v5 Q5 z6 [* T
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 10:27
猫元帅 发表于 2012-10-21 20:24 - m3 G0 h$ C, j' {$ \* W
有点像这个

8 K" w/ G4 p1 U" ]4 m/ l& g这个是Dodge full size van，更minivan不是一回事。这是卡车底盘的，body on frame构造，V8发动机。除了各子大，没有任何好处，开起来笨得很。
作者: 晨池    时间: 2012-10-22 11:46
晨枫 发表于 2012-10-22 01:37
+ \' z9 _/ e  c3 R8 J6 I  I用的是摩托车常用的二冲程发动机，所以成为摩托。
8 U6 l1 @* b( g, D$ `; ]
谢谢谢谢，受教，我还以为少于四个轮子用燃油发动机的就是摩托呢
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:28
晨枫 发表于 2012-10-21 00:19
# W! U3 P: p4 n9、Citroen 2CV% d& W0 t7 W$ V7 ~
在汽车世界里，法国汽车是一个另类，雪铁龙则是最富法国味的。安德烈～雪铁龙的故事原来在 ...

$ B* D$ o% O5 `5 ]9 |5 F" {, g法国车里应该有 富康车吧。
. d# O3 b: {( M4 |# K这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。' ?& |  _( L3 y0 ?! e
发动机也有特点，高速特别省油。
- L( j3 ]4 L* Y* X- _  G. {而且在国内也成了传奇了。& |8 T4 T6 ^+ m- }. T9 o
感觉座椅头枕是设计最合理的，正好卡在脖子上，脖子休息很容易，当然未必安全。
' t. g5 g4 M1 ~% {8 {( t# t4 x  z
作者: 隧道    时间: 2012-10-22 18:32
晨枫 发表于 2012-10-13 12:31
3 X+ v  F& D) K: {/ }7 q/ m4、在历史上最重要的50辆汽车中，VW Golf肯定是要有的。大众有Beetle，但后置风冷发动机的Beetle虽然受欢迎 ...
2 Z* e$ {5 z( ]4 N
大众搞过W12的golf，那速度别提了。
, \. r, e$ j/ {( P估计也应该有大众的Eurovan  camper" E$ q- {: W6 s8 L6 t2 o
这个也是传奇，也成了文化。 价格不菲。
% L, S9 ~9 s8 K7 z4 c" |" K& Q" Q非常实用，又好停车。
9 [& {3 ^- j. P9 X% P' b又能拉人又能拉货。
- d! b# A1 V$ o: e2 V- d  R$ w可惜美国的经销商不进口。
7 w' j8 C8 h7 U" N
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:10
隧道 发表于 2012-10-22 04:28 , \6 M: b. k4 B; j; q. l" ?% x% T
法国车里应该有 富康车吧。 & q. I4 W1 z, P
这个也是设计超前，今天也不过时， 既好看又实用，快赶上wagon了。
1 U6 N% e; j5 @; ~8 W发动机也 ...
* ]: n4 |; V* b, h$ Z; Y, X* w& P
富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。
作者: 晨枫    时间: 2012-10-22 21:12
隧道 发表于 2012-10-22 04:32
; M" ^6 E! u% O- D! \0 v大众搞过W12的golf，那速度别提了。
5 h% q8 I( P( y( s, b估计也应该有大众的Eurovan  camper
8 K5 y# J0 x, \% L3 c这个也是传奇，也成了文化。 价 ...

: k8 S, J& z% L4 [! [, YW12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。
作者: MacArthur    时间: 2012-10-23 01:29
晨枫 发表于 2012-10-21 11:39
: E5 p. Z( a- h5 I+ H9 R12、Dodge Caravan! ^: }' ^( @! _
Lee Iacocca的第三个贡献是Dodge Caravan，这开创了Minivan的时代。传统上，sedan是三厢 ...
- o5 J% U) s) \. O7 R. g$ n2 |
第三、第四、第五代Caravan 完全可以用一张图片来表示。。。
6 Z: G; c+ B; L8 M
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:03
晨枫 发表于 2012-10-22 21:10 * ?- i) K* p2 M7 o
富康是雪铁龙吗？哪一个具体型号？贴个照片吧。法国车除了这两个，革命性的真是不多。 ...
2 i. X0 I6 @9 _5 u. _
原型是 citroen zx5 v' z. A8 _( L4 n3 R
http://baike.baidu.com/view/61069.htm
作者: 隧道    时间: 2012-10-23 06:08
晨枫 发表于 2012-10-22 21:12
4 O  M7 U: w! R4 DW12还能塞进Golf？就知道W8塞进Passat已经很吃力了。Eurovan比较偏门，没有列入。加拿大有Eorovan啊。 ...
$ y1 c' P3 Q- h
后座取消，W12塞进后备箱里。3 G  G% ?) T' k3 T/ R$ ?; P1 Q
http://www.autohome.com.cn/news/200705/20821.html, H3 B* F  [" d# `% G  ~
Eurovan不偏呀，加州很常见，甚至有款就叫加州人。+ F' h/ v; S: U6 L
2003之前按照家用车进口。
# [  G( v' s& ~; j( S3 S之后按照商用车进口，就要收15%还是20%的关税。4 ?& G# k1 _. k' M5 l7 ]( [0 B
估计美国经销商感觉市场不大，就不再进口了，个人还是可以进口的。
4 s2 G3 p5 m' W/ _, o不过现在Eurovan居然登录中国了，现在美国汽车市场连国内都快不如了。
) c2 u6 v: o3 X/ X" C英国的Eurovan还能选4驱，基本上就完美了。* S3 K0 |# T( S! x  f" N




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